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Scoop, Annonce, sortie disponibilité et commande du nouveau Hyundai EV « 45 » chez Tonton Jürgen

Messages recommandés

il y a une heure, Alergo a dit :

.

 

Un taille comparable à la 5008.

image.png.701ae04f3fabc3fcab1a04274f49a83d.png

Mais plus basse de 4.6 cm (1.60) et plus large de 4.6 cm également (1.89). Donc faut voir le SCx...

Juste un poil d'électron plus longue...

Modifié par Enreflexion

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il y a une heure, Alergo a dit :

0-80 en 15 minutes même plus le temps de pisser 😟.

Un point "faible" de la Kona sur de long trajet, il fallait attendre...

Oui, car juste 2.6 fois plus puissant en pic...!

Après faudra les bornes adéquates

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Il y a 2 heures, Alergo a dit :

J'ai oublié de lui dire qu'il faudra reprendre la Kona 2020 🙄

Tu peux pas lui demander combien il reprend. J'ai l’impression d'avoir déjà vécu ce moment 🤔🤣.

 

Tonton à nous va une nouvelle fois nous reprendre le Kona quasiment au prix du 45, like a dream 🤩😉

 

n'hésitez pas les Zamis, il en reste, la réservation de seulement 450€ (en lien avec le chiffre 45) est remboursable, 

 

"Allez, chouchous, beignets, Hyundai 45, boissons fraîches !" 😅

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Il y a 3 heures, Hubi a dit :

Ça y est c’est parti pour les réservations du Hyundai « 45 » chez Tonton Jürgen, le ticket est à 450€ remboursable en cas de rétractation pour les premières livraisons en Mars/Avril 2021.

Envoyez un mail à Tonton à l’adresse indiqué dans l'annonce FB, il vous fera savoir le compte bancaire à créditer et en route pour une nouvelle aventure de folie, the big Jump

 

Let's GO, A donf 😀

Je viens d'en parler à ma moitié, elle voudrait voir un peu plus ce nouveau modèle.

Elle m'a dit que s'il est comme la mustang tu peux y aller.

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il y a 30 minutes, Antares a dit :

Je viens d'en parler à ma moitié, elle voudrait voir un peu plus ce nouveau modèle.

Elle m'a dit que s'il est comme la mustang tu peux y aller.

Belle auto cette mustang je trouve aussi.

Par compte faut prévoir 20 kWh la conso d'une modèle S

https://ev-database.org/#sort:path~type~order=.rank~number~desc|make-checkbox-dropdown:pathGroup=.ford|range-slider-range:prev~next=0~1200|range-slider-acceleration:prev~next=2~23|range-slider-topspeed:prev~next=110~450|range-slider-battery:prev~next=10~200|range-slider-eff:prev~next=100~300|range-slider-fastcharge:prev~next=0~1500|paging:currentPage=0|paging:number=9

il y a 12 minutes, chgros1 a dit :

Faut que tonton donne plus d'infos, autonomie /prix... 4 RM seulement ? 

Elle est tentante compte tenu de l'efficience kia/Hyundai mais s'engager les yeux fermés... 

En montant en puissance avec déjà du mal à faire passer les 204 CV de la Kona, avec plus de puissance les 4WD s'imposent.

Ou alors il faut prévoir deux motorisations différentes en fonction des deux batteries à voir.

 

Modifié par Invité

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Le 11/05/2020 à 19:27, Hubi a dit :

Pour la Prophecy, on me chuchote à l'oreillette qu'un bien nommé @Elendir prendrait le Lead 😜

Tu es un Saint Hubi de t'être occupé de l'aventure Kona 2.0

J'avoue que je n'aurai pas ta patience pour prendre un tel lead, avec les immanquables "tu peux demander à Tonton si en enlevant telle couleur mais en rajoutant telle option il peut me faire un prix ?" et ce fois 15 ou 20

Pour qu'au final y'ait 70% d'abandons

 

Nan, je contacterai son Bruder qui est super sympa et anglophile, et on refera affaire ensemble avec Tonton en backup par mail pour éviter mon affreux accent français 😂

Modifié par Elendir

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Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

Oui, car juste 2.6 fois plus puissant en pic...!

Après faudra les bornes adéquates

Il est préférable d'avoir une voiture surdimensionnée pour les bornes d’aujourd’hui.

Sinon tu te retrouves dans le cas de modèles S à prendre un sérieux coup de vieux car dans l'incapacité de bénéficier de la puissance maxi des nouvelles bornes.

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il y a 24 minutes, Antares a dit :

Je viens d'en parler à ma moitié, elle voudrait voir un peu plus ce nouveau modèle.

Elle m'a dit que s'il est comme la mustang tu peux y aller.

