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Laurent84

Vos témoignages sur l’autonomie de la nouvelle Zoé

Messages recommandés

Bonjour 

La vitesse maxi donnée pour la R110 est de 135 km/ h et 140 pour la R135 , les batteries sont les mêmes et Renault arrive à donner une autonomie pratiquement égale (10 km de différence ) 395 km R110 et 386 pour la R 135. 

Mais, je pense aussi que tenir 110 km/h au compteur serait déja bien sur autoroute. 

Je fais régulièrement  l' A75 + 100 km A71, 440 km    je ne prévois pas de faire cela avec la ZOE.....pourtant en théorie un arrêt de 30 mn, je récupère 150 km et ce serait OK.

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Il y a 1 heure, Mich34 a dit :

Bonjour 

La vitesse maxi donnée pour la R110 est de 135 km/ h et 140 pour la R135 , les batteries sont les mêmes et Renault arrive à donner une autonomie pratiquement égale (10 km de différence ) 395 km R110 et 386 pour la R 135. 

Mais, je pense aussi que tenir 110 km/h au compteur serait déja bien sur autoroute. 

Je fais régulièrement  l' A75 + 100 km A71, 440 km    je ne prévois pas de faire cela avec la ZOE.....pourtant en théorie un arrêt de 30 mn, je récupère 150 km et ce serait OK.

Je pense plutôt 1h d arrêt. 

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Sur la doc  il est dit :30 mn /150 km mais tout va dépendre de la puissance de charge disponible sur cette borne. 

Donc effectivement une heure est surement plus réaliste.

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Merci pour vos réponses.

cela confirme ce que je penses : sur autoroute,  en roulant à 110 Km/h on doit pouvoir faire 160 à 180 kilomètres l'hiver et 200 à 220 Km l'été avec un plein en gardant une marge de manœuvre d'une cinquantaine de kilomètres.

 

La recharge sur une borne rapide devrait permettre de passer de 15 à 20% à 80 % en 45 à 60 minutes.

 

Reste la recharge sur une borne classique utilisant le courant alternatif ? Je pense que vous devez avoir des retours sur cette question. La ZOE apporte t elle un plus en la matière ?

 

Encore merci pour vos réponses.

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il y a 4 minutes, Mich34 a dit :

Sur la doc  il est dit :30 mn /150 km mais tout va dépendre de la puissance de charge disponible sur cette borne. 

Donc effectivement une heure est surement plus réaliste.

Si tu es à 110 tu vas faire 250 km et il te faut encore 190km soit 1h environ avec ta conso à 110. 

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Bonjour

Oui effectivement...... , je vais continuer avec le Q5, en 3,5 h c' est fait...... 

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il y a 1 minute, Mich34 a dit :

Bonjour

Oui effectivement...... , je vais continuer avec le Q5, en 3,5 h c' est fait...... 

ou une model 3 avec 10 min de recharge et à 130

Modifié par Stan41

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Bonsoir

C' est vrai que les modéles Tesla font rêver.

En fin d' année , j' étais à Dusseldorf chez des amis et nous sommes allés voir leur showroom , c' est impressionnant, ils exposent tous les modéles  bien sur mais aussi des chassis , batteries, mororisations.

Même les hôtesses sont charmantes.......... Mais la il faut maitriser parfaitement l' Allemand.....

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il y a 21 minutes, Mich34 a dit :

Bonsoir

C' est vrai que les modéles Tesla font rêver.

En fin d' année , j' étais à Dusseldorf chez des amis et nous sommes allés voir leur showroom , c' est impressionnant, ils exposent tous les modéles  bien sur mais aussi des chassis , batteries, mororisations.

Même les hôtesses sont charmantes.......... Mais la il faut maitriser parfaitement l' Allemand.....

Moi j ai vendu ma model 3 et je vais sans doute recevoir ma zoe 2 édition one 135 ce week end. 

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Pour moi RV demain 11h pour la livraison.

40 ans que je n' ai pas acheté une Renault , la dernière était une R21 ....... Audi ensuite pour la principale et VW en seconde , polos notamment. 

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il y a 25 minutes, Mich34 a dit :

Pour moi RV demain 11h pour la livraison.

40 ans que je n' ai pas acheté une Renault , la dernière était une R21 ....... Audi ensuite pour la principale et VW en seconde , polos notamment. 

Je vais garder 1 an cette zoe que j attends impatiemment et qui sera mon 3ème VE et ensuite ma femme la récupère et après j espère retourner chez tesla. 

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Une batterie de 100 kWh serait prevue sur la model 3.

Bon, il restera le prix.....

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à l’instant, Mich34 a dit :

Une batterie de 100 kWh serait prevue sur la model 3.

Bon, il restera le prix.....

