Superchargeurs implantés récemment et à venir

[LeLutin]

il y a 25 minutes, Yann73 a dit :

En train de charger au suc à l'est de Chambéry.
Faut croire qu'il sert également de places pour pas trop marcher pour aller acheter un truc à grignoter...

Ben ça correspond bien à la forme peinte au sol non ?

[Yann73]

Il y a 15 heures, LeLutin a dit :

Ben ça correspond bien à la forme peinte au sol non ?

Effectivement on peut dire ça !

Sinon peut-être que c'est la nouvelle "petite" Tesla avant l'heure camouflée en Fiat 500 😅

[Ben_TM3]

Le 29/07/2021 à 22:37, BRETON38 a dit :

Attendre un peu voir si c'est unanime ou si c'est confirmé. Je suis peut être tombé sur le mauvais oiseau le mauvais jour...

 

Le 30/07/2021 à 10:08, Ben_TM3 a dit :

Il s'avère que j'ai une nuit d'hôtel réservée à l'Ibis de Vierzon (celui du SuC justement) dans une dizaine de jour. Je me note d'aller manger là-bas histoire de pouvoir faire un retour complémentaire afin de confirmer ou infirmer ce point (+ l'état des stèles temporaires de ce SuC).

 

Comme annoncé, j'ai eu l'occasion de passer la semaine dernière un peu de temps sur Vierzon.

 

Côté Superchargeur : les stèles temporaires sont clairement ... temporaires (ce SuC provisoire fait très "bricolage" en effet), mais remplissent leur office. Une seule était HS, signalée sur la carte.

 

Concernant la restauration, et pour confirmer / infirmer le mauvais accueil relaté par @BRETON38, j'ai donc réservé une table au Holly's Diner. Le service n'était certes pas celui d'un 4 étoiles, mais conforme à ce que l'on peut attendre selon moi dans ce type d'établissement. Par contre (et cela est très subjectif, chacun se fera son avis), j'ai trouvé le rapport qualité/prix assez mauvais, ayant payé assez cher des plats que je n'ai pas trouvé à mon goût (salade basique / frites mal cuites et burger quelconque).

 

Cela étant, lorsque ce SuC passera de stèles provisoires à SuC définitif, "en dur", ce dernier sera idéal (en journée), avec deux restaurants et un hôtel (faisant également café) sur place ! Sanitaires, restauration et café juste à côté des stèles, ce sera un bon choix pour s'arrêter lors de trajets vers le Sud Ouest

Modifié août 18, 2021 par Ben_TM3

[Arnaudc06]

(Je rappelle que les restaurants ont max 3 étoiles … seuls les hôtels peuvent en avoir 5)

[jccourtoy]

Bonjour a tous,

Je cherche un moyen de demander à Tesla l'implémentation d'un Superchargeurs. En effet j'ai deux super autour de moi mais les deux sont sur une aire d'autoroute. Un dans un sens et a 50bornes l'autre dans l'autre sens.

Vraiment je ne comprends pas. Aucun Superchargeurs hors de l'autoroute, et j'habite dans une région bien touristique le Var.

Vous trouvez pas ça bizarre ?

On peut faire des suggestions d'implantation ?

[lesommer35]

Il y a 6 heures, jccourtoy a dit :

Vraiment je ne comprends pas. Aucun Superchargeurs hors de l'autoroute, et j'habite dans une région bien touristique le Var.

Les superchargeurs sont avant tout faits pour les grands trajets et non pour les déplacements locaux donc ce n'est pas choquant qu'ils soient accessibles qu'à partir de l'autoroute. Maintenant je comprends que cela n'est pas pratique.

Tu peux faire des suggestions (je me sais pas comment) mais Tesla se base sur d'autres éléments pour décider de l'implantation de ses SuC que le souhait de quelques propriétaires de Tesla 😉

[Pascal07700]

Bonjour 

j’ai compris qu’u SuC devait ouvrir à Lyon dans le deuxième arrondissement.

a t’on une idée du secteur et à quelle échéance ?

[vercors]

il y a une heure, Pascal07700 a dit :

Bonjour 

j’ai compris qu’u SuC devait ouvrir à Lyon dans le deuxième arrondissement.

a t’on une idée du secteur et à quelle échéance ?

Hello @Pascal07700

le site tesla indique Q2 2022. Le point sur la carte du “findus” de tesla.com indique le 2ème arrondissement parce que c’est approximativement le centre GPS de Lyon. Rien ne dit que ce sera dans le 2ème. Et puis d’ici là, ça a le temps de changer en bien ou en moins bien 😉

a+
Nicolas

[Frunky-Runner]

Le 21/08/2021 à 00:04, jccourtoy a dit :

Bonjour a tous,

Je cherche un moyen de demander à Tesla l'implémentation d'un Superchargeurs. En effet j'ai deux super autour de moi mais les deux sont sur une aire d'autoroute. Un dans un sens et a 50bornes l'autre dans l'autre sens.