Elle a du gout ta Dame, la e-mustang est d'une beauté qui plus est en 99kWh etc.… vraiment classe mais pour le coup je ne pense pas qu'on puisse en espérer autant du "45", la e-mustang dégage une part de rêve et d'élégance qu'on a du mal a déceler sur le 45.

 

il y a 15 minutes, chgros1 a dit :

Faut que tonton donne plus d'infos, autonomie /prix... 4 RM seulement ? 

Elle est tentante compte tenu de l'efficience kia/Hyundai mais s'engager les yeux fermés... 

L'avantage avec le ticket d'attente à moins de 500€ est qu'il est remboursable à tout moment d'autant plus qu'il sera fabriqué en Corée et non en Europe, cela occasionnera des délais à rallonge. Avec la réservation on ne s'engage en rien.

 

Avec la commande groupée KONA, les copains m'ont pris au mot, sur les 13 configurations et commandes = 5 ont au final été confirmée, après c'était juste un peu gênant pour moi, tonton cela lui pose aucun soucis, c'est sa marque de fabrique, il en assume le jeu cad les rétractations qu'il replace illico derrière. pas de soucis.

 

Par contre, c'est vrai et idem pour moi, je crains que les 4 RM seront pénalisantes en terme de conso, c'est probablement pour cette raison que l'autonomie annoncée est inférieure au KONA avec 450kms pour 73kWh utiles ……  après d'un autre côté cela pourra devenir la bonne surprise avec un VE doté d'une excellente motricité et tenue de route, à confirmer 😉

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il y a 22 minutes, Alergo a dit :

Il est préférable d'avoir une voiture surdimensionnée pour les bornes d’aujourd’hui.

Sinon tu te retrouve dans le cas de modèles S à prendre un sérieux coup de vieux car dans l'incapacité de bénéficier de la puissance maxi des nouvelles bornes.

120 voire 150 kW (pour l'avoir déjà) c'est déjà bien. 200 c'est déjà très très bien. Après tout dépend de la moyenne et de la courbe de charge

Alors oui ils seront actuels en 2021 avec du 800V et 200 kW et tranquille un moment. Voire évolutif ? A 300 ?

Mais cette course à la puissance...Et derrière l'infra qu'il faut, et ce que doit encaisser la batterie...

Bon 77 pour un Kona 64 c'est pas assez, y'aurait 100 voire 120, bien assez. Alors là 200...piou

Modifié par Enreflexion

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il y a 45 minutes, Hubi a dit :

 

Tonton à nous va une nouvelle fois nous reprendre le Kona quasiment au prix du 45, like a dream 🤩😉

 

n'hésitez pas les Zamis, il en reste, la réservation de seulement 450€ (en lien avec le chiffre 45) est remboursable, 

 

"Allez, chouchous, beignets, Hyundai 45, boissons fraîches !" 😅

Merci l’ami !

On va se faire une succursale Tonton Hyundai dans ta grange 😎 avec ventes de produits locaux vendanges tardives en trame fond. 🤣

 

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à l’instant, Hubi a dit :

Elle a du gout ta Dame, la e-mustang est d'une beauté qui plus est en 99kWh etc.… vraiment classe mais pour le coup je ne pense pas qu'on puisse en espérer autant du "45", la e-mustang dégage une part de rêve et d'élégance qu'on a du mal a déceler sur le 45.

 

L'avantage avec le ticket d'attente à moins de 500€ est qu'il est remboursable à tout moment d'autant plus qu'il sera fabriqué en Corée et non en Europe, cela occasionnera des délais à rallonge. Avec la réservation on ne s'engage en rien.

 

Avec la commande groupée KONA, les copains m'ont pris au mot, sur les 13 configurations et commandes = 5 ont au final été confirmée, après c'était juste un peu gênant pour moi, tonton cela lui pose aucun soucis, c'est sa marque de fabrique, il en assume le jeu cad les rétractations qu'il replace illico derrière. pas de soucis.

 

Par contre, c'est vrai et idem pour moi, je crains que les 4 RM seront pénalisantes en terme de conso, c'est probablement pour cette raison que l'autonomie annoncée est inférieure au KONA avec 450kms pour 73kWh utiles ……  après d'un autre côté cela pourra devenir la bonne surprise avec un VE doté d'une excellente motricité et tenue de route, à confirmer 😉

Oui pour la ligne de la Mustang...trop belle !

Après faut attendre de voir la 45 en final, on pourrait être agréablement surpris...

