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Invité

Tarif Allemand Kona EV à partir de 34'600,- €

Messages recommandés

Ah oui excellent momo78, comme la valeur est supérieur à la IONIQ la remise VD serait d’autant plus conséquente, c cooolll, ah oui nettement mieux

T’as vu en page 7, j’ai posé tes questions à la cc, ils savent pas encore

 

miche-miche - avec la réajustation à momo on passe à moins de 33'000,- €

Ça sera nickel, on rentrerai dans mon objectif.

Si un jour Hyundai France se décide à commercialiser le Kona EV ...

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"Monsieur le concessionnaire, y'a t'il moyen de pré-reserver une Kona de démonstration avec la réajustation à momo ?"

 

Oui, tout est possible ....

 

 

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Infos des Pays Bas: Voir ici https://imotion.hyundai.nl/prijzen-hyundai-kona-electric-zijn-bekend/?utm_campaign=kona-ev-kmi-mailing-5&utm_source=persclub&utm_medium=e-mail

La Hyundai KONA électrique à partir de € 39 195,-. Au total, il existe trois versions : la version top Premium, la mode et le confort. Cette version très richement équipée top est là pour € 44 995 et arrive à la fin du mois d’août aux pays-bas.

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merci duboiscl !

Tu aurais pu ajouter un nouvel onglet "Tarif hollandais EV à partir de 39'195,-€"

le prix commence plus haut mais pas de 39kWh en hollande

Donc chez eux en toutes options (finition premium + peinture nacré + toit ouvrant) on arrive à 47154€ je m'interroge de plus en plus sur le prix français... vivement dans... 5 ans... qu'on nous annonce ça

 

Sinon truc étrange dans leur configurateur si on prend le bleu nacré le visuel indique le toit blanc et si on prend une autre couleur là le toit passe en noir

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Les premières commandes passées le 15.06.2018 par les concessions ont eu l'indication du logiciel Hyundai "Livraison Aout 2018 avec un délais et retard possible pouvant aller jusqu'à 12 mois"

 

Les commandes actuelles ont pour indication du logiciel Hyundai "Livraison Octobre 2018 avec un délais et retard possible pouvant aller jusqu'à 12 mois"

 

js-54adefc.jpg

 

sangl-54adf04.jpg

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Bonjour

On demandais bien aux constructeurs de suivre l'exemple Tesla

Mais sur sur le "détails" des livraisons

Ils on vraiment rien compris

Patrick

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Lol Patrick, l’exemple TESLA au sujet des "détails" des livraisons ….. c’est quoi ?

Commander rapidement et attendre 3/4/5 ans ? surtout pour celle avec la petite Batterie.

Chez Hyundai on peut espérer un Véhicule électrique dans les 2 ans, c’est bien mieux.

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Bonjour

sauf que 2 ans d'attente pour une voiture c'est beaucoup trop long

pour un constructeur "traditionnel" qui à déja depuis longtemps ses chaines de production ce devrais être 2 mois maximum

et

un volume conséquent

 

Patrick

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Bien d'accord

çà fait l'arlésienne et compte gouttes là ce Kona EV 39/64 pour la France....A un prix pas donné en+

Bref déçu.

En espérant que Nissan sorte sa Leaf II 60 (64 kWh? Utiles ou total ?) plus tôt et en nombre à prix correct...

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Oui Patrick, Hyundai est bien un constructeur "traditionnel" qui à déjà depuis longtemps ses chaines de production et même des chaines supplémentaires en ayant racheté KIA.

 

On ressent bien leur passion pour l’électrique, mais hélas toujours ce problème d’approvisionnement de batteries… donc du coup tout le monde prend cher.

Hyundai Ioniq, Kona et les attendus KIA Niro et nouveau SoulEV

https://pushevs.com/2018/06/20/hyundai-kona-electric-deliveries-are-underway-in-south-korea/

 

Espérons juste que tout ceci se débloque rapidement avec les mises en routes des nouvelles usines de Batteries.

