Xc40 P6 Recharge Start commandée : package livraison Volvo

[Fullhaya]

Le 18/12/2021 à 14:13, Momolabo a dit :

..................

le p6 start vitres arrières teintées on l’a eu à 37800 pour info

Pour nous c'est 1 k€ de plus et j'ai l'attelage Volvo semi électrique qui n'entre pas dans le calcul de la prime d'état car installé en concession avec une facture indépendante.

Un autre avantage non négligeable offert par Volvo c'est l'entretien, l'assurance Tous Risques plus la garantie sur une période de 3 ans. Cela doit faire une économie d'environ 4K€ que l'on pourrait encore valoriser en moins du prix à payer. Au final ça met sensiblement la voiture au prix catalogue d'une Zoe. Ca devrait faire un carton chez les acheteurs tentés par l'électrique.

J'avais regardé l'ID4 et ses petites sœurs Skoda et Audi mais avec la valse des options à ajouter, la qualité cheap et les tarifs finaux le choix a été vite fait en faveur de la P6.

[jce68]

Effectivement question tarif le P6 est très bien placé. VOLVO n'a pas de palmarès sportif et axe tout sur la sécurité (tant mieux) j'ai aussi essayé la TESLA modèle 3 Perf qui est encore un peu plus spectaculaire en accélération que le P8, pour le reste la finition est décevante, l'intérieur minimaliste, juste un écran de 15p pour tout contrôler, sièges en "plastique"  ! La politique de reprise d'un véhicule chez TESLA est minable, j'ai essayé avec 2 véhicules (BMW) un thermique et un hybride prix de reprise TESLA = cote Argus divisée par deux !

Pas de véritable service après-vente à proximité, politique des prix incompréhensible etc...Je pense que pour le prix d'une Modèle 3 de base le XC40 P6 est une bien meilleure affaire, vous n'aurez pas le"coussin péteur" ni la "cheminée au feu de bois" mais par contre une voiture bien assemblée et avec une finition très correcte. 

[Fullhaya]

Si on ne devait s'attarder qu'à la performance et au rapport qualité/prix/performance le Tesla modèle 3 dans sa version renommée aujourd'hui Propulsion reste surement pour beaucoup de client une bonne affaire. C'est sans doute la raison pour laquelle il a été récemment le véhicule électrique le plus vendu en Fr.

Mais si on rentre dans les détails qui fâchent voilà ce que je peux dire suite à mon expérience vécu à Chambourcy pour un éventuel achat de TESLA modèle 3 Propulsion:

1. Les vendeurs connaissent mal le véhicule et s'avèrent souvent incapables de répondre aux questions posées.
2. Lorsque l'on a abordé la possibilité de poser un attelage les réponses ont été pour le moins surprenantes. Dans un premier temps aucun problème c'est une option montée en concession après livraison et que vous pouvez commander dans le shop en ligne. Quand je me suis étonné de ne pas retrouver cette option pour le modèle 3 mais seulement pour le modèle Y, le vendeur m'a pris pour un idiot. Et force a été pour lui, sur mon insistance à me montrer où était cette option, de constater qu'elle n'existait plus. Il a alors fait appel à une autre personne qualifiée de directeur commercial. Celui-ci a confirmé que la pose d'un attelage n'était plus possible sur un Tesla modèle 3 et que si on avait vu des Tesla modèle 3 avec attelage, il n'avait jamais été homologué sur la carte grise pour la traction et que son usage était réservé à la mise en place d'un porte vélo avec seulement 75 kg de charge sur la boule. Pour éviter tout malentendu il a expliqué que Tesla avait modifié son Shop et proposait maintenant la pose d'un porte vélo sur des barres de toit. Cela ne les a pas empêché dans la foulée de me proposer un véhicule sur stock avec un attelage. Evidemment bien plus cher que le modèle standard et sans rappeler qu'il aurait été incapable de tracter légalement !!! Pathétique. Quand j'ai indiqué que c'était rédhibitoire pour moi on m'a dit que Tesla avait la solution avec le modèle Y lui homologué pour tracter 1600 kg. Mais le ticket d'entrée chez Tesla pour avoir un attelage dépassait les 20.000 € de plus avec le modèle Y toutes remise d'état déduite. Ca fait cher le crochet.
3. Pas de vrai réseau de garages pour l'entretien même s'il est réduit. Les plus près pour moi Chambourcy 250 KM A/R ou Nantes 900 KM A/R
4. Pas d'indication sur le site TESLA des garages homologués en FR pour les travaux de carrosserie. Les plus proches figurant sur leur carte dispo sur le site WEB sont en Hollande !!! => Ceci implique surement qu'en cas d'accident c'est soit transport lointain soit sinistre total. Et pour quel temps d'immobilisation ???
5. Réception du véhicule obligatoirement à Gennevilliers et sans assistance d'un vendeur.
6. Aucune négociation commerciale possible.
7. Refus de prendre une commande en concession à Chambourcy. Obligation de faire soit même sa commande sur le site WEB au risque de faire une erreur par manque d'explication ou de compréhension.
8. Pas de reprise de véhicule ni la prise en charge de la prime à la conversion si on a un véhicule éligible.
9. Obligation de régler le véhicule bien avant la livraison. En gros sensiblement à la commande.
10. Finition en progrès versus les premiers modèles mais encore très loin des standards premium EU
11. Pas d'écran de commande dans l'axe de conduite ce qui impose de détourner le regard de la route pour contrôler la vitesse.
12. Fonctions de l'infodivertissement très adapté aux geeks gamins (coussin péteur et autres gadgets ridicules)

