Vélos à assistance électrique

[elbilar]

Bonjour,

 

Je me demandais s'il y a des utilisateurs de vélos à assistance électrique par ici. Si oui, quels sont vos retours? Vous les utilisez pour quel type de trajet? Si non, quels sont vos freins?

 

Pour ma part je suis l'heureux propriétaire d'un VAE Peugeot depuis quelques mois, et j'en suis très satisfait. Monter une côte n'est plus un problème, et je peux aller au boulot sans être en sueurs à l'arrivée. Cela reste une activité sportive car il faut bien pédaler pour maintenir sa vitesse, mais l'effort est moindre quand il faut démarrer au feu rouge ou dans une montée. Et, comme je le disais sur un autre sujet, quel plaisir de doubler les voitures coincées dans les embouteillages

Depuis, je n'utilise quasiment plus ma voiture pour les trajets en ville.

 

Et vous ?

[SunMove]

Voilà mon véhicule estival pour les trajets maison-boulot-maison
28km dénivelé 400m
J‘habite à 750m et mon boulot de trouve à 350m d‘altitude.

Le kit est un BionX 500W avec batterie 500Wh

43km/h de moyenne, sur 266km...

[elbilar]

Sympa! On est confortable là dedans? Quelle est la position, à moitié couché? On a une bonne visibilité?

Ces engins m'ont toujours intrigué

[SunMove]

Le confort est royal sur celui là tout suspendu.

La visibilité moins bonne que sur un vélo classique, il faut plus anticiper et souvent se décaler au milieux de la route avant les carrefours pour bien se faire voir. C‘est clairement un engin pour tracer en campagne, donc pas idéal en ville, c’est pas ultra maniable. Le guidon haut permet quand même un très bon équilibre et une conduite détendue.

Pour moi c‘était vraiment le confort que je cherchais avant tout. Plus envie d‘avoir mal au coccyx et surtout pas envie de porter un short cycliste avec ces coussins disgracieux.

La position sur celui-ci n’est pas trop couché donc mes cervicales supportent très bien, je dois pas maintenir ma tête en avant. Je suis bien détendu comme sur une bonne chaise longue sans appuie tête.

Je roule de nuit en ce moment, et pas de souci grâce à un très bon éclairage, il n‘y a pas de stress et la circulation est vraiment calme. Les logos rouges à l’arrière sont réfléchissants 3M donc je suis bien visible de nuit, en plus il y a de puissantes led’s rouges qui dépotent.

Les véhicules qui dépassent laissent instinctivement plus de place car sinon ils ne me voient pas lors du dépassement. J’ai encore jamais eu qqun qui me frôle en me dépassant ce qui m’arrivait souvent sur mon vélo standard.

Pour finir il faut quelques kilomètres d’adaptation surtout pour les muscles des jambes car on les sollicite vraiment pas pareil.

 

 

 

[philou44300]

Bonjour,

Pour ma part je viens d'acquérir un Moustache Samedi 28.2 à coté de mon ev6 afin de moins utiliser cette dernière au quotidien pour aller travailler selon le temps et les contraintes (pas de rendez-vous ou de courses à faire).

Une fois qu'on aura déménagé dans quelques mois, j'aurais environ 10 kms aller et idem retour.

[crazyfrog]

Moustache Samedi Trail 4 pour moi. J'ai aménagé le coffre de la ZOE , ca rentre pile poil dedans grâce à la hauteur généreuse de la ZOE. Deux usages principalement, faire les courses (90% VAE 10% VE) , rando les WE ou entre 12h30 et 14h00.

Modifié mars 2, 2023 par crazyfrog

[Tech21]

Evolution en vue pour le vélo électrique:

https://www.automobile-magazine.fr/mobilite-verte/article/39209-pinion-e-drive-la-grande-revolution-du-velo-electrique-est-en-marche

[Forhorse]

Je viens d’électrifier mon VTT avec un kit chinois somme toute plutôt bien conçut; bien moins cher qu'un vrai VAE mais pas aussi bon cela dit.

Utilisation principalement loisir (je n'ai pas de trajets domicile-travail) qui me permet, dans une région somme toute plutôt vallonnée (même si on est pas du tout en montagne) de lisser l'effort et donc d'augmenter la portée de mes explorations.

