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Le 14/06/2019 à 15:01, chgros1 a dit :

L'emplacement dans le coffre fait environ 65 cm (c'est un embouti arrondi) mais 67 doit passer

A vous lire j'ai l'impression que personne n'a démonté une roue de son eniro pour vérifier que la roue tiens dans l'emplacement en fond de coffre.

qui a une photo de son test ?

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Le 14/06/2019 à 12:29, chgros1 a dit :

expédition en Chronopost vers le monteur ce jour (j+2 après cde modifiée)

       Alors....Toujours pas livrée ?

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Le pneu si sous 48 heures, la jante avec le chgt n’ est arrivée qu’hIer (de Pologne), j’etais déjà sur la route des vacances...elle est montée équilibrée avec un sachet 5 vis.

je ne l’aurai que fin août, en espérant ne pas percer d’ici là...

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Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

Le pneu si sous 48 heures, la jante avec le chgt n’ est arrivée qu’hIer (de Pologne), j’etais déjà sur la route des vacances...elle est montée équilibrée avec un sachet 5 vis.

je ne l’aurai que fin août, en espérant ne pas percer d’ici là...

    WOUAOU ... Début des vacances 20 Juin...Fin des vacances fin Août !   C'est des vacances de rêve (ou de retraité-comme moi-)   Profites en bien...

      Blague à part le résultat est très bien pour la roue de secours... Tu as mis une valve normale ?  Cela ne pose aucun problème avec la jante ?  Je dis cela car je sors du concessionnaire, et il m'a affirmé que "les jantes pour E NIRO ne peuvent recevoir QUE des valves pour mesurer la pression ( 115 Euros hors taxe...!).

     J'ai demandé par curiosité un devis pour une roue de secours: Avec la jante d'origine 1200 Euros TTC environ !!!!!   Prix de la jante seule 725 Euros HT!   Avec une " jante adaptable" (240 Euros HT quand même) on tombe à 600 Euros environ (avec le pneu d'origine- car il m'a affirmé que le dessin du pneu (et non plus la structure radiale ou diagonale....????) doit être identique - Vrai ou commercial?                                                                                                                                                                                                        Attention  aussi au point de levage: Il n'est pas très bien localisable. Je me suis fait expliquer et montrer un cric adapté(cric triangle classique): Ci joint une photo pour la localisation, et la partie haute du cric doit être fendue  (fente d'environ 7 à 8 mm de large) pour se positionner à cheval sur le pli de tôle du bas de caisse, et avoir un appui plus large d'un coté de la fente ... pour appuyer sur le plat de la caisse.               Un point positif tout de même:le "dédommagement" de  150 Euros, en crédit sur la carte KIWHI m'a été fait automatiquement sur simple demande... Les concessionnaires, visiblement, sont au courant et doivent avoir des directives pour la marche à suivre...                              

20190621_154012.jpg

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Il y a 9 heures, Sebcestbien a dit :

C’est quoi cette histoire de 150€ ?

Pour ceux qui ont une version "active" car dans la doc ils devaient avoir le plein phare auto et en fait ils ne l'ont pas donc Kia leur offre 150 Euros sur la carte kiwipass.

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il y a 1 minute, Zzzzz a dit :

Pour ceux qui ont une version "active" car dans la doc ils devaient avoir le plein phare auto et en fait ils ne l'ont pas donc Kia leur offre 150 Euros sur la carte kiwipass.

     Voir le sujet "Plein phares automatique"   :

 

 

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Il y a 16 heures, PHILIPPE50 a dit :

    WOUAOU ... Début des vacances 20 Juin...Fin des vacances fin Août !   C'est des vacances de rêve (ou de retraité-comme moi-)   Profites en bien...

      Blague à part le résultat est très bien pour la roue de secours... Tu as mis une valve normale ?  Cela ne pose aucun problème avec la jante ?  Je dis cela car je sors du concessionnaire, et il m'a affirmé que "les jantes pour E NIRO ne peuvent recevoir QUE des valves pour mesurer la pression ( 115 Euros hors taxe...!).

     J'ai demandé par curiosité un devis pour une roue de secours: Avec la jante d'origine 1200 Euros TTC environ !!!!!   Prix de la jante seule 725 Euros HT!   Avec une " jante adaptable" (240 Euros HT quand même) on tombe à 600 Euros environ (avec le pneu d'origine- car il m'a affirmé que le dessin du pneu (et non plus la structure radiale ou diagonale....????) doit être identique - Vrai ou commercial?                                                                                                                                                                                                        Attention  aussi au point de levage: Il n'est pas très bien localisable. Je me suis fait expliquer et montrer un cric adapté(cric triangle classique): Ci joint une photo pour la localisation, et la partie haute du cric doit être fendue  (fente d'environ 7 à 8 mm de large) pour se positionner à cheval sur le pli de tôle du bas de caisse, et avoir un appui plus large d'un coté de la fente ... pour appuyer sur le plat de la caisse.               Un point positif tout de même:le "dédommagement" de  150 Euros, en crédit sur la carte KIWHI m'a été fait automatiquement sur simple demande... Les concessionnaires, visiblement, sont au courant et doivent avoir des directives pour la marche à suivre...                              

