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Salle d'attente Model 3 Longue Autonomie Propulsion

Messages recommandés

il y a une heure, GPMP a dit :

Allez, pour te faire hésiter un peu plus ? : je vote pour blanche avec jantes aero.

Car magnifique carrosserie et meilleure autonomie qui serait mes 2 premiers arguments de choix... Et si tu en as marre des jantes Aero, tu peux toujours en lever le cache et voir apparaître de nouvelles jantes (et c'est réversible !) :

Super info merci ! les jantes aero sont vraiment pas jolies je les enleverai certainement sur la mienne du coup ?

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Pour ceux qui hésitent:

La peinture noire n'est pas de très bonne qualité, je sais de quoi je parle. En revanche pour l'intérieur qui chauffe, N'oubliez pas que vous pouvez mettre la clim à  distance, c'est ce que j'ai fait hier moins de 10min avant de rentrer dans  une voiture qui était, à défaut d'être fraîche, bien tempérée alors que l'appli me donnait plus de 40 degrés avant. 

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Bonjour tout le monde.

Depuis bientôt 8 ans (début décembre 2011), je roule en Ampéra hybride essence électrique avec 80 kms d'autonomie en électricité et 500kms en essence car 100% électrique n'existait pas encore à l'époque.

Je suis toujours très satisfait de cette voiture made in USA car la batterie fonctionne toujours à merveille et je n'ai pas beaucoup dépensé en entretien.

Mes enfants ont grandi et obtiennent leur permis et demandent donc mon Ampéra.

Il est temps que demain samedi 20/04/19, j'aille à Paris pour commander Tesla modèle 3 LR propulsion à 47.800€ avec auto pilote partiel de série.

À votre avis, vaut il le coup d'ajouter 5.300€ pour avoir auto pilote complet. Ce qui fait un total de 53.100€ au même prix d'une LR Dual?

 

 

 

Modifié par Navaz

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il y a 2 minutes, Axolotl a dit :

J'arrive franchement pas à me décider ...

Bon déjà, j'ai décidé d'en acheter une, mais entre la LR RWD et la LR AWD ... 275 ou 350cv ...

Je crois que c'est 350cv avant la mise à jour d'augmentation de puissance de 5% soit 367cv maintenant :)

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il y a 9 minutes, Kikosaure a dit :

Je crois que c'est 350cv avant la mise à jour d'augmentation de puissance de 5% soit 367cv maintenant :)

ajouter 5000eur pour presque 100cv de plus ...

t'es cruel pour mon porte feuille là ... !!!

 

10% plus cher, pour 35% de puissance en plus ...

gagner 30km d'autonomie, ou 100cv pour faire crier les collègues ...

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il y a 19 minutes, Navaz a dit :

À votre avis, vaut il le coup d'ajouter 5.300€ pour avoir auto pilote complet. Ce qui fait un total de 53.100€ au même prix d'une LR Dual?

 

Pour moi oui, pour 2 raisons :

- si tu veux assurer le coup et être sûr d'avoir la mise à jour matériel vers le Hardware 3.0 (inclus dans le FSD) ;

- si tu veux intégrer le coût du FSD dans ton financement (à crédit ?) et ne pas avoir à le payer plus tard en 1 fois.

 

Pour moi non, pour 2 raisons :

- Le FSD sera toujours accessible ultérieurement, certainement avec des offres spéciales ponctuelles qui devrait le ramener des 7 200 euros demandés aujourd'hui en post-commande aux 5 200 euros, voire moins ;

- Les fonctionnalités du pack FSD accessibles aujourd'hui se limitent à du confort d'utilisation (auto-park, summon, navigate on autopilot,...) dont on peut se passer contre 5 200 euros d'économie. De plus, les fonctionnalités de conduite 100% autonome ne seront vraisemblablement pas autorisées en Europe avant un certain temps... (càd tant que le lobbying des constructeurs européens ne l'aura pas décidé...?)

 

Je te laisse faire ton choix...?

