Test 1 sem-> achat ioniq28kW déplacements pro en Aura

[Jean-Yves]

Pour être un peu plus âgé que vous (10 ans, une paille !), et assez sensible au confort des voitures aussi, je peux vous dire que SUV n'est pas obligatoirement égal à confort, loin de là (même si c'est plus facile de s'y installer ou d'en sortir)... La Ioniq est plus confortable que l'était ma 3008. Les pires dans ma collection, ont été 208, 608 et Multipla.

Le top de la difficulté que j'aie rencontré a été de monter à bord, puis de s'extraire, d'une Lotus !  La portière monte à hauteur du coude et doit faire dans les 50 cm de haut..... Ça a beaucoup fait rire mes garçons.... 

 

ben du haut de mes 60 balais je reste sur des berlines ! J’espérais une Ionic « long range » intéressante , je crois que je vais mettre des sous de côté et remplacer la 508 rxh par une tm3 !

[Koniq77]

il y a 49 minutes, docjl a dit :

...

Faut prendre un Niro, c'est vachement mieux que le Kona comme intérieur. Moussé, meilleure intégration de l'écran, console centrale mieux foutue ; en revanche peut-être un peu moins maintenu au niveau des sièges que dans le Kona qui est top là dessus.

...

Pour être un peu plus âgé que vous (10 ans, une paille !), et assez sensible au confort des voitures aussi, je peux vous dire que SUV n'est pas obligatoirement égal à confort, loin de là (même si c'est plus facile de s'y installer ou d'en sortir)... La Ioniq est plus confortable que l'était ma 3008. Les pires dans ma collection, ont été 208, 608 et Multipla.

...

Merci @docjl pour ton point de vue très interessant.

Il y a des critères qui aux yeux de tout à chacun ont leur importance, cependant entre en ligne de compte une part de subjectivité en ce qui concerne l'apparence, la beauté, le design, le confort (on a pas les mêmes critères, certains aiment le ferme, d'autres détestent) .

On peut parler d'objectivité par exemple sur la tenue de route de la Ioniq sous la pluie avec des pneus d'origine qui accusent déjà 35000km (ou même beaucoup moins) comme étant non sécuritaire.

Pour en revenir à nos moutons, Je crois que tu es possesseur d'1 Ioniq et bientot d'1 e-Niro, si ça n'est pas déjà fait (traitre !!! ... non je plaisante ?) ...

Je suis allez chez KIA et monté dans le Niro, et je n'ai pas souvenir d'avoir été bluffer... autant je me souvient de l’intérieur des Teslas S et 3 autant la Niro ne m'a fait ni chaud ni froid.

J'ai essayé le Kona 2 fois et je trouve l'ergonomie très bonne, venant de la Ioniq, l'instrumentation m'est familière. Le petit moins, malgré une position cocooning et emmitouflée, c'est cette sensation d’étroitesse à l'avant malgré un véhicule relativement large... j'avais presque l'impression d'être dans une Zoé ...( nan, encore une fois je déconne !).

Et la qualité plastique recyclés ne m'a pas choqué plus que ça, mais je ne prendrais pas en ton clair, ça fait d'avantage caille que noir.

Quant au confort, là encore je n'ai pas été inquiété durant mon essai.

Je trouve d'ailleurs même le Kona pas assez typé pour supporté les 204CH alors que je recherche de la souplesse d'amortissement, mais contenue, ou inversement une fermeté bien amortie.

Cette puissance lui servant juste à jouer le dragster aux feux ou en côte, mais en aucun cas d'attaquer comme un sourd, la faute aux Nexen aussi je pense.

D'ailleurs je vais abandonner mon assurance (Eurofil AVIVA) avec qui j'étais d'ailleurs très satisfait des tarifs, car il me demande 700€ pour un Kona (option max avec remplacement à neuf sur 2ans) à cause des 204CH, et je ne parle pas de la TM3 qu'il refuse d'assurer (malgré 0 sinistre depuis 25 ans).

