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Chris.

Tesla model S d'occasion à moins de 50 000 €

Messages recommandés

Il y a 8 heures, xleu a dit :

suspension classique

Il y a eu des problèmes de fiabilité sur les suspensions à air donc c'est pas forcément un mal qu'ils n'y soient pas sur une occasion.

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Bonjour, 

J'ai réservé il y a quelques jours une model s 85 d'occasion que je vais récupérer en Janvier. 

Pas facile d'en trouver une qui ne part pas dans la journée mais j'ai fini pas réussir ! 

J'ai hâte ! 

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Le 21/09/2019 à 06:37, Manutls a dit :

Bon la garantie est européenne. Faut éviter les américaines importée (voitures-américaines.com, celles vendue en Ukraine, ...). La garantie ne fonctionne qu'aux USA. 

 

Et agreement la prise de charge est différente et le protocole de connexion 3G aussi. Bref elles sont pas chères mais inutilisables en Europe

 

Manu

Pourquoi dites vous qu'elles sont inutilisables?elles peuvent se charger ,rouler,se fermer?

Merci pour votre éclairage

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Il y a 21 heures, mirandole32 a dit :

Pourquoi dites vous qu'elles sont inutilisables?elles peuvent se charger ,rouler,se fermer?

Merci pour votre éclairage

Elles ne pourront pas charger aux Superchargeurs Européens par exemple ... 

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Bonjour avez vous entendu parler de zeroco2 un mandataire qui s'occupe des formalités administratives pour acquérir des tesla aux Pays-Bas par exemple?

 

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Bonjour à tous,

Je m’intéresse de plus en plus aux model S d’occasion, mais mon budget serait plus <40K€.

Je vois passer beaucoup d’annonces de ce type

https://www.autoscout24.fr/offres/tesla-model-s-s85-base-prijs-incl-btw-free-superchargen-electrique-noir-280719a3-78dc-8d47-e053-e350040aa319?cldtidx=4&cldtsrc=listPage

 

j’en ai même vue une à 26k€! Partie depuis hier semble t-il (600000 km!!!).

L’import semble assez aisé et ob peut même se faire accompagner par certaines sociétés pour environ 1000€. (Cf message du dessus!)

 

Dans mon cas, je sais que le choix de la raison serait de prendre un Kia E Niro qui est dans mon budget (~35K€), mais une tesla m’intéresse beaucoup plus, principalement pour le réseau de SUC, mais aussi parce que je préfère les breaks/berlines aux SUV.


Que pensez vous d’une Model S « si vieille »? (2014-2015) 


Je n’ai pas trouvé sur le forum de checklist des éléments à vérifier par millésime sur les Model S : poignées, MCU, suspensions smart air, sièges, TO, ...

 

Merci d’avance !

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il y a 22 minutes, brbr a dit :

Bonjour à tous,

Je m’intéresse de plus en plus aux model S d’occasion, mais mon budget serait plus <40K€.

Je vois passer beaucoup d’annonces de ce type

https://www.autoscout24.fr/offres/tesla-model-s-s85-base-prijs-incl-btw-free-superchargen-electrique-noir-280719a3-78dc-8d47-e053-e350040aa319?cldtidx=4&cldtsrc=listPage

 

j’en ai même vue une à 26k€! Partie depuis hier semble t-il (600000 km!!!).

L’import semble assez aisé et ob peut même se faire accompagner par certaines sociétés pour environ 1000€. (Cf message du dessus!)

 

Dans mon cas, je sais que le choix de la raison serait de prendre un Kia E Niro qui est dans mon budget (~35K€), mais une tesla m’intéresse beaucoup plus, principalement pour le réseau de SUC, mais aussi parce que je préfère les breaks/berlines aux SUV.


Que pensez vous d’une Model S « si vieille »? (2014-2015) 


Je n’ai pas trouvé sur le forum de checklist des éléments à vérifier par millésime sur les Model S : poignées, MCU, suspensions smart air, sièges, TO, ...

 

Merci d’avance !

Bonjour;,

 

Il y a des S 2015 2016 d'occas chez Tesla à partir de 40 k€ (70D avec 62 000 km)

Modifié par Enreflexion

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il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

Bonjour;,

 

Il y a des S 2015 2016 d'occas chez Tesla à partir de 40 k€ (70D avec 62 000 km)

En effet, je n’étais même pas allé voir! C’est aussi un élément de négociation avec un particulier par exemple.

D’ailleurs, qu’est-ce que l’occasion Tesla apporte de plus? Une garantie étendue ? J’ai vu que le SUC gratuit n’était pas transféré si on passe via Tesla, ça peut être embêtant.

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j'avais hésité avec le eniro mais une model s c'est une autre dimension. Rien que le reseau de SUC !

35k€ une S c'est dans les prix désormais

 

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Il y a 7 heures, amiral_sub a dit :

j'avais hésité avec le eniro mais une model s c'est une autre dimension. Rien que le reseau de SUC !