Oui ou autre. Mon record est de 650km avec un plein sur model 3. J espère 500 avec zoe. 

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ZOÉ Intens R135. Pneus Primacy 195/55X16

Trajet total: 416 Km Météo: de - 1°C à 14°C

Types de trajet: urbain, suburbain et 2-3 Km sur voie rapide 

Conso moyenne: 17,5 KWh/100 Km

 

Autonomies théoriques:

- à la livraison: 340 Km affichée

- après la première recharge (de 51% à 100%): 305 Km

- après la deuxième recharge (de 38% à 100%): 287 Km

 

WTF 🤬 quoi !!!!

 

On est loin des mesures annoncées par:

- Renault WLTP: 395 Km

- Test AutoPlus: 380 Km

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il y a 52 minutes, Kirin a dit :

 

 

Autonomies théoriques:

- à la livraison: 340 Km affichée

- après la première recharge (de 51% à 100%): 305 Km

- après la deuxième recharge (de 38% à 100%): 287 Km

 

WTF 🤬 quoi !!!!

 

en effet on n'est plusieurs a avoir constaté la meme chose, 360km à la livraison mais après maxi 320km meme par temps doux comme à la livraison !!!

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il y a une heure, Kirin a dit :

ZOÉ Intens R135. Pneus Primacy 195/55X16

Trajet total: 416 Km Météo: de - 1°C à 14°C

Types de trajet: urbain, suburbain et 2-3 Km sur voie rapide 

Conso moyenne: 17,5 KWh/100 Km

 

Autonomies théoriques:

- à la livraison: 340 Km affichée

- après la première recharge (de 51% à 100%): 305 Km

- après la deuxième recharge (de 38% à 100%): 287 Km

 

WTF 🤬 quoi !!!!

 

On est loin des mesures annoncées par:

- Renault WLTP: 395 Km

- Test AutoPlus: 380 Km

Ça peut être normal en hiver car j’ai lu que les batteries avaient un système de chauffage pour maintenir leur niveau de bon fonctionnement ! 

Modifié par Laurent84

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Pour calculer l'autonomie estimée restante, la voiture se basse sur les données de consommation du dernier trajet enregistré.

Si vous avez une conso moyenne à 18kWh/100 par exemple, l'autonomie estimée par la voiture à 100% sera aux alentours des 300 kms.

Pour obtenir une autonomie similaire à celle indiquée lors de la livraison, il faut faire un reset des données du trajet (appui long sur la touche "OK" du volant lorsque l'on visualise sur l'écran les données du parcours effectué). Automatiquement, la voiture re-calculera d'elle-même la nouvelle autonomie estimée avec cette fois-ci une valeur de conso "usine" qui est de mémoire aux alentours de 13,40kWh/100 (valeur légèrement différente si jantes en 15 ou 16").

 

Dans mon cas, lorsque que ma ZE50 est rechargée à 100%, elle m'indique après reset des données parcours une autonomie estimée d'environ 360 km, pour une batterie à environ 10°C, valeur lue sur l'ODB (le T° batterie semble jouer dans le calcul également).

 

On le sait tous, le T° extérieur a une énorme influence sur la consommation d'un VE.

Renault indique même dans sa brochure officielle que l’autonomie en saison froide est d'environ 250 kms.

 

01.JPG

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pour ma part après charge à 100% et reset long : 333km, 343km, 345 km à 12°C pour la derniére et pas d'autoroute avant !!!

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Elle est géniale cette discussion. Taille de pneu, t° extérieur, temps de recharge, quel autonomie a tel vitesse. 
non franchement c’est bon de rouler dans l’avenir automobile. 
pour le travail je roule en zoe 40 tout les jours et depuis la présentation de la voiture lors de la réception je n’ai qu’un souhait.... revenir au mazout. 
L’électrique c’est pas pour moi. Trop de contraintes, autonomie juste suffisante pour cherche son pain, et le prix d’une audi pour avoir l’habitabilité d’une smart. 
A noel j’ai traversé la france avec un plein et j’avais du rab, en zoe j’aurai a peine quitter le département. 
je veux pas faire mon vieux mais.... c’était mieux avant. 

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Invité
il y a 4 minutes, Moi a dit :

pour le travail je roule en zoe 40 tout les jours et depuis la présentation de la voiture lors de la réception je n’ai qu’un souhait.... revenir au mazout. 
L’électrique c’est pas pour moi. Trop de contraintes, autonomie juste suffisante pour cherche son pain, et le prix d’une audi pour avoir l’habitabilité d’une smart. 

que d'éloges sur cette voiture!

on voit de suite arriver le troll

celui qui n'a pas la voiture électrique et viens déverser son fiel

pour éviter que ça dégénère, je te met en modération permanente

 

 

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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