Un électrique pour 200km d'autoroute <33k€

[Maxime59]

Le 04/03/2022 à 12:13, thomas73 a dit :

Mais j'aurais au pire plein de bornes de diverses puissances sur mes trajets.

Hello Thomas, merci de ton retour. En effet, ne pas avoir 2 grosses voitures (Kodiaq / Kona) aurait pu très être intéressant. Mais vu le temps de route que je dois faire, l'heure du réveil déjà matinal pour arriver au boulot, si je dois m'arrêter pour recharger cela n'ira pas ;)...

ABRP m'estime à 17% avec une conduite à 120km/h et sinon un arrêt obligatoire pour une vitesse moyenne de 130km/h..

Merci de ton partage jolie modèle. 

--

Concernant les échanges sur les dégâts des nombreux cycles sur la batterie, j'avais aussi lu ce genre d'information mais sur mon tableau d'amortissement Tesla devient rentable vs une thermique a 12k€ au bout de 8ans la batterie sera aussi usé je pense.. Je vais miser sur l'honnêteté du concessionnaire

[tech60]

Le 03/03/2022 à 16:41, Maxime59 a dit :

Oui, en arrivant tôt j'aurais accès a une borne sur mon site gratuite jusqu'à présent !!

Concernant la Walbox, je dois encore me renseigner, le concessionnaire ne semble pas prendre en charge l'installation. Il faut se rapprocher de son provider d'énergie? 

 

Merci beaucoup !

 

Bonjour

Je pense que le niro serait un très bon choix surtout avec l'option 11kw

C'est ce que j'ai depuis bientôt 2 ans et je fais de gros trajets quotidiens sans charge (plus de 300km/j avec mix voie rapide/autoroute/nationale et sans possibilité de charge en journée et ça passe même en hiver malgré le chauffage.

Pendant un moment j'avais un trajet qui contenait encore plus d'autoroute mais je pouvais charger le temps de midi pour être plus à l'aise le soir en rentrant et rouler plus vite sur autoroute.

Le kona aura une meilleure autonomie mais au détriment du confort et de l'insonorisation.

Quant à la dégradation batterie, le niro/kona sont sortis depuis des années et certains ont déjà de forts kilométrage sans constater de dégradation.

Il y a de bonnes affaires à faire en véhicule de démonstration ou en occasion récente.

Par contre en cas de très longs trajets autoroutiers avec nécessité de charge rapide, le niro charge malheureusement lentement par rapport à la concurrence actuelle.

[tech60]

Le 04/03/2022 à 12:45, Maxime59 a dit :

Hello Thomas, merci de ton retour. En effet, ne pas avoir 2 grosses voitures (Kodiaq / Kona) aurait pu très être intéressant. Mais vu le temps de route que je dois faire, l'heure du réveil déjà matinal pour arriver au boulot, si je dois m'arrêter pour recharger cela n'ira pas ;)...

ABRP m'estime à 17% avec une conduite à 120km/h et sinon un arrêt obligatoire pour une vitesse moyenne de 130km/h..

Merci de ton partage jolie modèle. 

--

Concernant les échanges sur les dégâts des nombreux cycles sur la batterie, j'avais aussi lu ce genre d'information mais sur mon tableau d'amortissement Tesla devient rentable vs une thermique a 12k€ au bout de 8ans la batterie sera aussi usé je pense.. Je vais miser sur l'honnêteté du concessionnaire

Sache que ABRP est souvent très pessimiste et que malheureusement par ici même si tu cherches un vélo électrique certains tenteront de t'en dissuader pour acheter une TM3 à la place 🤣 (et j'exagère à peine)

[Maxime59]

Hello a tous, 

Bon voila, j'ai une proposition très intéressante (Erreur de l apprenti il reste que 350€ de marge) sur le Hyundai intuitive et 3k€ plus chère en creativ

Ma question, la recharge 11kwh et pompe a chaleur valent elles vraiment 3k€ ? 

Merci d avance,

[Maxime59]

Petit up pour préciser que je suis pas en tri sauf erreur de ma part chez moi, sans volonté de changer donc le 11kW sera seulement pour l extérieur..

 

Comment je peux être sur que je suis pas en tri? Merci d avance

[RD150]

Une photo du compteur ou disjoncteur "EDF" et tu auras ta réponse. 😜

[Maxime59]

C'est un compteur linky, dès que ma petite se reveille de la sieste je prends la photo

Merci a toi

[Maxime59]

Je vais tenter de m auto-répondre, 1 seul disjoncteur différentiel donc une seule phase ?

