Tarif Model 3 comparé à Zoe/208/id3

[Jinbei]

sauf que depuis c'est 24000E l'allure et 28000E la GT sur ce groupement de vente (donc je confirme le "annonçaient").

Je faisais parti des premiers heureux élu à commander donc j’ai le droit à la GT au premier tarif annoncé : 25 900 euros.

[Jinbei]

il y a 8 minutes, pailler a dit :

On voit bien à lire tous ces commentaires que ce qui manque à Tesla c'est une petite voiture. Tous les citadins, ceux qui ont besoin d'une "deuxième" voiture et qui souhaitent rouler tout électrique en rêvent. 

Imaginez une Tesla qui aurait le gabarit d'une 208, une batterie de 60kW (donc dans les 400km d'autonomie) et qui coûterait dans les 25k€ bonus déduit. Mais toute la planète se jetterait dessus ! Moi le premier en tous cas.

Alors nul doute que St Elon va se pencher sur la question. Son principal problème c'est sa boulimie : entre son truck, son model Y, son roadster et ses fusées BFR il ne doit plus lui rester beaucoup de temps pour dormir.

Donc attendons. Ma deuxième voiture est une Twingo. Elle est plutôt sympa et en bon état. Alors j'attends en espérant que la petite Tesla arrivera avant qu'elle rende l'âme.

Exactement la e20! et model 3 ne sont pas vraiment sur le même créneau, même si elles le sont indirectement à cause du manque d'offre des constructeurs.

 

Si Tesla offrait une citadine bien sûr que j'aurais choisit la Tesla !

[Vantapen]

il y a 10 minutes, Jinbei a dit :

 

Je faisais parti des premiers heureux élu à commander donc j’ai le droit à la GT au premier tarif annoncé : 25 900 euros.

 

chanceux, un bel avantage client

[Axolotl]

façon c'était le projet tesla, sortir un véhicule cher pour marger fort, investir la totalité pour produire une voiture moins chere, marger un peu moins mais en vendre bcp plus, et encore investir pour produire un modèle encore moins cher qui va inonder le marché.

 

Entre temps, le roadster va permettre de marger énormément et continuer à investir.

 

Je pense que pendant encore 2ans, tesla ne va pas "gagner" beaucoup d'argent, mais alors après, ça va être jackpot. C'est une société américaine, capitalisme à fond, ce que ne comprennent pas les français et qui ne marchera jamais chez nous ... mais c'est efficace.

[les3gujanais]

[boreus]

il y a une heure, pailler a dit :

On voit bien à lire tous ces commentaires que ce qui manque à Tesla c'est une petite voiture. Tous les citadins, ceux qui ont besoin d'une "deuxième" voiture et qui souhaitent rouler tout électrique en rêvent. 

Imaginez une Tesla qui aurait le gabarit d'une 208, une batterie de 60kW (donc dans les 400km d'autonomie) et qui coûterait dans les 25k€ bonus déduit. Mais toute la planète se jetterait dessus ! Moi le premier en tous cas.

Dans mon cas (et c'est pareil pour pas mal de gens que je connais), c'est plutôt une grosse voiture électrique qui manque (à prix abordable et grande autonomie), du genre du model Y (encore cher toutefois..) car pour le moment, à part si on peut sortir 100 000€, on a plutôt le choix entre des citadines et des compactes. La model 3 et la e-Niro sont les seules dans ce créneau de voitures abordables à grande autonomie et volumes "acceptables".

D'autre part, une Tesla avec une batterie de 60kW à 25k€, tu rêves complètement à mon avis. C'est presque 20k€ de moins que la SR+ qui a une batterie (légèrement) plus petite.

[Simple-Jack]

il y a 31 minutes, boreus a dit :

Dans mon cas (et c'est pareil pour pas mal de gens que je connais), c'est plutôt une grosse voiture électrique qui manque (à prix abordable et grande autonomie), du genre du model Y (encore cher toutefois..) car pour le moment, à part si on peut sortir 100 000€, on a plutôt le choix entre des citadines et des compactes. La model 3 et la e-Niro sont les seules dans ce créneau de voitures abordables à grande autonomie et volumes "acceptables".

