ventes de Tesla model3 en France

[Remy]

Il y a 4 heures, Thematrix18 a dit :

Pour avoir une baisse des prix, il faut aussi augmentation significative des commandes.

Non, la baisse du coût des batteries suffisait.

Dans une Zoe ou une Leaf on met aujourd'hui deux fois plus de capacité de batterie pour quasiment le même prix (et demain trois fois plus).

Rien n'empêchait de mettre la même capacité de batterie (ou juste un peu plus) en baissant le prix.

[Agfa]

Le 02/04/2019 à 21:03, rv45 a dit :

pour moi la conclusion Zoé deuxième voiture du foyer et model3 prouve en France qu’il est possible aussi d’avoir la première et la deuxième voiture électrique. Évidement tout le monde n’aura pas de Zoé où de Tesla mais il est possible d’avoir les deux voitures  du foyer électrique. Et aussi Zoé et model3?

Il est même possible de passer de 2 VT à un seul VE, et d'employer les transports en commun. Il suffit de s'organiser.

 

Pour moi, la conclusion c'est Kia Soul EV le seul véhicule du foyer.

[Agfa]

Le 02/04/2019 à 07:55, MB66 a dit :

Des chiffres pour la France: février: 1197 zoés, 401 TM3. Mars: plus de 1500 zoés, 1153 TM3

Donc pour l'instant environ 2700 zoés / 1600 TM3

C'est serré quand même non? ?

Mais plutôt que ces comparaisons totalement stupides il faut relever que les VE ne représentent en mars qu' à peine plus de 2 % des ventes de véhicules particuliers, malgré l'entrée "fracassante" de cette voiture Américaine et tout ce qui avait pu être prédit à ce sujet. Ça confirme bien une évidence que seuls ceux qui ont des œillères ne veulent voir: en dehors de marchés niche (nord de l'Europe, certains États Américains) et de la Chine le public n'est absolument pas près à accueillir le VE...

C'est vrai que l'Europe + la Chine + la Californie (8ème rang mondial au niveau économique), c'est vraiment des marchés de niche...

Sachant que la TM3 se vend sur tout le territoire américain... et canadien...

C'est comme l'iPhone en 2007 face à Nokia... Un marché de niche...?

[Iank]

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/baisse-des-livraisons-de-tesla-difficultes-d-expedition-en-europe-et-chine-014da6e1de127194e8f3613c70e18744

[efull]

depuis INSIDEEVs :

 

Tesla Model 3 registrations in March 2019:

• Norway – 5,315
• Germany – 2,226
• Netherlands – 2,195
• France – 1,153
• Sweden – 1,005
• Spain – 396
• Total in those countries: 12,290 (we are awaiting data from other countries)

 

[mario]

Bon chiffres de livraison pour la TM3 en mars en Europe, mais pas de quoi pavoiser pour Tesla, c'est le contraire qui aurait été inquiétant. Après presque trois ans d'attente, ils livrent enfin un gros contingent qui ne permet en rien de juger du volume de commandes actuel, puisque c'est le stock des réservations et commandes prisent pendant ces trois ans qui est livré. Un peu comme une pyramide de Ponzi, c'est quand ce stock sera écoulé qu'on pourra faire les comptes et voir la réalité des volumes de ventes. 

En attendant la Zoé est toujours n° 1 en France, et RV 45 c'est encore ridiculisé en prenant ses désirs pour des réalités avec le titre de ce sujet. 

[efull]

Le 02/04/2019 à 11:15, Thematrix18 a dit :

Super, la Zoé n'est pas commercialisé au States par exemple. Donc restons sur notre bonne vieille Europe.

voici donc les données (from cleantechnica)

 

 

[Thematrix18]

J'ai droit de dire illisible. 7 pays c'est pas l'Europe.

Modifié avril 15, 2019 par Thematrix18

[clem200]

Il y a 6 heures, Thematrix18 a dit :

J'ai droit de dire illisible. 7 pays c'est pas l'Europe.

Et sur un seul mois !

[MattKirby]

J'ai droit de dire illisible. 7 pays c'est pas l'Europe.

Quel pays suceptible de changer les résultats manque-t-il ?

[mario]

Quel est l’intérêt de sortir un graf sur les ventes européennes dans un sujet qui traite des ventes en France? 

[Agfa]

il y a 18 minutes, mario a dit :

Quel est l’intérêt de sortir un graf sur les ventes européennes dans un sujet qui traite des ventes en France? 

Ça fait toujours plaisir de voir la Zoé à sa juste place. 

Le bon sens européen. 

[Thematrix18]

Pour un produit made in France, c'est un plaisir effectivement ... 

 

Vive les Gafa, ouais. 

Modifié avril 18, 2019 par Thematrix18

[Thematrix18]

Il y a 10 heures, MattKirby a dit :

Le 15/04/2019 à 13:19, Thematrix18 a dit :

J'ai droit de dire illisible. 7 pays c'est pas l'Europe.

Quel pays suceptible de changer les résultats manque-t-il ?

Aucun, c'est juste très parcellaire. 

