Tesla model 3 ou Kia e-Niro ?

[David95]

Pour moi j’ai encore du mal à faire mon choix cette semaine j’essaie les deux ça va être déterminant, j’ai testé un parcours sur abrp (mini 20 % arrive à une charge et charge jusqu’à 85% arrive à destination mini 20%) long trajet des vacances  :je fais depuis 10 ans chaque été de Ma maison 95 a font Romeu (Pyrennes orientales) en deux jour repos à l’hôtel à limoges deux hôtel différent ( mieux pour le novotel ‘superchargeur)ente le Eniro et tesla surplus 2021 :instructif deux arrêts jusqu’à limoges pour les deux arrêt un peu prêt similaire 2 arrêt 4h57(402 km)  don 1h7 d’arrêt pour un peu plus de 20€ pour kia ;

en tesla 4h37 420km 42 minutes de recharge coût 13 euro (0 € avec un parrainage !)

après ça diffère bien de limoges aux Pyrennes (de l’hôtel je repart a100%) 

kia 7h 2 arrêt 480 km dont 57 mini de recharge coût 22& mais j’ai pas le prix de seconde.

Tesla : 8h05 3 recharge 1h10 593 km 

il me fait dévier pour passer par Perpignan pour le superchargeur. Et j’arrive  aussi a20% prix 21€ . 
 

maintenant en m’étant 10% a l’arrivée le temps est similaire à kia et prix à 13€.
 

 

 

 

[David95]

Maintenant le réseau tesla est plus sur que celui ionety et autres 

[jeromem35]

il y a une heure, David95 a dit :

Tesla : 8h05 3 recharge 1h10 593 km 

il me fait dévier pour passer par Perpignan pour le superchargeur.

Ne pas oublier une chose : avec la tesla tu peux accéder aux super chargeurs ET aux autres réseaux. Tu peux configurer ça dans abrp dans les paramètres de recharge, sélectionner la recharge DC sur autres réseaux en plus. Vu qu’elle recharge plus vite tu devrais mieux t’en sortir avec la tesla. 

[David95]

il y a 17 minutes, jeromem35 a dit :

Ne pas oublier une chose : avec la tesla tu peux accéder aux super chargeurs ET aux autres réseaux. Tu peux configurer ça dans abrp dans les paramètres de recharge, sélectionner la recharge DC sur autres réseaux en plus. Vu qu’elle recharge plus vite tu devrais mieux t’en sortir avec la tesla. 

Bien vu je n’y avait pas pensé on a tendance à oublié que les tesla peuvent charger partout c’est un point supplémentaire par rapport aux autres.

[jeromem35]

il y a 39 minutes, David95 a dit :

Bien vu je n’y avait pas pensé on a tendance à oublié que les tesla peuvent charger partout c’est un point supplémentaire par rapport aux autres.

Yes. Cependant j’ai réalisé également de nombreuses simulations et j’ai l’impression que tesla a besoin de s’arrêter un peu plus souvent des pauses plus courtes. Ce qui donne les memes temps in fine sur des trajets de 7-8h avec pas mal d’autoroute. 
 

Je suis dans la même hésitation entre ces deux véhicules. 

[David95]

ABRP donne pourtant 193 wh/km pou la Eniro contre 165 pour la tesla Sr+

[jeromem35]

il y a 30 minutes, David95 a dit :

ABRP donne pourtant 193 wh/km pou la Eniro contre 165 pour la tesla Sr+

Tout à fait. Mais le e-niro a une batterie de 64 kW 

[AKM74]

Il y a 1 heure, David95 a dit :

Bien vu je n’y avait pas pensé on a tendance à oublié que les tesla peuvent charger partout c’est un point supplémentaire par rapport aux autres.

Dans les faits, en tesla, je ne cherche pas tant les charges super rapides, mais des charges locales acceptables, de 11 ou 40kw.

Ceci car on voyage en prenant des hebergements, et on charge ensuite aux alentours pour recharger les 100-300km journaliers, surtout si ces hébergements ne permettent pas la charge à domicile.

C'est bien entendu possible avec tous types de VE

pour les parties longues des trajets, les 800km d'un coup, la on revient forcément sur des besoins de charge très rapide

[Fadatonio]

Il y a 5 heures, jeromem35 a dit :

Ne pas oublier une chose : avec la tesla tu peux accéder aux super chargeurs ET aux autres réseaux. Tu peux configurer ça dans abrp dans les paramètres de recharge, sélectionner la recharge DC sur autres réseaux en plus. Vu qu’elle recharge plus vite tu devrais mieux t’en sortir avec la tesla. 

Bien vu, je n'avais pas encore trouvé cette option !

Par contre, c'est quoi les type de prises CEE Red ou Blue ?

