Aller au contenu
Kratus

Tesla Model S Plaid

Messages recommandés

J’avais janvier/mars en délai lors de ma commande d’une S LR le premier jour de sa remise en vente en Europe, début janvier 2023. Il y a une semaine c’est passé à avril/juin pour les nouvelles commandes. J’espère que ça ne concerne pas les commandes passées avant…

 

Pour te rassurer, l’année dernière, un ami a passé commande d’un y perf en même temps que moi en janvier 2022. Début juin, le délai annoncé était à septembre novembre. Il l’a eu finalement comme moi le 16/06…

 

Et inutile de demander aux TA, ils ne servent à rien d’autre que de faire essayer les bagnoles en SC…

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 31/01/2023 à 19:12, sebxx a dit :


- 2022 un autre facelift plus léger dehors.
 

tu parles de la S ? c'est pas un facelift, ils ont presque tout changé a part la ligne extérieur.
Il n'y a presque aucune pièce commune entre les modèles de 2020 et 2022

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

tu parles de la S ? c'est pas un facelift, ils ont presque tout changé a part la ligne extérieur.
Il n'y a presque aucune pièce commune entre les modèles de 2020 et 2022
j'ai bien écrit: facelift plus léger dehors pourtant 
(La face étant par définition exterieure)

dedans, les ceintures fixes sont restées malheureusement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Je me présente, j'ai une model S 75d en LOA chez CGI depuis novembre 2018.
Je termine donc ma location en fin d'année et la nouvelle Model S me fait une cour éhontée et je crains de lui céder...

Je ne sais pas si je poste dans le bon canal...

J'aurais quelques questions pour ceux d'entre vous qui ont déjà pris possétion d'une model S (LR de préférence) :

Y a -t-il des progrès en matière de confort par rapport à l'ancienne S ?

Quelle est la distance affichée à 100 % ?

Quelle est la consommmation sur autoroute à 130 en ce moment avec des températures basses ?

Avez-vous tester la vitesse de recharge de 20% à 80 % sur les SuC ?

A combien peut-on charger en courant alternatif (11 comme les model 3 et Y ou 16,5 comme les S cde la génération précvédente) ?

En vous remerciant,

Zeuboss
 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





model S (LR de préférence) :
Y a -t-il des progrès en matière de confort par rapport à l'ancienne S ?
Quelle est la distance affichée à 100 % ?
Quelle est la consommmation sur autoroute à 130 en ce moment avec des températures basses ?
Avez-vous tester la vitesse de recharge de 20% à 80 % sur les SuC ?
A combien peut-on charger en courant alternatif
 


Il me semble pas que les S LR soient déjà livrées en Europe, que de rares Plaid.

La suspension est désormais plus intelligente depuis 2021 il me semble.

Le chargeur embarqué AC est par contre le même que sur les 3 et Y.

https://forums.automobile-propre.com/topic/model-s-et-x-20-13131

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne pense pas qu'il y ait eu des livraison de S sans USS à ce stade. Je pense que c'est les dernières livrées fin 2022 début 2023. Puis plus rien. C'était probablement la dernière fournée.

 

Donc là pour les nouvelles commandes (dont je fais parti depuis début janvier), ça devrait être produit en février sinon c'est mort et ça sera pour le 2° trimestre...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

A terme les USS seront désactivés hein ! Donc t'auras des capteurs inutiles sur ta caisse au bout de 6 mois !
Donc tu mise sur 6 mois pour avoir TV à parité pour le stationnement... Plus qu'à vérifier

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello,

J'ai donc pu essayer la bête samedi, en attendant de recevoir la mienne, et c'est vraiment pas mal du tout ! :)

c'était une plaid noire, intérieur blanc, avec un yoke et des jantes 19".

 

Désolé @sebxx, j'ai du la rendre avant que la nuit tombe donc je n'ai pas pu tester les phares.

 

Le coffre est balèze ! 

 

Pas de problème pour la ceinture avec le siège baissé à fond et il reste encore pas mal de place à l'arrière.

 

Par contre, le yoke réglé au max en hauteur ne me permet de glisser qu'un doigt entre celui-ci et ma cuisse, quand il est tourné à 45 degrés. Après c'est possible de tricher en reculant davantage le siège, mais je n'aime pas conduire bras tendus. Bref, ça passe de justesse, ouf !