35k€ une S c'est dans les prix désormais

 

Oui en effet ça semble « facilement » trouvable à 35k, j’ai juste peur d’avoir trop de frais : MCU, poignées, feux arrières, et je ne parle pas de la batterie et du moteur après les 8 ans!

est-ce que quelqu’un à un lien de tous les éléments qui peuvent poser problème sur ces générations ?

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il y a 23 minutes, brbr a dit :

Oui en effet ça semble « facilement » trouvable à 35k, j’ai juste peur d’avoir trop de frais : MCU, poignées, feux arrières, et je ne parle pas de la batterie et du moteur après les 8 ans!

est-ce que quelqu’un à un lien de tous les éléments qui peuvent poser problème sur ces générations ?

pas de lien mais en effet quand j'en ai recherché une au printemps 2019, avant ma 3, j'étais tombé sur une S85 de 2014 à vendre, dont le proprio avait déjà eu plus de 4000€ de frais hors garanties (poignées etc...)

Donc faut avoir un budget dispo à côté, et ne pas être trop loin d'un SC

Chez tesla les occas sont bien contrôlées et regaranties 2 ans ou x km c'est un avantage

Attention justement au prix bas, trop bas

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il y a 14 minutes, Enreflexion a dit :

pas de lien mais en effet quand j'en ai recherché une au printemps 2019, avant ma 3, j'étais tombé sur une S85 de 2014 à vendre, dont le proprio avait déjà eu plus de 4000€ de frais hors garanties (poignées etc...)

Donc faut avoir un budget dispo à côté, et ne pas être trop loin d'un SC

Chez tesla les occas sont bien contrôlées et regaranties 2 ans ou x km c'est un avantage

Attention justement au prix bas, trop bas

Ouch, oui ça commence à chiffrer... la garantie Tesla de 2 ans vaut très certainement la perte du SUC gratuit! Et quelques euros en plus

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Il y a 9 heures, brbr a dit :

Ouch, oui ça commence à chiffrer... la garantie Tesla de 2 ans vaut très certainement la perte du SUC gratuit! Et quelques euros en plus

J'ai recherché et ce proprio de S85 2014  m'avait fourni des factures de réparations effectuées hors garantie constructeur (sauf batterie et chaine de traction) : en € HT

- suspension ensemble disques et plaquettes arrière : ~1000 € de pièces (donc hors MO) + 300 MO

- tirant de chasse : ~1600

- remplacement batterie 12V : ~220 €

- remplacement calculateur de frein de parking : 800 € en tout

A 4 ans passé, garantie terminée, non étendue), =une facture de 4600 € TTC...Gloups

 

Puis

- pression des pneus mise à niveau du système: ~400

- poignées rétractable remplacement : ~400

Re 900€ TTC...

çà fait déjà 5500 en+...Donc prévoir un budget de 3 à 4000 ? dispo de suite pour d'éventuelles réparations ?

 

Un chargeur double (AC 22 kW, jusque 2015) ajouté après c'était +1900 € TTC

 

Voilà ce que je sais des prix

 

2021 2022 pour les premières S (de 2013 2014) fin des garanties sur batteries et moteur. çà devrait tenir. mais attention quand même.

 

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il y a eu une fiabilisation à partir de 2016 (source: Rich Rebuild)

Avant il y avait ces faiblesses, normalement corrigées en garantie:

- moteur ("drive unit" : garniture qui se décroche, remplacé par un "million mile motor")

- chargeur: replacé par un chargeur generation 2

 

les poignées semblent désormais fiabilisées , mais les premières tesla ont toutes un problème de poignées. Ca se répare soi meme

Perso j'ai utilisé le kit recommandé par rich rebuild pour ne plus jamais avoir de problème

https://evtuning.com/collections/door-handle/products/model-s-door-handle-rebuild-kit-service (indestructible)

 

et le mcu et sa emmc qui atteint son maximum d'écritures, je pense que tu as deja tant lu sur ce sujet. C'est réparable chez quelques rares indépendants pour 350€ si tu extrait la carte toi meme ou 600€ si tu leur amènes la voiture. Une fois cette opération effectuée le mcu a un durée de vie de 100 à 200 ans...

Si tu n'es pas bricoleur, il y a une belle entreaide sur les réseaux (ici, facebook, etc) et par exemple je serais prêt à aider quiconque à réaliser ces opérations

Le reste c'est le risque de pannes classiques, pas des fablesses. La mienne a eu le compresseur de clim et le moteur d'essuie glaces. C'est pas ça qui va m'empecher de rouler en supercar au quotidien ! Toutes les pannes listées , ma voiture les as eues! (P85+ de 2013)

Le plus grave c'est la panne de batterie : c'est la pièce la plus chère et il n'y a pas de réparateurs indépendants. Donc là on est dépendants de tesla et pour le moment c'est un mystère sur le prix hors garantie. On est plusieurs a avoir demandé au SC et ils ont toujours répondu environ 20k€...