[jeromem35]

il y a 3 minutes, Fadatonio a dit :

Bien vu, je n'avais pas encore trouvé cette option !

Et je pense que c’est important. D’autant que le réseau tesla est fiable. Les autres de ce que j’en ai lu c’est plus discutable.  
 

il y a 4 minutes, Fadatonio a dit :

Par contre, c'est quoi les type de prises CEE Red ou Blue ?

Passe le site en français toujours dans ces paramètres. Prise CEE il me

semble que c’est P17. Bleu en 220 (16 ou 32A max en monophasé. Route en triphasé/tetra polaire (triphasé plus neutre) ou tu as 400 volts entre phases, une 16A 400 volts étant une prise 11 kW et une 32A une 22 kW. 

[Kratos]

juste pour remettre les pendules à l'heure :

 

depuis que j'ai ma tesla, je fais les trajets sans planification... pas besoin de se prendre la tête avec abrp... les SuC vous emmènerons partout, même en SR+.

 

J'espere que vous ne vous prenez pas la tete dans le choix d'un véhicule en vous basant sur des longs trajets que vous allez faire 2 fois dans l'année ? lol Surtout si c'est des vacances : les vacances c'est relax : 1h d'arrêt de + ou de moins sur 8h de route, on s'en fiche un peu non ?

 

Pour info, le e-niro par rapport à la  SR+,  a bien une batterie + grosse mais il recharge aussi moins vite et surtout consomme + en roulant.

 

Enfin, j'ai fait essayé ma voiture à une personne qui mesure 2m... pas simple d'entrer dans la model 3 et d'en sortir dans ce cas. Mais le e-niro : je ne sais pas. 

 

Le mieux pour vous faire une idée et d'arrêter de blablater pour savoir qui est la mieux (surtout dans la section tesla, au milieux de tesla fan lol), l'idéal c'est de les essayer 😀

 

[jeromem35]

il y a 6 minutes, Kratos a dit :

Le mieux pour vous faire une idée et d'arrêter de blablater pour savoir qui est la mieux (surtout dans la section tesla, au milieux de tesla fan lol), l'idéal c'est de les essayer 

J’ai pu seulement essayer 30 mn le e-niro et la model 3. J’ai le e-niro 2h demain je pourrai en faire un tour plus complet. 

[BRETON38]

il y a 8 minutes, jeromem35 a dit :

J’ai pu seulement essayer 30 mn le e-niro et la model 3. J’ai le e-niro 2h demain je pourrai en faire un tour plus complet. 

Pour le choix, écoute ton cœur et ta conscience et tu ne regretteras pas ta décision ultérieurement. Les 2 modèles ne sont pas concurrents et sont excellents. Tu ne te tromperas donc pas quelle que soit ta décision.

[David95]

Il y a 11 heures, Kratos a dit :

juste pour remettre les pendules à l'heure :

 

depuis que j'ai ma tesla, je fais les trajets sans planification... pas besoin de se prendre la tête avec abrp... les SuC vous emmènerons partout, même en SR+.

 

J'espere que vous ne vous prenez pas la tete dans le choix d'un véhicule en vous basant sur des longs trajets que vous allez faire 2 fois dans l'année ? lol Surtout si c'est des vacances : les vacances c'est relax : 1h d'arrêt de + ou de moins sur 8h de route, on s'en fiche un peu non ?

 

Pour info, le e-niro par rapport à la  SR+,  a bien une batterie + grosse mais il recharge aussi moins vite et surtout consomme + en roulant.

 

Enfin, j'ai fait essayé ma voiture à une personne qui mesure 2m... pas simple d'entrer dans la model 3 et d'en sortir dans ce cas. Mais le e-niro : je ne sais pas. 

 

Le mieux pour vous faire une idée et d'arrêter de blablater pour savoir qui est la mieux (surtout dans la section tesla, au milieux de tesla fan lol), l'idéal c'est de les essayer 😀

 

Bonjour ,c’est clair il faut essayer j’essaie les deux cette semaine ..mais pour la recharge et deux trajet dans l’année ça peut paraître étrange mais quand tu es avec femme et enfants (2 en l’occurrence )  que tu veux faire 900km et que tu es en stress parce que la borne fonctionne pas ou ne reconnaît pas ta carte ou te coûte une blinde à chaque arrêt ...sinon une question les lieux des super chargeur on peut aller manger quelque part prendre un café changer le petit si il lui est arrivé un accident  ou c’est perdu au fond d’une zone d’usine désinfectée ? On peut essayer mais l’essai ne te répondra pas au problème de recharge c’est pas en l’essayant 1h par si par là malheureusement .David 

[Bigfoot]

On a encore le droit de s’arrêter aussi hors recharge, même si c’est mieux de faire ce qu’on a à faire pendant une charge.

