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Kratos

Une Y chinoise maintenant ? Ou une Allemande plus tard ?

J'achète une Chinoise ou j'attends Berlin ?  

188 membres ont voté

  1. 1. J'attends Berlin où je passe commande maintenant ?

    • J'achètes la Chinoise maintenant !
      51
    • Je préfère attendre la production Allemande.
      137


Messages recommandés

il y a 14 minutes, Voxpopuliste a dit :

Je ne vois jamais de Tesla au dessus des 130 d'ailleurs, c'est certainement un signe.

oui, certainement un signe que les limitations de vitesse ce n'est pas fait que pour les skateboards.

 

il y a 5 minutes, Voxpopuliste a dit :

mais l'autonomie de la Y m'inquiète quand même 😨

Il ne faut pas, ceux qui roulent en Model 3 SR+ s'en sortent très bien sur les longs trajets. Ceux qui ont traversé la France en Zoé aussi (et sans l'aide des SUC Tesla).

 

Il faut juste s'habituer à :

   - Respecter les limitations de vitesses

   - Respecter les recommandations de la sécurité routière et s'arrêter 15/20min toutes les 2h

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il y a 47 minutes, Rikium a dit :

oui, certainement un signe que les limitations de vitesse ce n'est pas fait que pour les skateboards.

 

Il ne faut pas, ceux qui roulent en Model 3 SR+ s'en sortent très bien sur les longs trajets. Ceux qui ont traversé la France en Zoé aussi (et sans l'aide des SUC Tesla).

 

Il faut juste s'habituer à :

   - Respecter les limitations de vitesses

   - Respecter les recommandations de la sécurité routière et s'arrêter 15/20min toutes les 2h

et se laver les dents 3 fois par jours + manger 5 fruits et légumes 🤣🤣🤣

on a tous une réalité qui diffère des recommandations. chacun sa jauge.

Je suis un gros rouleur et m'arrêter toutes les 2h ce n'est pas forcément ce que je préfère mais à moi de faire le bon choix et de bien me renseigner avant pour ne pas être frustré.

En tout cas merci de vos retours !

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il y a une heure, Voxpopuliste a dit :

on va bientôt voir des essais....

j'avoue que je suis tres enthousiaste et impatient de commander ce TMY mais je m'inquiète un peu de l'autonomie.

Et n'ayant jamais eu de VE et étant plutot  habitué à rouler au dessus des 130 sur autoroute (je sais ce n'est pas bien) je pense que je serai vite rattrapé par la réalité de l'autonomie.

Je ne vois jamais de Tesla au dessus des 130 d'ailleurs, c'est certainement un signe.

Si tu es inquiet au sujet de l'autonomie, je pense qu'il vaut mieux attendre la Model Y de Berlin avec ses nouvelles batteries. 

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Posté(é) (modifié)
Il y a 3 heures, Voxpopuliste a dit :

on a tous une réalité qui diffère des recommandations. chacun sa jauge.

Je crois surtout que tu n'as pas compris ce que j'ai écrit plus haut. La voiture a une capacité à estimer la consommation du trajet en fonction de la vitesse et même du dénivelé de la route. Respecter la vitesse implique d'avoir une information plutôt fiable au niveau de l'estimation du % arrivé à destination. 

 

Ensuite, respecter les arrêts toutes les deux heures équivaut à parcourir théoriquement 260km. Largement en deçà de ce que je fais  sur un 20%-80% avec ma Model 3 LR. Et très certainement aussi en deçà de ce que pourra faire la Model Y LR MIC.

 

Pour t'en convaincre tu peux faire des projections de trajet sur ce site : https://abetterrouteplanner.com

ça te donnera une idée des contraintes à prendre en compte lors des grandes transhumances.

 

Au quotidien, la contrainte est différente, tant que la voiture sait faire le trajet quotidien sur la plage 10%-90% sans avoir besoin de recharger dans la journée, je pense que c'est acceptable.

Perso avec mes 160km/jour hors période COVID je consommais entre 50% et 60% de ma batterie (donc utilisation sur la plage 20%-80%), avec du 150km/h sur autoroute Allemande, ça passait crème.

Modifié par Rikium

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Il y a 1 heure, Voxpopuliste a dit :

Je ne vois jamais de Tesla au dessus des 130 d'ailleurs, c'est certainement un signe

Je confirme : moi qui roule depuis 2 ans en PHEV, donc beaucoup plus en VT qu'en VE sur autoroute, je mets le régulateur à 120 sinon ma conso d'essence s'envole. Et je m'arrête manger des fruits sans faire le plein...🤣

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il y a une heure, Rikium a dit :

Je crois surtout que tu n'as pas compris ce que j'ai écrit plus haut. La voiture a une capacité à estimer la consommation du trajet en fonction de la vitesse et même du déniveler de la route. Respecter la vitesse implique d'avoir une information plutôt fiable au niveau de l'estimation du % arrivé à destination. 

 

Ensuite, respecter les arrêts toutes les deux heures équivaut à parcourir théoriquement 260km. Largement en deçà de ce que je fais  sur un 20%-80% avec ma Model 3 LR. Et très certainement aussi en deçà de ce que pourra faire la Model Y LR MIC.

