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Valeur résiduelle VE

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Ces stats sont polluées par le ve majoritaire en france qu'est la zoe. Et la cote de la zoe d'occasion est plombée par sa location de batterie. Le diable est dans les détails.

La cote d'une ioniq par exemple est excellente.

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Il y a 11 heures, mike914 a dit :

perso la grosse décote des VE ma permis d'avoir mon soul  à -43 % du prix du neuf avec 5 km au compteur 

 

Moi j'ai eu ma ioniq a -45% du prix du neuf , un VD avec 129km au compteur.

Cela ne veux pas dire grand chose , il y a une grosse différence entre prix catalogue et prix de vente réel

 

Dans mon cas :

  • prix catalogue  : 36 000 €
  • bonus éco : 6000€
  • réduc hyundai automatique  : 3000 €

Déjà  25% de réduction, ou "décote" si vous voulez, SANS AUCUNE NEGOCIATION  = PRIX NORMAL

  • j'ai eu la prime a la casse : 4000€ en 2017
  • réduction concession car VD : 3500€

au final -45%

 

Le VE "décote" par rapport a son prix catalogue => évidement !!!!!

juste le bonus éco ( que tout le monde a  ) , fait déjà une "décote" de 15 a 20% suivant le prix du véhicule neuf.

 

 

 

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Je suis d'accord avec toi Jean-Jean, le marché du Diesel est quasi stable. Tiens, je tire à nouveau une petite bouffée pour me détendre.

 

C'est pour ce genre de phrase de Mr Hyde que tes interventions sur le forum sont peu appréciées par beaucoup.

J'estime que c'est dommage, parce que ton côté Dr Jekyll est souvent pertinent.

 

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Le 09/01/2019 à 00:08, cmj solutions a dit :

Sur l'année 2018 On a quand même constaté une remontee importante de la cote de la plupart des VE hors bollore et Renault.

 

Je confirme en ce qui concerne la Classe B, il y a avait plusieurs dizaines d'annonces sur leboncoin avant les augmentations sur les prix des carburants et actuellement il n'y a plus que 2 annonces à 25k€ sur l'ensemble de la France, et il s'agit de version Sensation.
Quand je vois que mon véhicule de démonstration en finition Electric Art m'a coûté seulement 20k€, je ne me fais pas trop de soucis pour la valeur résiduelle.

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Il y a 12 heures, Linet a dit :

Dans les magazines spécialisés et dans les études qu'on voit sur le point, le parisien : -80% de decote pour du trois ans et 20 000km. Ça suit relativement bien les études de bfm business où ils parlent de l obsolescence des ve. Comme nissan avec la leaf. En occasion on trouve pas mal de ve bradés et quasi-neufs. C'est très bien pour un achat d occas récent. Perso' ma sub' prend de la valeur mais c'est un véhicule particulier, comme toutes les auto' de sport. En tout cas de belles électriques semblent entrer en scène cette année! Tant mieux que les prix chutent aussi vite, ça permettra à tous d'en profiter. 

 

Si vous étes capable de me trouver des leafs ou Soul de 3 ans et 20 000km à la moitié du prix ou elles ont étées vendu, je suis acheteur !! alors 80% j'en prend des camions.

Faudrait peut étre voir à arrété de raconter des conneries.

 

 - les ion et C-zero on été acheté entre 10 et 18 K€ par leur propriétaire, une 2011 de 70 000km se vend encore 6000€.

 - Une leaf 24kwh coutait dans les 26000€, une 2014 de 60 000km devient difficile à trouver sous les 15k€. Je suis à 5 ans et très loins des 50% de décote

 

Ca fait 3 ans que je fait de l’occase en électrique, et d'année en année les prix ne bouge pas, bien au contraire. une Leaf 1.2 de 2013 coutait dans les 13500 il y'a 2 ans, aujourd'hui on peut rajouter 1000€.

 

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Ils doivent sûrement étudier le sujet comme dit plus haut par le confrère sur la valeur neuve catalogue. Dans auto plus ils font comme ça en tout cas. Des leaf de 2015, peu kilomètrées, on en trouve à 11500e prix vendeur sans négocier chez des pro' sur lacentrale. En cherchant un peu on doit trouver moins. 

Modifié par Linet
Faute d'orthographe

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il y a 58 minutes, Linet a dit :

Ils doivent sûrement étudier le sujet comme dit plus haut par le confrère sur la valeur neuve catalogue. Dans auto plus ils font comme ça en tout cas. Des leaf de 2015, peu kilomètrées, on en trouve à 11500e prix vendeur sans négocier chez des pro' sur lacentrale. En cherchant un peu on doit trouver moins. 

Je viens de faire la recherche, la première non Flex (sans locations de batterie, personne ne veut de locbat ça plombe la revente), est une Visia de mars 2015 (4 ans) à 13990€, voiture qui a du couter neuve 24000€ avant remise.

 

Vous avez l'air de connaitre la cote des modèles sportif, qui pour moi d’ailleurs sont loin d’être incompatible avec l’électrique, quand on ne consomme rien sur l'usage quotidien, on peut se permettre de garder dans le garage un engin plaisir qui surconsomme. Par contre sur l'électrique vous êtes perdue ça en est génant, toutes vos réactions ne sont que "à priori".

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Invité

en effet

Linet semble ne venir que pour critiquer les VE et encenser les th sportives

ses jugements sur les VE , semble bien venir d'un conducteur de th , qui n'arrive pas à convenir que le VE c'est bien mieux, surtout qu'au niveau pollution, les th sportive sont de très grosse pollueuses

merci à lui d'éviter de venir encenser les th sur ce forum afin de continuer de poster 

 

 

 

 

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Le 10/01/2019 à 11:18, Jean-Jean a dit :

Sans oublier la demande de diesel pas cher pour une future prime à la casse...si le véhicule a passé le ct les vendeurs sont beaucoup plus gourmands...et çà aucun média n'en parle...

