Aller au contenu
CHL17

Superchargeurs implantés récemment et à venir

Messages recommandés

Le 28/09/2022 à 15:15, denischti59 a dit :

Pas possible de conserver des prix bas au vu des coûts de l'énergie en ce moment

Pourtant chez Révéo (par exemple) on est encore à 30-40cts/ kWh (ajouter +10 pour les itinérants) pour des bornes 55-160kW. J'imagine bien que vu le tarif pratiqué par les autres ils vont pas se gèner d'ici peu

Modifié par DidierR13

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 13:52, Mancart a dit :

Je me suis dit la même chose pour ce petit V2 à 8 emplacements.

Idem, à chaque fois que j'y passe c'est blindé. Jamais attendu mais juste une place pour s'y glisser. Surtout entre 17 et 19h pour ce qui me concerne.

Je pensais que le 2eme vers Atlantis aurait été ouvert à tous et non celui ci.

Manquerait plus qu'ils fasse ça à Clermont et c'est plié. 

Après 30% d'augmentation des tarifs ça commence à faire peur sur l'usage d'une Tesla pour quelqu'un comme moi qui ne l'utilise que pour les longs trajets (Zoé en daily). L'avenir nous dira si les craintes sont justifiées. En fait je vais prendre un abonnement passeport Ionity donc ça fera une place de plus libérée pour les autres. Le système tourne un peu à l'envers quand même...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 16:26, BRETON38 a dit :

En fait je vais prendre un abonnement passeport Ionity donc ça fera une place de plus libérée pour les autres.

Même avec l'engagement d'un an ?

 

Nantes, je l'ai toujours connu comme ça, mais on y est en général en semaine autour du repas

IMG_4596.thumb.jpeg.a10f9ce4937bdb3b06b73bc5b0b2d042.jpeg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 17:01, nicolinux a dit :

Même avec l'engagement d'un an ?

 

Nantes, je l'ai toujours connu comme ça, mais on y est en général en semaine autour du repas

IMG_4596.thumb.jpeg.a10f9ce4937bdb3b06b73bc5b0b2d042.jpeg

Il y a un phénomène à prendre en compte, c'est que les gros rouleurs prennent de la place dans les SUC. Par ex les 10% qui roulent le plus peuvent prendre 50% des places parce qu'ils chargent 5x plus que la moyenne.

Et comme l'abonnement Ionity (résiliable en cas de hausse) est rentabilisable en une seule charge, le calcul est vite fait pour les gros rouleurs en question.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 17:01, nicolinux a dit :

Même avec l'engagement d'un an ?

 

Nantes, je l'ai toujours connu comme ça, mais on y est en général en semaine autour du repas

IMG_4596.thumb.jpeg.a10f9ce4937bdb3b06b73bc5b0b2d042.jpeg

Par expérience (encore 10kkm en août sept), on peut arriver sur un suc vide, s'y brancher et voir en 10 min la station se remplir. 

A l'inverse, arriver à trouver une place dans la station, s'y garer et en l'espace de 10 min, pfffttt toutes les voitures partent les unes après les autres rapidement et tu te retrouves presque seul.

Donc le mauvais moment est multiplié par x fois quand tu parcours le pays de manière conséquente. 

Déjà vu des suc comme Clermont presques pleins en semaine vers 10h hors vacances. Beaucoup de pros en déplacement suite aux discussions avec eux. Quand il s'agit d'un nœud, d'un point de conjonction de plusieurs points d'arrivée, c'est normal de voir ça. Idem Bourges pendant l'heure du repas avec tout les points de restauration autour. Si tu passes à 10h tu seras seul. Idem à 11h45. A 12h c'est plus compliqué.

Par contre les Ionity sur mes trajets habituels, je suis souvent bien seul à y charger. En fait je ne croise quasiment que des Tesla sur autoroute.

Modifié par BRETON38

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 15:59, DidierR13 a dit :

Pourtant chez Révéo (par exemple) on est encore à 30-40cts/ kWh (ajouter +10 pour les itinérants) pour des bornes 55-160kW.