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Merci.

Valve normale, juste une alarme au tdb quand la RS sera montée 

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Le monteur m'a précisé que le pneu commandé a un sens de rotation, pas trop grave en rs sur qques km mais si vous commandez voyer ce détail.

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Il y a 20 heures, chgros1 a dit :

Le monteur m'a précisé que le pneu commandé a un sens de rotation, pas trop grave en rs sur qques km mais si vous commandez voyer ce détail.

   Il y aurait donc des pneus droits et des pneus gauches ??? Aie... Il faut donc à la commande préciser (et se faire garantir...) pneu SANS  sens de rotation ?    Merci de la précision...(J'ignorais...)

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il y a une heure, PHILIPPE50 a dit :

   Il y aurait donc des pneus droits et des pneus gauches ??? Aie... Il faut donc à la commande préciser (et se faire garantir...) pneu SANS  sens de rotation ?    Merci de la précision...(J'ignorais...)

Heu, non, je pense qu'il faut juste le monter dans le bon sens.

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Il y a 5 heures, Zzzzz a dit :

Heu, non, je pense qu'il faut juste le monter dans le bon sens.

    Imaginons la roue avant droite, que l'on démonte et remonte à l'avant gauche , le déroulement de la bande de roulement va se faire dans l'autre sens,  non ?   Donc, si " le pneu commandé a un sens de rotation " ... il va tourner "à l'envers".. Ou alors je n'ai rien compris au film...?

    La solution ( en tous cas celle que je ferai...): je poserai la question directement à un spécialiste... Pourquoi pas le vendeur OPONEO chez qui je ferai la commande ...?

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De mémoire il y a des pneus avec une flèche indiquant le sens de rotation donc qd on permute c’est AV/AR et non en croisant.

Apres au montage il suffit peut-être de les monter à l’endroit Où à l’envers par rapport à la jante donc pas de différence à l’achat

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Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

De mémoire il y a des pneus avec une flèche indiquant le sens de rotation donc qd on permute c’est AV/AR et non en croisant.

Apres au montage il suffit peut-être de les monter à l’endroit Où à l’envers par rapport à la jante donc pas de différence à l’achat

Oui...mais, en roue de secours...le pneu ne sera monté que pour un coté....Il faudra choisir de quel coté on veut crever ?   ou avoir 2 roues de secours.... Bref mieux un pneu sans sens de roulement ...  En tous cas merci, je n'avais pas pensé à ça, mais un homme averti en vaut deux...

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Le 27/06/2019 à 14:09, chgros1 a dit :

Le monteur m'a précisé que le pneu commandé a un sens de rotation, pas trop grave en rs sur qques km mais si vous commandez voyer ce détail.

Pas sûr que Quentin DUPIEUX alias Mr Oizo (Flat Beat)s'en soit soucié dans son film RUBBER. ??

 

 

 

Modifié par la chignole

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Bonjour à tous,

J'ai crevé hier et l'option roue de secours s'impose à moi... petite galère avec un gros caillou planté dans le pneu, mousse inopérante, appel à l'assistance (efficace), retour de la voiture au CC lundi. je pense faire monter des Michelin CrossClimate et conserver la roue intacte en roue de secours. D’où ma question:

Est-ce-que la monte d'origine 215-55-17 passe dans le coffre??

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bonjour à tous

de part mon passé professionnel, je vous confirme qu'il faut pour la roue de secours monter un pneu qui n'a pas de sens de rotation, le même indice de charge. pour toi Christophe regarde si ton pneu que tu veux conserver en RS n'a pas de flêches de rotation.

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Le sens de rotation j’ai un doute pour une RS car dans ce cas il faudrait 2 roues quand on possède les 4 pneus avec sens de rotation 

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Il y a déjà un post sur le sujet roue de secours, jette un œil tu liras que jante tôle non homologuée pour eniro compte tenu du couple et que pour moins de 200€ tu peux acheter sur le net cric, jante alu et pneu à dimension d’origine 

Modifié par chgros1

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Il y a déjà un post sur le sujet roue de secours, jette un œil tu liras que jante tôle non homologuée pour eniro compte tenu du couple et que pour moins de 200€ tu peux acheter sur le net cric, jante alu et pneu à dimension d’origine 

Oups j’ai raté l’autre fil à ce sujet.
Le vendeur disait pourtant que c’était bon.

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Le mien m’a informé après cde que la jante tôle pas compatible (bien que donnée compatible eniro sur leur site )...je pouvais la recevoir en signant une décharge...

Debut septembre je validerai si elle rentre dans l’emplacement du coffre (encore en vacances). Si urgent tu peux regarder si une roue de ton eniro y rentre 

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Ben là je n’ai qu’une main de valide tu seras rentré avant que je puisse la démonter. J’attends donc de tes nouvelles

 

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Automobile Propre

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