TMS en VD 75D vers 80K et 100D vers 100K possible ?

[Kuchi]

J'y ai beaucoup pensé mais :

 - Le problème est que je n'ai pas préco la TM3 donc le temps que cela se débloque pour ceux n'ayant pas préco....

 - Le bonus éco de l'état risque de ne plus être attribué pour les véhicules de 60K€ et plus.

 

En plus, j'aime beaucoup l'écran derrière le volant ?

[Invité]

C'est vrai que côté budget, certains vont avoir une mauvaise surprise avec la TM3 si ça se trouve avec le bonus de 6000.00€ en moins.

[RolandB]

il y a une heure, Kuchi a dit :

J'y ai beaucoup pensé mais :

 - Le problème est que je n'ai pas préco la TM3 donc le temps que cela se débloque pour ceux n'ayant pas préco....

 - Le bonus éco de l'état risque de ne plus être attribué pour les véhicules de 60K€ et plus.

En plus, j'aime beaucoup l'écran derrière le volant ?

Nous avons exactement la même problématique mon cher... pas de préco et un design trop minimaliste.

Par contre pas sûr qu'on soit au-dessus de 60K€, et puis de toutes manières la loi n'est pas encore votée.

[Busquet2]

il y a 11 minutes, LJBZH a dit :

C'est vrai que côté budget, certains vont avoir une mauvaise surprise avec la TM3 si ça se trouve avec le bonus de 6000.00€ en moins.

C'est sûr que sans les 6000 (et 2500 pour la mise à la casse), ça va changer la donne ! Mais pour cela, il faut configurer une TM3 au dessus de 60 kE, que cette nouvelle limite de 60kE soit votée, et qu'au pire la facture de la TM3 ne soit pas payée avant le 31/03/19.

[Kuchi]

Certes mais faut s'attendre au pire...

[Busquet2]

Perso, si le prix de la TM3 est abusé, je pars sur une S d'occasion à 45 k ? (comme j'ai toujours fait : jamais acheté de voiture neuve).

Mais il n'y a pas de raison que le prix soit très différent des estimations faites de nos forumeurs?

Modifié octobre 25, 2018 par Busquet2

[djoul62]

J'ai pu parler avec mon commercial Tesla.
il m'a dit qu'il était possible d'avoir une Tesla 75D vers les 85K avec les options que je cherche et en parallèle, il y a une 100D à 99K même option sauf le pack premium non présent.
Cela me gêne un peu de ne pas avoir le pack premium mais le fait d'avoir une 100D par rapport à une 75D me semble quand même peser plus lourd dans la balance....
 
Qu'en pensez-vous ?

J'avais un peu prêt le meme questionnement :
Une x75d pour 80k€ ou une x90d pour 95k€?

Une 90 évite un ou deux arrêt sur la route des vacances, c'est pas révolutionnaire...

Je fait 35 000km par an et un x en 75kwh me suffit, avec 15 000km une S qui consomme moins devrait largement te convenir

Pour la revente, je me suis aussi pose la question.
Pense tu vraiment vendre 15k€ plus cher une 100d qu'une 75d dans 6 ans ? Si dans 6 ans tu récupère la moitié ca sera déjà pas mal!
7500€ pour éviter 25 ou 30 arrêts supplémentaires ? Soit 300€ l arrêt

Perso j'ai opter pour un 75

[Kuchi]

Si le choix était entre une 75D et une 90D, je n'aurai pas hésité une seconde à prendre la 75D car la vrai capacité du 90 est 81 environ....

Pour la 75, on est au alentour de 71 et pour une 100D, on est vers 98...La différence est bien plus flagrante entre une 75D et une 100D.

 

Concernant la revente, il faut penser que dans 6 ans, les batteries seront chez les concurrents d'aujourd'hui plus grosse qu'elle ne le sont, il suffit de voir l'autonomie du Kona/Niro aujourd'hui, la 75D fait presque pâle figurine à côté donc ça sera pour moi plus difficile dans 6 ans d'arriver à revendre une 75D contrairement à une 100D.

 

C'est un calcul...Après, je viens d'apprendre qu'apparemment, l'aide régional IDF qui propose une aide de 6000€ refusent l'attribution quand on passe par du leasing alors que cela fait parti des cas de figurine autorisé pour l'aide...

[Esunisen]

Clairement tout VE qui est fabriqué aujourd'hui sera obsolete dans 6 ans. L'évolution est très/trop rapide.