Et 12 cts/kWh la nuit pour les abonnés ! (sur les bornes 22 kW)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 17:45, MrFurieux a dit :

Et comme l'abonnement Ionity (résiliable en cas de hausse) est rentabilisable en une seule charge, le calcul est vite fait pour les gros rouleurs en question.

Ah mais ça, aucun doute, je réagissais plus par rapport au fait que @BRETON38 n'utilise manifestement sa voiture que pour les longs trajets. C'est aussi notre cas et je ne suis pas sûr du tout qu'on rentabiliserait un an d'abonnement.

 

Le 28/09/2022 à 18:13, BRETON38 a dit :

Par expérience (encore 10kkm en août sept), on peut arriver sur un suc vide, s'y brancher et voir en 10 min la station se remplir. 

A l'inverse, arriver à trouver une place dans la station, s'y garer et en l'espace de 10 min, pfffttt toutes les voitures partent les unes après les autres rapidement et tu te retrouves presque seul.

Bien sûr, c'est surtout parce que j'avais une photo sympa de Nantes sous la main. 🙂

 

Cela dit, on s'est chargé cinq fois à Nantes et je ne crois pas avoir plus de trois voitures en comptant la nôtre. Toujours en semaine, entre 11h30 et 16h30 et entre 13 et 32 minutes sur place. Mais bon, c'est impossible d'avoir une vision d'ensemble avec des témoignages isolés comme les nôtres, seule Tesla a l'info. Et j'imagine que le SUC n'est pas trop congestionné pour qu'ils aient choisi de l'ouvrir.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 18:57, nicolinux a dit :

Ah mais ça, aucun doute, je réagissais plus par rapport au fait que @BRETON38 n'utilise manifestement sa voiture que pour les longs trajets. C'est aussi notre cas et je ne suis pas sûr du tout qu'on rentabiliserait un an d'abonnement.

 

Bien sûr, c'est surtout parce que j'avais une photo sympa de Nantes sous la main. 🙂

 

Cela dit, on s'est chargé cinq fois à Nantes et je ne crois pas avoir plus de trois voitures en comptant la nôtre. Toujours en semaine, entre 11h30 et 16h30 et entre 13 et 32 minutes sur place. Mais bon, c'est impossible d'avoir une vision d'ensemble avec des témoignages isolés comme les nôtres, seule Tesla a l'info. Et j'imagine que le SUC n'est pas trop congestionné pour qu'ils aient choisi de l'ouvrir.

Pareil à chaque fois que je suis aller au Suc de Nantes c'était le désert après les deux dernières fois c'était à minuit et une heure donc bon.

Je me dit simplement qu'un petit V2 comme ça peut peut très vite être saturé. C'est pas tout à fait Vierzon et ses 28 stales V3.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 21:08, Mancart a dit :

Pareil à chaque fois que je suis aller au Suc de Nantes c'était le désert après les deux dernières fois c'était à minuit et une heure donc bon.

Je me dit simplement qu'un petit V2 comme ça peut peut très vite être saturé. C'est pas tout à fait Vierzon et ses 28 stales V3.

Détrompe toi. Voici une photo de Vierzon en août vers midi. Pas longtemps après la photo prise, il y avait au moins 1/4 du suc en non Tesla qui sont venus remplacer des Tesla. Avec 5 à 10% de VE en plus, additionnés aux déplacements des belges hollandais etc et ça ne passe plus.

FB_IMG_1660602465449.jpg

Modifié par BRETON38

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 13:03, LJBZH a dit :

Mauvaise idée pour celui de Nantes, tant que le deuxième n'est pas ouvert 😕 

 

C'est clair que ça va être compliqué. Contrairement à ceux qui ne l'ont vu que vide plus haut dans le fil, je n'y suis passé que 2 fois (dans la même journée), un samedi en milieu d'après-midi et plus tard vers 22h. Les 2 fois, arrivé seul et le SuC s'est rempli progressivement pour être totalement plein (mais sans voiture en attente) quand je suis parti au bout de 20 minutes... avec plusieurs Model S et X qui ont tendance à charger longtemps !