Bref la liste commençait à être longue malgré les qualités dynamiques et efficiences réelles du modèle.

Après avoir envisagé d'autres produits électriques et quelques SUV on a fini par aller chez VOLVO.

Et là que ce soit ma femme ou moi on s'est dit qu'on se sentait chez nous et en confiance. Restait le prix du véhicule visé. Et là l'excellente surprise est arrivée. Prix similaire à la Tesla modèle 3 de base remisée avec le bonus d'état de -6000 €. Mais avec en sus l'attelage désiré, la garantie, l'assurance TR et l'entretien offert pour 3 années. La messe était dite. Le seul véhicule qui aurait pu éventuellement aussi nous convenir aurait été le SKODA Enyaq. Mais la politique VAG avec son catalogue d'option à rallonge faisait monter le prix pour un modèle surement moins premium.

Voilà un peu long j'en conviens.

[jce68]

@Fullhaya  T

 

Tout est dit 😀

 

 

 

[Fredscott]

Le 18/12/2021 à 07:51, Momolabo a dit :

Bonjour à tous. 
content de vous lire en attendant ma livraison fin janvier/début février. 
j’ai pris un P6 tout noir!

et bien j'ai son jumeau planétaire, en blanc, voiture commandée le 15/10, livraison initialement annoncée pour le 20/12, puis repoussée 3 semaines après à fin janvier début février

[Fredscott]

Le 18/12/2021 à 16:36, Fullhaya a dit :

Si on ne devait s'attarder qu'à la performance et au rapport qualité/prix/performance le Tesla modèle 3 dans sa version renommée aujourd'hui Propulsion reste surement pour beaucoup de client une bonne affaire. C'est sans doute la raison pour laquelle il a été récemment le véhicule électrique le plus vendu en Fr.

Mais si on rentre dans les détails qui fâchent voilà ce que je peux dire suite à mon expérience vécu à Chambourcy pour un éventuel achat de TESLA modèle 3 Propulsion:

1. Les vendeurs connaissent mal le véhicule et s'avèrent souvent incapables de répondre aux questions posées.
2. Lorsque l'on a abordé la possibilité de poser un attelage les réponses ont été pour le moins surprenantes. Dans un premier temps aucun problème c'est une option montée en concession après livraison et que vous pouvez commander dans le shop en ligne. Quand je me suis étonné de ne pas retrouver cette option pour le modèle 3 mais seulement pour le modèle Y, le vendeur m'a pris pour un idiot. Et force a été pour lui, sur mon insistance à me montrer où était cette option, de constater qu'elle n'existait plus. Il a alors fait appel à une autre personne qualifiée de directeur commercial. Celui-ci a confirmé que la pose d'un attelage n'était plus possible sur un Tesla modèle 3 et que si on avait vu des Tesla modèle 3 avec attelage, il n'avait jamais été homologué sur la carte grise pour la traction et que son usage était réservé à la mise en place d'un porte vélo avec seulement 75 kg de charge sur la boule. Pour éviter tout malentendu il a expliqué que Tesla avait modifié son Shop et proposait maintenant la pose d'un porte vélo sur des barres de toit. Cela ne les a pas empêché dans la foulée de me proposer un véhicule sur stock avec un attelage. Evidemment bien plus cher que le modèle standard et sans rappeler qu'il aurait été incapable de tracter légalement !!! Pathétique. Quand j'ai indiqué que c'était rédhibitoire pour moi on m'a dit que Tesla avait la solution avec le modèle Y lui homologué pour tracter 1600 kg. Mais le ticket d'entrée chez Tesla pour avoir un attelage dépassait les 20.000 € de plus avec le modèle Y toutes remise d'état déduite. Ca fait cher le crochet.
3. Pas de vrai réseau de garages pour l'entretien même s'il est réduit. Les plus près pour moi Chambourcy 250 KM A/R ou Nantes 900 KM A/R
4. Pas d'indication sur le site TESLA des garages homologués en FR pour les travaux de carrosserie. Les plus proches figurant sur leur carte dispo sur le site WEB sont en Hollande !!! => Ceci implique surement qu'en cas d'accident c'est soit transport lointain soit sinistre total. Et pour quel temps d'immobilisation ???
5. Réception du véhicule obligatoirement à Gennevilliers et sans assistance d'un vendeur.
6. Aucune négociation commerciale possible.
7. Refus de prendre une commande en concession à Chambourcy. Obligation de faire soit même sa commande sur le site WEB au risque de faire une erreur par manque d'explication ou de compréhension.
8. Pas de reprise de véhicule ni la prise en charge de la prime à la conversion si on a un véhicule éligible.
9. Obligation de régler le véhicule bien avant la livraison. En gros sensiblement à la commande.
10. Finition en progrès versus les premiers modèles mais encore très loin des standards premium EU
11. Pas d'écran de commande dans l'axe de conduite ce qui impose de détourner le regard de la route pour contrôler la vitesse.
12. Fonctions de l'infodivertissement très adapté aux geeks gamins (coussin péteur et autres gadgets ridicules)

Bref la liste commençait à être longue malgré les qualités dynamiques et efficiences réelles du modèle.

Après avoir envisagé d'autres produits électriques et quelques SUV on a fini par aller chez VOLVO.

Et là que ce soit ma femme ou moi on s'est dit qu'on se sentait chez nous et en confiance. Restait le prix du véhicule visé. Et là l'excellente surprise est arrivée. Prix similaire à la Tesla modèle 3 de base remisée avec le bonus d'état de -6000 €. Mais avec en sus l'attelage désiré, la garantie, l'assurance TR et l'entretien offert pour 3 années. La messe était dite. Le seul véhicule qui aurait pu éventuellement aussi nous convenir aurait été le SKODA Enyaq. Mais la politique VAG avec son catalogue d'option à rallonge faisait monter le prix pour un modèle surement moins premium.

Voilà un peu long j'en conviens.

Amen !

 

je plussoie à 100% sauf précisément pour l'attelage sur la model 3

en fait il a été proposé en option (le prix a varié aussi), puis enlevé puis remis puis... des modèles sont arrivés avec. L'attelage en option est un attelage qui est homologué carte grise FR 900 ou 1000Kg. C'est l'attelage en monte après vente qui n'est pas homologué pour tracter, seulement pour suspendre des charges comme un porte vélo.

Apparemment, les problèmes d'approvisionnement, plus l'arrivée du MY a fait que Tesla ne souhaitait pas forcément rendre accessible facilement l'attelage sur les M3.

De toutes façons c'était un peu du bricolage, même en option usine car la prise était verticale, et, pour peu qu'on y mette un adaptateur 7 broches 13 broches, était très près du sol.

J'ai loupé la fameuse semaine de Février 2021 où on pouvait commander la TM3 SR+ avec l'option attelage en dessous des 45000€ donc bonus de l'Etat de 6000€ ET, pour moi, du Conseil Départemental de mon département de 5000€

Et c'est pourquoi j'ai fini par arriver chez Volvo avec le P6

je ne cherche pas la puissance pure, mais je pense que 231CV c'est pas de trop sur un véhicule de 2T (ta TM3 SR+ en fait 1,8T), avec ces pneus et ce CX, même si, pour l'avoir essayée, la version P8 est clairement sur motorisée.

En tout cas content de voir l'engouement pour ce modèle, qui plus est par des personnes si sympathiques.

Je vais pas tout dire à ma femme qui avait tendance à dire que Volvo c'était un peu pour les "vieux"  (on a 45 et 47 ans  )

et je suis encore motard...