[David95]

il y a 42 minutes, Bigfoot a dit :

On a encore le droit de s’arrêter aussi hors recharge, même si c’est mieux de faire ce qu’on a à faire pendant une charge.

Oui c’est vrai on a tendance à l’oublier .

perso j’ai hésité aussi avec la Lr mais ça correspond pas à mon utilisation je fais peu de kilomètre 90 je chargerai chez moi 

Donc 15 ke ne valent pas le coût par rapport à une sr plus en revanche je fais 900km pour aller en vacances 2 fois par ans sur et la entre une Eniro et une sr plus casi au même prix ça se discute avec femme et enfants et le réseau est crucial même en deux jours.aussi le conforte entre les deux véhicules l’espaces a l’air identique sur la kia y a pas mal de bouton j’étais un peu perdu lorsque je l’ai essayer mais la palette au volant excellant vendredi je vois la tm3 qu’en est il?

[njul]

@David95 pour les grands trajets c'est aujourd'hui c'est un peu plus facile en Tesla grâce aux SuC et encore il y a autant de Ionity sur l'axe Paris Cannes part exemple. Personnellement quand je fais ce genre de trajet avec ma Tesla je choisi indifférent les SuC ou Ionity suivant mon envie ou besoin. Les SuC sont parfois très très chargés mais ça va aussi commencer à être galère avec ionity et l'explosion des ventes de ve. Bref tout ça pour te dire qu'aujourd'hui tu peux aller là où ton cœur balance et ça sera le bon choix les grand trajets avec ces 2 voitures ne sont plus galère. Le vrai avantage de Tesla à mon sens est sa rapidité de charge qui n'est pas égalée ... Et quand même un peu plus de SuC sur tout le territoire.

[Kratos]

Il y a 5 heures, David95 a dit :

Bonjour ,c’est clair il faut essayer j’essaie les deux cette semaine ..mais pour la recharge et deux trajet dans l’année ça peut paraître étrange mais quand tu es avec femme et enfants (2 en l’occurrence )  que tu veux faire 900km et que tu es en stress parce que la borne fonctionne pas ou ne reconnaît pas ta carte ou te coûte une blinde à chaque arrêt ...sinon une question les lieux des super chargeur on peut aller manger quelque part prendre un café changer le petit si il lui est arrivé un accident  ou c’est perdu au fond d’une zone d’usine désinfectée ? On peut essayer mais l’essai ne te répondra pas au problème de recharge c’est pas en l’essayant 1h par si par là malheureusement .David 

Justement j'ai des enfants et toute les 2h, y'a un arrêt pipi...

 

Oui, les Suc sont à 90% du temps à coté d'un hôtel. C'est étrange au début de rentrer dans l'hôtel alors que tu n'es pas client, juste pour utiliser les toilettes. Mais en réalité, t'es client tesla et ça va avec…  au final, c'est bien mieux et + agréable qu'une aire d'autoroute.

Et le midi, les repas sont meilleur aussi qu'a autogrill !  et pas forcement beaucoup + cher... 

Même avant d'avoir une tesla, pour moi, fini les départs un samedi juillet/ Aout en même temps que tout le monde. Donc, jamais été embêté par un manque de place au SuC.

Et effectivement, chez tesla, pas de carte de recharge, pas de manipulation compliqué... 

[idefix]

Moi aussi j'hésitais entre une Eniro et une TM3, la Eniro est plus pratique sur certains aspects et puis moins chère. Mais ma femme m'a dit que, si c'est pour acheter une voiture moche, autant ne pas changer de voiture. On part donc sur une Tesla.

Mais je ne veux pas vexer les possesseurs d'Eniro, mais, au delà des aspects pratiques, il faut aussi écouter ses envies.

[tech60]

Le 07/02/2021 à 11:38, David95 a dit :

Pour moi j’ai encore du mal à faire mon choix cette semaine j’essaie les deux ça va être déterminant, j’ai testé un parcours sur abrp (mini 20 % arrive à une charge et charge jusqu’à 85% arrive à destination mini 20%) long trajet des vacances  :je fais depuis 10 ans chaque été de Ma maison 95 a font Romeu (Pyrennes orientales) en deux jour repos à l’hôtel à limoges deux hôtel différent ( mieux pour le novotel ‘superchargeur)ente le Eniro et tesla surplus 2021 :instructif deux arrêts jusqu’à limoges pour les deux arrêt un peu prêt similaire 2 arrêt 4h57(402 km)  don 1h7 d’arrêt pour un peu plus de 20€ pour kia ;

en tesla 4h37 420km 42 minutes de recharge coût 13 euro (0 € avec un parrainage !)

après ça diffère bien de limoges aux Pyrennes (de l’hôtel je repart a100%) 

kia 7h 2 arrêt 480 km dont 57 mini de recharge coût 22& mais j’ai pas le prix de seconde.