 

Du coup je suis en train de rénover le vieux vélo de ville de ma femme pour certainement l'électrifier aussi avec le même genre de kit.

[philou44300]

Attention aux kits chinois et au risque d'incendie avec une mauvaise qualité.

[suseng]

Nakamura easy fit 150.
D'occasion à 1000€ il y a 2 ans.
Je fais un peu plus de 2000 km/an pour aller au travail et faire tous mes déplacements du quotidien, ainsi que les courses grâce à 2 grosses sacoches et une remorque.
Je transporte aussi mes enfants (1 à la fois) sur le porte bagages.

Très agréable à utiliser, partie cycle très sécurisante.

Mon conseil : préférer un capteur de couple à un capteur de pédalage, l'assistance est plus naturelle.

[Forhorse]

Le 01/08/2023 à 16:16, suseng a dit :

Mon conseil : préférer un capteur de couple à un capteur de pédalage, l'assistance est plus naturelle.

J'approuve... pour avoir testé un vrai VAE dont l'assistance est fonction du couple, par rapport au kit que j'ai monté qui est basé sur un simple capteur de pédalage, le capteur de couple est nettement mieux.

 

Malheureusement la différence de prix est assez significative... un peu moins de 500€ le kit avec un capteur de pédalage, plus de 800 pour un moteur "intégré" au boitier de pédalier et basé sur un capteur de couple.

[Calire]

Bonjour.

Et puis vous avez CycloBoost petite entreprise française (pas chinoise  aïe) avec du bon matériel de qualité, un support sérieux, une écoute en cas de problème, des envois de pièces de secours gracieusement ; ça marche bien et même très fort, ça dure (plus de 40 000 km).

Nota : le chinois   c'est dépassé      oups.

[Forhorse]

Le 04/08/2023 à 08:53, Calire a dit :

Et puis vous avez CycloBoost petite entreprise française (pas chinoise  aïe)

Comme on dit l'important c'est d'y croire...

[parAL1]

mon PHEV urbain : babboe slim mountain

4000km depuis 4 ans, pour une conso de l'ordre de 0.5 à 1 kWh / 100km (estimation grosse louche)
mes loupiots avaient à peine 3 ans au début (cette image), 4 ans plus tard ils l'apprécient toujours autant. et moi aussi.

Modifié août 10, 2023 par parAL1

[Raistlin]

Salut à tous,

 

je relance le fil, car mon épouse cherche à acheter un vélo électrique (d'occasion car nous n'avons pas droit à aucune aide, faisant partie de la classe moyenne ). Les usages et critères seraient les suivants :

 

- à 75% usage en agglo (sur du plat) pour aller et revenir du boulot (10 kilomètres en prenant extrêmement large, sans possibilité de recharge sur place - mais recharge dans la rue possible)

- à 10 % pour se promener, sur des pistes cyclables (plat aussi à 99% mais il y a parfois du plateau), le cas échéant en vacances - le vélo doit donc pouvoir être mis sur un porte-vélo, avec deux autres vélos (classiques eux) ;

- à 10% pour faire des courses de proximité

- si possible avec capteur de couple à un capteur de pédalage, au regard des échanges ci-dessus ;

- si possible avec freinage régénératif (sauf si au regard de notre utilisation cela paraît superflu).

 

A noter que Madame aime bien mettre des robes, donc le cadre serait si possible en V...

 

Merci de vos conseils !

 

[Raistlin]

Bah y a pas foule dans le coin ?

[apuma]

Effectivement, ce n'est pas le forum le plus animé sur le sujet vélo à assistance électrique. Je te conseillerais bien d'aller faire un tour sur https://forum.velotaf.com/ mais les réponses seront très probablement orientées vers un vélo, un vrai, sans assistance.

Le 18/10/2023 à 15:41, Raistlin a dit :

- si possible avec freinage régénératif (sauf si au regard de notre utilisation cela paraît superflu).

Aucun intérêt. 

 

Le 18/10/2023 à 15:41, Raistlin a dit :

sans possibilité de recharge sur place - mais recharge dans la rue possible

En général, tu peux retirer la batterie (c'est même préférable contre le vol) et recharger chez toi ou au travail sur une prise domestique. Et l'autonomie des VAE corrects dépasse très largement les 50 km, donc pas besoin de recharger sur le lieu de travail (sauf pour économiser qq euros).