 

 

[Fullhaya]

Plus de moto ici. La ZX14r préparée est partie il y a maintenant 2 semaines. Elle fait le bonheur d'un Malouin

Et nous sommes vieux 66 et 69 ans donc dans la cible Volvo 😂

[jce68]

@Fredscott Bienvenue au CLUB VOLVO 😄

[Fredscott]

Le 18/12/2021 à 18:55, Fullhaya a dit :

Plus de moto ici. La ZX14r préparée est partie il y a maintenant 2 semaines. Elle fait le bonheur d'un Malouin

Et nous sommes vieux 66 et 69 ans donc dans la cible Volvo 😂

quand j'avais lu pour la première fois tes commentaires, ton pseudo m'avait fait penser à "Hayabusa full", j'étais peut-être pas loin

[Fullhaya]

Ce n'est pas trop le sujet de ce fil de discussion mais puisque la question est posée :

L'Hayabusa en full power c'était la moto que nous avions ma femme et moi de 2000 à 2007. Il a ensuite été remplacée par un ZX14R parti il y a 2 semaines.

Fullhaya était mon Pseudo de l'époque sur les réseaux et je l'ai gardé.

Aujourd'hui Fullhaya est le nom de notre Voilier de croisière avec lequel nous naviguons environ 6 mois chaque année en voyage.

Ce nom est toujours resté le lien entre 2 passions partagées. Il en reste une la mer. Il faut dire que la moto l'hiver on ne s'en servait plus hormis pour faire des petites virées d'une heure ou je prenais des risques pour me défouler. Il était temps de mettre un terme à ça.

Changement de philosophie avec l'âge. On se calme et on passe à des actions plus vertueuses écologiquement parlant. D'où la voiture électrique. 

[Fredscott]

j'avais vu juste  

bon dimanche à tous

[lexusdelta]

Bonjour aux amateurs de Volvo.  Question à propos XC40 ou C40  EV.  En essayant de configurer un modele ,lors du choix des couleurs je vois que pour l'intérieur il n'y a pas de choix !! C'est noir ou noir ( tissu ou pseudo cuir ). Dans le temps j'avais une Volvo avec un bel interieur "lumineux" , brun/beige on va dire. C'est fini ce temps la ? Les Volvo sont comme les Kia ou Peugeot avec interieur noir obligatoire maintenant ?

Je trouve ca dommage si c'est la cas. Perso ca fait 30 ans que mes véhicules sont "en couleurs" dedans et hors de question de changer à mon age. 😀

[Fredscott]

Le 19/12/2021 à 12:54, lexusdelta a dit :

Bonjour aux amateurs de Volvo.  Question à propos XC40 ou C40  EV.  En essayant de configurer un modele ,lors du choix des couleurs je vois que pour l'intérieur il n'y a pas de choix !! C'est noir ou noir ( tissu ou pseudo cuir ). Dans le temps j'avais une Volvo avec un bel interieur "lumineux" , brun/beige on va dire. C'est fini ce temps la ? Les Volvo sont comme les Kia ou Peugeot avec interieur noir obligatoire maintenant ?

Je trouve ca dommage si c'est la cas. Perso ca fait 30 ans que mes véhicules sont "en couleurs" dedans et hors de question de changer à mon age. 😀

Bonjour à toi

Je ne prends pas la défense de Volvo mais actuellement il y a des problèmes d'approvisionnement généralisé (et pas seulement pour les semi conducteurs) ; peut être est ce pour cette raison et que c'est temporaire ? 

[Fullhaya]

Le C40 existe avec une moquette intérieure Bleue dans 4 coloris de couleur extérieur.

Ce n'est pas valable pour le XC40.

Volvo a décidé de ne plus commercialiser de véhicule avec intérieur Cuir. C'est un choix qui peut sembler cohérent avec la tendance actuelle qui vise au bien être animal et à l'utilisation de produits recyclés.

Pour ceux pour qui ce détail esthétique est rédhibitoire il va falloir effectivement s'orienter vers un autre constructeur.

Mais rien ne dit que si la clientèle habituelle de Volvo quitte la marque pour ces raisons ils ne reviendront pas sur ces décisions.

A court terme pour 2022 c'est certain que non. Désolé pour lexusdelta.

[aurone]

.

Modifié décembre 19, 2021 par aurone
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[lexusdelta]

Le 19/12/2021 à 13:33, Fullhaya a dit :

Le C40 existe avec une moquette intérieure Bleue dans 4 coloris de couleur extérieur.

Ce n'est pas valable pour le XC40.

Volvo a décidé de ne plus commercialiser de véhicule avec intérieur Cuir. C'est un choix qui peut sembler cohérent avec la tendance actuelle qui vise au bien être animal et à l'utilisation de produits recyclés.

