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Invité

Vos consommations et autonomies en KONA electric

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Bonjour. Un fait surprenant. J'ai fait ce matin un trajet, essentiellement sur voie rapide, de 17 kms, j'ai consommé 5% de batterie. J'ai ensuite fait le même trajet retour, et c'est là que ça devient surprenant : j'ai consommé... 0%. Tout çà, d'après l'écran central. Des avis ? Merci. 

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il y a 14 minutes, chgros1 a dit :

tu  descendais le col ?

Non, un peu de montée, un peu de descente, un peu de plat..

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J'ai chargé entre-temps sur une borne gratuite d'un centre commercial, je m'imagine donc un bug. 

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Jusqu'à présent j'avais en ville une consommation d'environ 15-16 kWh/100km.

Depuis plus d'une semaine la consommation est au alentour de 13 kWh/100km.

Je pensais que c'était lié à la température extérieure de ces derniers jours qui faisait baisser la conso.

Mais aujourd'hui malgré la température basse (5°C), j'ai toujours une conso de 13 kWh/100km.

J'ai eu mon véhicule en Octobre, donc je n'ai pas d'expérience sur la conso en température extérieure chaude.

Je n'ai rien changé à la configuration (mode hiver ON) et je roule de la même façon.

Je m'interroge donc sur cette baisse. Etait-elle trop élevée auparavant ? Un bug ?

Qu'avez-vous comme consommation en ville ?

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Posté(é) (modifié)

Bonjour,

Petit post sur ma consommation après 5500 km parcourus depuis le 30 juillet 2020

 

Sur un parcours de 298km en plaine réalisé le 3 mars 2021 en mode Eco, voici mes conso relevées sur l'ODB.

Les vitesses énoncées sont celles données par le compteur.

Je n'ai utilisé ni le chauffage, ni la clim.

La pression des pneus (Nexen) était de 2.5 bar à froid.

J'ai fait appel, dès que c'était possible, au régulateur de vitesse.

Météo ensoleillée sans vent.

 

- 79 km de route secondaire à 90km/h, température extérieure 10°C : 13,9 kWh/100km

- 72 km d'autoroute à 120 km/h, température extérieure 12°C : 17,5 kWh/100km (7 km de travaux limité à 80km/h)

- 147 km de route secondaire à 80 km/h, température extérieure 17°C : 12,0 kWh/100km

La consommation annoncée par l'ODB sur la totalité du parcours  était de 13,7 kWh/100km

 

Sachant que je suis parti avec la batterie chargée à 97% et qu'au retour il me restait 36% de charge, ma consommation calculée serait de 64x(0.97-0.36)/298*100 = 13,1 kWh/100

La différence pourrait s'expliquer par le fait que la capacité réelle de la batterie ne serait pas de 64 kWh mais bien de 67 kWh comme j'ai pu le lire dans certains articles.

Dans ce cas la conso calculée correspond bien à celle indiquée par l'ODB.

Dans ces conditions, l'autonomie totale avoisinerait les 490 km

 

 

 

Modifié par GD86

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il y a 18 minutes, GD86 a dit :

Bonjour,

Petit post sur ma consommation après 5500 km parcourus depuis le 30 juillet 2020

Sur un parcours de 298km en plaine voici mes conso relevés sur l'ODB. Les vitesses énoncées sont celles données par le compteur.

Je n'ai ni utilisé le chauffage, ni la clim. La pression des pneus (Nexen) était de 2.5 bar à froid. Temps ensoléillé sa

- 79 km de route secondaire à 90km/h, température extérieur 10°C

 

il manque vos conso la, non ?

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il y a 22 minutes, Bn974 a dit :

il manque vos conso la, non ?

Erreur de manip, le message n'était pas complet, ce qui est le cas maintenant.

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Rex de 740 km hier de Royan à Lille:
-  t° 3° au départ 8° pm
- Vent défavorable tout le trajet, N.E 7m/s
- départ 100% (merci Lidl gratuit la veille borne 11)
- A 130 km/h pour chauffer les batteries mais pas possible d'atteindre les 25°, ça plafonne à 16°, premier petit ravito café au sud de Tours  24,66 rechargés (Ionity Fontaine Colette), batteries  sous les 25° donc ça plafonne à 55 au début puis 72 sur la fin.
- A 120 jusqu'à Blois 41,37 rechargés (Ionity Blois) batteries > 25° donc charge jusqu'à 75.
     Total dépense Ionity =  66 kWh pour 33 € '(evRodau à 0,50€ le kWh)
- A 120 jusqu'à Izivia Bonneuil sur Marne charge = 38,64 kWh pour 21 € (un peu au dessus des 0,50 le kWh annoncés...) charge à 74 au meilleur moment.
Total général : 105 kWh en 1h45 (soit 105 min) pour 54 €
Solde à l'arrivée 33 km les 220 dernier km parcourus à 115 pour éviter petit appoint chez Total Ressons.
Moyenne vitesse 100 kmh, temps de charge 1h45 ( (contre 1h30 d'habitude sans vent) conso moyenne 21 kWh
NB: + d'une heure de bouchon sur Paris l'après midi  Evil or Very Mad  effet covid couvre feu

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Région parisienne après 16h c'est mort, covid ou pas.

Combien de temps au final pour faire le trajet ?🤔

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Posté(é) (modifié)

pour 740 km = 7h15 conduite + 1h45 charge + 45 minutes bouchon.

Dans ce sens je perds du temps à chercher une borne au Sud de Paris, soit une des Total en 50 à Rungis, Porte d'Italie ou Porte de Chatillon, voire Montrouge mais pas toujours dispos ou en panne, là j'ai fait un détour par Bonneuil où il y a 2 bornes mais la 180 était occupée par une Mercedes VTC minibus batterie de 90 kW qui chargeait à 60 seulement, j'ai démarré sur la 50 puis voyant que je remontais sur le Nord il m'a laissé la place avant de la reprendre ensuite.

Tant qu'il n'y aura pas une grosse station entre Blois et Paris ce sera comme ça.

A l'avenir je vais tenter le contournement de Paris par l'Ouest en passant à hauteur de Versailles puis Velizy, Nanterre et Roissy CDG (mais n'y a t il pas le passage du tunnel payant obligatoire de ce côté ?)

Sinon à la descente c'est bien plus direct et 3 stations THP, Lille -> Limours Janvry -> Tours Monnaie -> Poitiers,  à 120, le tout sans quitter l'autoroute 7h15 conduite et 1h20 de charge

 

 

Modifié par chgros1

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