Sinon, je n'ai pas essayé le Niro, car je ne l'aurais pas acheté, mais c'est purement subjectif et ne concerne que mon avis, car je ne suis pas partisan de dire que cette voiture est mieux que celle là, c'est un choix, sinon tout le monde acheterais la même voiture.

D'ailleurs la Zoé doit être 1000 fois mieux que nos Ioniq en comparaison du nombre de vente, comme quoi ...

Sinon je n'aime pas le e-Niro (par contre j'aime bien Robert d' e-Niro ...?) ce n'est que mon avis, même si c'est vachement bien, et ce qui compte c'est qu'il te plaise et que tu sois bien dedans !

Bonne route !

[Iank]

Quand j'étais allé voir Robert en concession, c'est le design intérieur qui ne m'avais pas plu du tout. Notamment planche de bord, aérations, volant et console centrale.

Je lui trouve un air quasi utilitaire voire daté et bien moins harmonieux que la ioniq. 

Le Kona pour d'autres raison, la console centrale me fait penser aux chaînes hi fi haut de gamme des années 197o, et le tableau de bord, à une citadine chic branchée mais un peu toc. 

J'insiste sur la subjectivité de mon post, chacun y voit par ses propres goûts. 

Modifié octobre 7, 2019 par Iank

[docjl]

.... Comme quoi... Chacun fait en fonction de ses goûts, et ils diffèrent, la preuve. Heureusement, dirais-je.

Je n'ai pas émis de critique franche de l'intérieur du Kona, attention (et si Hyundai avait un effort côté tarif, ce serait probablement ce dernier qui aurait été réservé, car j'aime bien sa bouille extérieure) ; je le trouve simplement plus plastoc que le Niro (qui est assez conventionnel je vous l'accorde). C'est exactement ce que tu dis iank, ça fait chaine hifi des années 70 (b&o), je n'aime pas plus que ça. En revanche, l'accès à la partie basse de la console est tout sauf pratique avec le pont de la partie supérieure (c'était cela ma critique de la console).

Question confort, puisqu'on en parlait, je l'ai trouvé excellent sur le Kona (j'ai essayé le 39 seulement... pas de 64 en stock), notamment sur le maintien des fauteuils ; un plaisir d'y rouler. Malheureusement aucun essai du Niro (si ce n'est en statique dans un hybride), car rien en stock non plus... J'ai acheté "sur plan" ?  Je vous dirai ça dans 6 mois !

[Iank]

Cool @docjl, pour autant je ferais exactement comme toi à l'heure actuelle, si je devais investir dans un 2nd VE, ça ne pourrait être que un e-niro 64 pour son côté pratique. 

 

 

[Koniq77]

il y a 37 minutes, docjl a dit :

... En revanche, l'accès à la partie basse de la console est tout sauf pratique avec le pont de la partie supérieure (c'était cela ma critique de la console).

Question confort, puisqu'on en parlait, je l'ai trouvé excellent sur le Kona (j'ai essayé le 39 seulement... pas de 64 en stock), notamment sur le maintien des fauteuils ; un plaisir d'y rouler...

Entièrement d'accord, l'accoudoir central type "pont" n'est pas des plus aérés. 

Le confort Kona 39 ou 64 je pense est identique, mais à voir.

Dommage qu'il ne fasse pas d'essai chez Kia ???

[docjl]

Oui... Enfin, si, il voulait bien m'en faire essayer une, mais il n'en avait pas !   C'est ça le problème ?

Maintenant, le fonctionnement global est tellement proche de ce qu'on connait avec la Ioniq, en plus puissant certes, que je ne pense pas avoir de grosse surprise à la livraison. C'est aussi pour cela que l'essai ne me semblait pas indispensable.

[gab]

Conclusion de ma semaine de test sur la ioniq 28kW, un mois après :

 

J'ai le bon de commande d'une des dernières ioniq 28kW créative polar white signé par mon employeur dans mon sac....

la voiture a été mis de coté par le commercial vendredi dernier....

 

le temps de transformer cette ioniq en véhicule utilitaire 2 places, je devrais la récupérer sur la 1ere quinzaine de novembre....