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Les premières commandes passées le 15.06.2018 par les concessions ont eu l'indication du logiciel Hyundai "Livraison Aout 2018 avec un délais et retard possible pouvant aller jusqu'à 12 mois"

 

Les commandes actuelles ont pour indication du logiciel Hyundai "Livraison Octobre 2018 avec un délais et retard possible pouvant aller jusqu'à 12 mois"

 

js-54adefc.jpg

 

sangl-54adf04.jpg

A noter, si les délais sont de 12 mois ou plus , alors je pense qu’il faut prévoir une clause sur le tarif car les tarifs peuvent bouger soit à la hausse soit à la baisse. Nous l’avons vu avec la Ioniq.

 

 

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sans compter l'évolution éventuelle du bonus !

Sinon j'ai une grosse question :

Dans ce cas de figure de délai a rallonge, comment se passe l'éventuelle reprise d'un véhicule ?

Je m'explique :

On imagine je commande le kona a l'ouverture des commandes en France, le 10 Juillet prochain (chuuuuttt c'est secret), et on me dis livraison en Novembre (soyons fou...) là on me propose xxx€ de reprise de mon véhicule actuel le jour de la livraison.

Mais si la livraison au final se retrouve repoussée a Novembre 2019 il se passe quoi ?

- Je suis engagé a refourguer mon véhicule en Novembre 2018 et je suis piéton 1an ?

- je conserve mon véhicule en attendant et en Novembre 2019 Hyundai me le reprend au tarif précédemment fixé (normal vu que c'est eux qui ont merdé sur la livraison)

- ou au moment de la livraison effective on me refait un tarif prenant en considération 1 an complémentaire de vétusté ?

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sans compter l'évolution éventuelle du bonus !

Sinon j'ai une grosse question :

Dans ce cas de figure de délai a rallonge, comment se passe l'éventuelle reprise d'un véhicule ?

Je m'explique :

On imagine je commande le kona a l'ouverture des commandes en France, le 10 Juillet prochain (chuuuuttt c'est secret), et on me dis livraison en Novembre (soyons fou...) là on me propose xxx€ de reprise de mon véhicule actuel le jour de la livraison.

Mais si la livraison au final se retrouve repoussée a Novembre 2019 il se passe quoi ?

- Je suis engagé a refourguer mon véhicule en Novembre 2018 et je suis piéton 1an ?

- je conserve mon véhicule en attendant et en Novembre 2019 Hyundai me le reprend au tarif précédemment fixé (normal vu que c'est eux qui ont merdé sur la livraison)

- ou au moment de la livraison effective on me refait un tarif prenant en considération 1 an complémentaire de vétusté ?

Je suis dans le même cas, pour une reprise de la Ioniq, je pense pour la solution 2 (livraison en novembre 2019), car on signe le bon de commande avant la livraison avec les prix et termes fixés, c’est comme cela que je vois, sinon on va se retrouver dans le cas 1.

 

 

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Bonjour

sauf que pour la soul ev et la niro c est sk innovation pour les batteries

crdlt

 

Hello Vesoul

 

Oui c’est vrai, Chris l’avait mentionné sur un de ses tableaux, merci pour la précision d’autant plus que le NIRO bénéficiera des nouvelles cellules 811 plus légères et plus performantes.

 

Vesoul, Chris - Avec tous ces liens vers pas mal de tableau j’ai un peu perdu le Nord, y’aurait-il un tableau qui regrouperait toutes les infos des producteurs de Batteries et de leurs capacités de production annuelle. (LG ; Panasonic, SK etc…)

 

Qui fournit aussi par exemple les batteries de tous ces moteurs hybrides à TOYOTA ? Mercedes etc. etc… Vesoul Chris vous pouvez au cas ou très bien envoyer un lien vers un sujet de Batteries pour continuer la discussion car il serait intéressant de comprendre à la Base le soucis de Hyundai et prochainement de KIA qui semble limité à 20'000 Kona / NIRO l’an soit bien trop peu pour satisfaire la demande mondiale qui explose littéralement sous les pressions des différentes politiques qui sont arrivées à faire comprendre aux peuples la nécessité d’agir en face de l’enjeu représenté par la lutte contre le réchauffement climatique.

 

Au fait Vesoul je ne sais pas si ton pseudo indique la ville ou tu habites, car cela me fait toujours sourire de voir ton pseudo, j’y ai passé une partie de ma scolarité il y a de cela près d’une quarantaine d’années au lycée Edouard Belin

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sans compter l'évolution éventuelle du bonus !