 

Pour le coup du leasing, ça doit être parce que d'un point de vue administratif la voiture ne t'appartient pas.

Modifié octobre 28, 2018 par Esunisen

[elthib]

N'importe quoi... pour les premiers VE de l'ère 2010 / 2011 ok peut être et encore la ion me rend bien service encore mais pour un VE construit en 2018, surtout avec une grosse batterie de 64 kwh, il sera loin d'être obsolète dans 6ans, arrête un peu ton bullshit...

[elthib]

Même si une autre technologie apparait, déja a mon avis elle sera pas donnée, croyez pas que les batteries solides couteront 30K€ pour 64 kwh et puis je doute qu'en 6 ans il y ait beaucoup de bornes qui puissent faire en sorte de recharger les batteries à une vitesse pareil... et quid du bonus de 6000€ ? dans 6 ans ou même dans 2 ou 3 ans, je doute qu'il y soit encore.

Faut pas croire que ça évoluera pas si vite que ça...

 

Si on va par là il faut toujours attendre avant d'acheter quoi que ce soit car tout évolue tout le temps; à un moment il faut passer à l'action et arreter de se poser des questions sur le futur !

Modifié octobre 28, 2018 par elthib

[Kratus]

N'importe quoi...

arrête un peu ton bullshit...

Tu n'es pas obligé d'être agressif.

Tu peux tout aussi bien dire : "Je ne suis pas absolument d'accord avec toi"

C'est beaucoup plus respectueux et constructif.

[Kratus]

Clairement tout VE qui est fabriqué aujourd'hui sera obsolete dans 6 ans.

Je ne suis absolument pas d'accord avec toi.

Dans 6 ans, une voiture fabriquée aujourd'hui permettra toujours d'aller d'un point A à un point B, aussi bien qu'aujourd'hui. Elle aura perdu un peu de capacité de batterie (entre 5 et 10% de autonomie à l'état neuf, hors Nissan).

Elle ne présentera pas de coûts d'entretien aggravés et n'exposera pas son propriétaire à un remplacement de courroie de distribution ou autre panne de vanne EGR. Elle n'aura aucune usure d'embrayage ou de boîte de vitesse.

À part des "gadgets" au niveau des équipements ou du système d'infodivertissement, qui n'ont rien d'indispensable, rien n'obligera à la remplacer.

[Kuchi]

Dans 6 ans, je pense que la seule gêne pour une voiture d'aujourd'hui en 75D pour la revente est que les voitures moins cher que Tesla auront des batteries équivalentes ou plus grosse pour un coût relativement moindre.

[Invité]

 

C'est déjà un peu le cas. Un Kona de 64kWh fait autant de bornes, voire plus, qu'une 75D pour deux fois moins cher.

 

Moi ce n'est pas que le véhicule que j'ai acheté, c'est aussi son réseau de charge !

 

 

[Kuchi]

Oui mais la qualité intérieur laisse à désirer...Quand dans 6 ans, les constructeurs de monsieur tout le monde saura faire une  voiture avec une bonne autonomie et un vrai intérieur, ça sera autre chose.

 

Mais je suis d'accord avec toi, malgré que je pourrai avoir une autonomie supérieur pour deux fois moins cher, je pars quand même sur une TMS...

[Invité]

La qualité intérieur chez Hyundai ne me paraît pas si dégueu que ça, si ?

Il faudra que j'aille le voir de près pour me faire une idée.

 

Et il ne faut pas oublier que fin 2019, la S aura le même intérieur que la 3 donc là pour moi ça sera la fin.

 

 

Modifié octobre 28, 2018 par Invité

[Kuchi]

J'ai eu une Kona de prêt, franchement, c'est pas super qualitatif, les matériaux sont vraiment classiques, plastique dur et granulé. On parle quand même d'une voiture à 45K€....

[Kratus]

 

 

 

  Moi ce n'est pas que le véhicule que j'ai acheté, c'est aussi son réseau de charge !

 

C'est précisément ce que tout le monde semble oublier.

 

Qu'on le veuille ou non, les gens n'achètrront pas une voiture avec laquelle ils pensent ne pas pouvoir partir en vacances.

 

Rien que pour ça, une Tesla d'occasion se revendra bien. Si en plus, elle n'a que 5 ans et qu'elle est encore garantie 3 ans (achat de l'extension de garantie avant les 4 ans ou 80 000 km), elle se revendra très bien.

