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Invité

vos demandes de charge sur grand trajet

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Merci pour vos réponses. Impeccable !!!

J'ai quand même un doute :

1) Comme une prise 22kw ne charge pas 22kw mais 7kw~ sur la "Soul EV".
Pour la 1)..Ça dépend de la voiture ou de la borne ?

Pour la 2)..Ok (la fourchette est grande, à part les spaghettis les pâtes passent à travers)

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Merci pour vos réponses. Impeccable !!!

J'ai quand même un doute :

1) Comme une prise 22kw ne charge pas 22kw mais 7kw~ sur la "Soul EV".
Pour la 1)..Ça dépend de la voiture ou de la borne ?

Pour la 2)..Ok (la fourchette est grande, à part les spaghettis les pâtes passent à travers)

 

1) des 2 ^^ ce n'est pas le fait que ce soit du 22kW, mais le fait que c'est du AC (alternatif) triphasé et que le chargeur du soul sur la prise T1 est en monophasé, il ne prend donc qu'1/3 environ.

il existe cependant des 22kW DC (continue) sur prise CHADEMO dont le soul profite bien.

dans la réalité, les bornes 22kW AC sont bien souvent sur un abonnement 18kW, ce qui limite la charge en T1 à 6kW, et pire encore sont les bornes 11kW AC dont le soul ne tire que 3kW.

 

2)

en bref, T2 (ou T3) prise coté borne, en courant alternatif (AC) le soul se charge par sa prise T1 et le courant AC est transformé en DC par le chargeur du soul, max 6.6kW

Prise CHADEMO, forcément cable attaché à la borne, courant continue (DC) qui est envoyé directement à la batterie sans passer par le chargeur du soul, la batterie accepte alors de 1 à 90kW.

les bornes CHADEMO les plus répandu (auchan/nissan, cooridoor,.....) sont en 50kW (44kW en réel)

les bornes des concession kia, WV,..... sont le plus souvent en 22kW DC asservi au compteur du garage, ce qui donne en réel entre 4 et 20kW...

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bonjour

explique lui qu'en 2013 , j avais fait ce trajet en leaf1 alors que les bornes n'existais pas

en partant du pas de calais jusque Saint-gilles

alors en soulev, c'est de la rigolade

Patrick

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bonjour

explique lui qu'en 2013 , j avais fait ce trajet en leaf1 alors que les bornes n'existais pas

en partant du pas de calais jusque Saint-gilles

alors en soulev, c'est de la rigolade

Patrick

 

Je ne sais pas comment cela est possible ?

J'ai téléphoné à "InterMarcher", ils m'ont répondu, qu'il faut acheter une carte de 20€

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Je ne sais pas comment cela est possible ?

J'ai téléphoné à "InterMarcher", ils m'ont répondu, qu'il faut acheter une carte de 20€

bonjour

ils pense a ceux qui n'ont pas le badge coridoor

Patrick

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J'ai téléphoné à "InterMarcher", ils m'ont répondu, qu'il faut acheter une carte de 20€

Pas besoin, il y a une appli mobile qui permet de payer la charge, est 1€/5mn, donc compte 19,9mn à l'aller (4€) et 25-30mn au retour (5€)

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Bonjour,

Compte-rendu de mon trajet « LA ROCHE/YON et LE MANS »----- >ALLER

Le samedi 25 mars - Départ à 10h10 – autonomie 134km

 

10h45 – 32km – Autonomie 107km – 80%

Borne 1…(CHAdeMO - (Sydev…Sodetrel)

« 9 des quatres chemins 85140 Ste Florence »

Ne fonctionne pas (ça commence !!!).

J’appelle = réponse : laissez votre numéro, un conseillé vous rappellera, comme j’avais 80%, ce n’était pas trop utile, donc je suis parti, j’ai eu l’appel ½ heure plus tard.

 

11h05 – 70km – Autonomie 88km – 60%

Borne 2…(Type 2=6.7kw - (Sydev)

« Place de la Roseraie 85290 Mortagne sur Sèvre »

Ne fonctionne pas (la porte gauche ne s’ouvre pas), donc je continu.

 

12h43 – 80km – Autonomie – 70km – 55%

Borne 3…(Type 2=6.7kw - Siéml) pas de chance avec les bornes gratuites, maintenant, c’est payant

« 1 rue Maurice Ravel 49340 Trémentines »

Charge normale 30mn environ, au calme à côté du cimetière, à 50m derrière la borne, un bel étang de quoi faire une belle promenade.