Tesla : 8h05 3 recharge 1h10 593 km 

il me fait dévier pour passer par Perpignan pour le superchargeur. Et j’arrive  aussi a20% prix 21€ . 
 

maintenant en m’étant 10% a l’arrivée le temps est similaire à kia et prix à 13€.
 

 

 

 

Attention le paramétrage par défaut du site est totalement dans les choux sur certains modèles dont le niro et le kona.

Pour info ils arrivent à donner 1 conso plus élevée pour le kona que sur le niro alors que les essais et l'homologation disent l'inverse.

Pour avoir un estimation plus réaliste et conforme à mes trajets je mets le paramétrage de conso à 165 au lieu des 179 ou je mets 170 quand je veux être pessimiste.

Je ne voulais plus poster sur ce sujet vu la façon dont je me suis fait attaquer gratuitement et je t'invite à créer un sujet "en terrain neutre" sur la section générale du forum si tu veux des avis plus réalistes, après je ne suis ni vendeur chez kia ni vendeur chez tesla mais quand quelqu'un demande un conseil de choix entre deux véhicules, mieux vaut qu'il ait de réelles infos sur les deux véhicules plutôt que des idées reçues

[KevinN78]

Il y a 3 heures, idefix a dit :

Moi aussi j'hésitais entre une Eniro et une TM3, la Eniro est plus pratique sur certains aspects et puis moins chère. Mais ma femme m'a dit que, si c'est pour acheter une voiture moche, autant ne pas changer de voiture. On part donc sur une Tesla.

Mais je ne veux pas vexer les possesseurs d'Eniro, mais, au delà des aspects pratiques, il faut aussi écouter ses envies.

 

C'est vrai que c'est pas très beau, mais qu'est ce qu'on est bien installé dedans, avec mon 1m93 et mes 90 kilos, je viens de faire à l'instant 140 km en IDF, a 90-110 km/h sur 90% du trajet a 2 degrés extérieur, chauffage 21, sieges et volant chauffant activé, je suis a 16,8 kWH de consommation... j'espère que ma futures LR fera au moins aussi bien

[jeromem35]

Suite à un essai un peu plus long du e-niro, je me suis rendu compte du vrai volume du coffre... 

 

Le problème est le plancher occupé par plein d’organisation de coffre que je trouve peu utile et bouffe inutilement un très gros volume. 

[tech60]

il y a 15 minutes, jeromem35 a dit :

Suite à un essai un peu plus long du e-niro, je me suis rendu compte du vrai volume du coffre... 

 

Le problème est le plancher occupé par plein d’organisation de coffre que je trouve peu utile et bouffe inutilement un très gros volume. 

Clairement si on m'avait laissé le choix j'aurais préféré ne pas avoir les rangements et avoir le fond de coffre de la version de base et récupérer ainsi 15cm de chargement.

Si tu es un peu bricoleur certains ont mis les plans pour réaliser soit même un fond de coffre qui peut être utilisé soit en position actuelle soit en position coffre maxi (pour ne pas avoir besoin de dépenser 200€ pour le fond de coffre chez kia).

[silvfr]

il y a une heure, tech60 a dit :

Clairement si on m'avait laissé le choix j'aurais préféré ne pas avoir les rangements et avoir le fond de coffre de la version de base et récupérer ainsi 15cm de chargement.

Si tu es un peu bricoleur certains ont mis les plans pour réaliser soit même un fond de coffre qui peut être utilisé soit en position actuelle soit en position coffre maxi (pour ne pas avoir besoin de dépenser 200€ pour le fond de coffre chez kia).

je suis bien d'accord avec toi. c'est dommage de perdre cette place. je vais voir a l'usage de mon côté car c'est surtout pour les vacances, le reste du temps pas de soucis.

[tech60]

il y a une heure, silvfr a dit :

je suis bien d'accord avec toi. c'est dommage de perdre cette place. je vais voir a l'usage de mon côté car c'est surtout pour les vacances, le reste du temps pas de soucis.

Pareil du coup je pense que je vais me faire un fond de coffre juste pour les grands voyages et garder les compartiments et le fond de coffre d'origine le reste du temps.

Ou alors je reste ainsi et j'attends qu'apparaissent des pièces d'occasion et acheter le fond de coffre des versions bas de gamme pour quelques euros.

Pour le moment j'ai juste galéré en sortie de maternité avec une enorme valise,coussin d'allaitement,dacs et poussette mais c'est quand même rentré