Pas besoin de CT ok pour la prime à la casse... J'en sais quelque chose car j'en ai profité tous les ans depuis 3 ans en jetant une vieille auto avec CT Nok. (suffisant pour se faire une carte grise) ?

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@Linet méfie toi de la côte de ta sub, je sais pas quelle version tu as, mais tu risques de déchanter. Je viens de me séparer de la mienne il y a 4 mois, une STI9 club très bien suivie avec zéro bricolage. J ai mis 9 mois à la vendre et il a fallu que je me place 25/30% sous les prix affichés en annonces pour avoir 1 (seul) contact.

 

À contrario j ai vendu ma E-GOLF il y a un mois. En 6 semaines (parce que j ai voulu en tirer un max sinon elle était vendue dans la journée), 1000€ plus chère que le prix payé neuf à la concession. Pourtant j ai parcouru 37000km avec. J en aurais vendu 10 au prix concession si je les avais eu.

 

Bref, tu forges tes théories sur des hypothèses, moi j ai expérimentés les réalités des marchés avec mes vraies expérience et des vrais sous. Il y a beaucoup plus d acheteurs pour de l electrique en ce moment.

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Il y a 13 heures, jfk68 a dit :

Pas besoin de CT ok pour la prime à la casse... J'en sais quelque chose car j'en ai profité tous les ans depuis 3 ans en jetant une vieille auto avec CT Nok. (suffisant pour se faire une carte grise) ?

le ct en cous de validité est obligatoire pour faire la carte grise du vehicule qu'on achete pour en faire une prime à la casse 12 mois plus tard....çà m'etonnerait en effet que l’état accepte d'immatriculer un véhicule présentant des défaillances critiques dont la circulation est interdite 24 h apres le ct sans que les réparations aient ete effectuées...situation confirmée par un pro dont c'est le métier....ces conditions ont changé depuis l'apparition des défaillances critiques...et c'est d'ailleurs pour çà que tout le monde s'inquiete de cette modification du ct....notamment ceux qui possèdent des vieilles voitures... 

Modifié par Jean-Jean

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Pour votre 9, quel setup dessus?  Sur mon groupe de vente fb:le bon coin special subaru, elles se vendent vraiment très bien en bleu stock peu kilomètrées. La semaine dernière deux sont parties à très bon prix. Et sur trendcar la côte vente monte sans cesse après l'hiver. C est d'ailleurs le sujet actuel sur le wcs et le gttfan. Les gt turbo ont doublé de prix. Mais c'est juste un exemple. C'est  aussi vrai que ça dépendra du setup et comme on le voit souvent, sur les capacités du vendeur a vendre son véhicule. Vous inquiétez pas pour l'expérience auto mais c est très gentil de vous en préoccuper. En tout cas, c'est très bien qu'on puisse trouver des ve en excellent état si peu chers. Ça permettra à ceux qui n'ont pas les moyens d'en profiter.

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Invité

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Il y a 1 heure, Linet a dit :

....En tout cas, c'est très bien qu'on puisse trouver des ve en excellent état si peu chers. Ça permettra à ceux qui n'ont pas les moyens d'en profiter.

Vous ne nous avez toujours pas trouver de VE pas cher...

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Il y a 10 heures, Jean-Jean a dit :

le ct en cous de validité est obligatoire pour faire la carte grise du vehicule qu'on achete pour en faire une prime à la casse 12 mois plus tard....çà m'etonnerait en effet que l’état accepte d'immatriculer un véhicule présentant des défaillances critiques dont la circulation est interdite 24 h apres le ct sans que les réparations aient ete effectuées...situation confirmée par un pro dont c'est le métier....ces conditions ont changé depuis l'apparition des défaillances critiques...et c'est d'ailleurs pour çà que tout le monde s'inquiete de cette modification du ct....notamment ceux qui possèdent des vieilles voitures... 

Effectivement c'est peut-être un point qui a évolué avec le nouveau CT... En tout cas aucun souci les 3 dernières années pour moi. Peut-être faut il ne cibler que les voiture avec contre-visite sans défaillance critique (pour faire la carte grise dans les 2 mois)

Je me suis basé sur cette info :

 

Preuve du contrôle technique

Si votre véhicule a plus de 4 ans et n'est pas dispensé du contrôle technique, vous devez remettre à l'acquéreur (sauf s'il s'agit d'un garage ou d'un concessionnaire) la preuve du contrôle technique datant de moins de 6 mois ou de moins de 2 mois si une contre-visite a été prescrite.
Cependant, le contrôle technique n'a pas besoin d'être positif et la vente ou cession peut se faire même si des réparations sont obligatoires, si l'acheteur l'accepte.
source service public.fr

 

Du coup j'ai eu ces voiture pour le prix d'un CT + un billet puis le prix de la nouvelle carte grise, et l'assurance pour un an. Puis direction la casse pour récupérer un super bonus + bonus constructeur. (ça fait quand même entre 4500 et 6500€ en plus des 6000€ de bonus) ?

 

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Tout à fait c'est la difference maintenant (défauts critiques) enfin comme la prime de conversion est limitée à une prime tous les 4 ans alors qu'il n'y avait aucune limite jusqu'en 2018 le problème ne se pose plus...a moins d'en bénéficier pour une autre prersonne prete nom...mais c'est pour 4 ans à chaque fois...

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