 

J'ai pu réussir ce projet et convaincre mon employeur, grâce à vous et ce forum.... merci à tous pour le partage d'infos.... vos retour d’expériences sont extrêmement important, et bien plus enrichissant qu'un doc commercial....

[Iank]

il y a 45 minutes, gab a dit :

Conclusion de ma semaine de test sur la ioniq 28kW, un mois après :

 

J'ai le bon de commande d'une des dernières ioniq 28kW créative polar white signé par mon employeur dans mon sac....

la voiture a été mis de coté par le commercial vendredi dernier....

 

le temps de transformer cette ioniq en véhicule utilitaire 2 places, je devrais la récupérer sur la 1ere quinzaine de novembre....

 

J'ai pu réussir ce projet et convaincre mon employeur, grâce à vous et ce forum.... merci à tous pour le partage d'infos.... vos retour d’expériences sont extrêmement important, et bien plus enrichissant qu'un doc commercial....

 

Bravo et félicitations !! 

 

On veut des photos de ta ioniq montée utilitaire ?

[Laurent73]

Tu pourras t"en servir en usage personnel ?

[gab]

Ce sera un véhicule de service qui me sera "attitré", donc je peux l'utiliser à titre perso, mais je déclare et paye les km perso....

ce que je fais déjà ponctuellement avec mon mazout de service.... (ce n'est pas un véhicule de fonction)

 

Après je ne ferai pas de voyage en famille avec, car avec 2 places pour 4 ce sera compliqué.... (j'ai pour le moment, un scénic2 qui roule à l'E85 sans modif pour ça...)

[gab]

il y a une heure, Iank a dit :

On veut des photos de ta ioniq montée utilitaire ?

pas de problème....  ;)

[gab]

En attendant la livraison de la voiture, je complète mon jeu de badge de recharge :

j'ai deja depuis ma semaine de test en septembre les badges

- chargemap

- newmotion

- freshmile

 

je viens de commander :

- eborn (pour les réseaux des syndicats départementaux : SDE07, SEDI38, SDED26, SYME05, SYANE74)

- izivia pour les bornes corri-door sur autoroute

- kiwhi/hyundai avec la voiture

 

vous voyez autre chose ?

Modifié octobre 27, 2019 par gab
rajout kiwhi/hyundai avec la voiture

[louchebem73]

il y a 21 minutes, gab a dit :

En attendant la livraison de la voiture, je complète mon jeu de badge de recharge :

j'ai deja depuis ma semaine de test en septembre les badges

- chargemap

- newmotion

- freshmile

 

je viens de commander :

- eborn (pour les réseaux des syndicats départementaux : SDE07, SEDI38, SDED26, SYME05, SYANE74)

- izivia pour les bornes corri-door sur autoroute

 

vous voyez autre chose ?

quelle plaie toutes ces cartes!!! pour mes déplacements sur Rhône-Alpes , je me sers essentiellement de E-born et izivia, cette dernière pas que sur corri-door aussi sur le réseau de la CNR (quand les bornes fonctionnent) et sur les bornes des CC Jean-Lain (Annecy, Albertville, Grenoble, Chambery). après j'ai pris Alizé pour les bornes grenobloises et ça m'a servi en Occitanie pour descendre en Espagne mais là c'est pas la zone.

[gab]

l'idée c'est d'avoir la possibilité de déclenchement à distance par l'opérateur de la borne... et éventuellement d'optimisé le coût des charges....

 

Car durant ma traversée test de la région, j'ai eu un problème sur la eborn de voiron, et l'opératrice aurait pu déclencher la charge si j'avais eu un badge eborn.... pas possible avec le chargemap

Et concernant le coût, les frais de portabilité sont parfois un peu cher par rapport au coût de la charge....

 

 

 

J’hésite aussi à commander un jeu de lampe led de chez ledperf.com pour remplacer les lampe à filament des feux avant, car avec le changement d'heure, je roule principalement la nuit....

 

[louchebem73]

il y a 4 minutes, gab a dit :

Et concernant le coût, les frais de portabilité sont parfois un peu cher par rapport au coût de la charge....

