Review Corsa-e

[docpierre29]

Juste pour compléter, niveau poids selon la fiche fournie, elle ne ferait que 1.118kg à vide, c'est carrément bien comparé au poids de l'e208.

 

 

[maez]

Il y a 2 heures, docpierre29 a dit :

Juste pour compléter, niveau poids selon la fiche fournie, elle ne ferait que 1.118kg à vide, c'est carrément bien comparé au poids de l'e208.

 

 

Super ! Merci pour ce retour intéressant.  1118 c'est le volume maxi du coffre .  Ton cc a repris la même connerie que certains articles auto au rabais 😁

[docpierre29]

J'avais pas tilté 😅. Mais il y a des bêtises dans le descriptif aussi... Sur le tarif corsa-e c'est quasiment le même poids que la e208 donc plus cohérent.

Idem pour les 4cv fiscaux, mon devis ne fait que 1cv fiscal donc moins cher 👍

[R2D2]

Pour la puissance fiscale les règles ont changé depuis le 1er janvier me semble-t-il: la carte grise risque bien d'être  à 4 CV fiscaux (qui est devenue celle de la zoé et de la e-208 me semble-t-il)...

Modifié février 29, 2020 par R2D2

[maez]

il y a 11 minutes, R2D2 a dit :

Pour la puissance fiscale les règles ont changé depuis le 1er janvier me semble-t-il: la carte grise risque bien d'être  à 4 CV fiscaux (qui est devenue celle de la zoé et de la e-208 me semble-t-il)...

Ca c'est une bonne nouvelle pour les indemnités kilométriques 😁

[R2D2]

Tout à fait, d'autant qu'elle est de toutes façons gratuites dans presque tous les départements maintenant!

[docpierre29]

Il y a 2 heures, R2D2 a dit :

Pour la puissance fiscale les règles ont changé depuis le 1er janvier me semble-t-il: la carte grise risque bien d'être  à 4 CV fiscaux (qui est devenue celle de la zoé et de la e-208 me semble-t-il)...

Sur mon devis c'est bien 1cv fiscal (🤫) à 50%.

[docpierre29]

Il y a 2 heures, maez a dit :

Ca c'est une bonne nouvelle pour les indemnités kilométriques 😁

De mémoire pour les IK la tranche de 1 à 4 cv est la même.

[Invité]

On parle de gagner entre 200 et 300 € sur des revenus entre 25 660 et  157 806.

 

 

 

Modifié mars 1, 2020 par Invité

[damp3]

Merci pour ce compte rendu 👍 et au niveau du chargeur embarqué et du CRO ? 8 ou 14 A 

Modifié février 29, 2020 par damp3

[maez]

Il y a 3 heures, Alergo a dit :

On parle de gagner entre 200 et 300 € sur des revenus entre 25 660 et  157 806.

 

 

Pour un gérant ou pour un salarié qui se fait rembourser les frais kms par l'entreprise c'est bien plus. Pour ma part , pour 40000km par an c'est 1200€ de gagné en plus🙂

[Inyourfayce]

Merci pour ce retour très instructif, je suis grand aussi et c’est vrai que j’étais plus à l’aise dans la corsa , car dans la 208 , pour voir correctement le i-cocpit, j’avais quasiment le volant sir les genoux.

Et effectivement pour le cro, tu as demandé ce qu’ils livraient de série avec la voiture.

Pour l’accoudoir, j’avais remarqué sur la thermique qu’il était vachement en arrière.

[Invité]

Il y a 9 heures, maez a dit :

Pour un gérant ou pour un salarié qui se fait rembourser les frais kms par l'entreprise c'est bien plus. Pour ma part , pour 40000km par an c'est 1200€ de gagné en plus🙂

Tu as raison les entreprises peuvent être plus généreuses, cependant il y a imposition et cotisation sociales sur le surplus versé (considéré comme salaire déguisé) ce qui réduit le montant net de l'indemnité.