Vraiment je ne comprends pas. Aucun Superchargeurs hors de l'autoroute, et j'habite dans une région bien touristique le Var.

Vous trouvez pas ça bizarre ?

On peut faire des suggestions d'implantation ?

C'est ici : https://www.tesla.com/fr_fr/host-a-supercharger

 

[Nick83]

J'ai envoyé un message à cette adresse pour suggérer l'installation d'un SUC au niveau de la gare TGV Haute Picardie.

C'est idéalement situé à l'intersection des autoroutes A26 et A1 (Autoroute la plus fréquentée d'Europe).

 

Il existe déjà un SUC à Lille et d'autres en région Parisienne et mais aucun à mi-chemin entre ces 2 villes séparée de 225km.

C'est pourtant un axe majeur.

 

Qui ne tente rien....
 

[Yendi]

Le 21/08/2021 à 00:04, jccourtoy a dit :

Bonjour a tous,

Je cherche un moyen de demander à Tesla l'implémentation d'un Superchargeurs. En effet j'ai deux super autour de moi mais les deux sont sur une aire d'autoroute. Un dans un sens et a 50bornes l'autre dans l'autre sens.

Vraiment je ne comprends pas. Aucun Superchargeurs hors de l'autoroute, et j'habite dans une région bien touristique le Var.

Vous trouvez pas ça bizarre ?

On peut faire des suggestions d'implantation ?

Cambarette / Vidauban?

Celui de Toulon est trop loin? Car il est hors Autoroute.

[bobjouy]

Le 18/08/2021 à 10:24, Ben_TM3 a dit :

j'ai eu l'occasion de passer la semaine dernière un peu de temps sur Vierzon.

 

Côté Superchargeur : les stèles temporaires sont clairement ... temporaires (ce SuC provisoire fait très "bricolage" en effet), mais remplissent leur office

J’y suis passé hier. 
c’est bien pire que je ne pensais. Je me suis dit que j’allais profiter de ne pas aller à Bourges mais plutôt Vierzon pour bénéficier de meilleures puissances de charge. 
 

Quelle ne fut pas ma déception. 
 

 

Au final ce sont 8 bornes mais avec puissance limitée à 140 kW et partagée par paire 

 

En gros là 6/8 on était, et à côté de moi était déjà branché un Model X, je prenais péniblement 60 kW. Quel enfer. 

[NicolasB]

J'ai atteint péniblement 67kW sur Vierzon, mais bordel c'était laborieux. 40mn pour 34kWh j'ai cru que j'allais perdre madame qui rédigeait déjà l'annonce leboncoin.... (et en plus le spot est nul).

[bobjouy]

il y a 36 minutes, NicolasB a dit :

J'ai atteint péniblement 67kW sur Vierzon, mais bordel c'était laborieux.

Quand j'ai vu qu'une paire s'était libérée j'ai sauté sur l'occasion...

[Ben_TM3]

Soyons indulgents : c'est un SUC temporaire, en attendant le définitif qui, je n'en doute pas, sera quant à lui aux standards techniques auxquels Tesla nous a habitué

 

En attendant, même si je vous rejoins tant sur l'implantation que la fiabilité technique, j'apprécie que Tesla ai mis en place des SUC temporaire cet été pour absorber les charges

 

il y a une heure, NicolasB a dit :

(et en plus le spot est nul)

Tout dépend ce que l'on attend d'un SUC. En l'occurrence, ce SUC permet d'accéder aux WC de l'hôtel, de prendre un café (ibis) ou de se restaurer (deux restaurants) : je n'en demande pas plus à titre personnel

[bobjouy]

il y a une heure, Ben_TM3 a dit :

Soyons indulgents : c'est un SUC temporaire, en attendant le définitif qui, je n'en doute pas, sera quant à lui aux standards techniques auxquels Tesla nous a habitué

 

Dans ce cas, ne pas l'afficher comme V3 dans la voiture serait bien  

[Ben_TM3]

il y a 17 minutes, bobjouy a dit :

Dans ce cas, ne pas l'afficher comme V3 dans la voiture serait bien  

Je pense qu'il doit y avoir une limitation au niveau des armoires électriques temporaires, qui doivent saturer lorsque le SUC est plein.

 

À titre personnel, il devait y avoir (de mémoire) 2 voitures en plus de la mienne, et j'ai chargé à 181 kW en pointe :

 

 

Je suis confiant dans le fait que le SuC définitif aura des lignes et des armoires dimensionnées pour délivrer le niveau de puissance attendu pour un V3 même lorsqu'il sera plein

 

De nouveau : c'est un SuC temporaire pour le moment, cela (me concernant du moins) m'amène à être indulgent. Et même de remercier Tesla, que rien n'obligeait à ces déploiements temporaire cet été

Modifié août 30, 2021 par Ben_TM3

[yankee76]

il y a 11 minutes, bobjouy a dit :

Dans ce cas, ne pas l'afficher comme V3 dans la voiture serait bien  

Si il était affiché comme V2,cela voudrais dire qu'il y a des prises type2 (pense aux model S ou X non retrofités) !

