Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

[Mendes]

Ca fait peur de voir l'état des pneus ... on vois bien ici que les utilisateurs de Tesla ne sont pas habitué a avoir des voitures puissante ...

[nicolinux]

Le 26/09/2022 à 11:13, Mendes a dit :

Ca fait peur de voir l'état des pneus ... on vois bien ici que les utilisateurs de Tesla ne sont pas habitué a avoir des voitures puissante ...

C'est carrément vrai, d'un autre côté, il faut savoir que l'intérieur peut être aussi usé. J'ai l'habitude de regarder mes pneus de temps en temps, mais on voit surtout l'extérieur, il faut limite passer sous la voiture pour une inspection complète et ce n'est pas évident.

 

Cela dit, je vais peut-être prendre rendez-vous avec un garage pour une vérification plus sérieuse. Mes pneus me semblent encore bien, mais on n'a jamais fait d'inversion ou quoi que ce soit et comme on a dépassé les 14 000 km, si ça se trouve il faut faire quelque chose. En tout cas, c'est clairement un domaine qui ne m'inquiétait pas plus que ça jusque maintenant, mais il va falloir que je m'en soucie plus.

[pistache]

Ouais, c'est aussi un peu facile de mettre tous les problèmes d'usure irrégulière sur la géométrie "normale" de la voiture. Mes pneus s'usent de façon équilibrée.

[soub56]

Le 26/09/2022 à 11:13, Mendes a dit :

Ca fait peur de voir l'état des pneus ... on vois bien ici que les utilisateurs de Tesla ne sont pas habitué a avoir des voitures puissante ...

Il ne faut pas oublier que la voiture pèse 2 tonnes et fait plus de 300 cv : à comparer aux 800 kg et 50 cv d'une AX d'il y a 30 ans.

Les pneus travaillent beaucoup plus et donc s'usent beaucoup plus, même si leurs dimensions sont adaptées aux caractéristiques de la voiture. 

Ce n'est pas très compliqué de jeter un coup d'œil sur les pneus avant ou arrière : le faire de temps en temps, pendant les 20 000 premiers kilomètres et plus souvent ensuite si vos pneus commencent à être usés.

[Mendes]

Le 26/09/2022 à 14:53, soub56 a dit :

Il ne faut pas oublier que la voiture pèse 2 tonnes et fait plus de 300 cv : à comparer aux 800 kg et 50 cv d'une AX d'il y a 30 ans.

Les pneus travaillent beaucoup plus et donc s'usent beaucoup plus, même si leurs dimensions sont adaptées aux caractéristiques de la voiture. 

Ce n'est pas très compliqué de jeter un coup d'œil sur les pneus avant ou arrière : le faire de temps en temps, pendant les 20 000 premiers kilomètres et plus souvent ensuite si vos pneus commencent à être usés.

Si c'est pour moi la remarque pas de soucis je sait vérifier mes pneus  ils sont changés avant même d'atteindre le témoins

 

Certains depuis qu'il roule en Tesla on dirais qu'ils découvrent l'automobile ! ça fait peur

Vérifier ses pneus/ses phares ... c'est la base et on l'apprends au permis

Modifié septembre 26, 2022 par Mendes

[Ome]

Le 26/09/2022 à 15:21, Mendes a dit :

Certains depuis qu'il roule en Tesla on dirais qu'ils découvrent l'automobile ! ça fait peur

Vérifier ses pneus/ses phares ... c'est la base et on l'apprends au permis

Toutefois vérifier tous les 10 000 Km ça peut surprendre. Pour certains c'est tous les 3 mois

[GuiToon]

Le 26/09/2022 à 14:10, pistache a dit :

Ouais, c'est aussi un peu facile de mettre tous les problèmes d'usure irrégulière sur la géométrie "normale" de la voiture. Mes pneus s'usent de façon équilibrée.

Oui mais quand on voit une usure comme ca, ca ne peut pas être QUE la conduite.

Sur mon ancienne TM3, j'avais eu le même problème, les pneus suivant ( après un parallélisme )  s'usaient aussi de façon équilibrées.

 

le vrai problème est :

- Tesla fait un parallélisme à la va vite en usine.

- la voyage en bateau n'arrange rien.

- aucune vérification n'est faite avant livraison aux clients.

 

pour ma TMY, je dois m'en occuper rapidement.

