Viabilité et avenir de la recharge 22 kW AC

[Cyrilleb-41]

J'habite une ville de 4300 habitants. Il y a quatre points de charge de 22kW. En quatre ans, je n'ai vu qu'une seule fois un véhicule de branché sur ces bornes. Il y a deux points de charge 22kW à 5km dans une autre commune sur lesquels je n'ai jamais vu un véhicule en charge.

Il n'y a qu'une seule borne 50kW DC dans un rayon de 100km.

Vu le trafic passant dans ces deux communes situées près des châteaux de la Loire, je pense que deux bornes 22kW AC et une borne 50kW DC aurait été un meilleur compromis et que cela répondrait mieux aux attentes de chacun.

[jch@11]

 

Comme les élus/décideurs n'ont aucune idée de ce qu'est le déplacement en VE, que pour eux, un VE c'est uniquement pour la ville, autant n'installer que de la recharge accélérée. Ça coûte moins cher et aux yeux des électeurs, ça fait gars qui s'engage pour l' électrique.

Les bornes 22 qui ne sont utilisées qu'une dizaine de fois par an maxi, ça doit représenter une sacrée partie du parc de recharge.

[murena1758]

Le 20/08/2020 à 18:58, raoul a dit :

Notre ami enreflexion est tellement omnibulé par le 22 kW AC, qu'il se raccroche à tout ce qu'il trouve comme VE autre que cette " chère " Zoé, même si cela n'est absolument pas représentatif...

L'Europe du Nord montre l'exemple, où bien que les bornes 22 kW AC sont abondantes, ç'est bien l'installation de réseaux de suprrchargeurs ( souvent sans AC ouc1 seule borne 50 AC) qui prime.

Les constructeurs également, qui ne se focalisent pas sur la pénurie franchouillarde de suprrchargeurs DC, et privilégient ce standard pour leus VE, et qui dispense l'emport de transformateurs lourds et encombrant, sachant que la batterie "travaille"en DC.

L'annonce par IONITY de  l'adoption du standard de communication , permettant l'absence de carte ira de pair avec le DC POUR TOUS, les constructeurs permettant des puissances >100 kW, l'AC restera la charge lente à domicile ou au travail, et dans ce cas 11 kW est largement suffisant.

Sans vouloir être désagréable, ça pique un peu les yeux ces réflexions qui comportent autant d'inepties que de fautes d'orthographe/de frappe, on ne sait plus. Franchouillard peut-être, mais francophile sûrement.

Bonne route.

P.S. : au fait, quel est le VE le plus vendu en Allemagne en juillet 2020 ? S'ils commencent à apprécier d'autres productions Européennes, ils vont baisser dans l'estime de quelques suppôts du French-Bashing...

[yvanc]

il y a 12 minutes, jch@11 a dit :

 

Comme les élus/décideurs n'ont aucune idée de ce qu'est le déplacement en VE, que pour eux, un VE c'est uniquement pour la ville,

 

Tant qu'il n'y aura pas de voitures françaises full elec un peu statutaire, nos élus et décideurs publics ne connaîtront pas le bonheur de rouler en voiture électrique. Imaginez le scandale si Emmanuel Macron ou Barbara Pompili arrivaient en Tesla ou Audi E-TRON en lieu et place de leur DS7 ou 508 de fonction.  

 

il y a 26 minutes, Cyrilleb-41 a dit :

J'habite une ville de 4300 habitants. Il y a quatre points de charge de 22kW. En quatre ans, je n'ai vu qu'une seule fois un véhicule de branché sur ces bornes. Il y a deux points de charge 22kW à 5km dans une autre commune sur lesquels je n'ai jamais vu un véhicule en charge.

Il n'y a qu'une seule borne 50kW DC dans un rayon de 100km.

Vu le trafic passant dans ces deux communes situées près des châteaux de la Loire, je pense que deux bornes 22kW AC et une borne 50kW DC aurait été un meilleur compromis et que cela répondrait mieux aux attentes de chacun.

Investir dans des bornes DC sur une commune n'est utile ni aux habitants, ni aux visiteurs d'un soir. Il est normal que des élus locaux préfèrent satisfaire leurs électeurs (riverains ou professionnel du tourisme). Seules les régions pourraient avoir intérêt à développer un réseau DC sur leur territoire. On verra l'année prochaine si celà fait partie de leur préoccupation de campagne. 

 

 

 

[Spif]

Il y a 21 heures, yvanc a dit :

Investir dans des bornes DC sur une commune n'est utile ni aux habitants, ni aux visiteurs d'un soir. Il est normal que des élus locaux préfèrent satisfaire leurs électeurs (riverains ou professionnel du tourisme).

Pas nécessairement. Un riverain ayant un besoin imprévu pour un long trajet et n'ayant du coup pas forcément chargé la nuit sera content de trouver une DC lui permettant de faire le plein rapidement.

 

Un pro installé sur la commune et ayant une tournée plus longue que la capacité de son utilitaire sera également contant de ne pas voir son véhicule immobilisé 3h minimum

Modifié août 22, 2020 par Spif

[raoul]

Il y a 22 heures, murena1758 a dit :

Sans vouloir être désagréable, ça pique un peu les yeux ces réflexions qui comportent autant d'inepties que de fautes d'orthographe/de frappe, on ne sait plus. Franchouillard peut-être, mais francophile sûrement.

Bonne route.

P.S. : au fait, quel est le VE le plus vendu en Allemagne en juillet 2020 ? S'ils commencent à apprécier d'autres productions Européennes, ils vont baisser dans l'estime de quelques suppôts du French-Bashing...

Sans vouloir être désagréable,désolé que tu n'apprécies pas mes remarques , mais il s'agit bien que d'un constat des choix différents  fait par nos voisins, et de l'utilisation  des subventions publiques.

Appelles cela si cela te fait plaisir du "French-Bahing", mais ce sont des faits incontestables...

Allez, sans rancune pour tes remarques, et je te souhaite une bonne route, malgré des charges à 22 ( ou 18 kW)...pas très rapides !!!