Votre câble de recharge occasionnelle (CRO) ?

[danm_cool]

il y a 47 minutes, Eco-electric a dit :

Interessant ce retour sur la zoe. Est ce généralisé sur les Zoé?

J'ai vu plus de retours la dessus sur la zoe effectivement, mais ça reste aussi le VE le plus vendu

D'ailleurs le problème est identique sur mon réseau avec la zoe si je charge en cro ou sur ma borne evlink

Modifié février 5, 2021 par danm_cool

[Eco-electric]

il y a 22 minutes, danm_cool a dit :

J'ai vu plus de retours la dessus sur la zoe effectivement, mais ça reste aussi le VE le plus vendu

D'ailleurs le problème est identique sur mon réseau avec la zoe si je charge en cro ou sur ma borne evlink

As tu mesurer ta prise de terre?
 

je crois que la zoe est sensible à une prise de terre supérieure à 50 ohms (norme à 100)

[Cyrilleb-41]

Bonjour,

Personnellement, je n'ai jamais utilisé le CRO car la recharge est beaucoup trop lente pour mon utilisation. J'ai installé une wallbox 7,4kW en profitant de l'offre Opel et je n'ai aucun regret. Quelque soit le niveau de charge, je sais que la voiture sera chargée à 100% le lendemain matin si j'en ai besoin.

Je recharge essentiellement à la maison sauf lors de déplacement plus important lors desquels je ne recharge pratiquement qu'en CCS.

 

[Jeanlou29]

On conseille, pour préserver la batterie, de la charger à 100% que si on l'utilise aussitôt lors pour un grand parcourt par exemple. De même, si on descend à un pourcentage bas en dessous de 20% de la mettre en charge. L'idéal étant de rester dans la plage 20-80% pour des petits parcours quotidiens.

 

[danm_cool]

Il y a 10 heures, Jeanlou29 a dit :

On conseille, pour préserver la batterie, de la charger à 100% que si on l'utilise aussitôt lors pour un grand parcourt par exemple. De même, si on descend à un pourcentage bas en dessous de 20% de la mettre en charge. L'idéal étant de rester dans la plage 20-80% pour des petits parcours quotidiens.

 

Normalement c'est déjà le cas puisque les fabricants prévoient une marge (les piles ne se chargent jamais a 100% et ne se déchargent jamais a 0%), en réalité on utilise déjà les batteries dans leur meilleure plage de fonctionnement lorsque on utilise la plage "utilisable" 0-100% affichés ne correspond pas a la charge de la batterie

Tout ça c'est dans le bms (battery management system), un petit circuit qui gere les cellules, la charge et la décharge, c'est bien expliqué dans la vidéo.

Pour info c'est déjà géré sur une trottinette électrique a 500 euros, alors sur une voiture a 30000, le bms est beaucoup plus sophistiqué, il n'y a aucun souci a charger et décharger. Après ces seuils ne sont pas du tout fixes, c'est juste une plage que permet une usure moins forte de la batterie, mais la différence est faible pour se prendre la tête tous les jours, car déjà la plage a risque fort d'usure est inaccessible a cause du bms.

Certains utilisateurs souhaitent ne pas la charger a 100%, pour une bonne raison, le frein régénératif ne fonctionne pas et si on habite, par exemple, en haut de la montagne, on va tout simplement user les freins mécaniques inutilement.

Mon expérience par rapport a l'usage de mes trottinettes électriques que je charge parfois 2 fois par jour a cause du nombre important des km parcourus, est que les batteries fatiguent plus vite sur on fait de long trajets sans arrêts jusqu'à a la décharge, ça met en déséquilibre la batterie et certaines cellules en souffrent. Donc acheter une voiture électrique d'occasion qui fait de la ville, je n'ai aucun stress, par contre une voiture que a fait que de la route... bof, il faut vérifier l'état de la batterie avant !

Modifié février 6, 2021 par danm_cool

[Jeanlou29]

Oui je sais qu'il y a une marge, dans le cas de la Corsa comme la 208, la batterie fait 50kWh dont 46 kWh utile, donc une marge de 8% de sécurité uniquement. On dépasse donc largement la plage 20-80% et ceci s'en ressentira à la longue sur la longévité de la batterie si on la recharge à bloc et surtout si on laisse ainsi la voiture sans l'utiliser.  Egalement, si on doit laisser son véhicule à l'arrêt une longue période, il est conseiller de le charger à mi charge 50% uniquement.

Un article bien fait qui explique ce sujet:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2204-preserver-la-batterie-d-une-voiture-electrique.php

[Bergamix]

Bonjour, pour ma part j'ai eu le 16A offert par la concession (facturé/remboursé sur la facture) mais en attendant que le syndic réponde a ma demande d'installation ça ne me suffit pas pour recharger en borne de ville (Marseille) c'est trop lent je doit laisser coco trop longtemps 2h/10km d'ailleurs est ce normal sachant que je me connecte a la borne avec une prise normale pas T2 ? 