 

Les sièges sont accueillants, je me suis senti bien mieux (re)tenu que dans la 3, notamment dans les pifpafs.

 

Le son est excellent une fois l'equaliseur réglé, l'écran est ultra reactif, et le yoke ne m'a pas du tout gêné à l'usage. Je regrette presque d'avoir changé pour un volant rond ! 

 

Mention spéciale à l'écran orientable.

 

J'avais peur au gabarit, mais ça passe très bien.

 

L'accel est dingue, meme sans le dragstrip mode.

Ca reste tout à fait gérable en one pedale, et  même en mode Plaid, dans un trafic dense.

 

 

 

Mes bemols :

- Les freins sont catastrophiques, totalement inadaptés à la puissance. Il manque des pistons !

C'est la grosse déception de mon essai.

 

- J'ai l'impression qu'elle accroche moins que la 3perf en virages. Pourtant j'avais mis la suspension en mode sport, mais j'avoue ne pas avoir pris le temps d'essayer toutes les possibilités. Ou bien peut être les 19 pouces, les pneus étant plus épais, ils se déforment peut être plus ? à moins que ce ne soit qu'une impression 🤷🏻‍♂️

 

Et les petites déconvenues sans trop de conséquence :

- pas de prise 12v dans le coffre.

- pas de chargement téléphone facile par câble.

- pas possible de migrer ses preferences spotify si on utilise le compte offert avec le connectivité premium, ni les sauvegardes des jeux embarqués.

- a priori, toujours pas possible de mettre des casques BT aux gosses à l'arrière si on ne veut pas subir le son des dessins animés sur la route.

 

En conclusion, la vie à bord est top, gros cran au dessus d'une 3/Y. Manque juste le son en bluetooth pour l'arrière. (Blocage ecran ! 😈)

 

Point de vue perf, j'ai l'impression de passer d'un karting rigolo (3 perf) à un truc bien plus (trop?) puissant qu'il me faudra apprendre à piloter.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites




Pas de problème pour la ceinture avec le siège baissé à fond et il reste encore pas mal de place à l'arrière.
 
Par contre, le yoke réglé au max en hauteur ne me permet de glisser qu'un doigt entre celui-ci et ma cuisse, quand il est tourné à 45 degrés. Après c'est possible de tricher en reculant davantage le siège, mais je n'aime pas conduire bras tendus. Bref, ça passe de justesse, ouf !
 

Au top ton compte rendu

Pour la ceinture je pensais à la situation inverse, quand elle est trop haute, et donc coupe le cou (toi j'imagine que c'est pas un soucis)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 08/02/2023 à 11:56, sebxx a dit :


 


Au top ton compte rendu emoji106.png

Pour la ceinture je pensais à la situation inverse, quand elle est trop haute, et donc coupe le cou (toi j'imagine que c'est pas un soucis)

Tu n'as pas le choix, faut monter le siège !

Le plus simple c'est d'aller sur le site et demander un essai dans un service center à proximité. Ils exigeront au moins 7 ans de permis et te laisseront une plaid pendant une petite heure. 👍

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

a suivre à partir de quand les modèles l'integreront

MODIFICATIONS DE L'HOMOLOGATION

Introduction du système de contrôle de véhicule complexe de génération 4 (pilote automatique)
Introduction d'un nouvel ordinateur de voiture et d'une nouvelle antenne GNSS (dont Galileo) Introduction d'onduleurs Gen3 sur les unités d'entraînement
Passage aux capteurs de feux de route et de croisement automatiques
Unification du système de freinage du modèle X application
Introduction d'un nouveau bras de maintien pour le rétroviseur intérieur du modèle X
Mise à jour du code moteur du fabricant
Mise à jour de l'insigne arrière du véhicule
Mise à jour de la vitesse maximale du véhicule



Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

« The maximum speed for the Model S is increasing to 174 MPH (280 km/h) from the factory. But owners can tack on even more speed with the optional Carbon Ceramic Brake Kit, which will boost the car to the previously mentioned 200 MPH (322 km/h). It sounds like the Carbon Ceramic Brake Kit option may soon become available. »

 

J’espère que ca concerne la LR aussi !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.