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Bafien67

Vos autonomies en IONIQ Electric

Messages recommandés

Merci pour le conseil

 

Je suis pas prêt d'arriver aux 200 kms j'ai déjà l'impression de conduire avec un œuf sous le pied

tu es a combien de conso ?

 

Sur l'écran où la voiture est dessinée (menu éco conduite) je suis autour de 16,4

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a oui tu consomme beaucoup effectivement lol.

nous en moyen avec ma femme on est a 12, 13 sauf bien sur quand on fait de l'autoroute ou la on monte à 15

 

12/13 et 15 waouh

Je comprends mieux pourquoi je n'ai que 186 kms d'autonomie

A ma décharge je ne fais jamais de ville (à peine 500m)

Que de la Nationale à 110 et de l'autoroute à 130 mini

 

Et je ne me cherche pas d'excuses mais... Je fais presque 100 barres (bon OK... disons 105)

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a oui tu consomme beaucoup effectivement lol.

nous en moyen avec ma femme on est a 12, 13 sauf bien sur quand on fait de l'autoroute ou la on monte à 15

 

12/13 et 15 waouh

Je comprends mieux pourquoi je n'ai que 186 kms d'autonomie

A ma décharge je ne fais jamais de ville (à peine 500m)

Que de la Nationale à 110 et de l'autoroute à 130 mini

 

Et je ne me cherche pas d'excuses mais... Je fais presque 100 barres (bon OK... disons 105)

tu sais que c'est pas la Jaguar X-Type que tu as dans les mains, c'est un voiture electrique mdrrr.

cela ne se conduit pas pareille

même je pense une Tesla si tu la conduit comme un thermique tu ne va pas faire beaucoup de KM

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a oui et surtout sur autoroute 130 mdrr jamais le faire.

car tu consomme presque 2 fois plus entre 110 et 130 sur autoroute.

nous sur autoroute on se mets à 110 lol, quand on doit faire des long trajet.

 

Presque 2 fois plus !!!

Ah bon

Je ne savais pas, tu m'apprends un truc

 

Heureusement que mes 185 kms d'autonomie me suffisent sans quoi je serais obligé de rouler à l'économie

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fais un test sur un de tes trajet fait le à 90 sur national et 110 sur autoroute tu va voir la différence.

et surtout regarde la différence de temps.

car je ne pense pas quelle sois énorme.

 

Oui tu as raison, le gain de temps doit être infime entre un court trajet à 90 et à 110 mais j'y arrive pas

Je déteste rouler aussi vite (voir moins vite) que les camions ou en avoir un devant moi (à 50m hein pas à 2 kms )

 

Tant pis pour l'autonomie je vais continuer à continuer à conduire mon électrique comme mon V6

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à vitesse au régulateur, il suffit de remettre la conso. à zéro ... et on a la consommation instantanée de la vitesse actuelle.

 

très utile pour comparer un revêtement ou une vitesse différente au même endroit pendant la même journée.

 

J'ai fait ça dimanche soir (tout remettre à zéro) pour voir mon kilométrage de cette semaine

Je regarderai pour voir si j'arrive à approcher des 15KWH de Bouhh

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fais un test sur un de tes trajet fait le à 90 sur national et 110 sur autoroute tu va voir la différence.

et surtout regarde la différence de temps.

car je ne pense pas quelle sois énorme.

 

Oui tu as raison, le gain de temps doit être infime entre un court trajet à 90 et à 110 mais j'y arrive pas

Je déteste rouler aussi vite (voir moins vite) que les camions ou en avoir un devant moi (à 50m hein pas à 2 kms )

 

Tant pis pour l'autonomie je vais continuer à continuer à conduire mon électrique comme mon V6

 

pour info je suis pareille que toi, j'ai un thermique V6 lol et je roule bon c 'est pas bien.

mais par contre avec l’électrique c'est vraiment différent, j'arrive à me tenir à des vitesses basse.

je pense que c'est l’absence de bruit qui doit y faire, je suis zen lol

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Oui car j'ai pu tester aujourd'hui avec un collègue aller retour Narbonne-Montpellier avec 1 branchement ikea ≃ 45min (donc à 6.6kw) retour recharge corridor Béziers 25min à 85% donc en résumé:

On fait tranquillement 150km-160km en ayant encore un peu de marge mais vraiment un peu ≃20km je pense sur autoroute à 2 en roulant normalement 130 des dépassements ... chauffage à 21°, en faisant une recharge corridor tous les 150km =2,5€ ça nous fait du 16,60€ les 1000km en confort et en appréciant la voiture donc oui en roulant normalement c'est quand mème génial et économique mais en ville on se fait plaisir avec les palettes et le régul adaptatif pour le coté éco et la ça ne me dérange pas de rouler tranquilou et puis je ne pourrait pas roulait vraiment plus vite

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Bonjour à tous!