D'autre part, une Tesla avec une batterie de 60kW à 25k€, tu rêves complètement à mon avis. C'est presque 20k€ de moins que la SR+ qui a une batterie (légèrement) plus petite.

Oui c'est un prix impossible avec ce que coûtent actuellement les batteries. Tesla facture 20 000€ TTC la batterie de la modèle 3. Ca ne laisse pas beaucoup de marge pour le reste.

[Enreflexion]

il y a 36 minutes, Simple-Jack a dit :

Oui c'est un prix impossible avec ce que coûtent actuellement les batteries. Tesla facture 20 000€ TTC la batterie de la modèle 3. Ca ne laisse pas beaucoup de marge pour le reste.

çà dépend quelle version,  pour l'amortissable

SR+ c'est pas 11 200 HT (ou 12 200)

LR 16 000 et quelques ?

Pour les particuliers ?

Avis aux experts du sujet !

[vince_007]

Il y a 4 heures, Remy a dit :

Je ne vois toujours pas pourquoi.

D'après les chiffres annoncés, ce sera une concurrente comme une autre.

Son tarif bas !! 

 

Voir ici : https://www.auto-moto.com/nouveautes/volkswagen-id3-guide-de-compacte-100-electrique-214551.html#item=1

Modifié septembre 5, 2019 par vince_007

[Samsaggace]

C'est amusant de voir que les mêmes idées tournent sans cesse et nourrissent tous les fantasmes !

Juste pour donner une vision plus terre à terre de la chose, si nous disons :

- 15 k€ en PV pour une batterie qui tienne la route (60 kWh +)

- un seul train moteur arrière parce que cela suffit bien dans le concept Tesla

- de beaux volumes de coffres

- une bonne aérodynamique pour éviter de perdre ce que l'on a tellement de mal à gagner ci-dessus

- toute l'électronique d'une M3 au minimum (on ne reviendra pas en arrière)

- assez de place pour au moins 4 personnes

j'ai très peur que l'on retombe entre la Model 3 et la Model Y et dans les 35~40 k€

[pailler]

il y a 55 minutes, Simple-Jack a dit :

Oui c'est un prix impossible avec ce que coûtent actuellement les batteries. 

Un ingénieur de Tesla a affirmé récemment dans un article (https://www.numerama.com/vroom/539081-bientot-une-nouvelle-generation-de-batteries-chez-tesla.html) que le prix des batteries serait assez rapidement abaissé autour de 100$ le kWh ce qui ramènerait le prix d'une batterie de 60kWh à 6k€ environ et devrait rendre possible mon petit fantasme.

[Phil63]

il y a 21 minutes, Samsaggace a dit :

C'est amusant de voir que les mêmes idées tournent sans cesse et nourrissent tous les fantasmes !

Juste pour donner une vision plus terre à terre de la chose, si nous disons :

- 15 k€ en PV pour une batterie qui tienne la route (60 kWh +)

- un seul train moteur arrière parce que cela suffit bien dans le concept Tesla

- de beaux volumes de coffres

- une bonne aérodynamique pour éviter de perdre ce que l'on a tellement de mal à gagner ci-dessus

- toute l'électronique d'une M3 au minimum (on ne reviendra pas en arrière)

- assez de place pour au moins 4 personnes

j'ai très peur que l'on retombe entre la Model 3 et la Model Y et dans les 35~40 k€

Ça ressemble furieusement au cahier des charges de l’ID3, non ? ?

[boreus]

il y a 36 minutes, pailler a dit :

Un ingénieur de Tesla a affirmé récemment dans un article (https://www.numerama.com/vroom/539081-bientot-une-nouvelle-generation-de-batteries-chez-tesla.html) que le prix des batteries serait assez rapidement abaissé autour de 100$ le kWh ce qui ramènerait le prix d'une batterie de 60kWh à 6k€ environ et devrait rendre possible mon petit fantasme.