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il y a 25 minutes, amiral_sub a dit :

il y a eu une fiabilisation à partir de 2016 (source: Rich Rebuild)

Avant il y avait ces faiblesses, normalement corrigées en garantie:

- moteur ("drive unit" : garniture qui se décroche, remplacé par un "million mile motor")

- chargeur: replacé par un chargeur generation 2

 

les poignées semblent désormais fiabilisées , mais les premières tesla ont toutes un problème de poignées. Ca se répare soi meme

Perso j'ai utilisé le kit recommandé par rich rebuild pour ne plus jamais avoir de problème

https://evtuning.com/collections/door-handle/products/model-s-door-handle-rebuild-kit-service (indestructible)

 

et le mcu et sa emmc qui atteint son maximum d'écritures, je pense que tu as deja tant lu sur ce sujet. C'est réparable chez quelques rares indépendants pour 350€ si tu extrait la carte toi meme ou 600€ si tu leur amènes la voiture. Une fois cette opération effectuée le mcu a un durée de vie de 100 à 200 ans...

Si tu n'es pas bricoleur, il y a une belle entreaide sur les réseaux (ici, facebook, etc) et par exemple je serais prêt à aider quiconque à réaliser ces opérations

Le reste c'est le risque de pannes classiques, pas des fablesses. La mienne a eu le compresseur de clim et le moteur d'essuie glaces. C'est pas ça qui va m'empecher de rouler en supercar au quotidien ! Toutes les pannes listées , ma voiture les as eues! (P85+ de 2013)

Le plus grave c'est la panne de batterie : c'est la pièce la plus chère et il n'y a pas de réparateurs indépendants. Donc là on est dépendants de tesla et pour le moment c'est un mystère sur le prix hors garantie. On est plusieurs a avoir demandé au SC et ils ont toujours répondu environ 20k€...

Pour une 85 kWh on se comprend bien ?

Risque modéré mais...

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Merci en tout cas pour le détails des factures et les nombreuses infos!
Je pense que le plus sage est de partir sur une voiture vendue par Tesla, les deux ans de garantie valent bien la perte du superchargeur je pense.
Je ne suis pas pressé pour acheter, je vais continuer de tuer encore un petit peu la planète avec mon diesel et dès la fin d'année je guetterai les occasions intéressantes chez Tesla directement!
En tout cas, la 70D a 40K€ tout rond, ça fait très envie de craquer ... 

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Il y a 9 heures, Enreflexion a dit :

2021 2022 pour les premières S (de 2013 2014) fin des garanties sur batteries et moteur. çà devrait tenir. mais attention quand même.

 

il y a 39 minutes, brbr a dit :

Je pense que le plus sage est de partir sur une voiture vendue par Tesla, les deux ans de garantie valent bien la perte du superchargeur je pense.
En tout cas, la 70D a 40K€ tout rond, ça fait très envie de craquer ... 

 

C'est bien le problème des Model S abordables : obsolètes (design avec fausse calandre, sièges non ergonomiques), non évolutives (AP1 limité ou au mieux AP2), avec un budget d'entretien conséquent à prévoir, et exposition aux "mauvaises surprises"...😣

Bref, c'est la loterie... (ou la roulette russe...). Uniquement pour les aventuriers avertis...😉

 

Et en comptant 40 000 euros d'achat+ 5 000 de frais + 20 000 de batterie, on est au prix d'un Model Y neuf et garanti... mais ceci est une autre histoire...😁

 

 

 

 

 

 

Modifié par chrysleronly

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il y a 15 minutes, chrysleronly a dit :

Bref, c'est la loterie... (ou la roulette russe...). Uniquement pour les aventuriers avertis...

c'est donc exactement la même loterie pour les thermiques de même gamme

à la moindre panne sur une voiture haut de gamme , a fort kilométrage, vendue bradée, le cout deviens énorme et le nouvel acheteur se retrouve avec un véhicule financièrement irréparable .

il est curieux que ce point n'ai jamais effrayé quiconque auparavant

 

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Il y a 3 heures, chrysleronly a dit :

 

 

 

Et en comptant 40 000 euros d'achat+ 5 000 de frais + 20 000 de batterie, on est au prix d'un Model Y neuf et garanti... mais ceci est une autre histoire...😁

 

 

 

 

 

 

En partant pour une voiture vendue par Tesla, on s’achète quand même deux ans de tranquillité complète ! Et 4 ans pour les gros problèmes de type batterie ou moteur.

Mais je pense en effet que la fin de garantie arrivant, on doit vite réfléchir à la revendre pour repartir sur une plus récente, et dans 4 ans, les facelift seront au prix des 2015 aujourd’hui !

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il y a 4 minutes, brbr a dit :

D’ailleurs, pour rester dans le sujet, la trouvaille (trop) intéressante du soir:


https://www.leboncoin.fr/vi/1777823091.htm

 

 

Belle occasion. Je pense à une reprise de cette Tesla par le concessionnaire Peugeot https://concessions.peugeot.fr/saint-ouen-aumone

nom du vendeur sur lbc (bethunes auto). Cette occasion devrait partir très vite.

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il y a 33 minutes, Busquet2 a dit :

Belle occasion. Je pense à une reprise de cette Tesla par le concessionnaire Peugeot https://concessions.peugeot.fr/saint-ouen-aumone

nom du vendeur sur lbc (bethunes auto). Cette occasion devrait partir très vite.

En effet, quand même dommage de laisser sa model S de 700ch pour une e-208 ;)

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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