çà le Tonton je pense qu'il arrive à bien gérer et replacer derrière sans soucis

4 RM ou Propulsion, chaque config a ses avantages et inconvénients. J'étais content d'avoir les 4RM en février en montagne, le reste du temps la SR+ en Propulsion me convenait et faisait le job

 

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il y a 15 minutes, chgros1 a dit :

Tonton s'engage sur une reprise pour mi 2021 ? 

sana aucun soucis, il te le confirmera dès le premier échange.

mets lui un chti mail avec tes coordonnés et  le souhait de réservation et deux voir trois questions importantes de type reprise avec le montant.

avec google translate cela le fera , ne vous inquiétez pas, c'est un type en or, hyper cool

Le seul truc qu'il apprécie moyennement, c'est les casses couilles qui reviennent inlassablement avec une nouvelle question, pour ça il a franchement moins le temps.

Good luck 😉

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il y a 23 minutes, Elendir a dit :

Tu es un Saint Hubi de t'être occupé de l'aventure Kona 2.0

J'avoue que je n'aurai pas ta patience pour prendre un tel lead, avec les immanquables "tu peux demander à Tonton si en enlevant telle couleur mais en rajoutant telle option il peut me faire un prix ?" et ce fois 15 ou 20

Pour qu'au final y'ait 70% d'abandons

 

Nan, je contacterai son Bruder qui est super sympa et anglophile, et on refera affaire ensemble avec Tonton en backup par mail pour éviter mon affreux accent français 😂

Tu as entièrement raison, j'étais un brin optimiste - 71.54% d'abandons des 13 commandes initiales 

C'est plus facile pour tout le monde si chacun fait un ptit mail car avec les moyens modernes de mail et de traducteur online, la langue n'est plus une barrière du moment qu'on puisse échanger sur des forums de ce type.

et ton expérience est révélatrice et confirme que la Famille Sangl est accessible sans pour autant employer un langage académique 👍  

 

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il y a une heure, Enreflexion a dit :

120 voire 150 kW (pour l'avoir déjà) c'est déjà bien. 200 c'est déjà très très bien. Après tout dépend de la moyenne et de la courbe de charge

Alors oui ils seront actuels en 2021 avec du 800V et 200 kW et tranquille un moment. Voire évolutif ? A 300 ?

Mais cette course à la puissance...Et derrière l'infra qu'il faut, et ce que doit encaisser la batterie...

Bon 77 pour un Kona 64 c'est pas assez, y'aurait 100 voire 120, bien assez. Alors là 200...piou

L'argus parle même de recharge jusque 350 kW.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-45-2021-une-nouvelle-plateforme-electrique-10272395.html

 

En faisant un bref calcul sur la base de la batterie 73 kWh 73*.8=58.4 kWh pour 15 minutes soit 233.6 kW/h

Avec une consommation estimé à 73/450= 16.2 kWh wltp (15.2 pour une tesla modèle 3 LRAWD 145(vitesse de recharge moyenne)/15.2(conso WLTP moyenne) = 960 km/h) cela donne du 233.6/16.2= 1441 km/h de capacité de recharge c'est énorme.

Elle me semble présenter d'excellentes stats à confirmer bien sûr.

Si les résultats de recharge sont donnés pour la batterie 58 kWh : 58*.8= 46.4 soit 185.6 kW/h 1145 km/h la encore d'excellents résultats.

 

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il y a 39 minutes, Enreflexion a dit :

4 RM ou Propulsion, chaque config a ses avantages et inconvénients. J'étais content d'avoir les 4RM en février en montagne, le reste du temps la SR+ en Propulsion me convenait et faisait le job

Celui qui à vraiment utilisé une 4WD c'est une régression une deux roues. La conduite rapide sur une surface dégradée avec une adhérence réduite te renvoie vite dans les cordes.

Après ce n'est pas la conduite de tous les jours, mais avoir la possibilité de le faire c'est bien.

C'est comme pourvoir remorquer 😜.

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il y a 9 minutes, Alergo a dit :

L'argus parle même de recharge jusque 350 kW.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-45-2021-une-nouvelle-plateforme-electrique-10272395.html

 

En faisant un bref calcul sur la base de la batterie 73 kWh 73*.8=58.4 kWh pour 15 minutes soit 233.6 kW/h

Avec une consommation estimé à 73/450= 16.2 kWh wltp (15.2 pour une tesla modèle 3 LRAWD 145(vitesse de recharge moyenne)/15.2(conso WLTP moyenne) = 960 km/h) cela donne du 233.6/16.2= 1441 km/h de capacité de recharge c'est énorme.

Elle me semble présenter de d'excellent stats à confirmer bien sûr.

Si les résultats de recharge sont donnés pour la batterie 58 kWh : 58*.8= 46.4 soit 185.6 kW/h 1145 km/h la encore d'excellent résultats.

 

Simplement et purement adapté bornes jusqu'à 350 kW et donc à Ionity.

Et encore là ils ont "réduit" à 200 kW...

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il y a 6 minutes, Alergo a dit :

Celui qui à vraiment utilisé une 4WD c'est une régression une deux roues. La conduite rapide sur une surface dégradée avec une adhérence réduite te renvoie vite dans les cordes.