 

Tu as une idée du budget pour l'achat de ce VAE ?

Modifié novembre 30, 2023 par apuma

[crazyfrog]

Il faut d'abord commencer par repérer le magasin à proximité qui voudra bien faire la révision ou la réparation de votre vélo en cas de panne. Certains magasins de cycle refusent de réparer des vélos "noname" achetés sur internet, car le matériel est souvent très spécifique. Une fois que vous avez trouvé le magasin il faut leur demander la liste des marques qu'ils acceptent de réparer. Ca permet déjà de faire un premier choix.

[suseng]

Le 18/10/2023 à 15:41, Raistlin a dit :

Salut à tous,

 

je relance le fil, car mon épouse cherche à acheter un vélo électrique (d'occasion car nous n'avons pas droit à aucune aide, faisant partie de la classe moyenne ). Les usages et critères seraient les suivants :

 

- à 75% usage en agglo (sur du plat) pour aller et revenir du boulot (10 kilomètres en prenant extrêmement large, sans possibilité de recharge sur place - mais recharge dans la rue possible)

- à 10 % pour se promener, sur des pistes cyclables (plat aussi à 99% mais il y a parfois du plateau), le cas échéant en vacances - le vélo doit donc pouvoir être mis sur un porte-vélo, avec deux autres vélos (classiques eux) ;

- à 10% pour faire des courses de proximité

- si possible avec capteur de couple à un capteur de pédalage, au regard des échanges ci-dessus ;

- si possible avec freinage régénératif (sauf si au regard de notre utilisation cela paraît superflu).

 

A noter que Madame aime bien mettre des robes, donc le cadre serait si possible en V...

 

Merci de vos conseils !

J'ai essayé uniquement 5 VAE.

Je confirme l'intérêt d'un capteur de couple, la sensation est beaucoup plus naturelle.

 

Le plus agréable que j'ai testé (seulement 1 semaine) est un moustache, mais il coute 3000€ neuf...

Mon VAE est un Nakamura E-fit 150 (intersport), le moteur est tombé en rade au bout de 3 ans, changé pour 240€ en 4 jours, d'où l'intérêt d'avoir du matériel connu. J'en suis très content. Je l'ai acheté d'occase 1000€ il y a 3 ans.

 

Les trucs que je trouve ultra-importants au quotidien :

- des bonnes sacoches qui tiennent bien sur le porte-bagages et qui n'interfèrent pas avec la roue arrière ou un panier sur porte-bagages.

- un rétroviseur pour surveiller les automobilistes impatients

- de bons freins, c'est sécurisant. J'ai des freins à disque hydrauliques

- un bonnet fin de running sous le casque quand il fait froid, ou un casque d'hiver. On a l'air débile avec le bonnet mais on n'a pas froid.

- des gants chauds et des gants pas chauds pour l'été, en cas de chute c'est bien.

- des lunettes pour l'hiver car l'air froid me fait pleurer ou un casque avec visière

- un pantalon de pluie avec surchaussures intégrées, celui de décathlon est très bien, 25€. Les chaussures sont les plus exposées à la pluie, une fois qu'elles sont mouillées, même si on les fait sécher, ça pue des pieds...

 

Voilà, ça n'a pas grand chose à voir avec le vélo à proprement parler mais ça permet de ne pas abandonner la pratique sur des petits désagréments.

Sinon, je conseille d'essayer les VAE des copains et d'aller chez les magasins pour essayer et se faire une idée.

[Raistlin]

Ah merci pour tous ces précieux conseils qui nourriront immanquablement notre réflexion (et qui sait, celle d'autres lecteurs).

Le 30/11/2023 à 10:08, apuma a dit :

Tu as une idée du budget pour l'achat de ce VAE ?

Comme Suseng, 1000 € au maximum. Moustache et Intersport notamment sont bien présents par chez nous, donc on ira faire un tour pour essayer les modèles à la lumière de vos conseils. J'aime bien aussi Trek, je n'ai pas encore regardé ce qu'il y a chez eux en occasion.

 

Merci à tous en tout cas !