Le câble que je pense prendre est celui la : https://www.amazon.fr/gp/product/B07P786L2F/ref=crt_ewc_title_srh_1?ie=UTF8&smid=A1KN16NTMOJPQZ&th=1

car si j'ai bien compris inutile de prendre un triphasé et je précise ma voiture a 5 des 7 trous de la prise avec des connecteurs les deux du bas sont vides .

Que pensez vous du câble ? Merci aussi pour tout vos posts ça m'a pas mal éclairé

Modifié février 26, 2021 par Bergamix

[Jeanlou29]

Bonjour,

Pour recharger sur une borne, il vaut mieux effectivement utiliser un câble T2 pour exploiter toute la puissance du chargeur de la voiture 7,4KW et réserver ton CRO 16A pour une recharge à domicile. Le câble T2 que tu as choisi convient parfaitement.

Par contre, si tu récupères que 10km en 2 heures tu ne recharges certainement pas à 16A, tu devrais récupérer environ 15% de la batterie en 2 heures, soit environ 50 km. Moi j'ai un CRO réglable de 6 à 16A et voici ce que mon tableau de bord indique lorsqu'il est réglé à 16A (photo)
J'ai fait un tableau de charge qui résume le pourcentage de batterie récupéré en fonction du réglage de mon chargeur en PJ.

Qu'as-tu demandé à ton syndic, une borne, une simple prise mono ou prise renforcée type Green Up ?

Tableau de charge.pdf

[Bergamix]

Je lui ai dit que  je venais d'acheter un ve et que je voulais recharger dans le  box afin d'être carré avec eux ,et dans le garage en sous sol il y a une ligne qui vient de mon appartement il n'y a plus qu'a se relier  pour ce qui est du choix je réfléchis j'aimerais une box pour charger rapidement mais ça coute une blinde et pour le moment le câble me servira de principal en attendant d'être fixer sur la possibilité et sur mon choix de matériel merci pour le tableau ,la charge de 10/2h est approximative cet après midi j'ai laisser la voiture a charger 3h40 j'ai eu 60km (j'étais en batteries niveau critique une tortue est apparue sur l'écran après avoir abusé du mode B) d'où peut être le peu d'autonomie récupérer 

[Jeanlou29]

Attention, ce n'est pas si simple quand tu dis qu'il n'y a plus qu'à se relier. D'abord, as-tu vraiment besoin d'un wallbox, car celle-ci peut se justifier si tu fais largement plus de 100 Km par jour.

Ensuite, ce qui va guider ton choix, c'est le dimensionnement de ton installation à commencer par ta puissance de raccordement car 7,4 Kw c'est 32A donc il faut un abonnement au minimum à 9Kw.

C'est déjà une bonne chose que tu ais une ligne qui part de ton appartement vers ton box.

Maintenant, il faut aussi regarder quelles sont les caractéristiques de cette ligne (disjoncteur qui l'alimente et aussi section et longueur des fils) Je doute que celle-ci puisse supporter l'alimentation d'une wallbox, mais plutôt pour de l'éclairage et de l'alimentation de matériel électroportatif. Je te joints un tableau qui spécifie la section des câbles, la longueur maxi et le disjoncteur associé en fonction de la puissance. Pour du 7Kw, il faut déjà au minimum du 6mm² pour 28m de câble et un disjoncteur 32A. Pour ton CRO 16A, du fil 2,5mm² peut suffire, par contre, il faut éviter de dépasser 24m ou alors, il faut un CRO réglable pour baisser un peu la puissance en fonction de la longueur.

[Eco-electric]

Il y a 2 heures, Jeanlou29 a dit :

Pour du 7Kw, il faut déjà au minimum du 6mm² pour 28m de câble et un disjoncteur 32A

Pas tout à fait : la nfc 15-100 impose une section minimum de 10mm2 avec une protection de 40A pour une borne 32A.

 

Donc le minimum est de 10mm2. 😉

 

Modifié février 27, 2021 par Eco-electric

[KevinN78]

Oui c est ce que mon Electricien m a installé même si ma borne n est pas aux normes françaises (je m en fiche)

[Eco-electric]

Il y a 5 heures, KevinN78 a dit :

Oui c est ce que mon Electricien m a installé même si ma borne n est pas aux normes françaises (je m en fiche)

Un electricien qui pose un truc non aux normes ne peut pas être professionnel. 

Un electricien IRVE qui pose une borne non aux normes encore moins.

