Tesla Model S Plaid

[jihem86]

Personne n'a eu de keyfob avec sa voiture ?

[sebxx]

Personne n'a eu de keyfob avec sa voiture ?

"selon l'équipement" ça sent le truc devenu optionnel
https://www.tesla.com/ownersmanual/models/fr_fr/GUID-E004FAB7-1C71-448F-9492-CACF301304D2.html

[Ju21]

Vous savez si il y a une prise 12V dans le coffre ?

[sebxx]

Vous savez si il y a une prise 12V dans le coffre ?

On dirait pas, uniquement dans la console centrale
https://www.tesla.com/ownersmanual/models/fr_fr/GUID-A1DF67DE-94B4-4859-98B4-B0A5D342FAB3.html

[Yannick45]

Je viens d'aller voir, pas trouvé.

 

[Ju21]

Merci ! Savez vous si la keyfob des model 3 et Y est compatible avec la S ?

[Aurel85]

Le 09/01/2023 à 15:26, Ju21 a dit :

Merci ! Savez vous si la keyfob des model 3 et Y est compatible avec la S ?

A priori un keyfob est un keyfob, d'un point de vue électronique. (Tant que c'est pas l'ertzatz NFC dispo sur Aliexpress)

 

Après un appel à ton Service Center et 20 minutes d'attente devrait te permettre d'avoir une réponse de Normand 🤣

--

Les freins passent en rouge sur les plaid ! ❤️

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Ma fenêtre de livraison est passée de Dec22-Fev23 à Jan23-Mar23.

 

Si, en attendant d'être livré de la mienne, quelqu'un en Vendée veut bien m'accueillir en passager pour un coup de drapstrip contre une pinte ou deux, je dis pas non 😁

 

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J'ai demandé à passer sur un volant rond.

 

Raison : ma femme prend souvent la familiale, pour emmener les gosses au poney ou à la piscine,  mais pas assez souvent pour s'y habituer. #SauvezUneJante

Edit : ca fait mysogine, limite j'ai honte 🤣

+ revente dans 4 ans ...

 

Modifié janvier 9, 2023 par Aurel85

[Aurel85]

Le 06/01/2023 à 19:36, jihem86 a dit :

Personne n'a eu de keyfob avec sa voiture ?

 

Le 07/01/2023 à 00:26, sebxx a dit :

"selon l'équipement" ça sent le truc devenu optionnel
https://www.tesla.com/ownersmanual/models/fr_fr/GUID-E004FAB7-1C71-448F-9492-CACF301304D2.html

Sincèrement, je préfère me passer de keyfobs et avoir un chargeur secteur + un cable ccs2 

En confort, comme en valeur de matos, on est grave gagnants !

 

Si le téléphone (pour android du moins) est bien configuré (exclusion sur gestion énergie), pas besoin de keyfob.

 

Pour les autres, la carte suffit bien. Suffit de tourner la carte pour voir comment ca marche...

Faut pas déconner, quand on leur prête une caisse de 1000+ cv  à 150 plaques, si ils couinent, faut changer d'ami (ou de famille !) ...

 

Seule déconvenue à venir dans ce contexte : 

Je "suis obligé" de changer de telephone  😅🤣.

Mon vaillant OnePlus 7Tpro n'a pas l'induction et je me vois pas me galérer longtemps avec un patch aliexpress (que j'ai quand meme commandé, en attendant un OnePlus11) 😅

[sebxx]

Le 09/01/2023 à 18:26, Aurel85 a dit :

un keyfob est un keyfob, d'un point de vue électronique. (Tant que c'est pas l'ertzatz NFC dispo sur Aliexpress)

Justement non, historiquement les clés de Model S/X ne marchaient pas sur les 3/Y (qui eux meme ont eu 2 versions différentes)... Pas certains depuis le restylage 2021 si c'est uniformisé ou pas.

 

Le 09/01/2023 à 18:45, Aurel85 a dit :

Je "suis obligé" de changer de telephone  😅🤣.

Mon vaillant OnePlus 7Tpro n'a pas l'induction

Je trouve que c'est un avantage, il cuira pas inutilement. A choisir j'éteindrais le mode induction quand j'utilise AndroidAuto via TeslAA

Modifié janvier 9, 2023 par sebxx

[Aurel85]

Le 09/01/2023 à 18:46, sebxx a dit :

Justement non, historiquement les clés de Model S/X ne marchaient pas sur les 3/Y (qui eux meme ont eu 2 versions différentes)... Pas certains depuis le restylage 2021 si c'est uniformisé ou pas.

 

Je trouve que c'est un avantage, il cuira pas inutilement. A choisir j'éteindrais le mode induction quand j'utilise AndroidAuto via TeslAA

Trop de préjugés de mon côté probablement !

