Suivi du SOH de nos batteries

[undeuxtrois]

25,1kwh à 54% de SOC, c'est pas une e-208 de 2021.

C'est un faux grossier...

[calderon]

Le 20/09/2025 à 19:53, Tech21 a dit :

Le VIN correspond bien à une 208 parce qu'effectivement je vois indiqué Corsa ?

oui et le garage est opel peugeot

[calderon]

Le 20/09/2025 à 18:59, sim_v a dit :

Elle est peu kilométrée ?

50 000

[sim_v]

Donc c'est franchement bizarre.

La mienne était à 100-103% SOH quand elle affichait l'autonomie WLTP. Ensuite elle s'est rangée à l'autonomie réelle (sûrement selon nos trajets du quotidien).

A moins qu'ils ait remis à zéro ou changé le BMS pour qu'il reparte du WLTP.

 

Ma Corsa sur 50-51000km 

Modifié septembre 22, 2025 par sim_v

[syjj]

Bonjour,

 

Il arrive quelques fois que la voiture "affiche" des autonomies inhabituellement élevées à 100%. Puis, après avoir démarré, la dure réalité frappe et ça chute de 20-50km d'un coup pour refléter le SoH. Ca fait un moment que je ne vois plus de valeurs au dessus des 300km. L'autre jour elle a affiché 342km au démarrage, j'ai cligné des yeux et c'est devenu 290...

Aujourd'hui je suis passé sous la barre psychologique des 90% de SoH avec 89.75 à presque 80kkm. J'ai mis à jour le document partagé "e208 SoH".

 

Je songe à changer d'ev prochainement pour une meilleure habitabilité & des voyages autoroutiers moins lents pour les escapades/vacances.

[bambou]

Peut-être une explication :

- As-tu interrogé la voiture à distance ? A un moment chaud ?

- Faisait-il plus frais quand tu as vu le changement ?

Si oui, elle pourrait avoir calculé une autonomie quand tu l'as interrogée.

Puis, elle aurait mis à jour le lendemain matin ?

Pure hypothèse

[syjj]

La majorité des fois où ça s'est produit c'était en lisant à distance depuis l'application ou home assistant. Une seule fois au tableau de bord au démarrage du véhicule. Au final, ça n'a aucune incidence autre que me rappeler que le soh descend ;).

Je n'ai jamais relevé de variation de l'autonomie annoncée à 100% selon les derniers trajets ou la température.

 

Comparé à d'autres modèles (Mégane, mg4...) je trouve le soh plutôt bas à ce kilometrage. Sinon la voiture est toujours bien à conduire.

Modifié il y a 2 heures par syjj

[bambou]

Le 24/05/2026 à 14:48, syjj a dit :

Comparé à d'autres modèles (Mégane, mg4...) je trouve le soh plutôt bas à ce kilometrage. Sinon la voiture est toujours bien à conduire.

 

Là tu reviens à des débats éternels : on ne peut pas comparer des SOH entre marques puisque les méthodes de calculs sont différentes.

Certaines marques affichent encore 100% après 4 ou 5 ans, et pourtant la batterie a moins de capacité qu'au début.

D'ailleurs, même pour une voiture donnée, à quel moment se mettrait à jour le SOH pour une personne qui ne roule qu'entre 80 et 90% par exemple ? C'est encore plus difficile à estimer que pour quelqu'un qui ferait régulièrement du 0-100%. Ainsi le calculateur saurait quelle quantité d'énergie il peut tirer de la batterie entière, à chaque cycle (mais rarement à la T° de référence, donc on retombe dans une impasse ) 

NB : Si tu me dis que "c'est simple, il suffit de multiplier par 10", eh bien ce serait également faux, puisque le calculateur interprète la tension pour donner le %.  

 

[syjj]

Faire une proportionnalité serait grossièrement faux. Je n'ai jamais suggéré une telle chose.

Ce qui compte ultimement c'est les kwh transmis en déplacement effectifs. En pratique je remarque qu'après chaque été je perds qqh comme 1 point de soh. Si d'un été à l'autre c'est quasiment imperceptible, je remarque que la voiture a sensiblement moins de portée qu'au premier jour (occasion 95% soh).

Je fais régulièrement le plein à 100% et je passe sous les 10% au moins une fois tous les 30 ou 60j. Plein d'opportunités pour le BMS ahah. Mon record min c'est 4 ou 6%...

Peut être que le bms est aussi capable d'interpréter la résistance interne des cellules... On ne saura probablement jamais.