Donc 11kW impossible ?

Merci en tout cas, le forum est vraiment bienveillant.

 

Modifié mars 6, 2022 par Maxime59

[RD150]

Oui mais non, il n'y aura de toute façon qu'un disjoncteur mais celui-ci est monophasé, sauf à demander un passage en triphasé (payant, tarif en fonction du travail à réaliser), la situation actuelle ne le permet pas.

Modifié mars 6, 2022 par RD150

[Basilic]

En visualisant ton tableau j'ai été choqué par l'audi Q4 E-tron ou tu indique 40kWh pour plus de 500km WLTP, après recherche c'est une batterie de 82kWh (77 utiles) même si c'est Q4 E-tron 40 ce qui prête a confusion.

[thomas73]

Le 05/03/2022 à 11:47, Maxime59 a dit :

Ma question, la recharge 11kwh et pompe a chaleur valent elles vraiment 3k€ ? 

 

La recharge à 11kW* est un bel atout pour toi qui sera souvent sur la route avec potentiellement des besoins de petits appoints. Pompe à chaleur intéressante pour les moments froids et faire des économies (sauf les + froides où il faudra la résistance...). Après est-ce que cela vaut 3000€... à toi de noyer cette somme dans le montant global je suppose.

 

* 11kW de puissance et non 11kWh de quantité d'énergie, ouaip ça prête à confusion au début... Mais c'est comme les km/h et km  

[Maxime59]

Le 06/03/2022 à 13:04, RD150 a dit :

Oui mais non, il n'y aura de toute façon qu'un disjoncteur mais celui-ci est monophasé, sauf à demander un passage en triphasé (payant, tarif en fonction du travail à réaliser), la situation actuelle ne le permet pas.

D'accord, merci, je vais jeter un oeil sur cela, sans trop me presser.... je peux démarrer en l'état. 

 

Le 06/03/2022 à 15:13, Basilic a dit :

En visualisant ton tableau j'ai été choqué par l'audi Q4 E-tron ou tu indique 40kWh pour plus de 500km WLTP, après recherche c'est une batterie de 82kWh (77 utiles) même si c'est Q4 E-tron 40 ce qui prête a confusion.

Ah oui, la E-Tron 40 c'est 82kWh. Je reconnais ils font tous pour nous embrouiller

Le 07/03/2022 à 08:11, thomas73 a dit :

La recharge à 11kW* est un bel atout pour toi qui sera souvent sur la route avec potentiellement des besoins de petits appoints. Pompe à chaleur intéressante pour les moments froids et faire des économies (sauf les + froides où il faudra la résistance...). Après est-ce que cela vaut 3000€... à toi de noyer cette somme dans le montant global je suppose.

 

* 11kW de puissance et non 11kWh de quantité d'énergie, ouaip ça prête à confusion au début... Mais c'est comme les km/h et km  

Voila, c'est signé..... la créativ a eu raison de moi ;).

 

Merci à tous pour votre aide dans ce cheminement, dans l'apport de questionnement ou de réponse ou la validation de donnée déjà analysé. 

 

Me voila bientôt dans la famille des V.E !! 

[tech60]

Le 07/03/2022 à 10:37, Maxime59 a dit :

D'accord, merci, je vais jeter un oeil sur cela, sans trop me presser.... je peux démarrer en l'état. 

 

Ah oui, la E-Tron 40 c'est 82kWh. Je reconnais ils font tous pour nous embrouiller

Voila, c'est signé..... la créativ a eu raison de moi ;).

 

Merci à tous pour votre aide dans ce cheminement, dans l'apport de questionnement ou de réponse ou la validation de donnée déjà analysé. 

 

Me voila bientôt dans la famille des V.E !! 

J'arrive en retard désolé.Les 11kw ne sont pas utiles que pour la maison mais pour les charges en extérieur où on a beaucoup de bornes 22kw.

Pour ma part je n'ai qu'une prise green up pour nos 2 VE mais la zoe charge à 22kw et le niro à 11ce qui est utile à l'extérieur même si pas forcément essentiel.

En tout cas bonne route à toi

[hybridex]

Le 07/03/2022 à 11:37, Maxime59 a dit :

D'accord, merci, je vais jeter un oeil sur cela, sans trop me presser.... je peux démarrer en l'état. 