[DidierR13]

Savez vous si les stations de montage de pneus habituels (delko, norauto, feu vert, midas, speedy) sont apte à régler nos TM3

Par exemple ont ils bien les données du constructeurs pour les règler. J'imagine que c'est bête comme question mais j'ai déjà eu des voitures un peu exotique et c'était la cata. Bon c'était il y a fort longtemps....

Tesla Aix fait il le remplacement et la géométrie des pneus au besoin ?

Du retour d'expérience dans le coin (bouches du Rhone) ?

Pas sûr que mes AR passent l'année...

Modifié septembre 26, 2022 par DidierR13

[Floflow31]

Le 26/09/2022 à 18:58, GuiToon a dit :

la voyage en bateau n'arrange rien

Aucun impact.

[GuiToon]

Le 26/09/2022 à 19:22, DidierR13 a dit :

Savez vous si les stations de montage de pneus habituels (delko, norauto, feu vert, midas, speedy) sont apte à régler nos TM3

J'avais fait réglé mon ancienne TM3 chez Euromaster, ils avaient pu régler l'avant ET l'arrière.

De mémoire ils avaient un partenariat avec Tesla.

[GuiToon]

Le 26/09/2022 à 19:26, Floflow31 a dit :

Aucun impact.

Je ne sais pas, mais pourquoi pas.

Je trouve étonnant que les réglages d'usine soit si mauvais.

Surtout que sur des voitures de presque 2T ça ne fait pas de cadeaux.

[soub56]

Le 26/09/2022 à 15:21, Mendes a dit :

Si c'est pour moi la remarque pas de soucis je sait vérifier mes pneus  ils sont changés avant même d'atteindre le témoins

Ma remarque était plutôt adressé à DOLI, qui n'était pas loin de l'éclatement d'un pneu.

[soub56]

Le 26/09/2022 à 19:22, DidierR13 a dit :

Savez vous si les stations de montage de pneus habituels (delko, norauto, feu vert, midas, speedy) sont apte à régler nos TM3

Par exemple ont ils bien les données du constructeurs pour les règler. J'imagine que c'est bête comme question mais j'ai déjà eu des voitures un peu exotique et c'était la cata. Bon c'était il y a fort longtemps....

Tesla Aix fait il le remplacement et la géométrie des pneus au besoin ?

Du retour d'expérience dans le coin (bouches du Rhone) ?

Pas sûr que mes AR passent l'année...

J'avais un petit souci de réglage du train avant ( apparemment, le parallélisme était correct, mais le volant en ligne droite avait quelques degrés d'écart). Le service center de Nantes avait réglé le problème assez rapidement. Depuis, j'en suis à 40 000 km, avec un jeu de pneus été et un jeu de pneus 4 saisons pour l'hiver. Je n'ai pas fait ces 40 000 km avec le même train de pneus, mais à priori, vu leur usure actuelle, je devrais en faire au moins autant. Quand je passerai des pneus été aux pneus "hiver", au mois de novembre, je ferai la permutation avant arrière recommandée ( pas en X, les pneus "hiver" ont un sens de rotation à respecter).

Pas de soucis particuliers.

[efull]

Le 27/09/2022 à 06:54, soub56 a dit :

 Quand je passerai des pneus été aux pneus "hiver", au mois de novembre, je ferai la permutation avant arrière recommandée ( pas en X, les pneus "hiver" ont un sens de rotation à respecter).

Pas de soucis particuliers.

je fais la même chose, et pour être certain de ne pas me tromper, au démontage( en X pour ceux d’été, et avant arrière pour ceux d'hiver) je marque l'emplacement de la roue au feutre à l’intérieur de la jante.

Modifié septembre 27, 2022 par efull

[Darwin]

Hello à tous,

 

J'ai posté à l'origine dans le topic pneu hiver mais il était dans la partie model Y donc, je retente ici.

Je vais commander un set de roues pour pneus hiver pour ma licorne SR+ de fin 2021. Je suis en 18" donc.

 

Question:

- Faut il des essieux speciaux pour monter des aerocaps ou apparentés ? Je crois savoir que les aerocaps s'en sortent mieux en autonomie, c'est bien vrai?

- Quels pneus sont recommandés? J'ai lu du bien des

1. Michelin Pilot Alpin 5
2. Dunlop Winter 5

- Y a t il sur une SR+ quelque chose de particulier à considérer sur le changement de pneus ? Comme dit, a priori je me dis que c'est comme n'importe quelle bagnole, j'ai mon set de roues été et celui d'hiver...j'ai bon?