Alors un electricien non IRVE qui pose une borne non aux normes... 🤔

 

Il n' a pas le choix, c'est son rôle et son devoir de suivre les prescriptions... Si le fait la, il le fait surement ailleurs.

 

Mais tu t'en fiches! 😉

Modifié février 27, 2021 par Eco-electric

[KevinN78]

@Eco-electric il est IRVE, il me l installe comme une borne qu il installe chez des gens qui bénéficie du crédit d impôt avec des bornes homologuées.

 

après la finalité est la même, c est juste moitié prix

[Herv]

Le 28/07/2020 à 08:55, May-H76 a dit :

Normalement c'est accepté, il m'a dit qu'il n'y avait aucun problème, la différence est de 100€ entre les deux, je lui ai dis que je réglerai la différence. 

Hello, 

je me permets de rebondir un peu sur ce sujet Même si ça date un peu…

le câble Green UP n’est pas inclus de base mais il est en option à 100€ donc c’est juste au commercial de penser à le proposer 🙄

surtout qu’il est a 100€ en option à l’achat mais a plus de 400€ si acheté en accessoires après donc vu le tarif de la voiture ça va pas changer grand chose , autant l’avoir dès le début sachant qu’il fait aussi le taf si vous n’avez pas de Green up 

[Jeanlou29]

Bonsoir,

En fait, 100€ c'est la différence qu'il rajouter pour avoir le Green Up à la place du câble de série 1,8KW (8A).

[Eco-electric]

Le 27/02/2021 à 21:07, KevinN78 a dit :

@Eco-electric il est IRVE, il me l installe comme une borne qu il installe chez des gens qui bénéficie du crédit d impôt avec des bornes homologuées.

 

après la finalité est la même, c est juste moitié prix

C'était juste pour te dire que s'il te pose une borne non conforme, il ne sera pas assuré en cas de pépin... Et vu le coût d'une construction, il ne pourra jamais payé de sa poche le sinistre. La finalité en cas d'accident ne sera pas la même.

 

 S'il te la pose sans facture... La c'est simple. 😉

 

L'essentiel c'est que cela te convienne et en toute connaissance de cause. 👍

 

Espérons que la section de câble, externe comme interne soit conforme (= sécurité). Pas de 6mm2 pour une borne 32A... C'est pas une plaque de cuisson 32A, la notion de temps de fonctionnement fait toute la différence entre les deux.

 

 

[KevinN78]

Le 05/11/2021 à 08:05, Eco-electric a dit :

C'était juste pour te dire que s'il te pose une borne non conforme, il ne sera pas assuré en cas de pépin... Et vu le coût d'une construction, il ne pourra jamais payé de sa poche le sinistre. La finalité en cas d'accident ne sera pas la même.

 

 S'il te la pose sans facture... La c'est simple. 😉

 

L'essentiel c'est que cela te convienne et en toute connaissance de cause. 👍

 

Espérons que la section de câble, externe comme interne soit conforme (= sécurité). Pas de 6mm2 pour une borne 32A... C'est pas une plaque de cuisson 32A, la notion de temps de fonctionnement fait toute la différence entre les deux.

 

 

oui voila, j'ai 1m entre ma borne et mon compteur et l'installation est faite dans les règles avec les bons produits

[SoMere]

Bonjour,

Petite question je reçois ma corsa E lundi ou mardi sur le bon de commande il y a marque câble green up  :

 

du coup c'est le 16A ?

 

Merci pour la réponse.

[Eco-electric]

Le 05/11/2021 à 12:44, SoMere a dit :

Bonjour,

Petite question je reçois ma corsa E lundi ou mardi sur le bon de commande il y a marque câble green up  :

 

du coup c'est le 16A ?

 

Merci pour la réponse.

Moi il était en 8A.

 

A demander confirmation.

[SoMere]

Le 05/11/2021 à 12:50, Eco-electric a dit :

Moi il était en 8A.

 

A demander confirmation.

tu as payer les 100€ ? car comme dit au dessus c'est le prix de la différence normalement

[Eco-electric]

Le 05/11/2021 à 12:54, SoMere a dit :

tu as payer les 100€ ? car comme dit au dessus c'est le prix de la différence normalement

Ok j'avais mal lu. Le 8A était avec la voiture.

[Herv]

Le 05/11/2021 à 12:44, SoMere a dit :

Bonjour,

Petite question je reçois ma corsa E lundi ou mardi sur le bon de commande il y a marque câble green up  :

 

du coup c'est le 16A ?

 

Merci pour la réponse.

Oui c’est bien ça 👍🏼

[marci3]

Sur le CRO fourni avec la voiture qui vient de m’ être livrée il est indiqué 10 À … 

[sebala]

Etonnant, est-ce un nouveau modèle qui remplace le 8A ?

Peux-tu nous partager une photo ?