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Le 16/03/2019 à 14:28, Ocni a dit :

Vache y a quand même un monde entre les garages de chacun  ! Entre xixou qui met 2m2 de tapis sur le mur  Elendir qui te fait un joint transparent discret de 5cm de longueur pas plus parce qu’il se gare au mm et Hubi qui a un garage qu’on pourrait manger par terre, ben chui pas près de poster une photo de mon garage vous allez être choqué ?

+ 1.   ?

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  une premiere question pour moi sur les reglages

 

 apres avoir parcouru la bible sur le chapitre regulateur et limiteur je n ai pas trouvé si quand on se mets en mode limiteur de vitesse on puisse programmer une vitesse définie l enregistrer et que l on retrouve a chaque fois que l on redemarre le vehicule

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  une premiere question pour moi sur les reglages
 
 apres avoir parcouru la bible sur le chapitre regulateur et limiteur je n ai pas trouvé si quand on se mets en mode limiteur de vitesse on puisse programmer une vitesse définie l enregistrer et que l on retrouve a chaque fois que l on redemarre le vehicule

Pas possible
en revanche on peut mettre une vitesse Max pour le mode Éco j’ai mis 110km/h mais on peut mettre aussi 90km/h

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  une premiere question pour moi sur les reglages
 
 apres avoir parcouru la bible sur le chapitre regulateur et limiteur je n ai pas trouvé si quand on se mets en mode limiteur de vitesse on puisse programmer une vitesse définie l enregistrer et que l on retrouve a chaque fois que l on redemarre le vehicule

Pas possible
en revanche on peut mettre une vitesse Max pour le mode Éco j’ai mis 110km/h mais on peut mettre aussi 90km/h

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Il y a 20 heures, Sebcestbien a dit :

en revanche on peut mettre une vitesse Max pour le mode Éco j’ai mis 110km/h mais on peut mettre aussi 90km/h

L'inconvénient en mettant 90 km/h est que lorsque l'on est passé en mode sport pour doubler par exemple et que l'on repasse en mode normal, il faut passer par le mode éco, et là, alors que l'on vient de doubler, la voiture freine pour se mettre à 90....

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Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

Elle bipe c’est sur
freine je ne sais/pense pas car ce n’est pas le régulateur

Je confirme pour la Ioniq ce que dit @docjl  ?

Le réglage en éco est un vrai limiteur : si on franchit la vitesse elle régénère immédiatement (testé en descente avec la Ioniq en passant de sport à éco)

 

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il y a 24 minutes, Elendir a dit :

Je confirme pour la Ioniq ce que dit @docjl  ?

Le réglage en éco est un vrai limiteur : si on franchit la vitesse elle régénère immédiatement (testé en descente avec la Ioniq en passant de sport à éco)

 

oui mais on peut outrepasser le limiteur en accélérant franchement. La voiture bipe mais accélère quand même.

Reste que cela peut générer des changements d'allure inconfortables si on n'a pas attendu le retour à la vitesse cible du mode éco avant de désactiver le mode sport

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En parlant de limiteur .... supposons que l’on roule à 110 au limiteur,  et qu l’on baisse la vitesse de consigne la voiture descends elle même à la vitesse de consigne ... bon ça c’est normal mais la ou j’ai trouvé curieux c’est que limiteur enclanché et en position neutre et en descente .... tadaaa ... la voiture reste à la vitesse de consigne.... pas de régénération donc j’en déduit que cela se gère avec les freins .... donc y faire attention ça peut chauffer !

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Il y a 11 heures, jeckill a dit :

En parlant de limiteur .... supposons que l’on roule à 110 au limiteur,  et qu l’on baisse la vitesse de consigne la voiture descends elle même à la vitesse de consigne ... bon ça c’est normal mais la ou j’ai trouvé curieux c’est que limiteur enclanché et en position neutre et en descente .... tadaaa ... la voiture reste à la vitesse de consigne.... pas de régénération donc j’en déduit que cela se gère avec les freins .... donc y faire attention ça peut chauffer !

Même si @Antares a raison, ton info est surprenante et intéressante. Pas de régénération ? Il n'y a plus qu'à mesurer la température des disques...

Edit : on parle bien de LIMITEUR hein ? pas de RÉGULATEUR ? j'ai un doute à cause de "la voiture descend d'elle-même à la vitesse de consigne".

Modifié par Juno

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Il y a 2 heures, Juno a dit :

Même si @Antares a raison, ton info est surprenante et intéressante. Pas de régénération ? Il n'y a plus qu'à mesurer la température des disques...

Edit : on parle bien de LIMITEUR hein ? pas de RÉGULATEUR ? j'ai un doute à cause de "la voiture descend d'elle-même à la vitesse de consigne".

oui oui limiteur mais je referais avec une pentes plus importante pour etre sure (mais en fait je le suis car quand j'ai coupé le limiteur la voiture a réaccéléré ... après pour la régénération j'avais pas mis a l'écran les conso instantanés des appareils clim etc... je m'attendais pas a ceci et donc j'ai pas mis en place de quoi vérifier.... Heu pour la température des disque je laisse le doigts dessus en roulant ?

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il y a 21 minutes, jeckill a dit :

oui oui limiteur mais je referais avec une pentes plus importante pour etre sure (mais en fait je le suis car quand j'ai coupé le limiteur la voiture a réaccéléré ... après pour la régénération j'avais pas mis a l'écran les conso instantanés des appareils clim etc... je m'attendais pas a ceci et donc j'ai pas mis en place de quoi vérifier.... Heu pour la température des disque je laisse le doigts dessus en roulant ?

Testé : passer sur neutre désengage ces automatismes. Pas d'accélération ou ralentissement particulier, j'étais en roue libre .... désolé.

L'indicateur de puissance, et régénération, est à gauche du tableau de bord.

Température des disques : à l'arrêt, à distance avec la main, puis au doigt si ça va ; idéalement avec un capteur infrarouge.

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