 

Pour info, j'ai fait un essai, sur deux jours, assez précis de la Ioniq... Avec pas mal de mesures, y compris de recharge. S'il y en a que cela intéresse, vous pouvez aller voir ici, à partir de la page 212, 28 janvier, 21h16, ainsi que toutes les pages suivantes...

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/electrique-voiture-part-sujet_471_212.htm

 

A part cela, je vais à Séoul, dans une dizaine de jours... Quelqu'un a un plan pour visiter les usines du constructeur? Je n'y reste que 48h, ça va être "short"!

 

Pour en revenir à la Ioniq, j'attends la version avec 35 ou 40 kW. Et là, je l'achèterai. Cela correspondra sensiblement au dix ans de mon TDI, donc, opération optimale, pour les bonus écolo!

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...

Pour en revenir à la Ioniq, j'attends la version avec 35 ou 40 kW. Et là, je l'achèterai. Cela correspondra sensiblement au dix ans de mon TDI, donc, opération optimale, pour les bonus écolo!

Pour la x-ieme fois : pas 10 ans!

Mais diesel mis en circulation pour la 1ère fois avant le 01/01/2006.

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Bonjour à tous!

 

Pour info, j'ai fait un essai, sur deux jours, assez précis de la Ioniq... Avec pas mal de mesures, y compris de recharge. S'il y en a que cela intéresse, vous pouvez aller voir ici, à partir de la page 212, 28 janvier, 21h16, ainsi que toutes les pages suivantes...

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/electrique-voiture-part-sujet_471_212.htm

 

A part cela, je vais à Séoul, dans une dizaine de jours... Quelqu'un a un plan pour visiter les usines du constructeur? Je n'y reste que 48h, ça va être "short"!

 

Pour en revenir à la Ioniq, j'attends la version avec 35 ou 40 kW. Et là, je l'achèterai. Cela correspondra sensiblement au dix ans de mon TDI, donc, opération optimale, pour les bonus écolo!

 

J'ai peut-être pas fini de tout lire mais vraiment chapeau... Super compte-rendu de ton essai... si tu pouvais le mettre sur le forum ça serait vraiment génial et très apprécié de tous. Tu es agréable à lire et moi perso je n'ai aucun "doute" sur tes dire

Modifié par Invité

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Bonjour à tous!

 

Pour info, j'ai fait un essai, sur deux jours, assez précis de la Ioniq... Avec pas mal de mesures, y compris de recharge. S'il y en a que cela intéresse, vous pouvez aller voir ici, à partir de la page 212, 28 janvier, 21h16, ainsi que toutes les pages suivantes...

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Actualite-auto/electrique-voiture-part-sujet_471_212.htm

 

A part cela, je vais à Séoul, dans une dizaine de jours... Quelqu'un a un plan pour visiter les usines du constructeur? Je n'y reste que 48h, ça va être "short"!

 

Pour en revenir à la Ioniq, j'attends la version avec 35 ou 40 kW. Et là, je l'achèterai. Cela correspondra sensiblement au dix ans de mon TDI, donc, opération optimale, pour les bonus écolo!

Effectivement pas mal du tous.

par contre tu ne te rappel pas du fournisseur électrique que tu parle pour les HC à moitié prix sur tu as une VE?

 

merci à toi

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Bonjour à tous,

 

Même si la Ioniq va me permettre de couvrir sans peine mes 122km journalier, j’ai voulu aller plus loin afin de voir ce qu’il en serait vraiment…

J’ai pris ici et là les données de conso de la Ioniq afin d’établir par curiosité ma future conso type sur mon trajet Aller de 61km que je fais en 55min (le retour est à peu de chose près le même).

Bon, c’est vrai que dans 1 semaine je pourrai vérifier tout ça par moi-même…

 

J’ai appliqué les consos suivantes : km/h vs kW

@40 km/h ; 3 kW

@50 ; 3.5

@60 ; 4.5

@70 ; 5.5

@80 ; 7.0

@90 ; 9.0

@100 ; 11.0

@110 ; 14.0

@120 ; 17.0

@130 ; 21.0

Les valeurs à 40, 50 et 60km/h je les ai extrapolés de la belle courbe exponentielle que me donne les vitesses de 70 à 130km/h.

 

Et je peux découper mon trajet en 4 sections comme suit :

- 1ère section (campagne) : 60km/h de moyenne sur 12km pendant 12min --> 4.5 kW instantané et 0.90kWh consommé sur cette section.

