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Eliot

TSM3 SR+ d'occasion en 2025 ?

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Il y a 4 heures, Eliot a dit :

Les 25k euros de budget semblent pour l'instant être assez réaliste pour une Modèle 3 SR+ à - de 100k km de 2019/2020 !

Oui réaliste, mon crédit ballon sur ma SR+ sera soldé a 20000€ (valeur estimée par l'organisme de crédit) après 5 ans et mon objectif de revente est au tour de 25000€ en fonction de l'état (pour le moment nikel 😎). La voiture s’améliore chaque mois, avec les mises à jour...on va finir pas avoir des essuie-glace qui fonctionnent  😂

Encore a attendre ...

Modifié par chrisbdx

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il y a 9 minutes, Eliot a dit :

Update de fin 2020 :

Le battery day est passé et Tesla amorce désormais une baisse progressive des coûts des batteries... cela a engendré une légère augmentation de la distance qu'une modèle 3 peut parcourir ;). Les modèles 2021 sont aussi pourvus de nombreuses nouveautés et les premières modèles 3 aux alentours de 35k euros font leur apparition sur le site LaCentrale (40k KM, 2019).

 

Les 25k euros de budget semblent pour l'instant être assez réaliste pour une Modèle 3 SR+ à - de 100k km de 2019/2020 !

C'est tout à fait réaliste, en + fin 2019 il y a eu des grosses commande juste avant la fin de la prime de 6000€ pour les véhicule de + de 45k€. Ma voiture (une SR+) en faisait partie.

Et j'ai eut ma voiture via une LOA... donc, en 2025 je la rendrais et ils vont certainement devoir la revendre en même temps que plein d'autre (sauf si Elon veut la racheter directement au crédit agricole pour s'en servir et faire des taxis autonome lol).

 

L'option d'achat est à : 21 378€ si elle n'a "que" 75 000km (42% de sa valeur d'achat). Je pense que ce nombre a été réfléchi et ne sort pas d'un chapeau. Je te réserve ma SR+ avec crochet d'attelage pour 23K€ si tu veux ? lol  J'en prends le + grand soin, elle sera nikel ;-) 

 

 

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C'est clair que tout semble bien fait pour que 2025 soit l'année d'achat optimale sur la courbe de la décôte, pour mon plus grand plaisir 😎.

 

Rendez-vous dans 4 ans pour que je reprenne vos sublimes voitures... 🚀

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Tout est possible en effet :-)

Je n'ai pas spécialement prévu de revendre la mienne (SR+ 2019 avec attelage), même si je me suis posé la question récemment avec le nouveau modèle SR+ Made in China avec la nouvelle batterie LFP (dont on verra si la dégradation est vraiment moindre dans le temps ou pas...).

Ce prix de 25000€ en 2025 ne me semble pas déconnant du tout à 1ere vue.

Ma TM3 aura 6 ans, et probablement plus que 100k km. A voir la dégradation de la batterie à ce moment là pour affiner la cote, sachant que si la dégradation du pack dépasse 30% avant 8 ans et 160k km, elle doit être remplacée sous garantie par TESLA (ou au moins quelques modules défaillants afin de revenir à une dégradation plus "normale").

L'obsolescence liée aux nouvelles technologies sur le marché, et la capacité de TESLA à faire évoluer ces anciens modèles tant que faire se peut, déterminera aussi beaucoup l'évolution de la valeur résiduelle des 1ères TM3 mises sur le marché... Pourra t'on par exemple après 8 ans d'usage "ugrader" une SR+ avec une nouvelle batterie de 60kWh pour moins de 10k€ ?

Bref, wait and see. En attendant, je profite de ma TM3 qui me donne la banane chaque fois que je la conduis :-)

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il y a 38 minutes, Vince41 a dit :

Bref, wait and see. En attendant, je profite de ma TM3 qui me donne la banane chaque fois que je la conduis :-)

Carrément !!!