Pour ceux pour qui ce détail esthétique est rédhibitoire il va falloir effectivement s'orienter vers un autre constructeur.

Mais rien ne dit que si la clientèle habituelle de Volvo quitte la marque pour ces raisons ils ne reviendront pas sur ces décisions.

A court terme pour 2022 c'est certain que non. Désolé pour lexusdelta.

Euh vous avez mal compris...C'est pas le cuir qui m'intéresse ( et d'ailleurs ma Volvo d'il y a 20ans avait un interieur tissus et simili cuir deja ) surtout que ca fait bien longtemps que la plupart des cuirs de grandes séries sont en fait essentiellement du simili deja . Sauf que marketing oblige on ne le disait pas. Seul quelque vrai haut de gamme avait réellement un interieur en cuir ( le vrai seul et unique...vegan ou simili c'est pas du cuir juste une imitation en plastique ...qui peut etre de tres bonne qualité d'ailleurs à s'y méprendre ).

Non je souhaite simplement un interieur clair et ou en couleur partiellement ( pas forcement blanc comme Tesla) et moins salissant que ce sempiternel noir qui devient la regle et qui fait cache misère et sinistre. Apres c'est une question de gouts c'est sur. Mais pourquoi ne pas imposer le noir extérieur du coup ..comme du temps de Ford T ( "vous avez le choix des couleurs parmi le noir proposé !" ) . 

Modifié décembre 19, 2021 par lexusdelta

[jce68]

Le 19/12/2021 à 17:03, lexusdelta a dit :

Euh vous avez mal compris...C'est pas le cuir qui m'intéresse ( et d'ailleurs ma Volvo d'il y a 20ans avait un interieur tissus et simili cuir deja ) surtout que ca fait bien longtemps que la plupart des cuirs de grandes séries sont en fait essentiellement du simili deja . Sauf que marketing oblige on ne le disait pas. Seul quelque vrai haut de gamme avait réellement un interieur en cuir ( le vrai seul et unique...vegan ou simili c'est pas du cuir juste une imitation en plastique ...qui peut etre de tres bonne qualité d'ailleurs à s'y méprendre ).

Non je souhaite simplement un interieur clair et ou en couleur partiellement ( pas forcement blanc comme Tesla) et moins salissant que ce sempiternel noir qui devient la regle et qui fait cache misère et sinistre. Apres c'est une question de gouts c'est sur. Mais pourquoi ne pas imposer le noir extérieur du coup ..comme du temps de Ford T ( "vous avez le choix des couleurs parmi le noir proposé !" ) . 

En ce qui me concerne l'intérieur du XC40 P8 me plait bien, j'ai encore eu la chance de pouvoir choisir entre le tissu et le "vrai cuir" au mois de mai 2021, option qui à priori a été courant du mois de juillet supprimée, mais qui pourrait revenir au catalogue, selon mon vendeur un nombre non négligeable de ventes ne se sont pas faites à cause de la suppression de l'option cuir. En ce qui concerne la "très bonne qualité" du simili je demande à voir (surement pas chez TESLA). Une marque premium comme BMW propose en option sur certains de ses véhicules du simili mais également du vrai cuir.Pour garder sa clientèle VOLVO devrait faire la même chose à mon avis.

[Fullhaya]

@lexusdelta

Désolé pour le commentaire sur le cuir qui n'était qu'un complément d'information sur l'habillage intérieur proposé par Volvo.

La chose qu'il fallait retenir c'est qu'effectivement le constructeur ne propose plus de versions avec des habillages autres que noir sauf sur le C40 qui garde pour quelques couleur Ext une option de moquette bleue.

Je suis d'accord que tout cela manque un peu de fantaisie. Perso cela ne m'indispose pas. J'ai eu une BMW Int Beige assez clair. Je trouvais ça très beau à la commande. Après un temps en changeant de véhicule j'ai repris un intérieur noir !!!

Mais il en faut pour tous les goûts et là le choix n'est pas possible. Cela peut être vu comme frustrant. VAG sur les ID4 propose de la couleur mais dans un autre environnement.