- 2ème section (autoroute 110): 105km/h ; 27km ; 15min30 --> 12.5 kW ; 3.20kWh consommés sur la section

- 3ème section : 90 (autoroute 90) ; 7 ; 4min40 --> 9 ; 0.70

- 4ème section : 40 (ville) ; 15 ; 22min30 --> 3 ; 1.11

Pour les moyennes, c’est mon GPS qui me donne tout ça. Disons que je suis à +/- 10km/h de ces valeurs. Pour la géographie, ici c’est plutôt plat entre les terrils. Pour la conduite, pas d’accélérations franches, à ma place sur la voie de droite et alors que je suis au fioul, je laisse souvent couler la voiture dans les ch’tites descentes et à l’approche des feux et stops.

 

Retour sur les calculs qui donnent une conso totale de 5.92kWh pour 61km, soit 9.70kWh/100km ! Aller, j’arrondi à 10kWh/100km.

 

Cela me paraît étrangement bas par rapport à ce que je peux lire de vos consommations plutôt proches des 16kWh/100km…

Mes calculs me montrent que cela me permettrait de couvrir 2 A/R (244km) avec une charge complète soit 2 jours avant de recharger, ce que je n’avais pas espéré. Comme dit plus haut, je m’étais contenté de savoir que la Ioniq avalerait sans peine mes 122km journalier pour la choisir… en plus du fait qu’elle a de la gueule et que j'estime avoir eu un prix correct.

 

Bref, qu’en pensez-vous ? Surtout à ceux qui conduisent déjà la Ioniq. J’ai fait une boulette ? Même en majorant les consos @km/h de 20%, bas ça reste bon : j’approche le 12kWh/100km.

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Attention à cette offre.

Les 50% sur les HC sont calculés en HT.

Avec les taxes fixes, on n'est pas du tout à -50% en TTC.

Direct Energie fait mieux, vu le prix des HP de l'offre Engie.

 

Merci pour l'info car c'est vrais que je n'ai pas trouvé ca trop top par rapport a ce que je paye actuellement mdrrr

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Bonjour à tous,

 

Même si la Ioniq va me permettre de couvrir sans peine mes 122km journalier, j’ai voulu aller plus loin afin de voir ce qu’il en serait vraiment…

J’ai pris ici et là les données de conso de la Ioniq afin d’établir par curiosité ma future conso type sur mon trajet Aller de 61km que je fais en 55min (le retour est à peu de chose près le même).

Bon, c’est vrai que dans 1 semaine je pourrai vérifier tout ça par moi-même…

 

J’ai appliqué les consos suivantes : km/h vs kW

@40 km/h ; 3 kW

@50 ; 3.5

@60 ; 4.5

@70 ; 5.5

@80 ; 7.0

@90 ; 9.0

@100 ; 11.0

@110 ; 14.0

@120 ; 17.0

@130 ; 21.0

Les valeurs à 40, 50 et 60km/h je les ai extrapolés de la belle courbe exponentielle que me donne les vitesses de 70 à 130km/h.

 

Et je peux découper mon trajet en 4 sections comme suit :

- 1ère section (campagne) : 60km/h de moyenne sur 12km pendant 12min --> 4.5 kW instantané et 0.90kWh consommé sur cette section.

- 2ème section (autoroute 110): 105km/h ; 27km ; 15min30 --> 12.5 kW ; 3.20kWh consommés sur la section

- 3ème section : 90 (autoroute 90) ; 7 ; 4min40 --> 9 ; 0.70

- 4ème section : 40 (ville) ; 15 ; 22min30 --> 3 ; 1.11

Pour les moyennes, c’est mon GPS qui me donne tout ça. Disons que je suis à +/- 10km/h de ces valeurs. Pour la géographie, ici c’est plutôt plat entre les terrils. Pour la conduite, pas d’accélérations franches, à ma place sur la voie de droite et alors que je suis au fioul, je laisse souvent couler la voiture dans les ch’tites descentes et à l’approche des feux et stops.

 

Retour sur les calculs qui donnent une conso totale de 5.92kWh pour 61km, soit 9.70kWh/100km ! Aller, j’arrondi à 10kWh/100km.

 

Cela me paraît étrangement bas par rapport à ce que je peux lire de vos consommations plutôt proches des 16kWh/100km…

Mes calculs me montrent que cela me permettrait de couvrir 2 A/R (244km) avec une charge complète soit 2 jours avant de recharger, ce que je n’avais pas espéré. Comme dit plus haut, je m’étais contenté de savoir que la Ioniq avalerait sans peine mes 122km journalier pour la choisir… en plus du fait qu’elle a de la gueule et que j'estime avoir eu un prix correct.

 

Bref, qu’en pensez-vous ? Surtout à ceux qui conduisent déjà la Ioniq. J’ai fait une boulette ? Même en majorant les consos @km/h de 20%, bas ça reste bon : j’approche le 12kWh/100km.

 

il te manque je pense dans ton calcule un donné importante, la température de ton habitacle et extérieur.

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