Aller au contenu
schtruck

Forum • Taille Coffre Kona Electric vs Niro Electric

Messages recommandés

J'ouvre ce sujet car avec ses 15,9cm en moins, tous les testeurs ont fait à mon avis une conclusion un peu trop rapide sur le coffre sensé etre rikiki sur le Kona Electric comparé au Niro Electric.

 

tout d'abord le Coffre de la Niro fait 4 cm de plus en profondeur par rapport a la Kona, et en hauteur celui de la Kona est plus haut de 4 cm mais cela n'est pas pris en compte car trop haut cela bloque la visibilité.

 

En largeur celui de la Niro a un leger avantage, mais la ou cela change c'est que le Coffre du Kona est plat par defaut par rapport au chargement alors que celui du Niro est creux de 6cm vers le bas par rapport au chargement et cela sur toute sa surface.

 

Sur la Kona vous avez par défaut 336 litres jusqu'a la hauteur des sieges arrieres alors que sur la Niro vous avez 450 litres.

 

Sur la Kona vous pouvez facilement retirer un étage de rangement pour arriver une fois retiré a environ 380 litres avec un creux de 5cm mais pas tout a fait sur toute sa surface.

 

En regardant les photos ci dessous vous comprendrez pourquoi les gens se sont fait berné...

 

quoi qu'il en soit le Coffre du Niro est quand même plus grand car un peu plus large, mais nous gagnons en hauteur au dessus des sieges.

 

Celui de la Ioniq EV c'est 356litres par defaut.

 

Tout cela pour dire que c'est un faut problème. Ceux qui souhaitent un plus grand coffre quitte a avoir un coffre en dessous de la zone de chargement et bien il peuvent facilement l'obtenir en retirant l'étage de rangement numéro 1.

 

Ici c'est une photo de l étage a retirer.

 

Ensuite vous avez le coffre de la Kona par défaut  et a la fin celui de la niro

 

 

 

2018-Hyundai-Kona-trunk-cargo-extra-space.jpg

2018-Hyundai-Kona-Cargo-02.JPG

niro_int_03_big (1).jpg

Modifié par schtruck

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Effectivement en retirant "l'étage" ça parait plus honnète

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a aussi un espace sous la planche dans le Niro 004227e2f0868a1232da6437883f95cc.jpg

Bien plus profond que 6cm

Voir la vidéo de BJORN

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Aussi sur la Kona , nous avons aussi un étage bien plus important que celui qui est sur la photo juste dessus . Mais ici le premier étage ne défigure pas le véhicule une fois retiré car le fond glisse dans la deuxième raynure... Alors que le deuxième étage est a retirer surtout quand on a pas le choix

Modifié par schtruck

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pas faux...

Après on peux laisser la planche et charger avec de petites choses sous la planche l’espace est à la louche d’une bonne dizaine de centimètres

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sur le e niro je crois que la tablette est du style "toile" comme sur la ioniq ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On parle bien de la « planche » au fond du coffre.
Sinon tu as raison sur le Kona c’est une tablette sur le Niro une « toile »

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

schtruck tu veux dire qu'en retirant simplement le premier étage genre plateau-repas / caisse à outils qu'on voit dans ta première photo, le plancher peut être replacé plus bas pour donner, au total, un coffre de 380 litres ? Est-ce que c'est entièrement prévu pour par les concepteurs ? car je n'ai rien trouvé sur le manuel à ce sujet..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens de voir une vidéo de Bjorn dans laquelle il explore les possibilités du coffre, mais il ne replace pas le plancher après avoir retiré le premier étage. On voit cependant une seconde rainure, mais il n'est pas évident pour moi qu'elle puisse accueillir le plancher - cette rainure n'est pas entièrement droite car elle remonte près du fond du coffre.

 

Peut-être le voit-on dans une autre vidéo, je pense à celle où il stocke des boites en carton dedans ? Mais je m'en serais souvenu à mon avis.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C’est sur la vidéo de comparaison entre les deux
Voilà la capture 59c1c64f8bfd0144663073b30a495cc1.jpg
Ce n’est pas complètement plat légèrement incliné derrière les sièges

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En effet, merci Sebcestbien, on voit en effet la manip entre 26mn30s-27mn sur la video :

Bjorn Comparaison Kona vs Niro

 

Merci à toi aussi schtruck, 380 litres c'est comme ma voiture actuelle et ça me permet de savoir que je pourrai toujours partir en vacances avec ma petite famille sans soucis de ce côté-là !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 J'espère que la planche de coffre est plus costaud qu'une simple plage arrière.

Genre si on ne met pas ce gros bloc polystyrène inutile (mais qui fait peut être justement renfort) et qu'on laisse la planche en position haute avec une valise de 25kg posé dessus, j'espère que ça ne passe pas à travers parce que mine de rien on voie clairement sur la capture vidéo que la planche repose uniquement sur 3 endroits (2x 20cm de longueur de plastique au droit du passage de roue + tout le long de la porte du coffre)

D'ailleurs au passage c'est normal que la planche est légèrement inclinée sur la fin si elle est mise en position basse, c'est pour "réduire" sa longueur pour pouvoir passer sous l'appui présent tout le long du coffre 🧐 (ce qui veut dire que cet appui ne fait pas plus d'un centimètre de large 🤨

Modifié par Ocni

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Non ocni, la plage arrière une fois le premier étage retiré appuis sur l énorme block de polystyrène du deuxième étage.

