Tesla s'installe en Allemagne - Gigafactory 4 à Berlin

[Lulu63974]

Une autre vidéo ajoutée hier. 

 

 

[Kratus]

Bonjour. 

 

Elon Musk était à Berlin aujourd'hui. 

Il a fait une annonce assez surprenante. 

 

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1301488128553897986/pu/vid/640x360/MF-gHCsGffmVJbYX.mp4

 

(Source: https://twitter.com/Cameron00505690/status/1301488301053018114) 

 

 

Le Model Y qui sera fabriqué à Berlin ne sera pas une copie du Model Y fabriqué dans les autres usines Tesla mais d'une conception différente. 

Tesla fera à Berlin des innovations radicales en matière de technologies pour construire une voiture. 

Il en parlera lors de la journée "battery day" prévue le 22 septembre 2020. 

 

Les conjectures sont ouvertes... 

 

On risque de reparler de l'Alien Dreadnought. 

Modifié septembre 4, 2020 par Kratus

[Kratus]

Le discours d'Elon à Berlin. 

 

 

Belle matière première pour les elonologues qui savent lire entre les lignes et décoder le non dit. 

[Rikium]

il y a une heure, Kratus a dit :

Le discours d'Elon à Berlin. 

Belle matière première pour les elonologues qui savent lire entre les lignes et décoder le non dit. 

Avant de lire : cette traduction ne tiens que pour moi, mon ressenti et ma lecture (et je n'ai pas les compétences de Fabien Olicard...)

 

Great work! Great Place ! Great Building ! Déjà quand un Américain (ok d'origine Sud Africaine, mais là je parle de la mentalité) utilise ce genre de terminologie c'est qu'il veut pas trop en dire.

Le journaliste qui lui demande si il va amener son fils et lui fait répéter deux fois le prénom et réponds que ça sonne comme un mot de passe, Ironie et moquerie envers le journaliste (genre tu comprends pas le délire mon pote, parle pas)

Question sur pourquoi faire ça aussi rapidement (l'usine), son petit renvoi buccal avant de répondre cache pour moi autre chose que son argumentaire écolo de la transition énergétique (Perso je pense que l'usine de Berlin est indispensable à leur montée en puissance, ils saturent aux US et il va avoir du mal à tenir les objectifs de volumes qu'il a défini).

Il trace la voie de l'usine qui ne sera pas que dédiée aux voitures mais aux batteries / Wall Connector, parlant aussi d'avion électrique (un futur projet peut être ?)

Sur le sujet des autochtones, il est bien au courant qu'il n'a pas leur support, et il tape large en plus en invitant les familles et les raver à faire la fête à l'inauguration. En d'autre terme, on est voisins maintenant, ayons de bonnes relations de voisinage.

Il prend un air très solennel lorsqu'il dit qu'il viendra souvent dans cette usine, l'usine doit compter énormément pour son plan long terme.

Une petite blagounette (?) sur l'aéroport d'à coté (mais n'arrive pas à comprendre sa réponse suite au commentaire du journaliste d'avoir la main mise dessus)

Un point interessant, il réfléchi beaucoup à ce qu'il dit quand il parle des talents sur places, les ingénieurs (mouvement de lèvres que je n'arrive pas à traduire mais qui me chafouine). Par contre il parle bien de la première usine (et il appui bien sur le first), sous entendu que d'autres seront créées en Europe dans le future !

Il énumère clairement son plan (énumération avec ses mains) des étapes entre l'usine, puis la partie design,... mais ça on le sait qu'il a un plan, c'est un visionnaire.

Il avoue même pas à demi mot qu'il s'attend à ce que cette usine soit meilleure que celle des US ! et prend l'exemple sur la partie peinture (il reconnait donc qu'ils sont pas bon niveau peinture actuellement, mais ça on l'avais déjà remarqué à l'utilisation...)

Gêne de parler de ce qui va être fait à l'usine, sera un des sujets qu'il abordera au battery Day (nouvelles technos de production, mais ça ont l'a déjà entendu si j'ai bon souvenir)

Le moment du passage où il signe des autographes (semble-t-il à un seul gars avec une dizaine de photos) et sa réaction faciale au commentaire du journaliste : ça va être vendu sur Ebay. J'adore, ça l'a vite saoulé sur le coup mais il a quand même fini ce qu'il a commencé.

