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19chris8719

Une e-up reçu ce week-end et plein d'interogations

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Tu me fait découvrir quelque chose que je ne connaissait pas. Il est possible que cela provient de phase de recharge de la batterie 12V. J'ai déjà mesuré à l'arrêt la batterie 12V avec la voiture non branché, et j'ai constaté que parfois la batterie 12V est en charge et parfois pas. La consommation vient peut-être de là ou la batterie 12V à peut-être un peu recharger sur la batterie de puissance.

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oui certains diront que les EV c'est plutot QQ

le verdict est tombé,

 

EV-XXX-RV , le QQ était passé !!!

Ouf !

 

Pas de bol je ne m'appelle pas Hervé

Vivement samedi !!!

Et la semaine de la chance continue, la Yaris que je remplace part le soir même chez son nouveau propiétaire. Nickel !

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je viens de voir la sortie possible d'une citogo electrique avec 300 km d'autonomie

du tout ca va rendre un peu obsolete nos e-up...

Enfin j'attends de voir car beaucoup d'annonces et peu de suivi....

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je viens de voir la sortie possible d'une citogo electrique avec 300 km d'autonomie

du tout ca va rendre un peu obsolete nos e-up...

Enfin j'attends de voir car beaucoup d'annonces et peu de suivi....

Disons que comme pour les smartphones et ordinateurs, si on attend on a toujours mieux !

Du moment que ton VE répond à ton besoin du moment...

Je vais quand même prendre livraison de la mienne demain matin

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Ils vont donc mettre au moins 35 kwh de batterie la dedans, et beh... les progrés sont fulgurants, je suis sur que les czimions pourraient au moins accueillir 30 kwh de batterie maintenant... Mais bon évidemment ils feront jamais d'upgrade

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rrrhhoooo elle est belle et encore toute propre!!

 

fais attention a la vegetation ca t efait verdir les joint des vitre avant et les aiguilles ou petit bout vegetaux qui rentre contres les joint des vitres dans la rigole d evacuation au niveau des essui glace avant et autour du coffre la ou l eau s evacu !

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pas tres vif en ce moment les UPistes!

 

Petit test de recharge avec une rallonge (moyennement costaud) résultat pas terrible, j'ai été obligé car trop loin de la prise.

Temps de recharge tres long et petite tiedeur du cable, du coup j'ai laissé qu'une heure.

A savoir si c'est à cause de ca mais niveau autonomie theorique j'arrivais toujours depuis un petit moment à plus de 170- 180 et la c'est tombé à 135km j'espere que ca n'a pas fait de mal à la batterie ( meme si je ne pense pas puisqu avec la rallonge ca a du recharger moins fort que sur la prise directe)

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@xabi64

C'est quoi la section et la longueur du câble?

J'ai un câble 3x2,5mm² de 25m à 10A pas de problème, à 16A c'est limite mais passable pour une recharge occasionnel, surtout bien dérouiller le câble. Si ton câble est noir et en plein soleil c'est peut-être ça qui la fait chauffer.

Je ne pense pas que ta rallonge à infecté ta batterie.

Pour l'autonomie avoir 170-180km tu dois roulé constamment en super eco.

Il suffit de pas grand chose pour que l'autonomie chute car elle dépend directement de la dernière valeur, si celle-ci était un petit peu trop haute due au chauffage ou une bonne accélération et ça change.

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pas tres vif en ce moment les UPistes!

 

Petit test de recharge avec une rallonge (moyennement costaud) résultat pas terrible, j'ai été obligé car trop loin de la prise.

Temps de recharge tres long et petite tiedeur du cable, du coup j'ai laissé qu'une heure.

A savoir si c'est à cause de ca mais niveau autonomie theorique j'arrivais toujours depuis un petit moment à plus de 170- 180 et la c'est tombé à 135km j'espere que ca n'a pas fait de mal à la batterie ( meme si je ne pense pas puisqu avec la rallonge ca a du recharger moins fort que sur la prise directe)

Bonjour,

 

Elle n'était pas section 2,5 mm2 la rallonge. J'espère qu'elle faisait pas 20 mètres. Tu avais sélectionnés quelle intensité de recharge ?

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