 

Pour t'en convaincre tu peux faire des projections de trajet sur ce site : https://abetterrouteplanner.com

ça te donnera une idée des contraintes à prendre en compte lors des grandes transhumances.

 

Au quotidien, la contrainte est différente, tant que la voiture sait faire le trajet quotidien sur la plage 10%-90% sans avoir besoin de recharger dans la journée, je pense que c'est acceptable.

Perso avec mes 160km/jour hors période COVID je consommais entre 50% et 60% de ma batterie (donc utilisation sur la plage 20%-80%), avec du 150km/h sur autoroute Allemande, ça passait crème.

Super clair ! Merci 👍👍👍

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Je viens de voir que la Y allait etre dispo en France à partir de septembre....

propriétaire d'une modele 3 performance, je trouve la Y plutot laide (mais cest mon avis) car Tesla s'est contenté de prendre la pompe à vélo pour gonfler de l'arriere une modele 3 comme l'a fait en son temps SEAT pour l'Altea par rapport à la Leon, cela donne pas grand chose de terrible et le seul interet que je vois à la Y serait ses 7 places mais étant donné ses dimensions les 6 et 7 eme places devraient pouvoir seulement accueillir des enfants tres jeunes donc interet trés limité et de toute façon pas dispo pour l'instant et je pense que pas mal de personnes ayant commandé la Y doivent être déçus que la fabrication soit chinoise..on connait le "made in china" et meme si le journaliste prétend que la qualité est identique à celle fabriqué aux USA, il me déplairait fortement de payer une telle somme sachant qu'une partie des fonds va à une dictature..ok les portables et aux matériels électroniques sont souvent chinois mais entre 800€ et 60000€ c'est pas vraiment pareil........
Pour le meme prix la KIA EV6 GT sera toute aussi performante et plus originale....le seul avantage reste le réseau de bornes tesla mais si Musk comme il l'a annoncé l'ouvre à la concurrence, le seul gros avantage de tesla tombera surtout si la qualité de finition est toujours aussi moyenne...j'en sais quelque chose.......

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Pour le look de la TMY, j'attends de la voir en vrai pour me faire une idée ... les photos/vidéos sont parfois trompeuses.

 

Actuellement, je suis aussi propriétaire d'une TM3 dont je trouve la ligne très réussie ... j'aime un peu moins la TMY (toujours en photo, ne l'ayant pas encore vue en vrai) mais je pourrais m'en accommoder pour bénéficier des avantages de la TMY (plus de place à l'arrière pour les enfants + hayon).

 

Concernant la qualité de fabrication, je possède une Model 3 "Made in China" depuis décembre 2020 et je n'ai rien à redire au niveau de la finition et des ajustements ... et d'après ce que j'ai pu lire sur le net, je ne suis pas le seul et ce n'est malheureusement pas les cas des véhicules assemblés à Fremont.

 

Pour la question politique/idéologique d'acheter chinois, je pense que c'est un autre débat. Peu de gens se posent la question de savoir où leur téléphone portable, leur téléviseur, leur console de jeu ou leur ordi portable a été assemblé. Et même si ma voiture précédente avait été assemblée en Europe, de nombreux composants portaient une étiquette "Made in China" 🙄

 

Mais, oui, une TMY assemblée en Allemagne semble plus politiquement et écologiquement responsable qu'un véhicule provenant de Chine (et dans une moindre mesure des US).

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75% des personnes ayant été sondées ici préfèrent attendre une tesla faite en allemagne que d'acheter une tesla aux yeux bridés..peut être qu'un hasard par rapport à la qualité chinoise......😉

 

 

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à l’instant, Paul B. a dit :

75% des personnes ayant été sondées ici préfèrent attendre une tesla faite en allemagne que d'acheter une tesla aux yeux bridés..peut être qu'un hasard par rapport à la qualité chinoise......😉

 

 

Rien à voir avec la qualité de fabrication pour ma part 😉

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75% des personnes ayant été sondées ici préfèrent attendre une tesla faite en allemagne que d'acheter une tesla aux yeux bridés..peut être qu'un hasard par rapport à la qualité chinoise......
 
 
Rien a voir pour moi !
Il suffit de lire...
Je pense que les gens attendent surtout une batterie nouvelle génération avec une autonomie plus importante.
Et surtout acheter une voiture que tu ne peux voir ni tester peut effrayer

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il y a 4 minutes, Paul B. a dit :

75% des personnes ayant été sondées ici préfèrent attendre une tesla faite en allemagne que d'acheter une tesla aux yeux bridés..peut être qu'un hasard par rapport à la qualité chinoise......😉

 

 

Je pense qu'il a été maintes fois prouvé que la qualité des voitures qui sortent l'usine de Shanghai sont actuellement mieux finies que celles sortant des usines US. Le choix vient principalement du type de batterie intégré versus les 4680 voir de la structure mono bloque proposée par l'usine de Berlin.

