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bobjouy

Forum • Vérins électriques pour coffre avant et arrière

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L'idée n'est pas de se prendre sur le gros câble mais sur le connecteur blanc (qui est une alim protégée). Si l'autre est direct sur la batterie ça va à coup sûr mal se passer une fois. 

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Comment l'atteindre :

https://www.youtube.com/watch?v=bXNjgyrcGno

 

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il y a 56 minutes, pfg a dit :

L'idée n'est pas de se prendre sur le gros câble mais sur le connecteur blanc (qui est une alim protégée). Si l'autre est direct sur la batterie ça va à coup sûr mal se passer une fois.  

144009521_Capturedecran2019-08-12a19_20_22.thumb.png.000c989e458bb94a988190f4683e599f.png

 

Comment l'atteindre :

https://www.youtube.com/watch?v=bXNjgyrcGno

 

vous pouvez aussi tout simplement y coller un petit boitier fusible...
https://www.achatbatterie.fr/porte-fusible-auto-etanche-pre-cable-c2x21717707

Modifié par ledernierjeudi31

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Je ne suis que de loin l'installation car je ne compte pas le faire (pas pour le moment en tout cas).

 

Mais une des vidéos de la première page montre justement qu'il y a un câble avec fusible fourni. Peut être pas pour tous les vendeurs du coup, mais c'est une sécurité supplémentaire en effet 👌

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Il y a 2 heures, pfg a dit :

L'idée n'est pas de se prendre sur le gros câble mais sur le connecteur blanc (qui est une alim protégée). Si l'autre est direct sur la batterie ça va à coup sûr mal se passer une fois. 

144009521_Capturedecran2019-08-12a19_20_22.thumb.png.000c989e458bb94a988190f4683e599f.png

 

Comment l'atteindre :

https://www.youtube.com/watch?v=bXNjgyrcGno

 

Mieux vaut laisser ça d’origine et utiliser le câble rouge avec écrou. Un fusible 20 A est fourni. 

 

C’est justement parce que normalement il faut aller jusqu’à la batterie 12 V qu’ils mettent un fusible. 

Sinon pour mettre dans le VC-RIGHT ou VC-LEFT c’est possible, bien que sur nos véhicules plus récents il est probable qu’il y ait déjà quelque chose à ces endroits justement pour l’éventuelle remorque. 

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C'est pas le fusible qui m'inquiète mais en se prenant direct sur la batterie c'est sûr qu'un jour ou l'autre elle sera à plat avec les problèmes allant avec.

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il y a 43 minutes, pfg a dit :

C'est pas le fusible qui m'inquiète mais en se prenant direct sur la batterie c'est sûr qu'un jour ou l'autre elle sera à plat avec les problèmes allant avec.

Oui c’est pour ça que je cherchais une autre solution. 

 

C’est trouvé. 

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En tout cas : chapeau les gars, vous êtes courageux!

 

Ça n'a pas l'air d'être une balade de santé ce truc!

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Je suis intéressé. J'habite la région grenobloise. N'étant pas du tout bricoleur je ne le ferai qu'avec quelqu'un qui a déjà installé le système. Bon courage pour les premiers qui se lancent et merci à @bobjouy pour l'idée de ce projet collaboratif.

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Re-bonjour à tous.

 

Nos kits sont envoyés, on vous tiendra au courant dès réception.

 

Je discute avec le fabriquant un peu tous les jours, et la solution pour le frunk est finalisée.

Elle sera dispo d'ici 2 semaines.

Le tarif sera similaire (en gros $300 plus ou moins $40, modulo le nombre de commande/frais de port).

 

 

 

L'installation sera bien plus simple car tout reste au niveau du Frunk, pas de câbles à passer ailleurs.

 

Fonctionnalités :

- pour le moment pas possible de fermer le Frunk directement via l'écran de la voiture, mais ils étudient pour pouvoir le faire. Ils ont bon espoir de trouver une solution, auquel cas ce serait juste une MàJ du software du boîtier de contrôle à faire à distance (via carte microSD). Donc aucune raison d'attendre avant de commander selon moi.

