Scoop, Annonce, sortie disponibilité et commande du nouveau Hyundai EV « 45 » chez Tonton Jürgen

[GasNoMore]

il y a 14 minutes, gepeliste62 a dit :

pourquoi toujours penser autoroutes?

...

le concept a été pensé en Angleterre c'est un projet qui n'a pas  abouti pour cause de cout trop élevé,

les Anglais sont bien plus économes que les Français qui on autorisé la route solaire qui étais un projet hors de prix, avec une rentabilité connue d'avance: nulle

...

Moi j'évoquais la possibilité de l'induction mais il est vrai que je ne me suis pas penché assez sur les études pour avoir une idée de la viabilité, rentabilité etc...

De toute façon en France on a pas de pétrole...mais qu'est-ce que l'on as des idées (foireuses), juste pour ne citer que l'EPR et ITER.

SuperPhénix à son époque etc....

[Antares]

Il y a 1 heure, GasNoMore a dit :

De toute façon en France on a pas de pétrole...mais qu'est-ce que l'on as des idées (foireuses), juste pour ne citer que l'EPR et ITER.

L'ITER me plait bien, fonctionnera t il un jour ?

Qui ne tente rien n'a rien.

[JEFF85]

Il y a 2 heures, GasNoMore a dit :

Moi j'évoquais la possibilité de l'induction mais il est vrai que je ne me suis pas penché assez sur les études pour avoir une idée de la viabilité, rentabilité etc...

De toute façon en France on a pas de pétrole...mais qu'est-ce que l'on as des idées (foireuses), juste pour ne citer que l'EPR et ITER.

SuperPhénix à son époque etc....

Comme "idées foireuses" j'ai connu pire... 

Les équivalents de l'EPR et Super Phenix fonctionnent en Chine. On pourrait plutôt parler d'organisation industrielle défaillante me semble t-il. Mais tirer 50 fois plus d'énergie de la même quantité d'uranium et résoudre en même temps une grande partie du problème d'élimination des déchets me paraît plutôt être une idée intéressante. 

Pour ITER, il faudra voir. C'est une réalisation hyper complexe. Le confinement par Lasers me semblait plus accessible. 

Mais je ne suis pas spécialiste, et il ne faut pas oublier que beaucoup de pays sont impliqués. Partager ce genre d'expérience est du coup indubitablement une "bonne idée" 😊

[fanovan]

il y a 58 minutes, JEFF85 a dit :

Comme "idées foireuses" j'ai connu pire... 

Les équivalents de l'EPR et Super Phenix fonctionnent en Chine. On pourrait plutôt parler d'organisation industrielle défaillante me semble t-il. Mais tirer 50 fois plus d'énergie de la même quantité d'uranium et résoudre en même temps une grande partie du problème d'élimination des déchets me paraît plutôt être une idée intéressante. 

Pour ITER, il faudra voir. C'est une réalisation hyper complexe. Le confinement par Lasers me semblait plus accessible. 

Mais je ne suis pas spécialiste, et il ne faut pas oublier que beaucoup de pays sont impliqués. Partager ce genre d'expérience est du coup indubitablement une "bonne idée" 😊

L'EPR ne réduit en rien la quantité de déchets radioactifs et ITER si on y arrive un jour, ne sera industriellement opérationnel que dans des dizaines d'années.... Or là ça urge !

Pour moi même si c'est toujours intellectuellement interessant de faire de la recherche, c'est encore mieux si on s'attache quand même un peu aux problèmes du moment.

Nous sommes dans un forum consacré à la voiture électrique et c'est peut être justement sa capacité à stocker de l'énergie qui pourrait être utilisée à grande échelle pour résoudre l'intermittence de la production d'énergie renouvelable. Nous ne roulons pas plusieurs heures par jour en moyenne en France (40 km par jour). 

Donc d'un coté nous avons des voitures capables de stocker bien plus que ce que l'on utilise quotidiennement à la maison en énergie, et de l'autre nous avons des sources d'énergies renouvelables(photovoltaïque, éolien) dont le coût de production est maintenant inférieur à toutes les autres sources d'énergies fossiles ou polluantes...

