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Kratus

Tesla semi

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On serait 30% plus dense que le top de la techno d'aujourd'hui ?!

 

Depuis l'annonce de la construction de la giga-usine et celui du nouveau format de cellules 2170, Tesla dit qu'ils visent un gain de densité énergétique de 30%.

 

https://insideevs.com/tesla-cto-j-b-straubel-30-increase-in-battery-energy-density-from-model-s-to-model-3-video/

Oui, mais je me basais déjà sur les spec batterie de la TM3 qui pour moi est déjà le top ! Donc à moins qu'ils n'aient sortie la 2170 avec l'ancienne chimie et que le gain ne vienne que du format + pack, j'ai du mal à voir d'où vont venir les 30% de gain d'ici moins de deux ans ... C comme les 200kWh ds le roadster ... On ne nous dit pas tout

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Une belle vidéo est apparue où l'on voit très bien le dos de la cabine et notamment les œillères pour coller à la remorque et éviter les prise d'air. Celle du haut est circulaire pour permettre au Semi de tourner. Certains se demandent si elles seront ajustable et bourrée de capteurs. Des camions commencent déjà à être équipés de capteurs de température pour détecter les débuts d'incendie des pneumatiques et même de caméras pour détecter des pb avant la perte de pression. C'est l'une des causes principale de pb sur la route et en maintenance... Vous avez remarqué le carénage du Semi ? Les roues arrières ne sont plus apparentes... Le trou entre la cabine et la remorque est également remarquable confirmant que les batteries tiennent bien uniquement sous le châssis et qu'une cabine approfondie pourra facilement voir le jour. Par contre, une chose me choque: la faible hauteur du châssis !! Sur les côtés il y a deux rails aérodynamiques qui frôlent le sol ! On dirait une F1. Ma question: il fait comment pour passer un dos d'âne ?! Sans parler des trottoirs ou ronds points que les camions sont obligés de se bouffer régulièrement pour tourner ?!?

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Tesla va être le premier utilisateur du semi-remorque électrique, pour assurer les transports entre la giga-usine du Nevada et l'usine de Fremont.

 

C'est un choix étrange sachant que l'usine de Fremont a une gare de triage et qu'il n'y aurait que 4 km de voie à poser pour connecter la GF. Il leur suffirait de développer quelques locos électriques en partenariat avec un constructeur.

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Certains disaient que Tesla serait en rupture de cash en mars/avril 2018.

Avec toutes ces réservations de SEMI , tesla vivra au moins jusqu'a fin 2018

 

Le temps de produire plein de TM3 pour nous sortir encore plein de véhicules... BUS , train , avion électriques.....

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