Modifié par schtruck

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci schtruck

Ok pour la position basse c’est déjà ça

Mais mon interrogation c’est plutôt si tu laisses le fond de coffre en position haute sans le premier bloc polystyrène ça donne quoi ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Avis perso
Je pense que dès le départ on fait le choix avec ou sans le polystyrène
Du coup ça change rien sur sa solidité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 13 minutes, Ocni a dit :

Merci schtruck

Ok pour la position basse c’est déjà ça

Mais mon interrogation c’est plutôt si tu laisses le fond de coffre en position haute sans le premier bloc polystyrène ça donne quoi ?

Même s il semble solide , je pense qu avec de fortes charges dans cette configuration le fond risque de voiler

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Mouai bien ce que je craignais... ce qui veux dire qu’on ne peut pas tout simplement se débarrasser du bloc polystyrène en le laissant au fond du garage mais qu’il faut le conserve 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ou prendre le Niro sans « artifice » le coffr est plus grand
Dans mon cas avec enfants c’est ce que nous avons fait
A plus

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 7 heures, Sebcestbien a dit :

Ou prendre le Niro sans « artifice » le coffr est plus grand
Dans mon cas avec enfants c’est ce que nous avons fait
A plus

 

aucun artifice, c'est juste que le coffre de la Niro est moins bien fini que celui de la Kona, d’ailleurs cela se voit bien sur les photos, par exemple on voit bien sur la droite la forme de la roue droite, ce que normalement on ne voit plus aujourd'hui, ça me rappelle ma 2cv début des années 80...

 

Sinon hier j'ai fait monté 1 adulte de 1m85  et deux adolescents de plus de 1m70 sur les 3 places arrieres pour faire 25km, ils n'ont pas bronché, personne n'a râlé pour dire qu'il n'y avait pas assez de place au contraire , il était tous les trois ravis, ce qui conforte mon ressenti.

 

De plus la remarque d'Ocni c'etait de savoir si en retirant le premier bloc de polystyrène on pouvait aussi positionner le fond a raz pour charger des charges lourdes plus facilement comme un refrigirateur, ce qui est impossible sur le Niro puisque par defaut on a au moins 6cm de renfoncement vers le bas alors que sur le Kona il suffit de laisser le polystyrène...

 

 

Modifié par schtruck

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 50 minutes, schtruck a dit :

Sinon hier j'ai fait monté 1 adulte de 1m85  et deux adolescents de plus de 1m70 sur les 3 places arrieres pour faire 25km, ils n'ont pas bronché, personne n'a râlé pour dire qu'il n'y avait pas assez de place au contraire , il était tous les trois ravis

Mouai enfin le "mmmrhouffmrmrfffhhh" que t'entendais à l'arrière chui pas sur que ça venait du coffre 🤣🤣🤣

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 26 minutes, Ocni a dit :

Mouai enfin le "mmmrhouffmrmrfffhhh" que t'entendais à l'arrière chui pas sur que ça venait du coffre 🤣🤣🤣

C étais pour répondre à Seb et son plus grand coffre et ses enfants à l arrière du niro qui n'aurait pas été bien dans le Kona... A moins qu ils fassent tous les trois 100 kg  et 1m95 et bien la place arrière du Kona est très bien pour trois indivudus standards.

Sinon j espère Seb que tu ne prends pas de vol eco pour partir en vacances car la oui on peut dire que la place est limite mais beaucoup le font et même sur 13heures de vol continue.

Modifié par schtruck
  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour les heures de vol c’est fonction de la distance si c’est loin je préfère plus d’espace ci c’est proche la classe eco me va très bien (la on parle d’un billet d’avion à 40000€ quand même)

Mes enfants sont encore petits mais ils se salissent très vite a cet âge donc plus de valises d’où mon choix d’un coffre plus grand en permanence (donc si j’avais prix le kona j’aurais enlevé l’étage). Et comme le Niro offre plus de place a l’arrière aussi je le faisais juste remarquer.

Le fait de mettre ou d’enlever cette partie en polystyrène ne me semble pas judicieux et rébarbatif c’est un coup a se lasser et de ne plus le mettre et du coup se retrouver avec le meme « défaut » que le Niro avec un renfoncement (position basse) ou le mettre a plat sans le renfort avec le risque de casser la planche.

Après ce n’est que mon avis, mon choix c’est de toute façon porté sur le Niro mais il en faut pour tout le monde.

A plus

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Là je suis d accord avec toi Seb , Niro ou Kona, c est plus une histoire de feeling que de place .

Le prétexte de certains de dire ha non le Kona est trop petit pour moi est une excuse non fondée. Car il y a suffisamment de place sur le Kona et son coffre peut être agrandit. Même si le Niro est un peu plus grand, la différence n' est pas finalement si flagrante a l usage.

 

 

  • Merci 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×