 

Modifié février 2, 2020 par fanovan

[JEFF85]

L'EPR non, mais Super Phénix oui. 

[Agfa]

L'EPR non, mais Super Phénix oui. 

L'EPR, non, Super Phénix, non, mais l'éolien, le photovoltaïque et l'hydro-électrique oui

[JEFF85]

Tu as raison, surtout en plaine, les nuits sans vent... 😁

[Nevton]

Il y a 8 heures, GasNoMore a dit :

Il me semble qu'en Angleterre ils testent actuellement les rechargements par inductions sur les Taxis Londonien.

(Les plus anciens penseront au jeu vidéo "Wipeout" sur super nintendo 64.)

Les encore plus anciens se souviendront du premier Wipeout sur Playstation, et les ancêtres se souviendront de F Zéro sur super Nintendo.

Si en plus en rechargeant on récupère des missiles pour shooter les thermiques, ça va être un joyeux bordel sur la route. 🤣

[Invité]

Il y a 3 heures, fanovan a dit :

ITER si on y arrive un jour, ne sera industriellement opérationnel que dans des dizaines d'années...

ou dans 5 ans ou jamais, bref, personne ne sait, ce ne sont que des hypothèses sans réalité.

des prévisions de cartomancienne.

 

les premiers tests , qui n'on duré que quelques secondes, on produit moins d'énergie qu'il en a fallu pour entretenir le phénomène.

penser imiter le soleil et ses réactions nucléaire, en espérant que ça dure l'éternité, est utopique,

le soleil s'use a chaque réaction .

si à l'échelle de temps humain, ça semble l'éternité, un  jour il ne restera rien.

reproduire ce phénomène épuisera encore plus vite les ressources de la planète que tout ce que nous faisons jusqu'a maintenant

 

 

 

Modifié février 2, 2020 par Invité

[GasNoMore]

Il y a 4 heures, fanovan a dit :

L'EPR ne réduit en rien la quantité de déchets radioactifs et ITER si on y arrive un jour, ne sera industriellement opérationnel que dans des dizaines d'années.... Or là ça urge !

 

 

il y a 50 minutes, gepeliste62 a dit :

les premiers tests , qui n'on duré que quelques secondes, on produit moins d'énergie qu'il en a fallu pour entretenir le phénomène.

Argg j'aurai pas dû aborder le sujet que je clos tout de suite 😰

 ... mais revenons à nos moutons...ou plutôt notre "45"

On devrait lancer des paries sur le prix de la finition de base...plutôt 50k€ ou 60k€ ?

 

il y a 50 minutes, Nevton a dit :

Les encore plus anciens se souviendront du premier Wipeout sur Playstation, et les ancêtres se souviendront de F Zéro sur super Nintendo.

Si en plus en rechargeant on récupère des missiles pour shooter les thermiques, ça va être un joyeux bordel sur la route. 🤣

@Nevton merci d'aider ma mémoire défaillante....(mes neurones me font défaut).

Oui bien sûr F zéro sur super Nintendo...puis Wipeout sur Playstation (j'ai fait un mix des deux jeux sur lequel j'ai passé des heures).

 

 

 

[Agfa]

Le 01/02/2020 à 23:22, Hubi a dit :

🤣🤣🤣 Loollll eh OUI la première réservation WORLDWIDE de la 45, de la 4444445555555 😍😍😍

👍👍 Félicitations Hubi pour ta commande ! 👍👍 🥳 🎉

@Hubi World Leader

[Agfa]

Il y a 17 heures, Antares a dit :

L'ITER me plait bien, fonctionnera t il un jour ?

Qui ne tente rien n'a rien.

C'est dommage de vouloir reproduire le soleil dans un grand hangar, alors qu'il suffit d'ouvrir la fenêtre 😁

Modifié février 3, 2020 par Agfa

[Antares]

il y a une heure, Agfa a dit :

C'est dommage de vouloir reproduire le soleil dans un grand hangar, alors qu'il suffit d'ouvrir la fenêtre 😁

Avec le soleil qu'il fait aujourd'hui je ne pourrais même pas me faire cuire un œuf.