 

13h54 – 122km – Autonomie 45km – 36%

Borne 4…(Type 2=6.7kw – Siéml)

« 1 Mail de grand clos 49610 Murs-Er igné - Super U »

Nous en profitons pour aller déjeuner, ) charge de 1h

Recharge sans problème

 

15h26 – 134km – Autonomie 88km – 66%

Borne 5…(CHAdeMO - Corri-door- Sodétrel)

« 2 rue Michel Saurat 49000 Angers (Intermarché) par smartphone.

Compliqué :

1) Envoyez un SMS au N° 0631 006 006, en indiquant le nom de la borne (ANG1)

2) Je reçois un code (BLEU)

3) Envoyer ce code au N° 81417

4) Je reçois une réponse :

4.5 euros ont été réglés. Pour régler les 4.5 euros restants, veuillez répondre OK à ce SMS (9 euros par charge)

5) J’envoie le mot OK.

6) Votre code d’activation est le 676670, il est utilisable jusqu’à 16h20 (il est 16h18).Bonne charge.

7) Faire le code sur l’écran de la borne, brancher la câble et appuyer sur « valider ».La charge c’est bien passée, entre 20 et 30mn la batterie était chargée à 93%

 

18h10 – 236km – Autonomie 17km – 20%

Borne 6…(CHAdeMO - chez « Sgte » ou « Comeca )

Arrivé à « LE MANS », j’ai fait une recharge par sécurité.

« 62 rue Pierre 72100 Le Mans) , charge impeccable reparti avec 93%.

Pour le fonctionnement :

1) Branchez

2) Appuyer sur « Start »

Quoi de plus pratique !!!, en plus, c’est gratuit, laisser juste un Mail de remerciement.

ARRIVÉE : 19h

Quant au retour, une galère pas possible, à suivre....

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Suite .......

Bonjour,

Compte-rendu de mon trajet « LE MANS et LA ROCHE/YON »----- > RETOUR

Le Dimanche 2 avril………Départ à 10h20 – autonomie 161km

12h – Autonomie 20km

Borne 5…(CHAdeMO - Corri-door- Sodétrel)

« 2 rue Michel Saurat 49000 Angers (Intermarché) par smartphone.

Compliqué : pire qu’à l’aller

1) L’identifiant était bon, mais j’avais le message suivant : la prise n’est pas disponible pour cet identifiant.

2) J’ai téléphoné, ils ont dit qu’il fallait recommencer, j’ai essayé 2 , toujours la même réponse.

3) La 3ème fois, le service n’était plus disponible.

4) Tentative par le site "Paynow.sodetrel) pour avoir un code ->même résultat.

5) Après 4 coups de téléphone, sans solution, il est 13h, je n’avais plus qu’à repartir chercher une autre borne mais lente (6.6kw).

1) Charge …(Type 2=6.7kw – Siéml) à « St Martin de Fouilloux » 1h (pas de problème)

2) Charge …(Type 2=6.7kw – Siéml) à « Chemillé Melay » 1h (pas de problème)

Pour gagner de la distance, le plus court, c’est dimanche, aller c’est parti, mais arrivé à « Cholet » sorti du carnaval, bouchon partout, sorti de « Cholet » 1h30 plus tard.

3) Charge …(Type 2=6.7kw – Siéml) à « Trémentines » 1h30 (pas de problème)

4) Charge impossible …(CHAdeMO - Sydev…Sodetrel) à « Ste Florence ».

2 places :

1 Occupé par une Zoé ventouse

1 Occupé par une voiture Thermique.

Après avoir attendu ½ heure, je suis parti sans avoir pu me recharger (j’en avais encore assez pour rentrer chez moi)

Arrivé à 20h……….Dommage que la Soul ne fasse que 6.6kw sur la prise T2.

 

Refaire l’itinéraire de 9 ou 10h pour 240km, (c’est un trajet que je fais pour aller voir ma famille plusieurs fois par an, j’ai habité Le Mans pendant 60 ans) non merci, je vais reprendre la voiture thermique.

Fin de l’histoire

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oulà, en effet, ça n'a pas été simple.

Déjà c'est vraiment pas de chance avec les bornes du sydev qui sont généralement plutôt fiables.

 

mais si tu devais le refaire, tu pourrais aller directement charger et manger au super U, c'est pas mal de temps de gagné.

et si la cooridoor fonctionnait comme elle le devrait, tu serais arrivé au mans bien plus tranquillement.

 

 

idem pour le retour,

il y a un gros soucis avec sodetrel, normalement, vu tout ce que tu as fait, le service client aurait du te lancer une charge manuellement, sauf si la borne est déconnecté, ils le peuvent !