[bobjouy]

il y a 14 minutes, yankee76 a dit :

Si il était affiché comme V2,cela voudrais dire qu'il y a des prises type2 (pense aux model S ou X non retrofités) !

Nan c’est possible pour Tesla de ne pas l’afficher sur les écrans des voitures qui n’ont pas la capacité de charger en CCS. 
Mais comme l’a montré @Ben_TM3 c’est un peu mieux qu’un v2 s’il est pas trop occupé 😅

[Procyon]

Mouai, grosse déception pour Vierzon aussi. On était deux, un en haut et un en contre bas. Charge à 60kw. J'ai juste pris ce qui me manquait pour aller au Ionity plus loin. 

 

De manière générale je trouve que les vitesses de charge ce sont dégradées cette année. Il m'arrive de plus en plus souvent d'avoir des charges entre 60 et 90 avec une batterie à 15-20%. Pourtant je fais attention aux paires. La palme revient à Poitiers avec une charge à 40kw en étant seul sur la paire... 

 

Problème de vieillissement du matériel, matériel qui surchauffe car plus utilisé ou le réseau de distribution en amont qui ne suit pas ?

[Enreflexion]

Je partage cet avis sur les moindres puissances...

Sinon, les nouveaux de Metz sud et Toul vont-ils suffire à soulager Nancy (ou j'ai vécu de la saturation) qui resterait en V2? A suivre..et en venant d'Alsace sud, faut prévoir les quelques km de + (dont une grosse montée) pour Toul...

Modifié août 30, 2021 par Enreflexion

[Micou]

Il y a 1 heure, Procyon a dit :

Mouai, grosse déception pour Vierzon aussi. On était deux, un en haut et un en contre bas. Charge à 60kw. J'ai juste pris ce qui me manquait pour aller au Ionity plus loin. 

 

De manière générale je trouve que les vitesses de charge ce sont dégradées cette année. Il m'arrive de plus en plus souvent d'avoir des charges entre 60 et 90 avec une batterie à 15-20%. Pourtant je fais attention aux paires. La palme revient à Poitiers avec une charge à 40kw en étant seul sur la paire... 

 

Problème de vieillissement du matériel, matériel qui surchauffe car plus utilisé ou le réseau de distribution en amont qui ne suit pas ?

Aller-retour en Dordogne ce week-end depuis Paris. 

Dimanche, au retour, premier arrêt à Poitiers avec une Model 3 en attente devant moi et 3 Model X et 1 Model S en charge (l’angoisse 😅). Une borne finit par se libérer. Je me branche et vais faire un tour à l’hôtel. En revenant à la voiture, je m’aperçois qu’elle n’a pas chargé. J’ai essayé ensuite à 3 reprises de lancer la charge, impossible. J’ai fini par changer de borne quand une autre s’est libérée. J’ai chargé juste ce qu’il fallait pour aller à Blois à une puissance de 67kW… Première fois que je n’arrive pas à lancer la charge au SUC. 
À Blois, je me branche avec 4 autres Model 3 à côté. Impossible de dépasser 118kW. Pareil, je change rapidement de borne et monte à 250kW. 
 

C’est la première fois que je rencontre autant de problèmes. Je n’ai pas compris pourquoi je n’ai pas réussi à charger sur la première borne à Poitiers alors que mes collègues avant et après moi ont réussi, et je n’ai pas compris pourquoi je n’ai atteint que 118kW à Blois. Ma voiture a l’air d’aller bien car elle a à chaque fois pris la puissance max en changeant de borne et je n’avais jamais été embêté. 

[Kadix]

Il me semble qu’il y avait déjà un sujet similaire l’été dernier sur une puissance limitée des superchargeur. On avait même supposé que c’était dû à la chaleur. Ce serait pas le cas cette année…

[nicolinux]

il y a 4 minutes, Kadix a dit :

On avait même supposé que c’était dû à la chaleur. Ce serait pas le cas cette année…

L'hypothèse du réseau électrique qui ne suit pas est intéressante, je trouve. On a des infos sur d'autres pays, pour savoir si c'est le cas partout ?

[RD150]

il y a 46 minutes, nicolinux a dit :

L'hypothèse du réseau électrique qui ne suit pas est intéressante, je trouve. On a des infos sur d'autres pays, pour savoir si c'est le cas partout ?

Dans cette éventualité de limitation, ce n'est pas le réseau qui ne suit pas (alimentation en 20 kV) mais possible que le transformateur mis en place (par tesla) dans le poste ne soit pas dimensionné pour tenir la puissance maximum (8 x 140 kW = 1120 kW --> nécessité d'un transfo de 1600 kVA si pas de partage entre paires, sans parler de V3 à 250 kW)

Modifié août 31, 2021 par RD150