Et le jours suivants il en sera de même.

[chgros1]

Pour le prix avec batterie de 74 kW et les 4WD ça devrait s'approcher des 58 comme le Ford mustang.

Si un seul moteur est proposé autour de 53 k€

Certainement un meilleur cx/scx qu'un suv mais 500 km d'autonomie pour 74 kW c'est décevant par rapport au kona (450 km 64 kW), sans doute à cause des 2 moteurs. Un kona avec 74 kW ferait environ 520 km, hors là on est plutôt sur un meilleur profil type grosse Ioniq. Via la photo on ne se rend pas compte de la taille, suv ? grosse berline ?

S'il y a une variante mono moteur on devrait avoir pas loin de 550 km vu l'efficience des coréennes. 

Après la technologie des 800 volts ça risque d'amener un bon surcoût donc mes prévisions seront trop basses...mais un gros plus pour les conducteurs pressés lors des recharges.

A voir les premiers tests en 2021...

[Elendir]

il y a une heure, chgros1 a dit :

Pour le prix avec batterie de 74 kW et les 4WD ça devrait s'approcher des 58 comme le Ford mustang.

Si un seul moteur est proposé autour de 53 k€

Certainement un meilleur cx/scx qu'un suv mais 500 km d'autonomie pour 74 kW c'est décevant par rapport au kona (450 km 64 kW), sans doute à cause des 2 moteurs. Un kona avec 74 kW ferait environ 520 km, hors là on est plutôt sur un meilleur profil type grosse Ioniq. Via la photo on ne se rend pas compte de la taille, suv ? grosse berline ?

S'il y a une variante mono moteur on devrait avoir pas loin de 550 km vu l'efficience des coréennes. 

Après la technologie des 800 volts ça risque d'amener un bon surcoût donc mes prévisions seront trop basses...mais un gros plus pour les conducteurs pressés lors des recharges.

A voir les premiers tests en 2021...

Plutôt d'accord avec ton avis, mais je pense que le prix sera inférieur à ce que tu penses

Sur de telles gammes de prix ça n'aurait sans doute pas été Hyundai mais plutôt sa marque premium qui l'aurait vendu

Je verrai plutôt un prix aux alentours de 45.000€, mais je me trompe peut être

 

Après le 800V c'est vraiment top pour recharger vite !

 

[chgros1]

45 pour la 45 logique 😉 mais c'est moins cher qu'une kona ou eniro 64 haut de gamme (avant remise) avec + de kW et d'autonomie...

A moins que la plateforme spécifique v.e fasse baisser drastiquement les coûts, mais ce n'est que de la tôle donc...

voir aussi le surcoût pour la recharge en 800 volts, aucune idée de ce que cela représente en matériel.

Faudra suivre le P.V de l'ID en 77 kW, on devrait pas en être loin, concurrence oblige.

[GasNoMore]

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Pour le prix avec batterie de 74 kW et les 4WD ça devrait s'approcher des 58 comme le Ford mustang.

Je pense que Hyundai à tout intéret a être en dessous des gammes tarifaires de de la Mustang MachE ou de la polestar.

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

A moins que la plateforme spécifique v.e fasse baisser drastiquement les coûts, mais ce n'est que de la tôle donc...

Une économie d'échelle à terme est l'objectif avec la plateforme commune, mais pas forcément dés le premier modèle sortie !?

J'espère que Hyundai aura de "l'audace" technologique et esthétique avec sa "45".

J'aimerai avoir une voiture innovante, belle à voir mais sans les connotations négatives que véhicule (jeu de mot involontaire) les Tesla et les voitures de très haute gamme.

 

 

[chgros1]

Bien d'accord ! 