 

- le bouton d'ouverture d'urgence du Frunk fait office de bouton d'ouverture/fermeture automatique (ouverture bien entendu inutile, comme pour le coffre arrière).

 

- comme l'arrière : ouverture/fermeture via key fob ou app Tesla

 

- ouverture via l'écran de la voiture (fermeture pas encore possible)

 

Si intéressés pour faire comme pour l'arrière (mutualiser les frais de port, se retrouver pour installer...) merci de le dire.

 

 

 

 

Modifié par bobjouy
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C’ est trop la classe, de quoi booster l’ interet du frunk! 

 

Je suis pas loin de trouver la modif plus tentante que le trunk !

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il y a 44 minutes, yohann.d a dit :

C’ est trop la classe, de quoi booster l’ interet du frunk! 

 

Je suis pas loin de trouver la modif plus tentante que le trunk !

Pour moi c'est sûr que ça l'est.

J'utilise le Frunk tous les jours.

Le Trunk, peut-être une à deux fois par semaine seulement.

 

@yohann.d au cas où on serait trop peu sur Nantes et alentours pour que ça vaille le coup pour le Frunk en frais de port groupés, je peux réceptionner le tien et te le donner à un SUC qui va bien (genre Collégien ce serait l'idéal).

 

Il y a pour le moment de "confirmés" @Alexisb86, @lolodefouras et moi.

Si on est 4 on pourra avoir un tarif correct je pense pour minimiser les frais de port.

Modifié par bobjouy
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il y a 34 minutes, bobjouy a dit :

Pour moi c'est sûr que ça l'est.

J'utilise le Frunk tous les jours.

Le Trunk, peut-être une à deux fois par semaine seulement.

 

@yohann.d au cas où on serait trop peu sur Nantes et alentours pour que ça vaille le coup pour le Frunk en frais de port groupés, je peux réceptionner le tien et te le donner à un SUC qui va bien (genre Collégien ce serait l'idéal).

 

Il y a pour le moment de "confirmés" @Alexisb86 et moi.

Si on est 4 on pourra avoir un tarif correct je pense pour minimiser les frais de port.

Ok pour moi tiens moi au jus :)

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Je suis moins confiant pour le frunk, le capot étant fragile, n'avez-vous pas peur de tordre l'avant du capot?

Car au lieu d'appuyer sur l'avant, la fermeture va être forcée par les vérins de coté...

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il y a 51 minutes, pfg a dit :

Il se passe quoi s'il y a un obstacle ?

Comme l’arrière. Ça s’arrête. 

 

il y a une heure, quickback a dit :

Je suis moins confiant pour le frunk, le capot étant fragile, n'avez-vous pas peur de tordre l'avant du capot?

Car au lieu d'appuyer sur l'avant, la fermeture va être forcée par les vérins de coté...

Justement il est fragile à l’avant. 

Là je vois pas de souci plus important que nos solutions actuelles (vérins plus puissants qui ouvrent le coffre avant et pour fermer devoir tirer sur l'avant du capot). 

Modifié par bobjouy
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J’ ajoute que la motorisation forcera infiniment moins sur la structure du capot que les verins... même que ceux d’ origine au final.

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Pourquoi multiplier les sujets de post à l'infini, Cela devient usine à gaz!
Modérateurs, ne peut-on déplacer celui ci vers "Les accessoires pour la Model 3 (hors recharge)" ?


Non c'est un sujet complexe et complet car il s'agit du montage complet du système. Ça pollurait le fil des accessoires.@Bobjouy à très bien fait de l'extraire.
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il y a 12 minutes, doli a dit :

Pourquoi multiplier les sujets de post à l'infini, Cela devient usine à gaz!

Comme si les fils de 150 pages étaient utiles...

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Le 15/08/2019 à 10:52, doli a dit :

Pourquoi multiplier les sujets de post à l'infini, Cela devient usine à gaz!

Modérateurs, ne peut-on déplacer celui ci vers "Les accessoires pour la Model 3 (hors recharge)" ?

L'usine à gaz c'est surtout le topic "fourre-tout" où on ne retrouve rien justement ...

Modifié par Belokan
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