 

Mais à choisir entre une zoé quasiment neuve et une Model 3 d'occasion de 5 ans avec 100 000km pour 25k€, moi, mon choix est vite fait. Perso, j'adore ma voiture, mais je sais aussi que dans 4 ans, les prochaines génération seront encore mieux. Donc, je la remplacerai. Il y aura forcement du choix sur le marché de l'occasion. Et perso, 25k€ pour ma voiture qui aura 5 ans et certainement 100 000 km, ça me va. Je serais limite satisfait si elle peut partir à ce tarif.

 

@Eliot si tu veux, je te fais une pré-reservation à 1000€ avec promesse de vente à 25k€ lol Si tu n'en veux pas à ce prix en 2025, je conserve tes 1000€ bien entendu lol Et sinon, il ne te restera "que" 24k€ à me donner 😅

 

 

Modifié par Kratos

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Bonjour à tous, je viens de recevoir un mail de Tesla qui m'informe de tout ce qu'ils ont fait pour nous en 2020, et me propose d'évaluer le prix de reprise de ma Tesla si je leur en rachète une... j'ai fait la demande d'évaluation, même si je n'ai pas l'intention de la vendre pour le moment... juste pour voir. J'attends patiemment la model Y :)

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Faire des prévisions à 5ans, ça ne sert à rien. Dans 5ans qui voudra une ancienne model3 avec 250km d’autonomie quand les nouvelles seront à plus de 600?

 

moi j’ai fait le pari de la LR et je la vendrai après 3ans voir 4, donc 2022 max, selon l’arrivée d’une hypothétique Model 2

 

 

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Après, un vrai problème se pose pour moi : le coffre.

L'ouverture est trop petite (en hauteur) et la Model Y serait certainement plus adapté.

Mais en 2025 je pense avoir du mal à trouver une Y à moins de 35K € vu qu'elles n'auront que 3-4 ans d'existence...

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Il y a 3 heures, Hyp a dit :

Bonjour à tous, je viens de recevoir un mail de Tesla qui m'informe de tout ce qu'ils ont fait pour nous en 2020, et me propose d'évaluer le prix de reprise de ma Tesla si je leur en rachète une... j'ai fait la demande d'évaluation, même si je n'ai pas l'intention de la vendre pour le moment... juste pour voir. J'attends patiemment la model Y :)

 

Tiens nous au courant de la somme proposée, cela peut être très intéressant ;)

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Il y a 4 heures, Hyp a dit :

Bonjour à tous, je viens de recevoir un mail de Tesla qui m'informe de tout ce qu'ils ont fait pour nous en 2020, et me propose d'évaluer le prix de reprise de ma Tesla si je leur en rachète une... j'ai fait la demande d'évaluation, même si je n'ai pas l'intention de la vendre pour le moment... juste pour voir. J'attends patiemment la model Y :)

assieds toi avant de lire...

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il y a 30 minutes, Eliot a dit :

Après, un vrai problème se pose pour moi : le coffre.

L'ouverture est trop petite (en hauteur) et la Model Y serait certainement plus adapté.

je te rejoins

En fait il manque une vraie (grosse) compacte -berline Tesla avec hayon à 4,40 4,55 m max, la future Model 2 ? J'espère

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il y a 42 minutes, Enreflexion a dit :

assieds toi avant de lire...

Long range, AWD 24456 Km (septembre 2019) FDS, attelage : 46400€ 

Je vais la garder encore un peu 😆 de toutes façons, j'attends la model Y 🤩

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Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

je te rejoins

En fait il manque une vraie (grosse) compacte -berline Tesla avec hayon à 4,40 4,55 m max, la future Model 2 ? J'espère

Pour moi, le hayon c'est un pas un vrai problème. Même si avant d'acheter, je pensais que ça allait en être un. Mais Je trouve le coffre de la model 3 déjà bien grand. Et en plus, c'est finalement super agréable de pouvoir ouvrir le coffre, charger les courses et avoir les enfants au chaud sans devoir aller vite car le vent froid entre dans l'habitacle (je transporte des Princesses moi ^^) . Pour le moment, depuis février je n'ai eu qu'une fois un "probleme" en voulant charger des chaises acheté cet été sur un coup de tête et c'est pas rentré directement : je les ai finalement passé directement  par les portes arrières ...