 

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Match nul 2 - 2

Ok, c'est décidé, je vais prendre sans FSD pour économiser 5.300€.

Je pourrais le prendre plus tard pour peut etre moins chère le jour où FSD sera autorisé en France.

Merci

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il y a 30 minutes, Navaz a dit :

Bonjour tout le monde.

Depuis bientôt 8 ans (début décembre 2011), je roule en Ampéra hybride essence électrique avec 80 kms d'autonomie en électricité et 500kms en essence car 100% électrique n'existait pas encore à l'époque.

Je suis toujours très satisfait de cette voiture made in USA car la batterie fonctionne toujours à merveille et je n'ai pas beaucoup dépensé en entretien.

Mes enfants ont grandi et obtiennent leur permis et demandent donc mon Ampéra.

Il est temps que demain samedi 20/04/19, j'aille à Paris pour commander Tesla modèle 3 LR propulsion à 47.800€ avec auto pilote partiel de série.

À votre avis, vaut il le coup d'ajouter 5.300€ pour avoir auto pilote complet. Ce qui fait un total de 53.100€ au même prix d'une LR Dual?

 

 

 

Mon petit retour d'expérience sur Model S :

Le pilote automatique fourni en standard est vraiment très bien ! Celui-là aurait été une option fortement conseillée... mais inclus depuis peu donc tant mieux.

Pour le pilote automatique complet : le parking auto => quasiment jamais servi ; la sortie auto => jamais servi ; la navigation entrée/sortie de bretelle => je ne connais pas, mais est-ce que ça vaut le coup vu combien on en fait par trajet ? ; conduite automatisée en ville => même en fan de Tesla, je n'y crois pas beaucoup... et puis Tesla a déjà fait le coup par le passé (option payable il y a 2 ans puis retirée car techno pas mûre). Il reste la techno de reconnaissance des stop et des feux rouges : sécurité appréciable mais pas encore prête. Et il reste le dépassement des véhicules : je l'utilise sur la Model S, et c'est plutôt appréciable, même si ce n'est pas aussi bluffant que le régulateur adaptatif et le maintien de voie.

Je trouve donc l'option chère. La difficulté, c'est que la prendre plus tard pour 2.100€ supplémentaires quand la techno sera prête, c'est encore plus abusif quand on sait ce qu'ils ont à faire : un clic sur un logiciel et c'est activé ! (du vécu sur une option demandée a posteriori : un coup de fil, un virement bancaire, un envoi d'une copie d'écran du virement et hop, 2 heures après, on m'appelle, voilà votre voiture est mise à jour !)

Tu peux aussi espérer que le prix baisse dans les mois/années à venir et que les 7.400€ passent sous les 5.300€ actuels...?

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Quand je vois qu'il y a encore des gens qui ne se font pas parrainer, c'est bien dommage

 

Petit rappel aux nouveaux en particulier, il y a un tableau avec tout une liste de parrains sur le forum :

ca se passe ici

vous y trouverez une carte avec des propriétaires si vous souhaitez en voir une proche de chez vous

avec leur code de parrain !

1500 km de SUC, c'est toujours chouette et le parrainage ne peut plus être rétroactif.

 

 

Et perso, j'ai craqué sur la AWD parce qu'on n'avait plus la patience.

Mais après 1, 5 mois d'utilisation, je pense que j'aurai opté pour la LR toute simple au final

Les accélérations, c'est chouette pour jouer, mais bon, ca fait cher le jouet ;)

Pour l'instant, le FSD, c'est surtout une promesse. Avec le découpage actuel des options, c'est plus sujet à discussion.

Modifié par Mia

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il y a 46 minutes, Axolotl a dit :

J'arrive franchement pas à me décider ...

Bon déjà, j'ai décidé d'en acheter une, mais entre la LR RWD et la LR AWD ... 275 ou 350cv ...

Ah, le choix est très dur...