 

Ah oui, la E-Tron 40 c'est 82kWh. Je reconnais ils font tous pour nous embrouiller

Voila, c'est signé..... la créativ a eu raison de moi ;).

 

Merci à tous pour votre aide dans ce cheminement, dans l'apport de questionnement ou de réponse ou la validation de donnée déjà analysé. 

 

Me voila bientôt dans la famille des V.E !! 

Bravo, mais je crois que tu peux oublier le triphasé si ton installation électrique domestique n'est pas actuellement prévue pour car il va falloir la revoir. Si elle est assez récente un bon électricien peut peut-être s'en sortir en intervenant uniquement sur le tableau électrique, si elle est plus ancienne il y a des risques qu'il faille tout revoir.

[murphy]

Bonjour,

Sans mettre du triphasé il est possible d'installer une walbox de 7kw en monophasé pour charger la voiture en 4/5 heures. Souscrire aussi un abonnement heure creuse chez son fournisseur EDF.

Pour ce qui est de la comparaison e-NIRO et Kona j'ai moi-même commandé une Kona exécutive. Plus de réduction de la par de la CC et meilleure reprise de ma e-208. Et comme je suis à deux dans enfants ni chien le confort de la Kona me suffit largement. La voiture doit m'être livré ce mois ci en principe.

[Maxime59]

Le 09/03/2022 à 12:19, murphy a dit :

Bonjour,

Sans mettre du triphasé il est possible d'installer une walbox de 7kw en monophasé pour charger la voiture en 4/5 heures. Souscrire aussi un abonnement heure creuse chez son fournisseur EDF.

Pour ce qui est de la comparaison e-NIRO et Kona j'ai moi-même commandé une Kona exécutive. Plus de réduction de la par de la CC et meilleure reprise de ma e-208. Et comme je suis à deux dans enfants ni chien le confort de la Kona me suffit largement. La voiture doit m'être livré ce mois ci en principe.

Je devrais avoir ma Kona dans des délais plus ou moins similaire.

 

-> J'étais en effet en cours de prospection sur les différentes solutions pour une installation fixe ou nomade de 7kw.. (P17- 32A, installateur de wallbox) 

Et aussi des différents outils en // a avoir (Chargemap, ABRP connecté à bluelink, etc..) 

 

Démarrer l'électrique c'est une reprise de l'apprentissage des bases sur "Comment se déplacer"

 

 

[Sebilly49]

Si tu peux charger la totalité en 7 heures...soit durant la nuit, avec ton installation électrique actuelle, c'est suffisant.

Charger plus vite en 4 heures, au lieu de 7 heures....soit une fin de charge, pendant que tu dors...n'a pas un grand intérêt (à mon avis)

Du coup, modifier l'installation électrique n'a pas forcément d'intérêt ?

 

 

[murphy]

Le 09/03/2022 à 13:04, Maxime59 a dit :

Je devrais avoir ma Kona dans des délais plus ou moins similaire.

 

 

 

Deux bonnes nouvelles :

- Ma e208 est vendu à un particulier qui vient la chercher lundi prochain. Il m'a déjà viré des arrhes de réservation.

- Ma Hyundai Kona est disponible en CC. J'irai donc la chercher mardi prochain le temps de faire un chèque de banque et l'assurance du véhicule.

 

Sinon pour la charge je vais démarrer avec ma Green Up de 16A. En local ça me suffira amplement. 

[Maxime59]

Le 15/03/2022 à 16:08, Sebilly49 a dit :

Si tu peux charger la totalité en 7 heures...soit durant la nuit, avec ton installation électrique actuelle, c'est suffisant.

Charger plus vite en 4 heures, au lieu de 7 heures....soit une fin de charge, pendant que tu dors...n'a pas un grand intérêt (à mon avis)

Du coup, modifier l'installation électrique n'a pas forcément d'intérêt ?

 

 

Le 7,5kw risque déjà de me demander des modifications.. Et pour moi il semble nécessaire car la charge lente prise normal ou green up est beaucoup trop longue.

Le 15/03/2022 à 17:04, murphy a dit :

Deux bonnes nouvelles :

- Ma e208 est vendu à un particulier qui vient la chercher lundi prochain. Il m'a déjà viré des arrhes de réservation.

- Ma Hyundai Kona est disponible en CC. J'irai donc la chercher mardi prochain le temps de faire un chèque de banque et l'assurance du véhicule.