 

Le temps que le prix des batteries baisse effectivement dans de telles proportions et que Tesla développe (et d'abord décide de développer) une petite voiture, qu'elle soit commercialisée aux USA puis en Europe, il va se passer quelques années à mon avis... et à cet horizon, le paysage électrique sera peut-être déjà bien différent. Donc, oui, pourquoi pas, mais en tout cas pas pour tout de suite et à voir ce qu'il y aura en face à ce moment-là.

 

[Remy]

il y a une heure, vince_007 a dit :

Son tarif bas !!

Désolé, malgré tous les articles qui en font la publicité,  je ne trouve pas son tarif bas par rapport à ses concurrentes (La version "de base" à 30k€ ne sera pas disponible avant au minimum un an... d'ici là, le marché aura encore changé).

Modifié septembre 5, 2019 par Remy

[Simple-Jack]

il y a une heure, Enreflexion a dit :

çà dépend quelle version,  pour l'amortissable

SR+ c'est pas 11 200 HT (ou 12 200)

LR 16 000 et quelques ?

Pour les particuliers ?

Avis aux experts du sujet !

Oui je me basais sur le prix du pack batterie LR en TTC mais c'est donc 19200€ 

[hyperzara]

La batterie de la Model 3 LR est à 16500€ je crois (indiqué sur les factures) ?
La Zoé est trop chère et surtout elle n'est plus toute seule dans sa gamme...
On a une flotte de Zoé dans ma collectivité, lorsqu'on oublie de payer la location mensuelle des batteries, Renault bloque à distance la voiture (merci la 4G) qui reste donc immobilisée au garage, le saviez vous ?
C'est limite quand même, surtout sans prévenir...
Côté Tesla, dommage qu'il n'envisage pas un Model 2 ou 1, comme la Zoé, j'attends pas spécialement le Model Y plutôt cher...

Modifié septembre 5, 2019 par hyperzara

[boreus]

il y a 36 minutes, hyperzara a dit :

La batterie de la Model 3 LR est à 16500€ je crois (indiqué sur les factures) ?
La Zoé est trop chère et surtout elle n'est plus toute seule dans sa gamme...
On a une flotte de Zoé dans ma collectivité, lorsqu'on oublie de payer la location mensuelle des batteries, Renault bloque à distance la voiture (merci la 4G) qui reste donc immobilisée au garage, le saviez vous ?
C'est limite quand même, surtout sans prévenir...
Côté Tesla, dommage qu'il n'envisage pas un Model 2 ou 1, comme la Zoé, j'attends pas spécialement le Model Y plutôt cher...

Pour pas oublier de payer, il vaut mieux faire un virement ou un prélèvement automatiques, comme ca pas de surprises...mais je sais pas si c'est possible dans les collectivités. Ceci dit, je ne prendrai jamais une location de batterie, c'est une grosse contrainte (vu le tarif), on paye même si on ne l'utilise pas et ce n'est psychologiquement pas confortable de devoir payer un loyer sur une voiture qui ne nous appartient du coup pas entièrement, alors qu'on l'a pourtant achetée.

Du point de vue de la catégorie de véhicule, la question se pose plus de comparer les tarifs entre zoé et e-208 d'une part, entre e-Niro et id3 d'autre part et entre model 3 SR+ et... model 3 LR d'autre part, ou entre model 3 et model Y.

Du point de vue des critères personnels, on peut comparer différemment, dans mon cas j'ai surtout comparé et hesité entre model 3 et e-Niro car les deux - et eux seuls - remplissaient (presque) tous mes critères.

Après, une différence de 5000€ se justifiera pleinement si elle remplit un critère personnel indispensable, mais beaucoup moins si c'est un critère secondaire.

[Samsaggace]

il y a 51 minutes, hyperzara a dit :

Côté Tesla, dommage qu'il n'envisage pas un Model 2 ou 1, comme la Zoé, j'attends pas spécialement le Model Y plutôt cher...

Côté Tesla, il faut rester dans le SEXY, voyons !

Toute la vision d'Elon est sur les grands trajets : casser le frein pour les grands parcours à VE avec la grande souplesse des SUCs, inégalée et enviée par tous. Et autour, une sécurité maximum (AP -> FSD)

Faire une citadine, réponds à une autre logique où la voiture personnelle n'est plus forcément le modèle...