Avant d'utiliser telle ou telle carte, c'est sûr qu'il faut bien regarder le coût sur le réseau de la carte mais par exemple sur CNR ça coûte moins cher d'utiliser la carte Izivia que le Freshmile

[Koniq77]

il y a 59 minutes, gab a dit :

l'idée c'est d'avoir la possibilité de déclenchement à distance par l'opérateur de la borne... et éventuellement d'optimisé le coût des charges....

 

Car durant ma traversée test de la région, j'ai eu un problème sur la eborn de voiron, et l'opératrice aurait pu déclencher la charge si j'avais eu un badge eborn.... pas possible avec le chargemap

Et concernant le coût, les frais de portabilité sont parfois un peu cher par rapport au coût de la charge....

 

 

 

J’hésite aussi à commander un jeu de lampe led de chez ledperf.com pour remplacer les lampe à filament des feux avant, car avec le changement d'heure, je roule principalement la nuit....

Il faut que cela mûrisse ... prend ton temps, j'ai mis 1 mois car ça m'a coûté quand même 225€ ... donc à ce pris ça n'est pas indispensable, mais si tu roules de nuit ... essaies de faire une rencontre avec une Ioniq équipé , si besoin je suis dans le Sud de Paris vers Melun-Fontainebleau, il y a @Iank du côté de Lyon  et bien d'autres encore ...

 

[gab]

Il y a 2 heures, Frankie1971 a dit :

l faut que cela mûrisse ... prend ton temps, j'ai mis 1 mois car ça m'a coûté quand même 225€ ... donc à ce pris ça n'est pas indispensable, mais si tu roules de nuit ... essaies de faire une rencontre avec une Ioniq équipé , si besoin je suis dans le Sud de Paris vers Melun-Fontainebleau, il y a @Iank du côté de Lyon  et bien d'autres encore ...

Je roule le matin avant 8h et le soir après 17h... donc principalement la nuit 4/6mois de l'année....

Je "consomme" donc une paire d'ampoule à filament pour les feux de croisement par an à un tarif qui varie de 35 à 50€  pour du phillips haut de gamme suivant le modèle et le lieu d'achat....

Pour les feux de route ça dure plus longtemps, car on les utilise moins....

 

Donc si c'est vraiment intéressant en terme de sécu/visibilité et que les ampoules led dure au moins 5 ans... à 100€ la paire c'est rentable.... ça ne posera pas de problème....

 

Et si en plus ça permet de grappiller un peu d'autonomie, c'est la cerise sur le gâteau....

Modifié octobre 26, 2019 par gab
complement

[gab]

Il y a 20 heures, louchebem73 a dit :

Avant d'utiliser telle ou telle carte, c'est sûr qu'il faut bien regarder le coût sur le réseau de la carte mais par exemple sur CNR ça coûte moins cher d'utiliser la carte Izivia que le Freshmile

 

Ce ne fut pas ma priorité en septembre, car l'objectif était d'avoir simplement les badges pour recharger.... sans être bloqué

mais épluchant les factures voila ce que ça a donné :

 

- 1er arrêt à Voiron, eborn du SEDI38 déclenchement de la charge impossible avec le badge chargemap, avec un eborn il aurait peut être pu, être déclenché à distance par l'opératrice.

- 1er arrêt bis sur Echirolle, concession jeanlain Audi borne abb/Freshmile, 17.76kWh pour 26min et 4.22€, badge freshmile

- 2eme arret, Annecy, borne SYANE74 eborn, badge chargemap 14.63kWh pour 19min et 7.65€, badge chragemap

- 3eme arret Bonneville, borne ionity sur aire autoroute 14.471kWh en 19min pour 7.94€, badge newmotion

- 4eme arret la Motte-Servolex, concession volkswagen borne abb/freshmile, 13.76kWh en 21min pour 3.27€ badge freshmile

 

 

le badge chargemap et intéressant pour son inter-opérabilité, mais coûte plus cher ce sera donc un badge de "dépannage", je vais surtout utiliser :

- le eborn sur les reseaux departemenaux 05/07/26/38/74,

- le izivia sur corri-door/CNR,

- le freshmile chez les concessionnaires VW/Audi jeanlain de la region,

- le newmotion sur ionity.