[Koniq77]

Il y a 3 heures, Elendir a dit :

Plutôt d'accord avec ton avis, mais je pense que le prix sera inférieur à ce que tu penses

Sur de telles gammes de prix ça n'aurait sans doute pas été Hyundai mais plutôt sa marque premium qui l'aurait vendu

Je verrai plutôt un prix aux alentours de 45.000€, mais je me trompe peut être

 

Après le 800V c'est vraiment top pour recharger vite !

 

Oui tout dépend biensur de la finition et des options. Regarde un Kona executive s'affiche déjà à 46400 en France, donc pour une 45 on pourra rajouter quelques 7-8000€ grosso modo... soit dit en passant je viens d'aller sur le configuratieur Allemand, le bonus est passé à 8000€ en Allemagne, ça leur fera moins mal qu'à nous.

[flo18]

Il y a 6 heures, Antares a dit :

Avec le soleil qu'il fait aujourd'hui je ne pourrais même pas me faire cuire un œuf.

Et le jours suivants il en sera de même.

c'est bon pour le régime après les fêtes 🤣

[Invité]

Il y a 6 heures, Antares a dit :

Avec le soleil qu'il fait aujourd'hui je ne pourrais même pas me faire cuire un œuf.

Et le jours suivants il en sera de même.

d'ou l'intérêt, pour moi ,d'avoir en plus, une éolienne.

 

[PIFOUKIA]

Le ‎01‎/‎12‎/‎2019 à 19:23, Lutin a dit :

j’ai l’impression que les bornes 22kW AC sont moins souvent en panne que les CCS et il y en a un peu partout.

Les bornes 22kW ne sont que des interrupteurs qui envoient le 380V du réseau à la voiture donc a part un relais qui grille, peu de chance d'une panne.

Les CCS ainsi que les CHADEMO sont des bornes de charge à courant continu DC ce qui signifie que dans leur conception il y a d'énormes transformateurs et une electronique de puissance pour gerer tout ça ainsi qu'une chauffe non negligeable, ce qui provoque bien sur des contraintes bien supérieures et donc d'autant plus de panne, d'où une meilleur fiabilité des 22kW

[Antares]

Il y a 5 heures, PIFOUKIA a dit :

Les bornes 22kW ne sont que des interrupteurs qui envoient le 380V du réseau à la voiture donc a part un relais qui grille, peu de chance d'une panne.

Les CCS ainsi que les CHADEMO sont des bornes de charge à courant continu DC ce qui signifie que dans leur conception il y a d'énormes transformateurs et une electronique de puissance pour gerer tout ça ainsi qu'une chauffe non negligeable, ce qui provoque bien sur des contraintes bien supérieures et donc d'autant plus de panne, d'où une meilleur fiabilité des 22kW

Je pense que le chargeur triphasé du Kona est câblé en étoile, donc il charge en 3 X 230V.

[GasNoMore]

Lors de la "visite" de ma voiture j'ai questionné mon CC sur la "45", il n'est pas au courant, pas non plus au courant des préventes en Allemagne d'un modèle pouvant être dérivé du concept car 45, pour lui, c'est même peu probable qu'il puisse y avoir des préventes actuellement.

@Hubi doit bien se marrer en lisant cela.

Par contre, il a eu une "réunion/formation" sur Paris il y a quelques jours avec tous les CC de France, avec Dir Hyundai France et délégation Coréenne. Il confirme la sortie pour début 2021 d'une plateforme dédiée VE avec un premier modèle de VE qui devrait à priori se rapprocher du Tucson niveau gabarit.

Les infos sont floues et parcellaires, dixit mon CC, Hyundai aime parfois brouiller les infos en donnant infos presse et pas CC et inversement. Puis finalement annoncer la sortie d'un modèle non teasé etc...

Je ne sais pas si il ne savait pas ou si il ne voulait pas me dire.

Bref...en France on ne sait rien à part la probable arrivée d'un nouveau modèle électrique pour 2021... on a vachement avancé ! 😜

Modifié février 10, 2020 par GasNoMore

[flo18]

en tout cas ton CC n'a pas eu la petite étincelle électrique pour rapprocher les 2 infos  🤣

il y a bien un moule HF finalement ...