Une autre fois, j'ai aussi acheté une grande cabane extérieur mais là... même en model Y, je ne pense pas que cela aurait été possible (sans parler de la peur de l'abimer). J'ai loué un camion "leclerc" type master pour 24€ la 1/2 journée avec 100km. Franchement, il faut vraiment en avoir besoin du hayon et le rentabiliser. Car si c'est comme toute les personnes qui pensent que l'electrique c'est naze car il ont besoin d'une grande autonomie alors qu'il parte 2 fois dans l'année à 800km de chez eux... et que le reste du temps, ils font rarement + de 100km dans la journée, ça me fait bien rire ^^

La différence de prix entre le model Y et model 3 n'est pas négligeable, je comprends pour les familles nombreuses avec un besoin de 7 places, mais le hayon... c'est très discutable. Sans compter que c'est aussi une voiture avec + de prise au vent. Et si le prix n'est pas un problème, le model X est tres bien aussi ^^

 

 

Modifié par Kratos

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Il y a 2 heures, Kratos a dit :

Pour moi, le hayon c'est un pas un vrai problème. Même si avant d'acheter, je pensais que ça allait en être un. Mais Je trouve le coffre de la model 3 déjà bien grand. Et en plus, c'est finalement super agréable de pouvoir ouvrir le coffre, charger les courses et avoir les enfants au chaud sans devoir aller vite car le vent froid entre dans l'habitacle (je transporte des Princesses moi ^^) . Pour le moment, depuis février je n'ai eu qu'une fois un "probleme" en voulant charger des chaises acheté cet été sur un coup de tête et c'est pas rentré directement : je les ai finalement passé directement  par les portes arrières ...

Une autre fois, j'ai aussi acheté une grande cabane extérieur mais là... même en model Y, je ne pense pas que cela aurait été possible (sans parler de la peur de l'abimer). J'ai loué un camion "leclerc" type master pour 24€ la 1/2 journée avec 100km. Franchement, il faut vraiment en avoir besoin du hayon et le rentabiliser. Car si c'est comme toute les personnes qui pensent que l'electrique c'est naze car il ont besoin d'une grande autonomie alors qu'il parte 2 fois dans l'année à 800km de chez eux... et que le reste du temps, ils font rarement + de 100km dans la journée, ça me fait bien rire ^^

La différence de prix entre le model Y et model 3 n'est pas négligeable, je comprends pour les familles nombreuses avec un besoin de 7 places, mais le hayon... c'est très discutable. Sans compter que c'est aussi une voiture avec + de prise au vent. Et si le prix n'est pas un problème, le model X est tres bien aussi ^^

 

 

Je suis 100% d'accord avec toi! Mais j'ajoute quand même que le plus gros avantage du MY, c'est le fait de monter dans sa voiture au lieu d'y descendre. Mais 5000€ pour être 15 cm plus haut, est-ce que ça vaut vraiment le cout?

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il y a 36 minutes, oxanou a dit :

Je suis 100% d'accord avec toi! Mais j'ajoute quand même que le plus gros avantage du MY, c'est le fait de monter dans sa voiture au lieu d'y descendre. Mais 5000€ pour être 15 cm plus haut, est-ce que ça vaut vraiment le cout?

C'est pas non plus la mort... afin, je n'ai pas 80 ans non plus lol Mais j'ai quand meme activé l'accès facile sur ma TM3 : le siège se met en position haute et reculé lorsque je monte ou descends. Je le précise car certain futur propriétaire ne savent pas que cela existe. Ensuite, elle n'est pas basse non plus... j'ai connu bien plus bas. Je vais arreter là, car on dérive beaucoup du sujet là... comme souvent. Oups.

