Aller au contenu
Kratus

Tesla model 3: pourquoi j'hésite

Messages recommandés

Il y a 3 heures, atoidvoir a dit :

Il n y a pas de véhicule comparable à la model 3 aujourd'hui

Tu n'as pas besoin de me convaincre. :D

je voulais mettre en valeur ce qu'on peut avoir avec le même budget, et pas celles qui s'en rapprocheraient en terme de performance/confort, ce qui est finalement peu parlant.

Annoncer une voiture à 60000€ fait fuir ceux qui se limite à 35-40000 max.

 

J'ai fait ce comparatif pour argumenter auprès de mon banquier.

Par mon travail, j'ai besoin d'une berline avec le nombre de kilomètres que je ferai à l'année (double activité libérale dans la semaine sur Paris et La Rochelle). Pourquoi prendre une Tesla presque deux fois plus chère qu'une peugeot ?... Parce que sur 5-6 ans, ça revient au même, voir en faveur de l'électrique

 

Et une Tesla à 200-300 000 km n'a pas la même décote qu'une Peugeot au même âge...

Modifié par dockyz

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 6 heures, dockyz a dit :

Tu n'as pas besoin de me convaincre. :D

je voulais mettre en valeur ce qu'on peut avoir avec le même budget, et pas celles qui s'en rapprocheraient en terme de performance/confort, ce qui est finalement peu parlant.

Annoncer une voiture à 60000€ fait fuir ceux qui se limite à 35-40000 max.

 

J'ai fait ce comparatif pour argumenter auprès de mon banquier.

Par mon travail, j'ai besoin d'une berline avec le nombre de kilomètres que je ferai à l'année (double activité libérale dans la semaine sur Paris et La Rochelle). Pourquoi prendre une Tesla presque deux fois plus chère qu'une peugeot ?... Parce que sur 5-6 ans, ça revient au même, voir en faveur de l'électrique

 

Et une Tesla à 200-300 000 km n'a pas la même décote qu'une Peugeot au même âge...

la tesla vaudra peut être 0 euros dans 5 ans, car il y a quand même un risque non négligeable....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 25 minutes, arakirit a dit :

la tesla vaudra peut être 0 euros dans 5 ans, car il y a quand même un risque non négligeable....

oui, comme le modèle S aujourd’hui?

Vous n'aurez plus d’hésitations lorsque vous verrez une voiture comme une voiture et pas comme un investissement. Si vous souhaitez récupérer votre argent investissez dans la "pierre" et même là vous n'aurez aucune certitude.

 

Personnellement, j’achète une voiture pour rouler. Je n'envisage pas la vendre dans 3, 5 ou même 10 ans. C'est encore plus vraie avec une voiture qui ne nécessite aucun (ou presque) entretien.

 

J'ai payé ma dernière voiture 11K, j'ai fait 330 000km et je l'ai mis à la case. Si dans 10 ou 15 ans ma tesla cotera 0€ elle subira le même sort (même si ca serait un sacrilège ?) car de toute manière avec les économies réalisées je serai largement "en positive" à comparé avec une VT.

Modifié par thomas765

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je pense que même si les comparaisons sont difficiles, plusieurs lecteurs du forum sont des acheteurs de véhicules à des tarifs moins élevé et que le coût de fonctionnement étant largement plus faible, la question se pose. Le calcul se fait donc sur une durée (chacun la sienne). 

La valeur de revente éventuelle est aussi un critère pour ceux qui changent de véhicules régulièrement. Sur ce point, il me semble qu'il y a 2 écoles opposées: 

- ceux qui pensent que Tesla a tellement d'avance que la valeur de la voiture gardera une bonne côté,

- ceux qui pensent que ces véhicules sont comme nos téléphones et vont décôter encore plus vite que les thermiques

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 5 minutes, AlexaRom a dit :

Hello tout le monde,

 

J'ai un essai prévu en fin de semaine pour la TM3 dans le cadre du Tesla Tour : quelqu'un sait quel modèle est testé ? (Dual motor ? Propulsion ? SR+ ?)

