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poumsmart59et62

Vacances au ski en Kona

Messages recommandés

il y a 16 minutes, Matlo74 a dit :

Salut 

 

je suis en haute Savoie et c’est une bonne idée les pneus hiver. Par contre les chaînes je te conseille de t’entraîner avant de les mettre on ne sait jamais...

 

 

Et surtout s'entrainer en été à l'avance...

En hiver j'ai testé l'entrainement... Bilan une douche de près de 20 min nécessaire pour me réchauffer.

Pas très écolo au final ?

Modifié par Elendir

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Salut a tous,

 

Petite question pour les proprio de VE. Je souhaite partir au ski fin février avec mon Niro. Pensez vous que le véhicule si je le stationne 1 semaine dans un parking je vais perdre de l autonomie si je n y touche pas? Cordialement

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il y a 41 minutes, gsxr60077 a dit :

Salut a tous,

 

Petite question pour les proprio de VE. Je souhaite partir au ski fin février avec mon Niro. Pensez vous que le véhicule si je le stationne 1 semaine dans un parking je vais perdre de l autonomie si je n y touche pas? Cordialement

Oui tu vas perdre en autonomie, peut être 3 %

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Il y a 12 heures, gsxr60077 a dit :

Salut a tous,

 

Petite question pour les proprio de VE. Je souhaite partir au ski fin février avec mon Niro. Pensez vous que le véhicule si je le stationne 1 semaine dans un parking je vais perdre de l autonomie si je n y touche pas? Cordialement

a vérifier si dans cette voiture, il n'y aurais pas un réchauffeur de batterie qui maintiendrai la température de la batterie si la température descend en dessous d'un certain seuil!

selon cette consigne, la batterie risque de perdre un peu, mais si elle est chargée presque au maximum à l'arrivée , il devrai en rester suffisamment pour descendre de la station et rejoindre une borne

 

 

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Premier flocon pour moi également (normal on est dans la même région ?). Et moi ce qui m'a frappé, c'est de voir par la fenêtre du 2éme étage de mon taf mon VE avec le capot moteur recouvert de neige et les VT stationnés a coté avec toute la neige disparu du capot par la chaleur du moteur...

C'est un peu comme lorsqu'on regarde la neige sur les toits des maisons et qu'on en déduit les problèmes d'isolation sur celles où la neige a fondu. Là sur le même principe on voie vachement bien la déperdition énergétique et ou part les +/-65% de perte de rendement de cette motorisation d'un autre siècle ?

Modifié par Ocni

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il y a 13 minutes, Ocni a dit :

Premier flocon pour moi également (normal on est dans la même région ?). Et moi ce qui m'a frappé, c'est de voir par la fenêtre du 2éme étage de mon taf mon VE avec le capot moteur recouvert de neige et les VT stationnés a coté avec toute la neige disparu du capot par la chaleur du moteur...

C'est un peu comme lorsqu'on regarde la neige sur les toits des maisons et qu'on en déduit les problèmes d'isolation sur celles où la neige a fondu. Là sur le même principe on voie vachement bien la déperdition énergétique et ou part les +/-65% de perte de rendement de cette motorisation d'un autre siècle ?

exactement et le soucis donc de l'électrique qui reste dehors sous la neige c'est qu'il faut gratter souvent les feux devant car ça fond pas à ce niveau avec la chaleur du moteur ^^

mais c'est vraiment un régal la gestion de récup d'énergie pour freiner sur la neige c'est parfait

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+1 ! Depuis que j 'ai mon Kona je mets d'office en "régén 0" a chaque démarrage (c'est même reloud que le réglage se réinitialise a chaque démarrage...) et pour la première fois ce matin j'ai trouvé ça génial de mettre en "régén 3".

Par contre je n'ai pas changé les Nexen de merde et là ca devient d'autant plus compliqué de ne pas patiner au démarrage...

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il y a 30 minutes, Ocni a dit :

+1 ! Depuis que j 'ai mon Kona je mets d'office en "régén 0" a chaque démarrage (c'est même reloud que le réglage se réinitialise a chaque démarrage...) et pour la première fois ce matin j'ai trouvé ça génial de mettre en "régén 3".

Par contre je n'ai pas changé les Nexen de merde et là ca devient d'autant plus compliqué de ne pas patiner au démarrage...

je me trompe peut etre mais il me semble que tu peux changer dans les options sur le grand écran central le niveau de régén par défaut pour chaque mode (sauf le mode Eco +)

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faut le vouloir quand même ^^

12h10 en roulant à 110km/h à 3 passagers avec 80 kg de bagages/ski par du 8 degrès et du vent dans le pif à 20km/h

croisons les doigts que les bornes ne soient pas occupées ou défectueuses...

d'après mon analyse sur Chargemap les bornes choisies devraient être opérationnelles

 

Capture d’écran 2019-02-07 à 15.55.14.png

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il y a 33 minutes, poumsmart59et62 a dit :

quand Myevtrip m'annonce lui que deux arrêts sur le parcours.... 

Finalement cela  me semble bon avec un conso de 263 Wh/km.

Conso de la batterie en % : 313 % de 64 kW soit 200.96 kW

760 km * 263 W/km soit 199.88 kW

 

Modifié par Invité

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