[Bof]

Bref à part sur "SON" marché franco-français, la Zoé est écrasée en Europe...par une voiture américaine ( pourtant d'habitude peu prisées sur notre continent), valant pourtant nettement + cher !!!

C'est l'exacte réalité, surtout que vu les délais de livraison des TM3 (3 à 4 semaines), on ne peut plus parler de "stock de précommandes", et alors même que les modèles d'entrée de gamme (proches des  Coréennes) ne sont pas livrables chez nous.

Il faut s'en réjouir, car ces TM3 remplacent  des Audi A4, BM3 ou Merco, et outre le fait que cela fait autant de thermiques en moins, cela oblige les  dinosaures  à accélérer leur reconversion..., qu'ils font pourtant tout pour retarder !

Modifié avril 18, 2019 par Bof

[clem200]

il y a 8 minutes, Bof a dit :

Bref à part sur "SON" marché franco-français, la Zoé est écrasée en Europe...par une voiture américaine ( pourtant d'habitude peu prisées sur notre continent), valant pourtant nettement + cher !!!

C'est l'exacte réalité, surtout que vu les délais de livraison des TM3 (3 à 4 semaines), on ne peut plus parler de "stock de précommandes", et alors même que les modèles d'entrée de gamme (proches des  Coréennes) ne sont pas livrables chez nous.

Il faut s'en réjouir, car ces TM3 remplacent  des Audi A4, BM3 ou Merco, et outre le fait que cela fait autant de thermiques en moins, cela oblige les  dinosaures  à accélérer leur reconversion..., qu'ils font pourtant tout pour retarder !

Plusieurs choses à prendre en compte pour être objectif :

 

La Zoé est en fin de vie avec un remplacement imminent, ça n'incite pas à acheter

La TM3 vient tout juste de sortir et bénéficie de 3 ans de précommandes à livrer

Les véhicules ne font pas partie de la même catégorie, aucun rapport hormis leur énergie, donc comparaison sans aucun sens 

Modifié avril 18, 2019 par clem200

[lolo44]

à l’instant, MB66 a dit :

Ceci prouverait tout simplement que seuls les VE haut de gamme arrivent à conquérir un public majoritairement geek

Je ne crois pas que ça prouverait cela. Car tous ceux qui peuvent acheter une TM3 peuvent s'acheter 1 ou 2 Zoés, et ils ne l'ont pas forcément fait pour autant. Les curieux d'un achat de VE ne sont pas forcément geek ni fortunés.

Tout ce que ça prouverait, techniquement, c'est que la TM3 aurait un meilleurs rapport qualité/prix sur le marché, au sens "Walrassien" du marché (elle offre un rapport plus avantageux de "valeur produit" pour le prix qu'elle coûte). Elle est plus chère, mais elle offre plus en plus que la seule différence de prix, en autonomie, finition, image affichée (ça compte pour beaucoup de gens), performances, fonctionnalités pratiques (coffre par ex, ou encore sécurité active), garantie. La Zoé est de moins en moins bien positionnée, et c'est normal : plus ancienne, elle se vend bien, Renault fait des bénéfices avec, c'est tout à fait logique de profiter de cette vache à lait aussi longtemps que possible avant de sortir sa remplaçante, car plus Renault attend, plus il engrange avec la Zoé, tout en se donnant plus de temps pour sortir un nouveau produit en meilleure adéquation avec ce marché qui bouge très vite en ce moment. (je parle de stratégie commerciale, pas d'image de marque)

[Agfa]

il y a une heure, MB66 a dit :

Eh bien non justement il ne faut pas s'en réjouir! Ceci prouverait tout simplement que seuls les VE haut de gamme arrivent à conquérir un public majoritairement geek, qui ne représente pas grand chose sur l'ensemble de la population. Ce qu' exprimerait bien  les malheureux 2 % de part de marché du VE dans le monde. En renforçant l'image de voiture hors de prix pour bobos on ne peut pas dire que ce soit très réjouissant pour l'évolution (la démocratisation) du VE. Mais fort heureusement cette image est totalement faussée à mon avis: la demande de TM3 est en baisse constante, ce qui explique la stratégie à hue et à dia de son boss pour tenter de sauver les meubles: Espérons que VW jouera le jeu au niveau de la tarification et permettra (enfin!) de démocratiser le VE...

Rappel:

- Age moyen d'un acheteur particulier de voiture neuve en France : 56 ans

- Prix moyen de cette voiture: 27 000 €

 

Donc la démocratisation... Comment dire... Ceux qui achètent des voitures neuves aujourd'hui ont les moyens. 

 

Ce qui manque, c'est une taxe additionnelle de 30% sur les VT par rapport au prix catalogue, et une réduction de taxe de 30% sur les VE.

La preuve en Norvège.

 

Arrête de mettre ça sur le dos des constructeurs. C'est les pouvoirs publics qui pilotent le pourcentage d'adoption du VE.

Modifié avril 18, 2019 par Agfa

[mario]

Il y a 14 heures, Agfa a dit :

Ça fait toujours plaisir de voir la Zoé à sa juste place. 

Le bon sens européen. 