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Le 22/12/2020 à 21:04, Kratos a dit :

C'est pas non plus la mort... afin, je n'ai pas 80 ans non plus lol Mais j'ai quand meme activé l'accès facile sur ma TM3 : le siège se met en position haute et reculé lorsque je monte ou descends. Je le précise car certain futur propriétaire ne savent pas que cela existe. Ensuite, elle n'est pas basse non plus... j'ai connu bien plus bas. Je vais arreter là, car on dérive beaucoup du sujet là... comme souvent. Oups.

Pas basse, pas basse, pas autant qu'une voiture de sport peut-être, mais plus basse que toutes les berlines dans lesquelles je suis monté quand même... Ça ne me gêne pas, j'aime la TM3 ainsi, mais j'avoue que la même voiture plus haute me plairait plus encore, sauf si l'écart de tarif est trop élevé.

Même si j'aime beaucoup la TM3, je parie qu'elle va être énormément éclipsée pas la TMY à sa sortie, comme l'a été la TMS à la sortie de la TM3, mais pas pour les mêmes raisons.

Et j'ai bien peur que ce soit surtout la TMY qui fasse baisser la valeur de revente des TM3 d'occasion lorsqu'il y a aura des occasions du petit SUV... C'est à dire bien avant 2025...

 

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il y a 42 minutes, oxanou a dit :

Pas basse, pas basse, pas autant qu'une voiture de sport peut-être, mais plus basse que toutes les berlines dans lesquelles je suis monté quand même... Ça ne me gêne pas, j'aime la TM3 ainsi, mais j'avoue que la même voiture plus haute me plairait plus encore, sauf si l'écart de tarif est trop élevé.

Même si j'aime beaucoup la TM3, je parie qu'elle va être énormément éclipsée pas la TMY à sa sortie, comme l'a été la TMS à la sortie de la TM3, mais pas pour les mêmes raisons.

Et j'ai bien peur que ce soit surtout la TMY qui fasse baisser la valeur de revente des TM3 d'occasion lorsqu'il y a aura des occasions du petit SUV... C'est à dire bien avant 2025...

 

Je pense pas que la TMY éclipsera la TM3...

Il y a un gros écart sur les prix d’entrée quand même. Certes pas la même autonomie mais en SR+ on peut quand même tout faire avec le maillage des bornes.
Je pense que c’est deux catégories de véhicules différentes mais deux porte-monnaie différents également.

Plus de 12000€ d’écart sur les prix d’entrée ça y fait. Je pense que c’est surtout un éventuel Model 2 qui éclipsera le TM3

Wait and see 

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Il y a 6 heures, Max_STAPS a dit :

Je pense pas que la TMY éclipsera la TM3...

Il y a un gros écart sur les prix d’entrée quand même. Certes pas la même autonomie mais en SR+ on peut quand même tout faire avec le maillage des bornes.
Je pense que c’est deux catégories de véhicules différentes mais deux porte-monnaie différents également.

Plus de 12000€ d’écart sur les prix d’entrée ça y fait. Je pense que c’est surtout un éventuel Model 2 qui éclipsera le TM3

Wait and see 

Non pas 12000, 5000. La TMY n'est pas encore présentée en Europe en version SR+, elle le sera surement.

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Il y a 2 heures, oxanou a dit :

Non pas 12000, 5000. La TMY n'est pas encore présentée en Europe en version SR+, elle le sera surement.

Pas sûr voire pas du tout une Y SR+ selon Elon Musk lui même car pas assez d'autonomie pour une Tesla.

Ce serait dommage je trouve. Car le réseau de suc compense. Et elle serait moins inaccessible financièrement...

Modifié par Enreflexion

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Il y a 1 heure, oxanou a dit :

Non pas 12000, 5000. La TMY n'est pas encore présentée en Europe en version SR+, elle le sera surement.

 

La différence est de 5 200 € sur le prix catalogue et 8 200 € avec la perte de bonus, la Y dépassant les 60 000 €.

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