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Sams

Vos problèmes sur la Ioniq

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@Romumu72 D'après l'atelier, il ne s'agirait pas de la pièce habituellement remplacée dans le cadre de la campagne de rappel. Mais c'en est pas loin apparemment et ton diagnostic n'est donc pas mauvais  ;o) C'est juste que c'est sur une autre pièce que je vais tenter d'identifier...

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Chez moi ça a été changé 2 fois déjà. Et elle recommence à faire des siennes... Pour voir si ça vient de ça, tu branches et tu écoutes. Si tu n'entends pas le verrouillage alors ça vient de ça.

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En fait lorsque je branchais le CRO, on entendait 2 cycles de bruits de relais à intervalles réguliers. Et pas de charge... Par contre démarrage normal...

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Le 28/09/2020 à 11:08, Romumu72 a dit :

Chez moi ça a été changé 2 fois déjà. Et elle recommence à faire des siennes... Pour voir si ça vient de ça, tu branches et tu écoutes. Si tu n'entends pas le verrouillage alors ça vient de ça.

 

Donc pas d'amelioration de la piece defectueuse ? Une fois la garantie passee une idee du prix? Possible de s'en passer totalement ? Apparement tirer sur la cable suffit ... 

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Dans les options du tableau de bord sur la 38 il y a il me semble 3 choix pour le verrouillage du câble de charge , verrouillé tout le temps ( me semble qu'ouvrir les portes déverrouille) , uniquement en charge ( le câble se déverrouille en fin de charge ) , pas de verrouillage ( du coup dans ce cas et si panne du bitoniau ca éviterait le passage en concession ? )

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Il y a 4 heures, ddamn a dit :

Dans les options du tableau de bord sur la 38 il y a il me semble 3 choix pour le verrouillage du câble de charge , verrouillé tout le temps ( me semble qu'ouvrir les portes déverrouille) , uniquement en charge ( le câble se déverrouille en fin de charge ) , pas de verrouillage ( du coup dans ce cas et si panne du bitoniau ca éviterait le passage en concession ? )

Je ne saurai pas dire. Est-ce que si la pièces est défectueuse, le système se met pas quand même en sécurité. Je vais attendre qu'ils me rendent la voiture car pour l'instant, ils n'ont pas encore reçu la pièce.... C'est un peu long...

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Bonsoir,

 

Hier soir, première alerte sur le verrouillage du câble. :-(

Quand j'ai branché la voiture, j'ai entendu le verrouillage qui tentait en vain de se mettre en place. Défaut du capteur de fin de course ou défaut du moteur ?

Je ne sais pas si c'est parce que je l'avais mal enfoncé le connecteur, il avait l'air bien en place pourtant.

 

J'ai vite déverrouillé la voiture pour pouvoir retirer le câble.

Après rebranchement, tout est rentré dans l'ordre.

 

Affaire à suivre donc...

 

[édit :] 6000 km au compteur pour info.

Modifié par Yonick
Précision

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Bonjour

je viens d'ouvrir un post sur la problème des batteries 12v... et donc la voiture en rade complète.

Le confinement n'y est pour rien je pense, la mienne a eu le tour alors que je l'ai eu en mars 2020 en véhicule de direction avec 400km au compteur.... sauf si effectivement elle a très peu tourné. Mais le contrôleur de charge aurait du agir et permettre à la batterie EV de recharger la 12V ? non ?

à suivre

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Posté(é) (modifié)
Le 19/04/2019 à 16:13, wolfgangamadeus a dit :

Dans le domaine " bas de gamme ", je cite les balais d'essuie glace. Sur ma ioniq neuve de novembre 2018, ça broutait, c'était bruyant quand je mettais les essuie glace. Après plusieurs tentatives de réglages infructueuses, je change les balais ( pour des champions plats ), et là, miracle, aucun bruit, aucune traînée d'eau sur le parebrise... Bref, comment peut-on vendre une bagnole 36000 € et lui mettre des essuie glace d'une deudeuche de 1960 ?

@wolfgangamadeus  pourrais tu nous donner les references de tes balais plats ?

Modifié par oley

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Balais d'essuie glace champion :

- ER45/B01

- ER65/B01

Commandés sur oscaro.

