Tesla Model 3 Standard - Questions Avant Achat

[knorkator6]

Le 04/01/2022 à 08:55, Ron4n a dit :

Alors non les premiers kilomètres ne sont pas « très energivores », elle consomme quasi pareil au début, c’est le chauffage de l’habitacle qui pompe mais il ne va pas prendre plus de 2% de batterie pour faire son 2km quoi qu’il en soit.

 

Il vaut mieux faire 2km en VE qu’en VT quoi qu’il en soit donc je ne vois pas le problème non plus, et une voiture ne sert pas qu’à aller au travail.

 

Une rallonge ça marche très bien et je ne connais aucune rallonge qui ne soit pas étanche. Il suffit de protéger la prise d’entrée qui est dans le jardin. La rallonge doit par contre être suffisamment large niveau diamètre mais ça fonctionne très bien. Vu tes trajets tu auras besoin de le faire qu’une fois de temps en temps la nuit. Tu récupères 20km/h sur une prise courant classique. Donc dans ton cas vu ton petit trajet c’est même très adapté. Et c’est quoi qu’il arrive bien mieux qu’aller perdre 1h sur une borne publique (et encore faut la trouver celle qui envoie du 50kW il n’y en a pas tant que ça, c’est surtout du 11kW qui te fera alors attendre 4 à 5h). D’autant que le prix sur borne publique est souvent assez hostile. 
0,13€ le kWh a la maison en heure creuse c’est le moins cher possible (hormis les bornes gratuites bien sûr).

Désolé de te contredire mais elle consomme plus au début, ne serait-ce que pour lancer les 1.7 tonnes de la voiture.🙂

Je ne parlais pas de l'étanchéité de la rallonge mais des prises qui ne le sont en général pas.

[Ron4n]

Le 04/01/2022 à 11:33, knorkator6 a dit :

Désolé de te contredire mais elle consomme plus au début, ne serait-ce que pour lancer les 1.7 tonnes de la voiture.🙂

Je ne parlais pas de l'étanchéité de la rallonge mais des prises qui ne le sont en général pas.

Pour les prises oui je suis d'accord mais il suffit de les protéger, il y a des boites étanches dans les magasins de bricolage à moindre coût

Alors je ne sais pas comment tu "lances" ta voiture mais sur un démarrage normal tu ne consommes pas plus que quand tu t'arrêtes à un feu et que tu redémarres. C'est la route que tu prends qui détermine ta consommation (chauffage exclu bien évidemment). Il y a un surcout sur batterie froide. Mais dans tous les cas sur 2km de trajet qu'il prennent 1 ou 2% ... C'est pareil (même pire) en thermique, tu vas avoir une consommation bien plus élevée sur des petits trajets avec beaucoup d'arrêt/démarrage via des feux ou des stop (conduite en ville). Ce sont d'ailleurs les trajets qui polluent le plus.

 

On pourrait effectivement conseiller un VE plus petit et moins cher type ZOE vu l'utilisation mais quand on voit la différence de prix et le gap énorme entre les 2 véhicules en terme de technologie/confort/prestations etc ... difficile aujourd'hui de conseiller autre chose qu'une SR+ en France en terme de VE quelque soit l'utilisation qu'on cherche à en faire.

 

Après ce sont nos avis, et seul le sien aura un impact lors du choix et de l'achat du véhicule 😛 

[vanquishV12]

Je pense simplement que pour la recharge vu ta configuration il faut te faire un petit arrêt au chargeur public du coin de temps en temps et puis c'est tout. Pour les trajets de 2 km, ne t'attends pas à pouvoir faire 400 km avec la charge à 100% c'est tout.

Si tu pars du principe que tu ne chargeras chez toi qu'exceptionnellement et qu'il vaut mieux aller au chargeur public ou au suc de temps en temps ça le fait

[rifilou]

Le 03/01/2022 à 14:57, leonkennedy a dit :

ASSURANCE

Quel est le coût en moyenne d'une assurance tout risque pour ce genre de véhicule se basant sur un bonus 50

Je n'ai pas réussis a faire de simulation et je trouve diverses infos avec des écarts très important entre elles...

 

Même si tu peux te renseigner dans le topic correspondant, sur point là, je peux par exemple te dire que j'ai souscrit pour 55 euros/mois seulement un contrat tous risques avec zéro franchise, voiture de prêt si nécessaire et remboursement valeur à neuf sur 3 ans. J'ai 50% de bonus.

Mais bon, ça dépend pas mal de la localisation.

[rifilou]

Le 03/01/2022 à 15:31, Ron4n a dit :

si tu as la possibilité de faire un crédit auto écologique qui sont à des taux très faibles. (J’ai 0,6% sur 10 ans). 

@Ron4n => chez qui as-tu eu ce taux ??

[Ron4n]

LCL

[rifilou]

Le 04/01/2022 à 14:56, Ron4n a dit :

LCL

Ce n'est pas le taux sur leur site !

[leonkennedy]

Le 04/01/2022 à 15:16, rifilou a dit :

Ce n'est pas le taux sur leur site !

@Ron4n Tu aurais un document officiel montrant ce taux car j’ai RDV avec ma banque le 14/01 pour le prêt pour la TESLA.

 

Quand j’ai parlé par téléphone des taux bas appliqué par la concurrence le « conseillé de l’accueil » avait l’air étonné…

 

Donc avoir des preuves pour l’entretien ça pourrait être qu’un plus 😉

[bhamp0]

Le 04/01/2022 à 15:31, leonkennedy a dit :

@Ron4n Tu aurais un document officiel montrant ce taux car j’ai RDV avec ma banque le 14/01 pour le prêt pour la TESLA.

 

Quand j’ai parlé par téléphone des taux bas appliqué par la concurrence le « conseillé de l’accueil » avait l’air étonné…

 

Donc avoir des preuves pour l’entretien ça pourrait être qu’un plus 😉

Tu peux déjà te baser sur l'offre d'HelloBank : 1% (ou 0.99% d'ailleurs), quelque soit la durée jusqu'à 72 mois : https://www.hellobank.fr/fr/client/notre-offre/credit/credits-consommation/pret-personnel-auto-ecologique