 

Je suis parti du principe qu'ils avaient uniformisé avec les refresh ! 🙊

 

Pour le phone, avec CamSam Plus et Waze qui se lancent automatiquement et tournent en continu dès que je le pose sur la console centrale, faut mieux qu'il ait des watts à rentrer 😅

 

[sebxx]

Pour le phone, avec CamSam Plus et Waze qui se lancent automatiquement et tournent en continu dès que je le pose sur la console centrale, faut mieux qu'il ait des watts à rentrer
 

Justement, en induction il va surchauffer (et l'emplacement n'est pas ventilé)... Mieux vaut le cable

[Ju21]

Ça donne quoi la garde au sol avec la S ? Je regarde le manuel, en mode normal on est à 126mm...c'est tendu ça !

Pas de soucis sur les dos d'âne, les parkings...?

[Yannick45]

Moi je suis configuré en position basse dès que je roule (je crois 11cm). Je touche nulle part.

Après y'a un truc bien fait, tu as 4 réglages en hauteur, et sur les 2 plus élevés la voiture te propose d'enregistrer la position GPS pour se relever systématiquement quand tu reviendras à ce point précis.(genre garage, dos d'âne etc...).

 

Concernant l'induction, je suis épaté, ça ne chauffe pas du tout. Je ne sais pas si ca vient du tél ou pas (iphone 13 pro) mais franchement il est toujours à température ambiante.

[Ju21]

Je vais l'essayer demain, je vais me faire une idée. Le truc relou est de le faire manuellement...je croyais que les caméras pouvaient lire la route et anticiper...!

Modifié janvier 11, 2023 par Ju21

[sebxx]

Je vais l'essayer demain, je vais me faire une idée. Le truc relou est de le faire manuellement...je croyais que les caméras pouvaient lire la route et anticiper...!

C'est chez Citroën ça (ou Mercedes)

[Ju21]

De retour de l'essai: En position la plus basse ça passe sur ma descente de garage, en revanche le spoiler en plastique arrière touche !

 

Sur les dos d'âne j'ai jamais été embêté en position la plus basse ! Je suis rassuré mais va falloir faire gaffe à l'approche de certains parking et dos d'âne un peu hauts. L'avantage c'est qu'effectivement, la modification d'assiette est très rapide à gérer.

 

Qui peut me confirmer qu'en chargeant bien le coffre l'assiette est compensée (cf le manuel !)

 

Position basse avant:

 

Position la plus haute avant:

 

Position basse arrière (ça touche):

 

Position la plus haute arrière:

 

Y Perf pour info:

Modifié janvier 12, 2023 par Ju21

[Yannick45]

Le 11/01/2023 à 22:08, sebxx a dit :

C'est chez Citroën ça (ou Mercedes)
 

Il y a un mode "auto" ou la voiture règle la hauteur toute seule selon les conditions. Mais je ne sais pas quelles sont ces conditions.

Sur route dégradé je suppose, l'auto doit se relever un peu, et à l'inverse descendre sur autoroute.

Je n'ai pas vu le détail dans les docs.

[nicothum]

Le 12/01/2023 à 13:41, Ju21 a dit :

De retour de l'essai: En position la plus basse ça passe sur ma descente de garage, en revanche le spoiler en plastique arrière touche !

 

Sur les dos d'âne j'ai jamais été embêté en position la plus basse ! Je suis rassuré mais va falloir faire gaffe à l'approche de certains parking et dos d'âne un peu hauts. L'avantage c'est qu'effectivement, la modification d'assiette est très rapide à gérer.

 

Qui peut me confirmer qu'en chargeant bien le coffre l'assiette est compensée (cf le manuel !)

 

Position basse avant:

 

 

Position la plus haute avant:

 

 

Position basse arrière (ça touche):

 

 

Position la plus haute arrière:

 

 

Y Perf pour info:

 

Ton retour m'intéresse car j'envisage de remplacer ma Model 3 LR de 2019 par une S de 2020 Raven et la garde au sol de la Model 3 m'a déjà joué des tours. Par rapport au Model Y Perf qui est au même niveau que ma LR de mémoire est-ce qu'on est à peu près pareil avec la S ou est-ce qu'elle est un peu / beaucoup plus basse ? J'ai du mal à voir sur les photos 😉.

Ton impression vs le Y sur ce point ? Tu penses être plus/moins embêté ?

 

Par ailleurs, niveau confort entre ton Y Perf et cette nouvelle S tu en dis quoi ? C'est un des points qui me donnent envie de changer pour une S ...

 

Merci d'avance !

[anth89]

@Ju21 Si ça fonctionne comme l'ancienne Model S (et pas de raison que ce ne soit pas le cas), la suspension pneumatique compense le chargement et revient donc à hauteur constante.

Il faut par contre que le véhicule soit sous tension pour que la compensation s'active et définisse le nouveau réglage.