 

ensuite, c'est pas de chance pour cholet, mais VE ou VT on est logé à la même enseigne dans les bouchons.

là j'aurai complété la charge sur une 6kW de mortagne (en plus de celle qui ne fonctionne pas, il y en a une a coté de la gare), juste de quoi avoir assez d'autonomie pour rentrer.

 

 

Bref, c'est vraiment dommage, mais ça montre que c'est pas toujours simple les voyages en VE, et je touche du bois, mais pour le moment j'ai toujours échappé (parfois de peu) aux galères

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Bonjour,

mais si tu devais le refaire, tu pourrais aller directement charger et manger au super U, c'est pas mal de temps de gagné.

et si la cooridoor fonctionnait comme elle le devrait, tu serais arrivé au mans bien plus tranquillement.

Je pense en effet que cela est la meilleure solution, mais pour la 1ère fois j'ai trop voulu jouer la sécurité.

 

ensuite, c'est pas de chance pour Cholet, mais VE ou VT on est logé à la même enseigne dans les bouchons.

Entièrement d'accord, mais si à Angers, la borne avait fonctionné, je ne serais pas passé par Cholet.

 

Je referais ce trajet (si tout fonctionne bien), mais il ne faut pas que j'y aille que pour un Week-end, sinon, c'est la VT.

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il y a un gros soucis avec sodetrel, normalement, vu tout ce que tu as fait, le service client aurait du te lancer une charge manuellement, sauf si la borne est déconnecté, ils le peuvent !

Finalement, j'ai payé le prix des SMS sans avoir la consommation 9€ ???

 

Une partie du long message adressé à Sodétrel :

"Je suis dégouté, une consommation de 9€ entre 20 et 30mn, alors que dans votre message vous mettez 1€/5mn cela aurait du faire 6€ maxi, déjà 3€ de piqués + une consommation de 9€ pour 0mn de charge, total 18€ au lieu de 6€ "VOUS EN PENSEZ QUOI ?"

 

Monsieur,

Nous avons bien pris note de votre réclamation.

Nous avons conscience des difficultés que vous avez rencontrées et nous sommes très sincèrement désolés de la gêne occasionnée.

Le code SMS ne fonctionne plus sur notre réseau et nos équipes techniques et commerciales mettent tout en œuvre pour actualiser l'affichage sur les bornes.

Afin de rembourser les 18 € qui vous ont été débités.

 

Les 18€, c'est bien, mais, ça ne remplace pas qu'ils auraient pu forcer la borne à charger la voiture le jour même, j'aurais préféré

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Bonjour,

 

Sur la A36 la borne Sodetrel de l'aire de Besançon Champoux n'a pas accepté notre carte ChargeNow. Grâce aux conseils de ce forum nous avons contacté le service technique qui a mis en marche la borne sans problème. Le trajet Besançon - Tournus se fait sans recharge, mais il nous restait 15% d'autonomie (110 km/h en ECOPRO).

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Bonjour,

Bien voilà, c'est fait…il fallait se lancer.

C'est comme le vélo, l'on y prend vite goût et l'on ne peut plus s'en passer, les beaux jours arrivant….

Bonne route avec l'i3.

Cordialement

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bonjour, je récupère mon I3 vendredi, et mon 1er long trajet sera paris angers le week end suivant... même si j'ai un rex, je souhaite tout de même rouler un max sans trop ravitailler en essence... en sachant que je ne partirais pas à 100% de charge le vendredi soir puisque je pars après le boulot... donc ça sera déjà plus de 40 kms avalés...

donc je comptais me recharger du côté de chartres, en rapide si possible, je pensais m'arrêter à l'aire d'authon du perche, qu'en pensez vous?

mais je ne vais avoir que la carte donnée par bm, c'est à dire chargenow, donc faut il une autre carte? la kiwhi pass par exemple? ou peut on payer la charge autrement?

et ensuite sur angers, il me faut une carte siéml...

si je dois commander des cartes différentes, cela met il du temps pour les recevoir et les activer?

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mon 1er long trajet sera paris angers // donc je comptais me recharger du côté de chartres, en rapide si possible, je pensais m'arrêter à l'aire d'authon du perche, qu'en pensez vous?

mais je ne vais avoir que la carte donnée par bm, c'est à dire chargenow, donc faut il une autre carte? la kiwhi pass par exemple? ou peut on payer la charge autrement?

et ensuite sur angers, il me faut une carte siéml...

si je dois commander des cartes différentes, cela met il du temps pour les recevoir et les activer?

Perso je ne prends pas les routes à péage (vu qu'il vaut mieux limiter la vitesse à 115km/h).