 

PS/ sachant que j'ai un set de capteurs tesla que j'avais acheté chez eux fin fevrier (il y avait rupture de stock et de toute façon les ayant eu tard j'ai jamais eu besoin de les monter vu qu'on etait quasi en mars à ce moment là)

[Xto]

Merci de poster ta demande au bon endroit !

 

[Darwin]

... je suis tout pour l'ordre et la propreté, mais j'ai cherché, j'ai posté une première fois au mauvais endroit et... je suis perdu. Une indication peut etre?

[pistache]

Le 28/09/2022 à 07:45, Darwin a dit :

Une indication peut etre?

Le lien ci-dessus. En plus direct :

https://forums.automobile-propre.com/topic/pneus-hiver-model-3-hors-20-performance-13329/?do=getLastComment

 

[Rocket33]

Bonjour,

est-il impératif de permuter les pneus AV/AR, j'ai 21000km (TM3 SR+ 03/2021) et je ne l'ai toujours pas fait? L'usure me parait normale sur les 4 pneus, 6mm environ de gomme. (Hankook 19")

Merci pour vos réponses.

 

[DidierR13]

Ouch. SR+ de 10/21, mes pneus AR ont 25000km et feront pas beaucoup plus (30 vraiment max). Bon j'ai pas non plus le pied droit léger, mais bon de là...

A noter que comme pour beaucoup de l'extérieur ils semblent en meilleur état qu'ils ne sont à l'INTERIEUR et ce des 2 cotés

C'est un peu rageant de se dire qu'on jette une paire de pneus à moitié usés.

 

[pistache]

Le 05/10/2022 à 11:14, Rocket33 a dit :

6mm environ de gomme. 

Mesure précisément pour voir si t'as une différence avant/arrière et si oui mets les meilleures derrière.

[DidierR13]

Je viens de recevoir mon train de pneus neufs (PS4 spécial Tesla) et je mesure que 6 mm de gomme (pied à coulisse à 20€)

En cherchant un peu sur le net c'est annoncé ici et là à 7.4 ou 7.1mm.

J'ai mesuré des pneus neufs bas de gamme montés par NORAUTO et c'est aussi 6mm. Du coup la vérité est ailleurs...

 

 

Modifié octobre 5, 2022 par DidierR13

[doli]

Le 05/10/2022 à 12:52, DidierR13 a dit :

Ouch. SR+ de 10/21, mes pneus AR ont 25000km et feront pas beaucoup plus (30 vraiment max). Bon j'ai pas non plus le pied droit léger, mais bon de là...

A noter que comme pour beaucoup de l'extérieur ils semblent en meilleur état qu'ils ne sont à l'INTERIEUR et ce des 2 cotés

C'est un peu rageant de se dire qu'on jette une paire de pneus à moitié usés.

 

Pour t'en convaincre  va voir mon post du 26 septembre. Depuis je les ai fait changer et refait faire un parallélisme (selon le TC le parallélisme d'origine n'avait rien de rédhibitoire et pourtant les pneus 19' avaient une très sale gueule.)

Modifié octobre 5, 2022 par doli

[DidierR13]

Le 05/10/2022 à 17:41, doli a dit :

Pour t'en convaincre  va voir mon post du 26 septembre. Depuis je les ai fait changer et refait faire un parallélisme (selon le TC le parallélisme d'origine n'avait rien de rédhibitoire et pourtant les pneus 19' avaient une très sale gueule.)

Pas sûr de bien comprendre.

Veux tu dire que le réglage sortie d'usine Tesla était tout pourris et que depuis que tu as fait le parallélisme tes pneus ont fait 25000km et sont à peine usés ? C'est cela ?

Alors là pour le coup je vais me fendre d'un parallélisme alors...

 

[Xto]

Le 05/10/2022 à 11:14, Rocket33 a dit :

Bonjour,

est-il impératif de permuter les pneus AV/AR, j'ai 21000km (TM3 SR+ 03/2021) et je ne l'ai toujours pas fait? L'usure me parait normale sur les 4 pneus, 6mm environ de gomme. (Hankook 19")

Merci pour vos réponses.

 

C'est recommandé par Tesla et ça coute 8 euros chez Norauto, alors autant respecter les préconisations (même si, comme le terme l'indique, elles n'ont rien d'impératif)