La pression reste ensuite active et constante véhicule éteint (à la différence d'une BX par exemple).

 

De même sur l'ancienne Model S lorsque tu demandes une surélévation tu peux ensuite enregistrer les coordonnées GPS de l'endroit elle s'y lèvera ensuite automatiquement, je fais cela tous les jours pour passer mon portail.

La voiture redescend ensuite dès que tu atteins une certaine vitesse. Pareil, la fonction doit toujours exister.

 

 

 

Modifié janvier 12, 2023 par anth89

[Yannick45]

Le 12/01/2023 à 15:43, anth89 a dit :

@Ju21 Si ça fonctionne comme l'ancienne Model S (et pas de raison que ce ne soit pas le cas), la suspension pneumatique compense le chargement et revient donc à hauteur constante.

Il faut par contre que le véhicule soit sous tension pour que la compensation s'active et définisse le nouveau réglage.

La pression reste ensuite active et constante véhicule éteint (à la différence d'une BX par exemple).

 

De même sur l'ancienne Model S lorsque tu demandes une surélévation tu peux ensuite enregistrer les coordonnées GPS de l'endroit elle s'y lèvera ensuite automatiquement, je fais cela tous les jours pour passer mon portail.

La voiture redescend ensuite dès que tu atteins une certaine vitesse. Pareil, la fonction doit toujours exister.

Oui je te confirme sur la Plaid tu peux enregistrer les coordonnées GPS, ça fonctionne très bien. Tu peux le faire dès que tu te mets sur les 2 positions les plus élevées (haut et très haut).

Niveau confort, je ne connais pas la Y mais c'est bien plus confortable que la 3 performance. Même le mode sport de la suspension est acceptable, (mode que je mets par défaut sur toutes mes voitures) mais le mode confort va quand même très bien dans de nombreux cas, car le roulis reste peu présent et la voiture n'a pas non plus des débattements immenses. En revanche les petites imperfections, plaques d'égouts, dos d'ânes etc sont vraiment bien absorbées.

C'est aussi bien mieux insonorisé. Sur l'autoroute c'est très très bien.

 

 

[Ju21]

Le 12/01/2023 à 15:03, nicothum a dit :

Ton retour m'intéresse car j'envisage de remplacer ma Model 3 LR de 2019 par une S de 2020 Raven et la garde au sol de la Model 3 m'a déjà joué des tours. Par rapport au Model Y Perf qui est au même niveau que ma LR de mémoire est-ce qu'on est à peu près pareil avec la S ou est-ce qu'elle est un peu / beaucoup plus basse ? J'ai du mal à voir sur les photos 😉.

Ton impression vs le Y sur ce point ? Tu penses être plus/moins embêté ?

 

Par ailleurs, niveau confort entre ton Y Perf et cette nouvelle S tu en dis quoi ? C'est un des points qui me donnent envie de changer pour une S ...

 

Merci d'avance !

La différence avec le Y est que la model S a un plus grand empattement et un parechoc avant plus long donc 2 éléments qui jouent en sa défaveur quand tu as une bordure trop haute.
 

La garde au sol du y perf est de 157mm. La model S dans sa position la plus haute 158mm.

Sur mon essai de ce matin là où ça touchait c'était à l'arrière quand la S était dans sa position la plus basse... Étonnamment pas à l'avant ! Le problème est résolu largement avec la position la plus haute.

 

Niveau confort, ben laisse tomber, la S met une énorme claque au Y (surtout mon y perf et ses roues de 21 pouces). Je l'ai essayée pendant 1h sur mon trajet boulot/maison. C'est onctueux, doux, ça gomme toutes les aspérités de la route. C'est vraiment agréable. Et malgré tout, tu n'as quasiment pas de roulis ! Il y a un gap énorme. Tu couples ça à la réduction active du bruit de la voiture (Active Road Noise Reduction) et là tu comprends...

 

A côté le Y c'est qu'un bout de bois tape cul...C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai commandé une S...j'en peux plus des suspensions du Y perf...

 

 

Modifié janvier 12, 2023 par Ju21

[sebxx]

A côté le Y c'est qu'un bout de bois tape cul...C'est d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai commandé une S...j'en peux plus des suspensions du Y perf...
 
 

Lui même étant vanté comme plus confortable qu'un MY LR, ça laisse rêveur... Hate d'essayer une nouvelle S

[Ju21]

Bon, aux US, les tarifs des S et X a perdu 10% pour les LR et 15% pour les Plaid...ça vaut peut être le coup de différer sa commande en France non ? 🤔

https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1613743473928343554?s=20

[Ju21]

AH !

 

[Invité]

Sur le site rien a bougé pour le moment.
On se demande bien à quel moment commander avec Tesla tellement ça bouge tout le temps.