 

[lexusdelta]

Oui disons que vu le prix rapidement tres élevé ( selon ma configuration , avec l'intérieur noir pour voir) une XC40 EV arrive quand meme vite à 60000 euros au final ( version pro AWD ) !! Sans doute que l'ensemble se justifie plus ou moins mais à ce prix j'ai envie d'un vehicule qui me plaise aussi esthétiquement. Pour l'extérieur y a pas de soucis ( si un extérieur qui ne me plait pas je ne regarde meme pas le vehicule plus en detail ) mais l'intérieur sinistre ( à mes yeux je répète) non désolé à ce prix la c'est no go et assez incompréhensible pour une marque premium.  Meme si probablement 80% de la clientèle prefere une présentation tres sombre ( mais disons que ces véhicules la etant souvent des LOA pro achetés en "lots" négociés je me dis que c'est plus un choix par défaut que réellement par plaisir du choix) je me dis que si deja il faut payer bcp j'aimerais un truc qui me plaise. La c'est clairement niet du coup.

Tant pis.  Mais je ne souhaite pas un véhicule de 4,60m comme une ID4 par exemple.

Du coup retour vers le EQA ( mais coffre franchement petit ...la aussi gros défaut ).

PSA pourrait pas faire un 3008 EV ? format idéal pour moi et interieur gris (pas bien gaie mais c'est plutot clair au moins) . Hélas seul l'inutile PHEV est proposé...Pas facile le choix pour l'instant dans les SUV pas géant et EV.

[Fullhaya]

Le plus important quand on achète une voiture et quel que soit son prix c'est de se faire plaisir.

Si le XC40 Twin int Black ne convient pas il faut oublié et passer à autre chose.

Si le EQA existe avec un intérieur clair ou coloré ce sera parfait. Mais là encore la facture risque d'être salée. Car les allemands sont généralement friand d'une liste d'option à rallonge.

Fait toi plaisir c'est le principal.

[mississippi44]

Bonjour à tous,

bon alors ! des nouveaux retard sur les livraison? parce que toute la production à fin mars est déjà vendue depuis fin novembre.

Je suis toujours  à une livraison prévue le 15 février pour une commande du 9 novembre 2021 ,très optimiste chez VOLVO ORVAULT.

J'avais également fait une demande  d'assurance auprès l'assureur de VOLVO pour connaitre le coût  en dehors de l'offre actuelle;

1000 euros avec une franchise de 699 euros ,avec un bonus/malus de 50% depuis......euh, oublions ce détail ,c'est trop loin ,bref !pas de renouvellement auprès de l'assureur après les 3 ans.

Bonne journée

[jce68]

@mississippi44    

 

1000 Euros ça fait effectivement cher avec un bonus de 50%.

J'avais fait la demande chez mon assureur habituel et on était autour de 700 Euros avec le même bonus pour mon XC40 P8 !

A priori le véhicule est victime de son succès la totalité de la production du modèle 2021 était vendue au mois de juin, ma livraison était prévue courant juillet et finalement le véhicule m'a été livré le 14 octobre (modèle 2022) au bout de 5 mois d'attente.

[Invité]

@mississippi44: est-ce que tu as plus de détails sur les conditions / franchises de l'assurance à savoir la garantie corporelle conducteur ? etc

 

En ce qui me concerne, XC40 commandé début décembre est prévu pour une livraison début Mai 2022.

HS : j'attends avec impatience (ou je rêve) que Volvo sorte le C40 single motor avec la même offre tarifaire que ce XC40 pour remplacer mon VE actuel😍 imaginons à partir de fin 2022🥲.

[Fullhaya]

J'ai reçu le contrat d'assurance proposé dans le cadre de l'offre Volvo. Je ne m'en priverais pas pendant les 3 ans offert mais comme beaucoup je ne conserverais pas ce contrat à terme.

J'ai la chance d'avoir un autre véhicule qui me permet de garder mon contrat actuel pour lequel j'ai un bonus à vie de 50% plus une décote supplémentaire. Je basculerais à nouveau le XC40 chez cet assureur dans 3 ans.

Le contrat reçu est très long mais peut-être pas si déférent des autres assureurs. Si cela intéresse on peut sans doute le partager.

Concernant le délai de livraison, j'ai passé commande le 26/11 et le délai figurant sur le bon de Cde est de fin Avril au plus tard. La concession de Rouen m'a indiqué que j'aurais normalement une date  contractuelle plus précise à mi Janvier. Mais le délai de 5 mois semble bien être la règle en ce moment. Au moins qu'il soit respecté et ce sera déjà bien.

[Fredscott]

hello,

s'agissant de l'assurance de l'offre de 3 ans offerte par Volvo, voici les documents que j'ai. Apparemment Volvo passe par le prestataire Assur One qui eux passent par Allianz.

Bonne lecture !

 

DG_VolvoRSE_20210420.pdf DIPA_VolvoRSE_20210512.pdf

Modifié décembre 20, 2021 par Fredscott