Alors ouvre un sujet "Les ventes de Model3 vont-elles dépasser celles de la Zoé en France Europe"

 

Et puisqu'on est dans le HS, sur 6 ans de commercialisation la Zoé, a quand même été n° 1 des VE en Europe pendant 4 ans, et n°2 un an.

 Le bon sens européen.

 

Modifié avril 18, 2019 par mario

[Bof]

On est bien d'accord que c'est les pouvoirs publics qui pilotent (incitation tarifaire à la Norvégienne ou obligation par quotas à la Chinoise), mais le problème est qu'en Europe, c'est les lobbies qui "pilotent" les politiques, et donc les constructeurs auto traditionnels et leur chantage à l'emploi sur TOUTE la zone Euro (sauf Europe du Nord car peu d'usines automobiles Norvège, Suède, Danemark)...qui sont comme par hasard les + volontaristes sur les VE !!!

[Agfa]

il y a 13 minutes, mario a dit :

Alors ouvre un sujet "Les ventes de Model3 vont-elles dépasser celles de la Zoé en France Europe"

 

Et puisqu'on est dans le HS, sur 6 ans de commercialisation la Zoé, a quand même été n° 1 des VE en Europe pendant 4 ans, et n°2 un an.

 Le bon sens européen.

 

C'est toujours sympa de regarder dans le rétroviseur! C'était tellement mieux avant ?

On avait de la bonne bagnole à l'époque, pas comme aujourd'hui avec ces voitures à Robert !

Modifié avril 18, 2019 par Agfa

[mario]

@Bof

Absolument pas.

Certes il y a des lobbies, et d'ailleurs il n'y a qu'en France qu'on trouve que ce n'est pas normal. 

Ils essayent d'influencer la politique dans leur sens, c'est leur job, et tout le monde fait ça, mais il est inexact de dire que c'est eux qui pilotent la politique en Europe. 

Si on regarde les décisions qui ont été prises ces dernières années par les politiques, ça ne va pas du tout dans le sens de ce que souhaitaient les constructeurs automobiles, c'est même tout le contraire.    

Modifié avril 18, 2019 par mario

[Bof]

il y a 7 minutes, mario a dit :

Alors ouvre un sujet "Les ventes de Model3 vont-elles dépasser celles de la Zoé en France Europe"

 

Et puisqu'on est dans le HS, sur 6 ans de commercialisation la Zoé, a quand même été n° 1 des VE en Europe pendant 4 ans, et n°2 un an.

 Le bon sens européen.

 

On se raccroche à ce qu'on peut pour l'autosatisfaction en se limitant à un périmètre non significatif  (la France), avec un taux de VE inférieur à 2 % !!

Sauf que quand on prend les chiffres de ventes significatifs, à savoir le VE le + vendu sur notre continent, c'est celui pourtant nettement plus cher, distribué depuis beaucoup moins longtemps, pourtant importé, qui écrase TOUS les autres ..., et pas qu'un peu

[mario]

il y a 10 minutes, Bof a dit :

On se raccroche à ce qu'on peut pour l'autosatisfaction en se limitant à un périmètre non significatif  (la France), avec un taux de VE inférieur à 2 % !!

Sauf que quand on prend les chiffres de ventes significatifs, à savoir le VE le + vendu sur notre continent, c'est celui pourtant nettement plus cher, distribué depuis beaucoup moins longtemps, pourtant importé, qui écrase TOUS les autres ..., et pas qu'un peu

Je ne me raccroche à rien du tout ce n'est pas moi qui est crée ce sujet.

Et pour l'instant le VE le plus vendu et de loin, sur notre continent c'est la Zoé, le deuxième étant la Leaf. mais on est toujours HS.  Et je n'en éprouve aucune autosatisfaction, vu que je n'ai aucune responsabilité dans le niveau des ventes de ces VE.   

Modifié avril 18, 2019 par mario

[Agfa]

il y a 11 minutes, mario a dit :

Absolument pas.

Certes il y a des lobbies, et d'ailleurs il n'y a qu'en France qu'on trouves que ce n'est pas normal. 

Ils essayent d'influencer la politique dans leur sens, c'est leur job, et tout le monde fait ça, mais il est inexact de dire que c'est eux qui pilotent la politique en Europe. 

Si on regarde les décisions qui ont été prises ces dernières années par les politiques, ça ne va pas du tout dans le sens de ce que souhaitaient les constructeurs automobiles, c'est même tout le contraire.    

Tu nous prends vraiment pour des idiots des crétins des cons des naïfs.

On devrait avoir exactement les mêmes taxes sur VT / VE que la Norvège. On devrait avoir une borne rapide tous les 20 km sur tout le territoire. On devrait avoir 50% minimum de VE sur les VP neufs.

Ca fait 20 ans qu'on aurait du interdire le Diesel, comme à Tokyo depuis 2003. Pour rappel, la zone métropolitaine de Tokyo accueille environ 36 (trente-six) millions d'habitants.

Ca aurait évité d'envoyer un putain de gros chèque de 32 milliards d'euros chaque année aux pays pétroliers tellement respectueux des droits de l'homme (Arabie Saoudite, Vénézuéla...)

Modifié avril 18, 2019 par Agfa