Modifié par rifilou

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 28/09/2022 à 21:17, BRETON38 a dit :

Détrompe toi. Voici une photo de Vierzon en août vers midi. Pas longtemps après la photo prise, il y avait au moins 1/4 du suc en non Tesla qui sont venus remplacer des Tesla. Avec 5 à 10% de VE en plus, additionnés aux déplacements des belges hollandais etc et ça ne passe plus.

FB_IMG_1660602465449.jpg

C'est pas Vierzon, c'est Shanghai ou Fremont! 🙃

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ouverture d’un SUC à Majorque (le premier !). Il y en avait 2 en Sardaigne. Et toujours pas en Corse…

 

Ouverture d’un SUC à Charleroi : c’est le plus au Sud de la Belgique, mais la Wallonie est encore peu dotée (le tiers Sud est vierge…)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/09/2022 à 08:02, Pahtath a dit :

En même temps, vu le profil Corse, il faudrait au moins 2 SuCs pour couvrir les besoins de l'île.

Qui a envie de faire 2 heures de route pour charger ?

 

Soit, mais on peut imaginer, comme souvent en vacances, une recharge à destination la nuit, et un SUC en position centrale par exemple pour les traversées Nord/Sud ou Est-Ouest.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/09/2022 à 08:02, Pahtath a dit :

En même temps, vu le profil Corse, il faudrait au moins 2 SuCs pour couvrir les besoins de l'île.

Qui a envie de faire 2 heures de route pour charger ?

Calvi - Bonifacio = 230 km... Pourquoi voulez vous un SuC en Corse?

Il faut plutôt multiplier les bornes 11kW AC / 50 kW DC dans les villages / gîtes / hôtels.

 

Un SuC en Corse serait pratique très ponctuellement mais pas essentiel. (Comme pour Majorque)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/09/2022 à 10:15, FFF3347 a dit :

un SUC en position centrale par exemple pour les traversées Nord/Sud ou Est-Ouest.

 

Justement, la géographie et l'infrastructure routière me font dire qu'il n'y a pas de sens à placer un SuC à Calvi par exemple.

Mieux vaut un SuC à Ajaccio et un SuC à Bastia pour les traversées ferry et les besoins locaux.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/09/2022 à 10:22, jpsurlaroute a dit :

Calvi - Bonifacio = 230 km... Pourquoi voulez vous un SuC en Corse?

Il faut plutôt multiplier les bornes 11kW AC / 50 kW DC dans les villages / gîtes / hôtels.

 

Je ne dis pas le contraire, j'ai passé 2 semaines en Corse sans avoir besoin d'une recharge THP, mais plutôt de charges à destination (et ça tombe bien, mon camping était équipé de 5x22kW)

Je pointe juste le fait que Tesla a prévu un SuC en Corse (emplacement non précis encore) alors que la géographie de l'île fait qu'il sera inutile à 50% des conducteurs (ceux situés de l'autre côté de la chaine montagneuse)

 

PS : une recharge THP, c'est pas forcément inutile avant de prendre le ferry ou en sortant du ferry, j'en veux pour preuve mon expérience justement (même si j'avais anticipé et que j'ai pu facilement relier Turin grâce à ma LR. Une TMY SR aura besoin d'une charge intermédiaire)

Modifié par Pahtath

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/09/2022 à 10:26, Pahtath a dit :

 

Je ne dis pas le contraire, j'ai passé 2 semaines en Corse sans avoir besoin d'une recharge THP, mais plutôt de charges à destination (et ça tombe bien, mon camping était équipé de 5x22kW)

Je pointe juste le fait que Tesla a prévu un SuC en Corse (emplacement non précis encore) alors que la géographie de l'île fait qu'il sera inutile à 50% des conducteurs (ceux situés de l'autre côté de la chaine montagneuse)

 

PS : une recharge THP, c'est pas forcément inutile avant de prendre le ferry ou en sortant du ferry, j'en veux pour preuve mon expérience justement (même si j'avais anticipé et que j'ai pu facilement relier Turin grâce à ma LR. Une TMY SR aura besoin d'une charge intermédiaire)

En corse, un suc à Ajaccio, un à Bastia et un à bonifacio/porto vecchio pour un bon maillage suffisent.

s'il y en a qu'un, ça sera sûrement Ajaccio.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.