Depuis, j'ai encore changé le balai côté conducteur par un Bosch qui me semble être d'une qualité supérieure aux Champion.

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Le 15/10/2020 à 19:42, Yonick a dit :

Bonsoir,

 

Hier soir, première alerte sur le verrouillage du câble. :-(

Quand j'ai branché la voiture, j'ai entendu le verrouillage qui tentait en vain de se mettre en place. Défaut du capteur de fin de course ou défaut du moteur ?

Je ne sais pas si c'est parce que je l'avais mal enfoncé le connecteur, il avait l'air bien en place pourtant.

 

J'ai vite déverrouillé la voiture pour pouvoir retirer le câble.

Après rebranchement, tout est rentré dans l'ordre.

 

Affaire à suivre donc...

 

[édit :] 6000 km au compteur pour info.

Normalement un rappel a été effectué pour ce type de problème. Le moteur d'origine est un peu faiblard....

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Posté(é) (modifié)
Il y a 4 heures, wolfgangamadeus a dit :

Balais d'essuie glace champion :

- ER45/B01

- ER65/B01

Commandés sur oscaro.

Depuis, j'ai encore changé le balai côté conducteur par un Bosch qui me semble être d'une qualité supérieure aux Champion.

Merci pour le retour d'expérience. Aurais-tu moyen de faire quelques photos des balais montés sur la voiture et aussi avoir la réf. des balais bosch s'ils sont mieux ?

 

J'ai été voir sur le site et il me semble que la version CHAMPION - AHL65/B01 et AHL45/B01 seraient plus conformes à la forme d'origine qui est à la base profilée avec le bras d'essuie glace ????

Modifié par seg1000

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Bon je fais aussi mon retour expérience sur cette voiture après 70 000km depuis 2018 sur la 28 donc :

 

- Le problème de frein problème connue (plaquette trop collé)

- Problème de connecteur de charge qui reste coincé 2x (obligé de tirer sur le câble dans le coffre) mais après ok

- Batterie 12V vidé par le garagiste lors de la révision.....bon ca ...c est les spécialistes hein ...

- le défaut sur le petit plastique dans le coin de la porte conducteur (voir autre sujet ouvert)

- le volant qui se dégrade sur le haut alors que c'est l endroit que je touche le moins

 

 

sinon ras  ca roule sans soucis

Le seul petit truc que j'aurais du changer de suite c 'est la monté d origine des pneus trop glissante sur route mouillé...

 

 

c 'est vraiment pas grand chose comparé à d autre voiture...

 

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De mon côté j'ai la "plage arrière" du coffre qui ne s'enroule pas bien. Quand je lâche d'un coup, çà revient doucement et avec quelques à-coups. Je ne sais pas si d'autres ont le problème et si cela peut passer en garantie...

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il y a 17 minutes, Tadig a dit :

De mon côté j'ai la "plage arrière" du coffre qui ne s'enroule pas bien. Quand je lâche d'un coup, çà revient doucement et avec quelques à-coups. Je ne sais pas si d'autres ont le problème et si cela peut passer en garantie...

Effectivement c'est un problème assez connu de plusieurs utilisateurs et je pense qu'il y a moyen de le faire prendre en garantie.

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Moi j ai tjs le problème de fermeture du coffre qui rebondit au lieu de se fermer. Même après passe chez hyundai ils ont pas réussi à faire quelque chose de définitif... Ç est un peu relou de devoir fermer et refermer plusieurs fois le coffre. Ça va m obliger de passer sur une ioniq5 tout ça ...

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il y a une heure, Mrjequil a dit :

Moi j ai tjs le problème de fermeture du coffre qui rebondit au lieu de se fermer. Même après passe chez hyundai ils ont pas réussi à faire quelque chose de définitif... Ç est un peu relou de devoir fermer et refermer plusieurs fois le coffre. Ça va m obliger de passer sur une ioniq5 tout ça emoji848.png...

Ooooo la blague du jour ....quel excuse ...  😂😂😂

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Bonjour à tous, ma ioniq creative de mars 2018,livré juillet 2018 viens de passer les 100.000km il y a une semaine donc en moins de 3ans.