Sujet des problématiques sur l'approvisionnement en eau de la région : il essaye de faire penser qu'il maitrise la question au départ mais ne maitrise pas du tout le sujet et commence à se sentir gêner (il en viens à croiser les bras sur lui, il se repli) pour finir par évacuer la question sur un petit : si quelqu'un sait mieux, qu'il nous le dise. Mais je traduirais en d'autres termes, me les cassez pas avec votre problème d'eau, j'ai une usine à faire tourner.

 

Certains passages restent difficile entre les mouvements de caméras et le vent !

Modifié septembre 3, 2020 par Rikium

[Kratus]

Il y a 9 heures, Rikium a dit :

Une petite blagounette (?) sur l'aéroport d'à coté

Dont les retards sont devenus un sujet de plaisanterie. 

 

Il y a 9 heures, Rikium a dit :

il reconnait donc qu'ils sont pas bon niveau peinture actuellement, mais ça on l'avais déjà remarqué à l'utilisation...

Officiellement, c'est à cause des normes environnementales en vigueur en Californie. 

J'avais lu un article disant que la peinture de l'usine chinoise est bien meilleure. 

[Rikium]

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Officiellement, c'est à cause des normes environnementales en vigueur en Californie. 

J'avais lu un article disant que la peinture de l'usine chinoise est bien meilleure. 

Yep, je n'avais pas ce contexte là en tête mais il ne l'utilise pas dans son argumentaire sur cette vidéo (n'y d'ailleurs n'utilise le levier de l'usine Chinoise faisant mieux, mais je pense que ça aurait été un faux pas de communication de balancer cela dans le contexte actuel de la guerre commerciale US vs Chine) et se cantonne à quelque chose de vague en terme de qualité à atteindre. 

Je note quand il en parle à 5min40 qu'une fois qu'il a dit que l'usine de Berlin aura le meilleur système de peinture au monde (et je pense qu'ils sous entend tout constructeur confondus, mais ça c'est du Elon tout craché) il revient sur la peinture aux US et fait un geste de la main droite (lever du coude et positionnement de la main en équerre) pour imager un niveau plus haut à atteindre. Après il n'est pas spécifique sur l'usine pointée du doigt aux US (Fremont forcément) et sur où sera amélioré le poste peinture (nouvelle usine Texan seulement ?, l'ensemble des usines US ?). 

J'en traduis qu'il est conscient qu'ils ne sont pas au niveau d'un point de vue peinture et qu'il y a des axes d'amélioration à travailler côté US. Ce qui tend à me rassurer au final, même si il a d'autres priorités avant de gérer cela, ça semble être dans ses plans que l'amélioration continue de la qualité des produits.

 

[Busquet2]

Elon veut choisir lui-même les futurs ingénieurs de la gigafactory à Berlin ce vendredi.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/tesla-quand-elon-musk-recrute-en-personne-ses-salaries-a-berlin-1262808

[Samsaggace]

Et il semble bien qu’il ait trouvé son directeur chez Mercedes

https://money.usnews.com/investing/news/articles/2020-11-11/mercedes-benz-berlin-plant-head-to-join-tesla-union-says

[Kratus]

il y a 2 minutes, Samsaggace a dit :

il semble bien qu’il ait trouvé son directeur chez Mercedes

Les rats quittent le navire.

[Invité]

Le 4/9/2020 à 11:19, Rikium a dit :

J'en traduis qu'il est conscient qu'ils ne sont pas au niveau d'un point de vue peinture et qu'il y a des axes d'amélioration à travailler côté US. Ce qui tend à me rassurer au final, même si il a d'autres priorités avant de gérer cela, ça semble être dans ses plans que l'amélioration continue de la qualité des produits.

Ils en sont parfaitement conscients et je pense que c'est une saine gestion des priorités qui fait qu'ils ne sont pas au dessus à ce jour.

 

Dans une phase où les priorités sont la performance de fabrication (réduction du coût unitaire par des process et des innovations R&D) et l'augmentation explosive des volumes, il faut choisir ses combats et je pense qu'ils ont parfaitement raison de ne pas de focaliser sur les histoires de finition. Bien sûr tout en restant raisonnable, le SAV ça a un coût.

 

Les histoires de finition c'est un levier qu'ils peuvent activer n'importe quand, l'enjeu et le challenge de la décennie ne sont bien sûr pas là. Que restera-t-il aux autres premiums Allemand quand ce sera chose faite, on se le demande.