- le kiwhi/hyundai sur borne gratuite auchan/ikea

Modifié octobre 27, 2019 par gab

[louchebem73]

il y a une heure, gab a dit :

- le freshmile chez les concessionnaires VW/Audi jeanlain de la region,

fais un test avec ton badge izivia sur ces bornes ( peut-être une très bonne surprise  ) fonctionne sur toutes peut-être sauf celle d'audi chambéry (j'ai pas pu déclencher lundi) mais tu as la borne VW sur le même parking .

 

Il y a 1 heure, gab a dit :

le newmotion sur ionity.

gaffe à cette carte, bien regarder le tarif sur l'appli avant de charger tu peux avoir de très mauvaises surprises, sur Ionity pour l'instant c moins cher de 5cts mais d'après ce que j'ai compris, la facturation va passer au kWh chez Ionity , à suivre....

il y a une heure, gab a dit :

- le kiwhi/hyundai sur borne gratuite auchan/ikea

gratuite mais obligation d'avoir un solde positif minimum sur le compte et charge à 7kWh

Il y a 1 heure, gab a dit :

- le izivia sur corri-door/CNR,

il peut aussi servir sur les bornes du 73 à la place du new motion,  pour une pause plus longue pour brancher sur les bornes semi rapides du SDES73, qui passeront d'ailleurs d'après ce que j'ai vu prochainement sur le réseau E-born. J'ai chargé 2/3 fois l'an dernier en déclenchant avec le badge izivia sur ces bornes, jamais été facturé  

il y a une heure, gab a dit :

le eborn sur les reseaux departemenaux 05/07/26/38/74,

fais ton calcul si vraiment tu te sers bcp de ces bornes (où que tu fais en sorte de ne te servir que de ces bornes) et que ton utilisation le justifie, tu as l'abonnement à 35€ par mois avec 500kWh inclus chaque mois valable sur tout le réseau E-born.

[gab]

Pour le moment j'ai pris la formule 10€/an sur eborn pour tester.... avoir suivant l'utilisation....

 

merci pour les infos

[Juin26]

Il y a 11 heures, louchebem73 a dit :

Il y a 13 heures, gab a dit :

le eborn sur les reseaux departemenaux 05/07/26/38/74,

fais ton calcul si vraiment tu te sers bcp de ces bornes (où que tu fais en sorte de ne te servir que de ces bornes) et que ton utilisation le justifie, tu as l'abonnement à 35€ par mois avec 500kWh inclus chaque mois valable sur tout le réseau E-born.

sur Eborn, mon badge Izivia ne fonctionne que sur les bornes accélérées. Pour les bornes rapides, obligé de prendre NewMotion (je me suis fait avoir par la hot-line Eborn 1 fois, CB sans contact = forfait à 6€50 pour 15 minutes, youpiiii)

[louchebem73]

Le 27/10/2019 à 21:09, Juin26 a dit :

forfait à 6€50 pour 15 minutes

c'est 6.50€ par charge pas par 15 minutes ce qui pour des grosses batteries est très avantageux

[Juin26]

il y a une heure, louchebem73 a dit :

c'est 6.50€ par charge pas par 15 minutes ce qui pour des grosses batteries est très avantageux

je voulais dire que je n'ai pu rester que 15 minutes… j'étais attendu 15 km plus loin… mais il fallait vraiment que je m'arrête là, sinon je n'étais pas sur d'arriver.

[kiterfoo]

A savoir que le badge chargemap fonctionne sur la borne Ikea de vitrolle, a tester sur ta region, ce qui pourrait économiser ta carte Kiwi.

Pour ma part je cherche une deuxième carte, mais je n'ai pas trouver moins cher que chargemap sur Montpellier avec Réveo.

Ex : charge à saint Gely du fesc, durée 36mn pour 20.95 kWh et 5.14€.

D'après mes calcules, c'est plus cher avec NewMotion, plus cher avec la Izivias si tu as moins de 30 charges par mois ...

Si mes calcules sont faux, donner moi des exemples précis.

Fred