Sinon j'ai une grosse question :

Dans ce cas de figure de délai a rallonge, comment se passe l'éventuelle reprise d'un véhicule ?

Je m'explique :

On imagine je commande le kona a l'ouverture des commandes en France, le 10 Juillet prochain (chuuuuttt c'est secret

 

 

Secret pas pour la presse. Le 10 juillet présentation presse et communication des tarifs apparement. Donc en théorie passage des commandes dans la foulée. Surtout pour les commandes directes, il faut généralement quelques jours supplémentaires pour que les loueurs aient les informations dans leur informatique pour te faire une proposition en LLD LOA...

après délais de livraison ...

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Bonjour

sauf que pour la soul ev et la niro c est sk innovation pour les batteries

crdlt

 

Hello Vesoul

 

Oui c’est vrai, Chris l’avait mentionné sur un de ses tableaux, merci pour la précision d’autant plus que le NIRO bénéficiera des nouvelles cellules 811 plus légères et plus performantes.

 

Vesoul, Chris - Avec tous ces liens vers pas mal de tableau j’ai un peu perdu le Nord, y’aurait-il un tableau qui regrouperait toutes les infos des producteurs de Batteries et de leurs capacités de production annuelle. (LG ; Panasonic, SK etc…)

 

Qui fournit aussi par exemple les batteries de tous ces moteurs hybrides à TOYOTA ? Mercedes etc. etc… Vesoul Chris vous pouvez au cas ou très bien envoyer un lien vers un sujet de Batteries pour continuer la discussion car il serait intéressant de comprendre à la Base le soucis de Hyundai et prochainement de KIA qui semble limité à 20'000 Kona / NIRO l’an soit bien trop peu pour satisfaire la demande mondiale qui explose littéralement sous les pressions des différentes politiques qui sont arrivées à faire comprendre aux peuples la nécessité d’agir en face de l’enjeu représenté par la lutte contre le réchauffement climatique.

 

Au fait Vesoul je ne sais pas si ton pseudo indique la ville ou tu habites, car cela me fait toujours sourire de voir ton pseudo, j’y ai passé une partie de ma scolarité il y a de cela près d’une quarantaine d’années au lycée Edouard Belin

 

Bonsoir

pour répondre en partie à tes interrogations

je dirais que les constructeurs de voiture veulent des marges de pizzaiolo sur les batteries

voila

crdlt

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je dirais que les constructeurs de voiture veulent des marges de pizzaiolo sur les batteries

Aahh toujours ce fameux taux de marge entre 65 et 75% dans la pizza, remarque tant qu’ils ne margent pas autant que pour le kebab

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je dirais que les constructeurs de voiture veulent des marges de pizzaiolo sur les batteries

Aahh toujours ce fameux taux de marge entre 65 et 75% dans la pizza, remarque tant qu’ils ne margent pas autant que pour le kebab

et oui

concernant les batteries ils peuvent fournir les constructeur de vehicule

soit avec du 111 Ah en cylindrique et prismatique dans tous les formats

soit avec du 160 Ah en push

crdlt

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Vesoul, Chris - Avec tous ces liens vers pas mal de tableau j’ai un peu perdu le Nord, y’aurait-il un tableau qui regrouperait toutes les infos des producteurs de Batteries et de leurs capacités de production annuelle. (LG ; Panasonic, SK etc…)

 

Toutes les données sur les spécifications des batteries (fabricant, capacité, etc...) pour chacun des modèles de véhicules électrique sont disponibles de façon quasiment exhaustive dans ce post:

 

voiture-electrique-general/comparatif-des-principaux-modeles-de-vehicules-electriques-t9789.html

 

Il serait peut être judicieux de le mettre en post it pour faciliter la recherche au regard des informations utile pour les personnes interessés par un véhicule 100% électrique.

 

En ce qui concerne la capacité de production je n'ai pas ces informations.

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et oui

concernant les batteries ils peuvent fournir les constructeur de vehicule

soit avec du 111 Ah en cylindrique et prismatique dans tous les formats

soit avec du 160 Ah en push

crdlt

Actuellement les formats cylindrique ne dépasse pas les 5Ah et les 65Ah pour les pouch.

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