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vesoul 2017

VEsoul/2018

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Bonjour

ça va, les coréens n'on rien à craindre

entre le concept-car de vw , (sortira ou pas un jour dans plusieurs années)

et

le kona qui est phase de construction réelle, les coréens auront encore sortie d'autres VE bien plus intéressant , tant en terme de prestation qu'en terme de prix

malheureusement , l'Europe est à la ramasse sur ce créneau

 

Patrick

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Bonjour

dans ma précédente maison , c'étais ce que je recherchais, avec 12kWh/jour, c'étais un peu faible sans VE, mais pas mal pour un début

dans l'actuelle, c'est panneau solaire, éolienne et batteries tampons

toujours insuffisant pour une autonomie totale, mais déjà >50% de mes besoins

Patrick

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Le gros problème pour électrifier un camping-car, c'est le poids. Si on dépasse 3,5 tonnes, il faut le permis poids lourds et on subit les restrictions qui vont avec.

 

Un camping-car actuel de 7 mètres de long à moteur diesel pèse déjà 3 100 kg environ en sortie d'usine. Quand on ajoute le poids des passagers, des bouteilles de gaz, de l'eau potable, de la vaisselle, des vélos, du contenu du frigo, des panneaux solaires, de tout le bazar qu'on met dans la soute, etc on est vite en surcharge.

 

Alors ajouter plusieurs centaines de kg de batteries, c'est juste impossible.

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Je verrais plutôt une Motorisation de type GPL/GNV, compatible biogaz.

Cela éviterait d'emporter des bouteilles de gaz pour cuisiner, alimenter le frigo et le chauffage / chauffe-eau.

 

D'où une optimisation du poids.

 

Mais on pollue le fil de VESOUL 2017, là...

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