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Gribou

Trajet pour le manche electro tour

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De nouveau sur la route pour rentrer à Grenoble, après un séjour dans le Cotentin.

 

Première charge à Argentan et premier souci. Erreur de charge rapide qui met en défaut la borne et la voiture. La prise apparaît ensuite comme occupée et impossible de la libérer. On essaye la charge en T2 qui se lance au premier coup. Après un nouvel essai on retente le combo sans succès. Appel au service technique qui reboote la borne, mais même problème. Il finit par réussir à lancer une charge avec une identification à distance. Selon lui ce serait peut-être un souci avec mon badge mais dans ce cas ça aurait du merder aussi avec la T2. L'essentiel est qu'on puisse repartir pour notre prochaine étape.

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De retour à la borne du Mans sur la Sodetrel de l'Intermarché.

Un peu moins de 100 km d'autoroute à 130 au régulateur, environ 53% de batterie consommée.IMG_20180618_133813.thumb.jpeg.3b4ec833dad70351ba52f32b02da9eaa.jpeg

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J’allais te conseiller un coup de T2 qui débloque parfois la charge rapide Combo, mais tu as déjà essayé
Oui ça m'a enlevé l'erreur de chargeur rapide mais pas permis de relancer la charge sur la borne.

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On roule entre 110 et 130 suivant le relief. Pour l'étape de 160 km j'ai levé le pied à la fin en voyant que j'avais plus que 10km de marge.

Dernière charge avant la quille 889 km parcourus.IMG_20180618_225212_HHT.thumb.jpeg.edfdc3ed5dd018491c3325b4107964fa.jpeg

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De nouveau sur la route pour rentrer à Grenoble, après un séjour dans le Cotentin.

 

Première charge à Argentan et premier souci. Erreur de charge rapide qui met en défaut la borne et la voiture. La prise apparaît ensuite comme occupée et impossible de la libérer. On essaye la charge en T2 qui se lance au premier coup. Après un nouvel essai on retente le combo sans succès. Appel au service technique qui reboote la borne, mais même problème. Il finit par réussir à lancer une charge avec une identification à distance. Selon lui ce serait peut-être un souci avec mon badge mais dans ce cas ça aurait du merder aussi avec la T2. L'essentiel est qu'on puisse repartir pour notre prochaine étape.

 

Cela ne peut pas provenir du badge car il s'agit uniquement d'une identification.

 

Les seules choses qui peuvent mettre en défaut la voiture et la borne sont :

  • Un problème de communication (technique tel que mini court-circuit) mais dans ce cas là, le superviseur devrait voir un message OCPP
  • Un soucis de terre (mais normalement, seul le véhicule devrait afficher un problème)
  • Une mauvaise communication en mode 4 (problème de compatibilité du protocole sur certains modèles de véhicules tant que les mises à jour n'ont pas été effectuées....mais j'avais entendu parler de ce problème uniquement pour les e-golf et les i3...)

 

Dans ton cas, je penche pour la 3ème solution...

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Bon c'est pas l'extase, porte à porte ça fait une moyenne de 63 km/h. Si j'enlève l'heure perdue à Argentan et l'étape à Caen pour déposer un des coéquipiers du rallye, on doit pouvoir s'approcher du 70 km/h, bien loin du score de Bigfoot !

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