 

Sinon pour la charge je vais démarrer avec ma Green Up de 16A. En local ça me suffira amplement. 

Super !  J'attends l'appel

[murphy]

Je réfléchi aussi à une Walbox de 7kw monophasé. Mais pour cela il faut que je modifie ma ligne depuis le compteur en 6mm² voire 9mm². Mais aussi que je change mon contrat EDF pour du 9kw. 

A voir donc...

[ManuTaden]

Le 16/03/2022 à 11:32, murphy a dit :

Je réfléchi aussi à une Walbox de 7kw monophasé. Mais pour cela il faut que je modifie ma ligne depuis le compteur en 6mm² voire 9mm². Mais aussi que je change mon contrat EDF pour du 9kw. 

A voir donc...

en avez vous réellement besoin ?

une  prise renforcée AC 16 A / 3,4 kW => de 19h à 8h vous chargerez au moins 35 kWh !

 

[Sebilly49]

Pour un périple moyen journalier de 200 kms, la décharge sera de plus de 50% à priori

La prise renforcée parait un peu juste.

Une wallbow 7Kw permet (sauf erreur) de rester en monophasé, ce qui "limite" l'intervention à un câblage.

C'est moins important que de devoir passer un compteur en triphasé + changement d'abonnement.

De mémoire, le changement monophasé vers triphasé est payant.

 

Sur le simulateur AP de recharge : 

 - Avec une Kona 64Kwh, il faut 9h53 (en 7 Kwh) pour faire le 0 à 100 % et 19h46 avec une prise renforcée.

 

Du coup, la recharge en prise renforcée ne permettra pas, en une nuit, de faire une recharge complète...alors qu'en 7 Kw çà passe

 

[Maxime59]

Le 16/03/2022 à 15:14, Sebilly49 a dit :

Pour un périple moyen journalier de 200 kms, la décharge sera de plus de 50% à priori

La prise renforcée parait un peu juste.

Une wallbow 7Kw permet (sauf erreur) de rester en monophasé, ce qui "limite" l'intervention à un câblage.

C'est moins important que de devoir passer un compteur en triphasé + changement d'abonnement.

De mémoire, le changement monophasé vers triphasé est payant.

 

Sur le simulateur AP de recharge : 

 - Avec une Kona 64Kwh, il faut 9h53 (en 7 Kwh) pour faire le 0 à 100 % et 19h46 avec une prise renforcée.

 

Du coup, la recharge en prise renforcée ne permettra pas, en une nuit, de faire une recharge complète...alors qu'en 7 Kw çà passe

 

Yes, je suis assez aligné avec cette analyse, grâce a mes journées de remote je peux espérer recharger un peu chaque jour jusqu'à mon prochain jour de départ.

Mais pour le confort il me faut une charge à 7kw..

 

[murphy]

Le 16/03/2022 à 12:49, ManuTaden a dit :

en avez vous réellement besoin ?

une  prise renforcée AC 16 A / 3,4 kW => de 19h à 8h vous chargerez au moins 35 kWh !

 

Le problème c'est que mes HC de nuit sont de 1h30 à 7h30. Soit 6 heures en continu. Donc si je dois charger en 3,4kw je ne récupère que 20kw. Alors qu'avec la walbox je charge 42kw. Donc 2/3 de la batterie. Mais ce sera rare quand même. 

Déjà avec la e208 j'évite de descendre en dessous de 50% de batterie et je remet en charge quand j'y suis.

[ManuTaden]

Le 16/03/2022 à 17:42, murphy a dit :

Le problème c'est que mes HC de nuit sont de 1h30 à 7h30. Soit 6 heures en continu. Donc si je dois charger en 3,4kw je ne récupère que 20kw. Alors qu'avec la walbox je charge 42kw. Donc 2/3 de la batterie. Mais ce sera rare quand même. 

Déjà avec la e208 j'évite de descendre en dessous de 50% de batterie et je remet en charge quand j'y suis.

Faites quand même le calcul de l'amortissement de la dépense de la wallbox par rapport à la prise renforcée existante, même en ayant une partie de la charge en heures pleines.

D'après ce que je viens de lire il y a 0,0371 € d'écart entre le kWh HC et HP (0.1841 et 0,147€)  Si l'installation de la wallbox coûte 1000€, il faudra 27 000 kWh pour amortir le coût de la wallbox, soit 135 000 km !