 

Je n'ait eut aucune des pannes ci dessus (batterie 12v, coins de porte, haut du volant, trappe qui se coincé, frein qui colle etc.. ) 

La voiture roule tous les jours, elle dort tout le temps dans un garage et même en journée je la rentre pour éviter que le soleil ne tape dessus. 

Je pense que la laissé à l'intérieur explique qu'au bout de 100000km je n'ait eut aucun souci. Je croise les doigt pour que sa continue. 

Par contre je vais attaquer la 4 paires de pneus ;)

 

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Il y a 10 heures, seg1000 a dit :
Il y a 10 heures, Tadig a dit :

De mon côté j'ai la "plage arrière" du coffre qui ne s'enroule pas bien. Quand je lâche d'un coup, çà revient doucement et avec quelques à-coups. Je ne sais pas si d'autres ont le problème et si cela peut passer en garantie...

Effectivement c'est un problème assez connu de plusieurs utilisateurs et je pense qu'il y a moyen de le faire prendre en garantie.

Bonjour, Idem de mon côté mais je ne veux surtout pas le faire réparer car finalement ça m'arrange !

J'ai rarement besoin de l'enrouler à fond et du coup, ça fait moins loin à aller le rechercher ;-)

J'avais prévu de le faire réparer et puis, non 😂

Modifié par PHBL

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Remigab, t'es pneus ne durent que 25000kms ????

 

Tu roules comment et tu mets quoi comme pneu ?

 

T'es recharges se font uniquement à domicile ou pas ? Quel type de trajet fais tu avec ?

 

Merci.

 

Flo.

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Posté(é) (modifié)

Javais remplace ceux d'origine rapidement au alentour de 20.000km.

Les pneus que je met depuid sont les dunlop  sport bluresponse, il dure environ 30.000km/35.000 et à l'arrière environ 45.000, mais pourrais faire davantage, c'est les ronds points qui use les pneux. 

 

 

Je change aussi les pneux un peu avant darrivée au témoin. Les pneux ne sont pas très cher, en promo chez Leclerc auto ils étaient à 45 euros TTc unitairement sans montage ni rien il y a 3 mois. 

En général je met une alerte sur  idealo quelque mois avant de devoir les changer pour les commander quant ils passe sous les 50euros.

 

Recharge quasi tout les jours avec câble duosiva 16a, parfois plusieurs fois dans la journée.

Trajet d'environs 60km, plusieurs fois par jours, de la 4 voie et nationale et à. Peine d'autoroute. et sinon tout les 15 jours allé retour de 220km de 4voie ce qui m'oblige à charger 5 à 20mn sur borne rapide 44kw.

Sur prise t2 j'ai du recharger que 5/6 fois en 3 ans, cause borne combo en panne ou pas d'autre borne dans les alentour. 

 

 

 

 

 

Modifié par Remibag

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Il y a 15 heures, Remibag a dit :

Bonjour à tous, ma ioniq creative de mars 2018,livré juillet 2018 viens de passer les 100.000km il y a une semaine donc en moins de 3ans.

 

Je n'ait eut aucune des pannes ci dessus (batterie 12v, coins de porte, haut du volant, trappe qui se coincé, frein qui colle etc.. ) 

La voiture roule tous les jours, elle dort tout le temps dans un garage et même en journée je la rentre pour éviter que le soleil ne tape dessus. 

Je pense que la laissé à l'intérieur explique qu'au bout de 100000km je n'ait eut aucun souci. Je croise les doigt pour que sa continue. 

Par contre je vais attaquer la 4 paires de pneus ;)

 

Pour le coin de porte je les eu dés le début, j avais fait un post en AOUT 2018 a ce sujet.

Après la batterie c étais a cause des spécialiste de ma concession Hyundai :-)

 

 

LA prochaine fois que j'achète une voiture, je vais mettre un gris gris dedans ou un gros fer a cheval au rétroviseur....même si c est pas pratique mdr

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Toujours aller allumer un ciege quand on achète une voiture neuve .

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Le 24/04/2021 à 13:37, Mrjequil a dit :

Toujours aller allumer un ciege quand on achète une voiture neuve emoji16.png.

Ça doit être des sièges chauffants... 😁

image.png.85e90c89d53ac04e285cc24cf33d2602.png

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