[naper49]

https://www.lemonde.fr/international/article/2020/12/08/allemagne-le-chantier-de-l-usine-tesla-a-nouveau-suspendu-pour-des-raisons-environnementales_6062632_3210.html

[Anakil]

Encore une fois une plainte qui n'aboutira à rien puisqu'ils ne coupent pas une forêt mais une exploitation forestière sans réelle biodiversité... Je ne sais pas trop ce que ces "associations" essayent de protéger dans un no man's land écologique qu'est une exploitation de pins comme celle-là ?! Chez nous, en Belgique, on essaye de s'en débarrasser quand on est pour l'écologie ahah (et de replanter des forêts plus diversifiées et avec des essences locales ou remettre la végétation naturelle qui n'est pas forcément une forêt (tourbière...)...  ). En plus du fait que Tesla replantent des forêts durables ailleurs en Allemagne pour 3x la superficie coupée ! 😛 

Modifié décembre 9, 2020 par Anakil

[Watson]

Il y a 6 heures, Anakil a dit :

Encore une fois une plainte qui n'aboutira à rien puisqu'ils ne coupent pas une forêt mais une exploitation forestière sans réelle biodiversité... Je ne sais pas trop ce que ces "associations" essayent de protéger dans un no man's land écologique qu'est une exploitation de pins comme celle-là ?! Chez nous, en Belgique, on essaye de s'en débarrasser quand on est pour l'écologie ahah (et de replanter des forêts plus diversifiées et avec des essences locales ou remettre la végétation naturelle qui n'est pas forcément une forêt (tourbière...)...  ). En plus du fait que Tesla replantent des forêts durables ailleurs en Allemagne pour 3x la superficie coupée ! 😛 

Faut surtout pas emm.... les serpents qui hibernent!!!! ==> Tesla Giga Berlin Tree Harvesting Halted Because Snakes Are Sleeping Tesla News Today - YouTube

[FredMt]

Z avais qu à contruire la Gigafactory à Châteauroux! y avait pas grand chose là bas qui aurait freiné et surtout pas des serpents 🐍 🤣

[LouisF]

Image de synthèse vue sur le site de Tesla https://www.tesla.com/gigafactory-berlin

S'ils prévoient de faire des réceptions de véhicules directement en usine, comme le font certains constructeurs allemands, ça serait sympa.

En revanche, le feuillage jaune sur les conifères, ce sont des guirlandes ? 🤣 

 

 

Modifié décembre 28, 2020 par LouisF

[Hybridébridé]

Ca sent le moisi pour le démarrage à la mi-2021. La maison est en bonne voie d'être construite mais ils ont oublié le raccordement des WC au tout à l'égout.

 

En fait, si ce qui est décrit est factuel dans cet article, c'est un euphémisme : ça n'arrivera pas tout simplement. Un tuyau de 5 km avec une partie en zone urbaine à construire, ce n'est pas simple, surtout au niveau des procédures. Allez, c'est pas démarré avant début 2022 avec beaucoup d'optimisme.

 

Et toujours pas de permis final, des investissements gigantesques sans avoir la garantie de disposer de l'eau nécessaire. Elon Musk va s'apercevoir que l'Allemagne, ce n'est pas la Chine ou le Texas. Et derrière le tout-sourire des politiques, il est peu probable qu'il soit à plus large échelle en pays ami, pays qui tient avant tout à protéger son industrie nationale.

 

Certainement, le gros investissement le plus risqué de Tesla.

 

 

 

Modifié mars 20, 2021 par Hybridébridé

[e-Picurien]

A contrario, un investisseur high-tech emblématique de la stature d’Elon Musk qui vient s’implanter en ex-RDA peut trouver des appuis insoupçonnés dans un pays fédéraliste dans lequel chaque Land garde d’importantes prérogatives. L’arrogance des riches Länder de l’ancien Ouest pourrait inspirer des autorités locales « Ossies » à jouer gagnants aux côtés de Tesla. 

Modifié mars 20, 2021 par e-Picurien

[Samsaggace]

Vous avez peut-être oublié la plus petite des pépites d'Elon : The Boring Company...

Le gros avantage avec Elon c'est qu'il rassemble tout un éventail de compétences et surtout, qu'il ne se laisse pas abattre par le premier contretemps venu.