Après ce n'est pas la conduite de tous les jours, mais avoir la possibilité de le faire c'est bien.

C'est comme pourvoir remorquer 😜.

ah çà 😉

De toutes façons, 2 ou 4 RM, quand tes pneus n’adhèrent plus...

Moi les 4RM m'ont permis de sortir d'une place. çà a renvoyé vers l'avant et j'ai pu sortir. En Propulsion j'aurai plus galéré...

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il y a 4 minutes, Enreflexion a dit :

Simplement et purement adapté bornes jusqu'à 350 kW et donc à Ionity.

Et encore là ils ont "réduit" à 200 kW...

Le développement de la mobilité électrique passera par des bornes HPC dans les années à venir il n'y a aucun doute.

L'orientation 800 Volts prise par Porsche et Hyundai sera aussi prise par les autres en augmentant la tension par deux on divise l'intensité par deux, on peut donc multiplier par deux la puissance de recharge à intensité égale. Avec 2.6 pour la 45 on passe de 380 km/h de recharge pour la Kona 2019 à minima 1145 km/h pour la 45, cela permet de rouler sans problème aux vitesses règlementaire maxi des autoroutes, le réseau doit suivre. Je ne suis pas inquiet sur ce point les choses se feront.

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à l’instant, Alergo a dit :

Le développement de la mobilité électrique passera par des bornes HPC dans les années à venir il n'y a aucun doute.

L'orientation 800 Volts prise par Porsche et Hyundai sera aussi prise par les autres en augmentant la tension par deux on divise l'intensité par deux, on peut donc multiplier par deux la puissance de recharge à intensité égale. Avec 2.6 pour la 45 on passe de 380 km/h de recharge pour la Kona 2019 à minima 1145 km/h pour la 45, cela permet de rouler sans problème aux vitesses règlementaire maxi des autoroutes, le réseau doit suivre. Je ne suis pas inquiet sur ce point les choses se feront.

Oui j'en suis convaincu aussi

Et d'ailleurs de + en + de fabricants proposent du 800 à 1000V, en série ou option, même pour des 150 kW. Quel surcoût ? A suivre bientôt...

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Il y a 1 heure, Hubi a dit :

Tu as entièrement raison, j'étais un brin optimiste - 71.54% d'abandons des 13 commandes initiales 

C'est plus facile pour tout le monde si chacun fait un ptit mail car avec les moyens modernes de mail et de traducteur online, la langue n'est plus une barrière du moment qu'on puisse échanger sur des forums de ce type.

et ton expérience est révélatrice et confirme que la Famille Sangl est accessible sans pour autant employer un langage académique 👍  

 

Merci pour l'info @Hubi...

Oui, oui, difficile de s'engager dans des démarches administratives que j'ai en horreur. J'avoue avoir fait le bon choix pour le Kona acheté à 2 pas de la maison, sans compter en plus sur ce confinement qui a grandement foutu le bordel..., car vous tous aviez déjà votre Kona de 2019, alors que, en Ioniq,  je commençais à apercevoir 1 légère perte d'autonomie mais notable a 50000km par des transpositions de calculs et d'extrapolation passant de 26,6 à 25,5 kWh en très peu de temps, alors que beaucoup de monde pense qu'il y a 0 perte. En fait si on ne va pas jusqu'au dernier % de la batterie cette visualisation est invisible, car les derniers pourcentages disparaissent plus vite que les kilomètres parcourus (1% = 1km).

Maintenant en possession d'un Kona 2020 qui plus est issu d'une reprise a la conversion de 5000€, j'ai pu récupérer 1 VT peu cher et fiable à tout faire ( bricolage et transport volumineux/déchèterie + attelage).

Je repars sur 1 base nouvelle, et objectivement, enfin pouvoir entrevoir une perspective de reprise cette fois ci chez Tonton.

Donc je préfère ne rien dire, mais cette fois agir...

Dis moi Hubi, quel avantage on a à commander maintenant plutôt qu'en septembre, par exemple?

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Il y a 13 heures, Koniq77 a dit :

Dis moi Hubi, quel avantage on a à commander maintenant plutôt qu'en septembre, par exemple?

Ce n'est pas une commande, on pré-réserve pour 450€ qui te seront remboursé sans aucun soucis si le véhicule ou le deal commercial ne convient pas.

 

J'imagine pas un seul instant que les français qui ont pré-réservé l'horreur de cybertruckbidule pour 100€ vont allez au bout, il demanderons le remboursement pour milles et une raisons, cela fait partie du jeu 😎 

 

Une préresa maintenant n'engage qu'à avancer 450€ sur quelques mois, c'est génial comme possibilité 😍 

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