Et puis, avec ton i3, j'espère que tu vas acheter le câble T2 (version triphasée > voir le topic de ce câble) car le Combo on ne le trouve pas très souvent. D'autre part, le badge ChargeNow peut arriver par courrier après livraison de ton i3, donc n'y compte pas trop les premières semaines.

Et sur ChargeMap, je ne vois pas trop de charge rapide sur Angers > Paris sur l'A13, mais au Mans

https://fr.chargemap.com/intermarche-corri-door-le-mans.html

avec carte Fresmile (elle m'a été envoyé assez vite)

Donc en charge accélérée et gratuite en plus :

- à Chartres en allant faire tes courses à la "boucherie dynamique et passion fruits" et c'est gratuit...

https://fr.chargemap.com/boucherie-dynamique-passion-fruits.html

- à Illiers Combray (2 bornes) en commandant le budget SD28

https://fr.chargemap.com/sde28-illiers-combray-parking-place-maunoury.html

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bonjour

attention guy85, on parle d'une bmwi3 , pas d'un soulev ou d'une leaf

la borne sgte power est une chademo, inutilisable par la bmwi3

Patrick

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Bonjour

 

Pour ceux que cela intéresse , j'ai fait un calculateur de trajet sous Excel.

 

On y rentre les différentes bornes de recharges sur le trajet , avec les distances et la puissance de la charge.

On peux y mettre la consommation estimative de la voiture entre deux étapes.

 

Ensuite on indique ,où on compte s’arrêter suivant les calculs éffectués avec les infos que vous avez fourni.

Il donne alors le restant (batterie) , et s'il est possible d'atteindre la borne suivante ( en cas de dysfonctionnement de la première).

On indique la vitesse moyenne du trajet , et ainsi il vous calcul le temps du trajet avec et sans les arrets pour la recharge.

A vous les joies de voir l'avantage de rouler vite ou d’être en mode Eco ...

 

Le but pour moi étant d'avoir systématiquement un plan B si la borne du plan A n'est pas disponible.

 

J'ai mis un maximum d'information dans les cases , en espérant que vous comprendrez le mécanisme.

J'ai mis aussi 4 trajets plus ou moins long comme exemple.

 

Attention les chiffres fournit dans les commentaires sont pour une Ioniq ... a adapter suivant vos véhicules.

 

Me faire un MP avec votre e-mail , pour que je vous transfert le fichier.

Je le ferais évoluer suivant vos retours ou interrogations.

Les critiques constructives sont les bienvenue .. pas les autres

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Bonjour,

 

Je dois effectuer Bruxelles-Paris, puis Paris-Lyon possesseur d'une i3 pure électrique le badge Chargenow Belge valable pour BE, LU, NL, DE, CH , AU ne fonctionne pas en France.... grrrr, je n'ai pas pu acheter celui de la France aussi j'ai pris un SODETREL ZEN pour avoir accès au CORRIDOR mais voilà, il y a un trou.... : il n'y pas de bornes sur l'A1 avant l'aire de ressons ouest ce qui nous amène à un trajet de plus de 200km depuis Bruxelles,

 

Donc comment faites-vous ?

Peux t'on compter sur les bornes Auchan trouvées à Valenciennes ?

 

C'est un repost car le sujet semble plus adapté ici

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Une i3 sur une borne Auchan, ça sera de la charge lente en AC monophasé. Ces bornes Auchan n'ont pas le connecteur Combo2, juste Chademo et type 2 triphasé (compatible charge monophasé).

 

Par contre, il y a d'autres bornes Corri-Door avant. Sur l'Aire de Phalempin OUEST et EST, et une près de Lille : Rue Franklin 59370 Mons-en-Barœul

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Je dois effectuer Bruxelles-Paris, puis Paris-Lyon possesseur d'une i3 pure électrique/// il n'y pas de bornes sur l'A1 avant l'aire de ressons ouest ce qui nous amène à un trajet de plus de 200km depuis Bruxelles, Peux t'on compter sur les bornes Auchan trouvées à Valenciennes ?
C'est une i3 60 ou 94 Ah ? Avec la 94Ah et si tu as pris l'option charge rapide, tu peux charger en triphasé en T2 mais il faut avoir le bon câble T2 (on en a parlé dans les sujets i3).

D'autre part, en i3 94Ah tu as une bonne autonomie si tu restes à 90km/h (et parfois à 110 sur voie rapide) donc ne pas utiliser les autoroutes à péages est une bonne solution, cela permet aussi d'avoir plus de choix de recharge parfois même gratuite.

Par exemple à mi chemin à Chambry et Laon, il y a une dizaine de bornes de tout type (dont 2 corridor) !

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.