Je sais que la petite bête dont il ne faut pas parler sur ce forum et le moral de looser insufflé par nos bons énarques, vous rendent sceptiques mais ce bonhomme là n'a rien à voir avec nos "stratifs" qui ne savent pondre que des formulaires obsolètes dès leur parution.

[Dordrecht]

il y a 57 minutes, Hybridébridé a dit :

Certainement, le gros investissement le plus risqué de Tesla.

 

Tu parles comme s'il y avait la moindre chance que l'usine de Berlin ne démarre jamais !

[Hybridébridé]

@Dordrecht : pourquoi surinterpréter mes propos en tout ou rien ?

 

Dans un gros projet, il y a TOUJOURS des risques qui peuvent entrainer des surcoûts, des délais supplémentaires, ou des performances moindres qu'attendus. Les coûts induits peuvent rester soit dans l'épure des provisions pour risques réalisées suite à l'analyse de risque projets que tout bon maitre d'ouvrage se doit de réaliser, soit à l'opposé diverger parfois totalement, au point de faire couler le projet, voire la boite avec lui. Il y a bien sûr toute les nuances de gris entre ces deux extrêmes.

 

La Giga Berlin est le premier gros projet européen de Tesla, au sein de l'UE où les normes environnementales sont plus exigeantes qu'à Shanghai ou Austin, avec des procédures longues et des possibilités de recours élevées pour les citoyens et les associations. Je dis juste donc que c'est le plus risqué des trois, ni plus ni moins.

 

Si les informations de TorqueNews sont exactes, je ne serais pas étonné qu'Austin démarre avant Berlin, et que les premières model Y européennes soient au besoin importées de Shanghai, si cette dernière peut produire suffisamment.

 

 

[Samsaggace]

il y a 19 minutes, Hybridébridé a dit :

La Giga Berlin est le premier gros projet européen de Tesla, au sein de l'UE où les normes environnementales sont plus exigeantes qu'à Shanghai ou Austin, avec des procédures longues et des possibilités de recours élevées pour les citoyens et les associations. Je dis juste donc que c'est le plus risqué des trois, ni plus ni moins.

Oui, mais le GROS avantage d’Elon, c’est qu’il n’est pas du tout un bureaucrate européen tétanisé devant le moindre aléa. Il ne se contentera pas d’atteindre la moitié d’un objectif peu ambitieux en se lamentant sur les contretemps rencontrés.

Il est vrai que tout projet rencontre des aléas (et je rajoute, commet des erreurs). Bien sûr, il est important de les éviter. Mais, au final, le plus important est de les corriger au plus vite. C’est sur ce point, que l’on distingue les meilleurs.

[Hart]

il y a une heure, Hybridébridé a dit :

Si les informations de TorqueNews sont exactes, je ne serais pas étonné qu'Austin démarre avant Berlin, et que les premières model Y européennes soient au besoin importées de Shanghai, si cette dernière peut produire suffisamment.

Pas certain, les premiers prototypes doivent sortir en Mai de Berlin et le début de la production vient d'être confirmé à 10 semaines maximum.

Ils ont également la pré-approbations, selon le ministre de l'Environnement Allemand, pour finaliser le raccordement des eaux usées.

Bien entendu, il y a toujours des experts qui doutent que se soit en place d'ici juillet mais ça devrait passer selon Tesla.

https://teslamag.de/news/beobachter-tesla-deutsche-gigafactory-fast-fertig-arbeit-bueros-hat-schon-begonnen-35103

[Busquet2]

Il ne serait pas étonnant que cette usine soit en retard, ce serait presque miraculeux qu'elle livre à mi année.

Y a toujours du retard avec Tesla (pas qu'avec eux mais bon c'est le sujet).

Wait and see

[lithium73fr]

Oui enfin les travaux ont commencés il y a à peine plus d’un an et quand on voit l’avancement on se dit que personne d’autre que Tesla ne peut construire une si grande usine en si peu de temps. Donc même si il y avait quelques mois de retard ce serait tout de même un record.

[Catequil]

Ils ont également la pré-approbations, selon le ministre de l'Environnement Allemand, pour finaliser le raccordement des eaux usées.

Les travaux d'assainissement ont d'ailleurs commencé

Je n'ai aucun doute sur les délais, ils seront tenus. Le mille feuille administratif n'empêchera pas l'ouverture, les enjeux sont beaucoup trop importants des 2 côtés.