Merci bien

Probablement une performance qui t'en mettra plein la vue ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 12 heures, dockyz a dit :

C'est parce que j'étais initialement parti sur un comparatif sur 6 ans d'une model 3 et d'une peugeot 508 à 37000€ sans option, avec 35000km/an.

au bout de 6 ans, les coûts totaux sont les mêmes...

simulation cout voiture.xlsx

Salut

 

j'avais fait mes estimations avant l'achat et les courbes se croisaient au bout de 6 ans aussi chez moi (hors considération de revente à une valeur estimée de 30% de la valeur d'achat), en comparant un diesel familial autour de 40k et la TM3 (55/60k). Comme finalement, plus on roule, plus ce croisement arrive vite, on a vendu nos deux voitures (la berline routière et la petite diesel à tout faire en local).

 

Ma femme utilise la M3 au quotidien (chanceuse !) et moi je fais les embouteillages en scooter.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 48 minutes, thomas765 a dit :

Certainement une perf, comme ça t'en auras encore plus de doutes quant au choix à faire?

 

il y a 48 minutes, Enzo2001 a dit :

Probablement une performance qui t'en mettra plein la vue ?

Alors pour le coup, j'en strictement rien à foutre du modèle performance alors ce qui est sur c'est qu'il ne me fera pas hésiter une seule seconde. Absolument aucun intérêt (pour moi).

Autant l'autonomie et l'équipement me posent question, autant les performances je m'en fou, sachant que je suis déjà plus que satisfait de ma Leag 40kwh de ce point de vue là (donc la pire des Tesla me satisfera largement ^^)

Merci pour vos réponses, dommage j'aurais voulu tester une propulsion.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Me concernant, ce qui me fait hésiter tiens en 3 points

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

A tous ceux qui hésitent : à votre place j'aurais peur de rouler avec des voitures thermiques dont le coût de l'utilisation dépend  du coût du baril de pétrole qui m'inspire beaucoup moins que de l'état de santé de ma jolie petite modèle 3 avoisinant les 8000 km avec un coût au km proche de O euros (les Superchargers gratuits/recharge à destination/borne au travail aident beaucoup ?). 

 

Allez venez chez Tesla ! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

A tous ceux qui hésitent : à votre place j'aurais peur de rouler avec des voitures thermiques dont le coût de l'utilisation dépend  du coût du baril de pétrole qui m'inspire beaucoup moins que de l'état de santé de ma jolie petite modèle 3 avoisinant les 8000 km avec un coût au km proche de O euros (les Superchargers gratuits/recharge à destination/borne au travail aident beaucoup ?). 

 

Allez venez chez Tesla ! 

Je pense que tu es un peu malhonnête donc je vais mettre mes chiffres après 11 160 km : 0,000387096774193548 € /km.

 

Merci de rétablir la vérité.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 38 minutes, Busquet2 a dit :

A tous ceux qui hésitent : à votre place j'aurais peur de rouler avec des voitures thermiques dont le coût de l'utilisation dépend  du coût du baril de pétrole qui m'inspire beaucoup moins que de l'état de santé de ma jolie petite modèle 3 avoisinant les 8000 km avec un coût au km proche de O euros (les Superchargers gratuits/recharge à destination/borne au travail aident beaucoup ?). 

 

Allez venez chez Tesla ! 

Il y a aussi l’option hybride rechargeable... J’hésite avec une Passat GTE qui va de nouveau être commercialisée prochainement. Pour mes usages, un PHEV comme celui-là (avec 55km WLTP en full électrique) me permet de couvrir 100% de mes trajets domicile/travail sur les batteries et environ 30% de mes 15 000 km annuel en hybride. C’est pas déconnant... 

Modifié par Gamin

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

à l’instant, Gamin a dit :

Il y a aussi l’option hybride rechargeable...

Je ne suis pas de ceux qui pensent que l'hybride rechargeable est une solution. Tu as les désavantages des 2 (VT/VE) : entretien moteur thermique + recharge batterie+perte d'espace+augmentation du poids.

 

il y a 3 minutes, Gamin a dit :

Pour mes usages, c’est 100% électrique sur mes trajets domicile/travail et environ 30% de mes 15 000 km annuel en hybride

Avec une modèle 3 c'est 100% tout le temps ?