[boreus]

C'est vrai que se casser la tirelire à construire un réseau intercités et international de SuC et finir par faire une citadine, ce ne serait pas logique.

Ce serait comme construire des aéroports et ensuite vendre des trains.

Modifié septembre 5, 2019 par boreus

[Samsaggace]

il y a 12 minutes, boreus a dit :

Du point de vue des critères personnels, on peut comparer différemment, dans mon cas j'ai surtout comparé et hesité entre model 3 et e-Niro car les deux - et eux seuls - remplissaient (presque) tous mes critères.

J'ai fait exactement le même parcours pour arriver à la même short list.

Mais en regardant les deux voitures au Salon 2018, il n'y avait plus de doute pour moi.

La e-Niro était vraiment une énième resucée de ce que font bien les asiatiques sans grand inventivité. Je retrouvais parfois en moins bien ce que je quittais avec mon Auris TS... no way !

Et après 10000 km avec ma Champion, aucun regret ...

Oublie un peu la caisse de résonance de ce forum où tous les petits défauts sont montés en épingle et fais-toi plaisir. Surtout n'hésite pas à solliciter un membre du forum proche de chez toi qui se fera une joie de montrer sa belle !

[boreus]

il y a 14 minutes, Samsaggace a dit :

J'ai fait exactement le même parcours pour arriver à la même short list.

Mais en regardant les deux voitures au Salon 2018, il n'y avait plus de doute pour moi.

La e-Niro était vraiment une énième resucée de ce que font bien les asiatiques sans grand inventivité. Je retrouvais parfois en moins bien ce que je quittais avec mon Auris TS... no way !

Et après 10000 km avec ma Champion, aucun regret ...

Oublie un peu la caisse de résonance de ce forum où tous les petits défauts sont montés en épingle et fais-toi plaisir. Surtout n'hésite pas à solliciter un membre du forum proche de chez toi qui se fera une joie de montrer sa belle !

Pas la peine, j'ai déjà vu, essayé, revu, re-revu et re-re-revu la model 3 au stand Tesla de Vendenheim en juillet, j'y suis même retourné une fois avec des valises et des skis pour essayer comment ca rentrait...?

Je suis décidé (sauf coup de théâtre improbable) et m'apprête à commander, il me la faut pour Noel (non, non pas comme "cadeau", quoique... mais pour faire un long trajet que ma voiture actuelle ne pourra plus faire) et j'attends encore juste un peu, pour boucler mon budget et espérer une baisse prochaine des taxes sur les voitures américaines (ou un geste d'Elon, qui sait ?). Globalement la model 3 est bien (même plus que ca, ok ?), mais je vais avoir du mal à m'habituer à la position de conduite près du sol et à l'ouverture de coffre rikiki après avoir conduit des monospaces depuis 20 ans.

Modifié septembre 5, 2019 par boreus

[Kratus]

Je suis décidé (sauf coup de théâtre improbable) et m'apprête à commander

Juste un conseil : dans le feu de l'action, n'oublie pas de passer par un lien de parrainage.

[dpp]

il y a 9 minutes, Kratus a dit :

 

 

Juste un conseil : dans le feu de l'action, n'oublie pas de passer par un lien de parrainage.

 

Ça tombe bien, j'en ai un ?

Inutile, je suis déjà sorti!➡️

[boreus]

il y a 23 minutes, Kratus a dit :

Juste un conseil : dans le feu de l'action, n'oublie pas de passer par un lien de parrainage.

 

Oui oui, j’y pense souvent à tête reposée mais j’oublie souvent aussi quand je me concentre sur l’achat 

faudra encore me le rappeler ?

[Samsaggace]

@boreus Je pense qu’il y a peu de chance/risque d’un changement de droits de douane Europe/US, par contre il peut y avoir des campagnes pour intensifier les ventes en approchant la fin d’année (la fin du 3e trimestre est déjà dans les rails). Cela peut prendre 2 aspects :

- baisse de prix globale et/ou options

- amélioration du parrainage comme on l’a connu en Mai 2019 (7500 km au lieu de 1500 km)

En ce sens c’est le mois de Novembre qui devrait être la « fenêtre d’opportunités ».