C'est vrai que ce petit coup d'accélérateur mortel d'une AWD est un vrai plaisir à chaque barrière de péage ! Je ne m'en prive pas !

Bon, ensuite, 4.7 ou 5.3 secondes au 0-100, je ne vais pas te dire que c'est pareil, mais il n'y a pas bcp de véhicules qui arrivent à cette perfo.

Un autre point à ne pas oublier : le bruit ! Pardon, le presque silence ! En AWD, on entend un peu le moteur avant. OK, je fais la fine bouche mais si quelqu'un a l'occasion de demander à un américain, ça vaut le coup de savoir si c'est perceptible. En tout cas sur model S, la différence est perceptible !

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C'est clair, perso, je suis encore en mode joujou....

Je viens de faire 350 km aujourd'hui, essentiellement par autoroute, et on a encore envie de jouer....

Mais je ne sais pas si dans 1 an ou 2, on s'en servira toujours ?

sans compter que 275 cv (dispo immédiatement en électrique), c'est pas non plus dégeu hein....

Ici, mon mari a profité de mon impatience pour faire passer le 4 roues motrices (tu comprends chérie, quand il neige c'est quand même vachement plus sécurisant....)

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Il y a 5 heures, discipulus a dit :

Yessss!!! Pas mal pour l'optimisation fiscale ! À voir ce que propose l'assurance à la place de ma ioniq ! Et à voir combien de temps pour la livraison réelle justement pour pouvoir rapidement vendre la ioniq 

Il m'a parlé de fin mai début juin. Donc Juin par prudence pour une première (et dernière?) fournée

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Le jour ou je pourrai ( j’espère, j’attends des fins de crédits pro et fin de LLD Ioniq ) ce serait LR propulsion grise intérieur blanc sans FSD, ça donne quoi comme tarif ( à ce jour ) ?

ou une LR AWD d’occasion, mais est-ce qu’on peut faire crédits et amortissement en occasion ? ( pas de facture avec batterie en occasion ? )

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Juste pour le parrainage, moi je croyais que c'était un code à mettre à un moment comme sur tous les sites. 
Alors je me suis fait avoir comme un boulet, je leur ai envoyé un email desuite après la commande en demandant de rajouter mon parrainage et ils n'ont pas voulu. 
J'ai contacter mon delivery specialist, pareil une fois la commande passée c'est fini. 
Donc pour éviter de faire le boulet comme moi il faut bien se servir du lien de parrainage uniquement, il n'y a pas de code ou de case où mettre le parrainage. (si j'ai bien compris) 
Hs off, mais cette piqûre de rappel peut servir


Ce n'est pas faute d'insister sur ce point dans les sujets consacrés au parrainage.

https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-des-propriétaires-et-parrains-tesla-du-forum-13426/

https://forums.automobile-propre.com/topic/le-parrainage-tesla-comment-%C3%A7a-marche-11898

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il y a une heure, Navaz a dit :

Bonjour tout le monde

Bonjour. 

Bienvenue sur Automobile Propre, cher camarade de tranchée amperiste ?

 

il y a une heure, Navaz a dit :

À votre avis, vaut il le coup d'ajouter 5.300€ pour avoir auto pilote complet.

Sans cette option, tu auras le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de voie. 

 

Pour 5 300 € de plus, tu auras :

- l'assistance au stationnement en créneau 

- l'assistance au stationnement en bataille 

- la "sortie auto" (summon) 

- la future fonction de changement de voie automatique

 

Tout dépend de ton type de trajets et d'usage. 

 

Perso, je m'aperçois que je n'utilise jamais autre chose que l'autopilot de base. 

 

YMMV. 

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il y a 33 minutes, GPMP a dit :

le bruit ! Pardon, le presque silence ! En AWD, on entend un peu le moteur avant. OK, je fais la fine bouche mais si quelqu'un a l'occasion de demander à un américain, ça vaut le coup de savoir si c'est perceptible. En tout cas sur model S, la différence est perceptible !

Je confirme. 

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.