 

Moi j'ai choisi cette auto car je ne voulais pas de contrainte par rapport à mes VT ou en tous cas très peu. Je confirme que cette voiture m'apporte assez peu de contrainte, la seule contrainte est que je n'ai pas de recharge à mon domicile parisien.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Assez d'accord au sujet de l'hybride rechargeable. J'hésitais par exemple avec la nouvelle 508 SW Hybride, mais quand j'ai lu les caractéristiques j'ai compris que c'était, comme le dit bien Busquet 2, combiner les désavantages des VT et VE:

- la batterie ne fait "que" ~9-10 kWh donc on peut espérer environ 40 km (30 avec de l'autoroute) d'autonomie électrique

- le réservoir d'essence est amputé de 20 litres, ce qui fait chuter l'autonomie à 600 km (on n'est du coup plus très loin d'une TM3 LR)

- le véhicule prend 150 kgs supplémentaires (et consomme plus si pas chargé)

 

Du coup pareil, aujourd'hui ce sera VT classique ou VE Tesla.

Beaucoup de mes collègues sont en train d'acheter des BMW 530e pour l'avantage fiscal (véhicule de société), j'espère qu'ils vont les charger à chaque trajet, sinon ça fera juste des VT classiques consommant 2 litres de plus aux 100 km du fait du poids supplémentaire.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 11 minutes, Raymes a dit :

Beaucoup de mes collègues sont en train d'acheter des BMW 530e pour l'avantage fiscal (véhicule de société)

Ça pour moi c'est incompréhensible : quand tu as la chance (car c'est une chance vu les aides fiscales accordées en France) de pouvoir rouler avec une voiture de fonction de ce prix et de ne pas choisir une électrique et donc une Tesla modèle 3 pour être parfaitement clair ? et que tu choisis ce truc dont les désavantages viennent d'être énumérés. Mais bon il parait qu'il faut y aller progressivement dans la transition énergétique...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les gens restent bloqués sur "300-400 km d'autonomie" et "je fais 1000 km pour aller dans le sud en été", ça ne va pas beaucoup plus loin dans la réflexion (ça et le standing BMW).

Modifié par Raymes

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, Gamin a dit :
  • L’absence de point de vente, service center à proximité de mon lieu de vie (Lille). Certes, il est possible pour moi d’aller à Gand une fois la livraison réalisée pour gérer l’entretien et la garantie, mais la relation commerciale est sans doute plus compliquée quand on a pas reçu la voiture dans le même pays. J’entends déjà les « mon bon monsieur, c’est une version française, en Belgique on ne peut pas régler ce problème, il faut aller à Chambourcy... »

Je suis dans la même situation que toi, et je suis allée 2 fois déjà au service center de Gand et ils ont réglé mes problèmes sans soucis et à la volée, sans rendez vous.

Aucune inquiétude à avoir de ce côté là

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 9 heures, arakirit a dit :

la tesla vaudra peut être 0 euros dans 5 ans, car il y a quand même un risque non négligeable....

Risque énorme quand même, il y a plus d'un milliard de voiture à remplacer et on produit un peu plus d'un millions de VE pour le moment.

Au rythme ou on vas et avec toutes les annonces qui sont faite par les constructeurs, on en a au minimum pour une 100ène années à passer à électrique, les VE d'occasion devrait donc avoir la cote pour bien des années.

Et en ce qui concerne le VT essence, diesel ou même hybride, j'ai plus les moyens de me le permettre, trop cher à l'usage.

Modifié par Hart

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 6 minutes, slyTM3 a dit :

Et si dans l'éventualité ou TESLA faisait faillite, je me doute bien que certains gros groupes comme VAG ou Toyota serait tout disposés à investir.

Il y a toujours des vautours !!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, Hart a dit :

Risque énorme quand même, il y a plus d'un milliard de voiture à remplacer et on produit un peu plus d'un millions de VE pour le moment.

Au rythme ou on vas et avec toutes les annonces qui sont faite par les constructeurs, on en a au minimum pour une 100ène années à passer à électrique, les VE d'occasion devrait donc avoir la cote pour bien des années.

Et en ce qui concerne le VT essence, diesel ou même hybride, j'ai plus les moyens de me le permettre, trop cher à l'usage.

pour les VT, si la loi en projet s'applique vraiment en 2040, plus de thermique ... leur côte va baisser aussi !!!

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 27 minutes, Raymes a dit :

Les gens restent bloqués sur "300-400 km d'autonomie" et "je fais 1000 km pour aller dans le sud en été", ça ne va pas beaucoup plus loin dans la réflexion (ça et le standing BMW).

changer les habitudes c'est compliqué !!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.