 

[elthib]

il y a 13 minutes, Kuchi a dit :

J'ai eu une Kona de prêt, franchement, c'est pas super qualitatif, les matériaux sont vraiment classiques, plastique dur et granulé. On parle quand même d'une voiture à 45K€....

39K en fait... faudrait peut être arrêter d’omettre volontairement le bonus pour se donner raison dans son argumentation... Car si il y avait 0 bonus, au final ça serait le même prix ! C'est juste que les constructeurs se mettent la différence dans la poche...

[MattKirby]

La qualité intérieur chez Hyundai ne me paraît pas si dégueu que ça, si ?
Il faudra que j'aille le voir de près pour me faire une idée.
 
Et il ne faut pas oublier que fin 2019, la S aura le même intérieur que la 3 donc là pour moi ça sera la fin.
 
 

Franchement, l'intérieur de la ioniq est mitigé. Ya du correct et du vieux plastique dégueux d'il y a 20 ans. Ils auraient pu faire un effort

[Kuchi]

il y a 23 minutes, elthib a dit :

39K en fait... faudrait peut être arrêter d’omettre volontairement le bonus pour se donner raison dans son argumentation... Car si il y avait 0 bonus, au final ça serait le même prix ! C'est juste que les constructeurs se mettent la différence dans la poche...

Ce n'était pas volontaire...Mais merci quand même.

On verra en 2020 si les prix seront les mêmes qu'aujourd'hui après la suppression...

[djoul62]

Clairement tout VE qui est fabriqué aujourd'hui sera obsolete dans 6 ans. L'évolution est très/trop rapide.
 
Pour le coup du leasing, ça doit être parce que d'un point de vue administratif la voiture ne t'appartient pas.

Une tesla model S 85 de 2013 est loin d'être obsolète ...
Pourtant elle aura 6 ans dans quelques mois...

[Esunisen]

Il y a 3 heures, Kratus a dit :

À part des "gadgets" au niveau des équipements ou du système d'infodivertissement, qui n'ont rien d'indispensable, rien n'obligera à la remplacer.

 

Si la batterie est morte pour x raison, la facture sera très salée. C'est déjà dans les 15k sur une triplette (honteux soit dit en passant), sur une S c'est dans les 25k sans la main d'oeuvre...

C'est combien le remplacement des amortisseurs à air sur une Model S? Rien que le MCU, c'est 10% du prix d'une S85.

 

il y a 48 minutes, djoul62 a dit :

Une tesla model S 85 de 2013 est loin d'être obsolète ...
Pourtant elle aura 6 ans dans quelques mois...

Pas d'autopilot, pas de filtre biomachin, bruits aéro très présents (pour la catégorie de voiture), etc...

A titre de comparaison, ça vaut combien un iPhone 5 de nous jours ? 100 balles ? C'était quel prix à l'époque ?

 

Il y a 2 heures, LJBZH a dit :

C'est déjà un peu le cas. Un Kona de 64kWh fait autant de bornes, voire plus, qu'une 75D pour deux fois moins cher.

C'est pas les mêmes prestations, c'est comme si tu comparais une Captur avec une A7. La longue distance en citadine, j'ai donné, t'arrives bien rincé.

[djoul62]

 

 

Pas d'autopilot, pas de filtre biomachin, bruits aéro très présents (pour la catégorie de voiture), etc...

A titre de comparaison, ça vaut combien un iPhone 5 de nous jours ? 100 balles ? C'était quel prix à l'époque ?

 

Dans ce cas c'est pas propre au VE.

Une classe S de 2013 est aussi obselete mais ca n'empeche pas que sa reste une tres bonne voiture.

Des millions de personnes n'ont pas les derniers gadget dans leur voiture ni le dernier smartphone ils survivent quand meme.

A ce jeux la c'est pas dans 6 ans mais dans 1 an ou 2....

 

Une TMX de 2016 a l'AP1 et pas l'AP2 qui est sortie quelques mois apres, pas pour ca que ca en fait une mauvaise voiture

 

Définition de obselete : 

Ancien, vieillissant, passé de mode, qui n'a plus lieu, plus cours, qui n'estplus utilisé. 

Ancien OK, vieillissant a voir...., mais passé de mode? qui n'est plus utilisé ? je pense pas....