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il y a 12 minutes, dladder a dit :

Je pense qu'il a été maintes fois prouvé que la qualité des voitures qui sortent l'usine de Shanghai sont actuellement mieux finies que celles sortant des usines US. Le choix vient principalement du type de batterie intégré versus les 4680 voir de la structure mono bloque proposée par l'usine de Berlin.

+1

 

Il faut arrêter avec la "qualité chinoise". Les chinois sont capables de produire des m*rdes comme ils sont capables de produire des produits d'une très grande qualité lorsqu'ils ont un cahier des charges précis. 

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il y a 6 minutes, AoS a dit :

Les chinois sont capables de produire des m*rdes comme ils sont capables de produire des produits d'une très grande qualité lorsqu'ils ont un cahier des charges précis. 

Tout à fait, mais le prix n'est pas le même.

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il y a une heure, AoS a dit :

+1

 

Il faut arrêter avec la "qualité chinoise". Les chinois sont capables de produire des m*rdes comme ils sont capables de produire des produits d'une très grande qualité lorsqu'ils ont un cahier des charges précis. 

Tout à fait d'accord.

 

Dans un autre registre en 2015 j'ai été dans les premiers en France à acheter un téléphone Xiaomi (redmi note 3 à l'époque), dans mon entourage tout le monde dénigrait mon "téléphone chinois" sans savoir. 6 ans après on voit où est Xiaomi. 

 

Certains préjugés ont la vie dure et elles ont beau être made in china, ça reste des voitures Tesla, donc plutôt des voitures d'origine américaines malgré tout.

 

Et moi aussi l'attente du MIG n'a rien à voir avec la peur d'une mauvaise qualité de fabrication du MIC.

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vu la TMY  ce matin à Madeleine, rien à dire sur la finition, très jolie voiture !

j'attends encore qq mois pour voir comment vont évoluer les sujets du châssis et surtout de la batterie.

 

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Il y a 4 heures, Cae42 a dit :

Je pense que les gens attendent surtout une batterie nouvelle génération avec une autonomie plus importante.
Et surtout acheter une voiture que tu ne peux voir ni tester peut effrayer

C'est bien mon avis. En attendant je vais aller faire un essai à Nantes : puisqu'ils ont plein de livraisons début septembre, ils en auront bien une pour les essais. Peut-être même que je pourrai assister aux livraisons 😉

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il y a 47 minutes, mcwana a dit :

C'est bien mon avis. En attendant je vais aller faire un essai à Nantes : puisqu'ils ont plein de livraisons début septembre, ils en auront bien une pour les essais. Peut-être même que je pourrai assister aux livraisons 😉

Je ne sais pas si c'est différent en France mais, ici en Suisse, les essais ne sont pas encore possibles/prévus. Uniquement un modèle d'expo dans le showroom.

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Posté(é) (modifié)
Le 19/08/2021 à 10:21, AoS a dit :

+1

 

Il faut arrêter avec la "qualité chinoise". Les chinois sont capables de produire des m*rdes comme ils sont capables de produire des produits d'une très grande qualité lorsqu'ils ont un cahier des charges précis. 

J’ai une SR+ MIC de mai 21, 0 défaut carrosserie, aucun souci électronique, elle est top. D’accord, ils savent aussi faire de la qualité avec je suppose d’excellents contrôles: j’ai eu ou ai encore une bonne quinzaine d’ordinateurs Apple depuis 1999 , ensuite une dizaine d’IPhone et IPad, tous made in China, et bien jamais un seul, je dis bien pas un, n’a connu le SAV. Et mon Titanium de 2000 et mon IBook de 99 fonctionnent toujours !

Modifié par Dinky

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TorqueNews se risque en conjecture sur la suite, avec les batteries 4680 : l’autonomie du TMY V2 pourrait atteindre 450 à 500 miles. 

 

 

E.Musk a pourtant justifié l’annulation de la S plaid + par le fait que les individus n’ont pas besoin d’autonomie supérieure à 400 miles. Il peut certes changer d’avis comme sur le TMY SR+…

 

 

 

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Il y a 9 heures, Sasdurocher a dit :

TorqueNews se risque en conjecture sur la suite, avec les batteries 4680 : l’autonomie du TMY V2 pourrait atteindre 450 à 500 miles.

Je ne trouve pas qu'ils brillent par la pertinence de ce qu'ils racontent sur cette chaine.

En ce moment et pour les 2-3 ans qui viennent la quantité de batteries dispo va brider les productions. Il sera logique pour Tesla de laisser l'autonomie a une valeur acceptable par le consommateur 500-600km (?) sans en rajouter. il est plus rentable de vendre 3 voitures à 80kwh plutôt que 2 à 120kwh.

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Le 19/08/2021 à 13:36, Cae42 a dit :
Le 19/08/2021 à 12:42, Cedriclekine a dit :
On a pris une chinoise, besoin du vehicule maintenant, pas envie de spéculer. 
Pas peur de la batterie, ni de la finition

+1

Les chinois savent s'adapter au besoin exprimé par le consommateur. si il veut du moins que pas cher, c'est possible avec la qualité associée. Et du qualitatif qui se vent cher ils savent faire, de nombreuses grande marques occidentale font fabriquer la-bas.

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