 

Modifié mars 1, 2020 par Invité

[maez]

il y a 54 minutes, Alergo a dit :

Tu as raison les entreprises peuvent être plus généreuses, cependant il y a imposition ce qui réduit le montant net de l'indemnité.

 

Non, en fait le barème reste toujours le même et les ik sont exonérées d'impôts sur le revenu et de cotisations sociales pour le salarié et sont déductibles du résultat imposable pour l'entreprise qui les verse.

Dsl d'avoir dévié du sujet initial . Fin du HS pour moi🙂

[VivonsMaintenant]

Bonjour à tous, 

 

Voici quelques remarques suite à mon essai d’hier, en attendant celui de la e-208 prévu Lundi. 
 

Modèle testé : Corsa e-élégance rouge avec pack style noir et pack city. 
 

Confort : Agréablement surpris, très bien installé à l’avant comme à l’arrière (je mesure 1m80), l’accoudoir pourra effectivement paraître trop reculé pour des personnes de plus petite taille. 
 

Conduite : suspension et direction fermes et précises, quelques mouvements de caisse lors des accélérations en mode sport. 

Test du maintien dans la voie (actif automatiquement à partir de 80 km/h avec régulateur) : pas fan, le véhicule corrige la trajectoire après que la ligne soit franchie donc ne pas trop compter dessus. 
 

Multimedia : l’écran central ne comporte que quelques réglages, toutes les informations sont présentes sur l’écran du tableau de bord mais là aussi ça reste très simple. 
Pour connecter un smartphone il faut impérativement passer par la prise USB, rendant inutile l’option chargeur à induction si vous souhaitez connecter votre smartphone à chaque voyage. 

 

Consommation : trajet peu représentatif mais on est proche des valeurs annoncées, rien de délirant comme sur les premières e-208. Autonomie prévisionnelle batterie pleine : 240km. 
 

Délais : mi-Juillet pour une commande maintenant, quelques véhicules avec différents coloris et options sont déjà commandés par la concession et arriveront entre Avril et Mai. 
 

En bref très satisfait du véhicule, cependant après la douche froide Izivia je vais avoir besoin d’une longue réflexion avant de commander...
 

 

 

Modifié mars 1, 2020 par VivonsMaintenant

[docpierre29]

Il y a 15 heures, Alergo a dit :

On parle de gagner entre 200 et 300 € sur des revenus entre 25 660 et  157 806.

 

 

 

Ok donc maintenant c'est de 1cv à 3cv 👍

[docpierre29]

On a eu les mêmes ressentis @VivonsMaintenant. Pour Izivia, c'est clair que c'est nul... Après la corsa-e fera que du trajet local pour ma part.

 

@+

[docpierre29]

Il y a 14 heures, damp3 a dit :

Merci pour ce compte rendu 👍 et au niveau du chargeur embarqué et du CRO ? 8 ou 14 A 

Je n'ai pas demandé, sur une des photos des corsa en occaz sur Lacentrale on voit un cordon orange, on peut penser que c'est le 14A comme sur l'e208? 🤔

[danm_cool]

Il y a 6 heures, VivonsMaintenant a dit :

Bonjour à tous, 

 

Voici quelques remarques suite à mon essai d’hier, en attendant celui de la e-208 prévu Lundi. 
 

Modèle testé : Corsa e-élégance rouge avec pack style noir et pack city. 
 

Confort : Agréablement surpris, très bien installé à l’avant comme à l’arrière (je mesure 1m80), l’accoudoir pourra effectivement paraître trop reculé pour des personnes de plus petite taille. 
 

Conduite : suspension et direction fermes et précises, quelques mouvements de caisse lors des accélérations en mode sport. 

Test du maintien dans la voie (actif automatiquement à partir de 80 km/h avec régulateur) : pas fan, le véhicule corrige la trajectoire après que la ligne soit franchie donc ne pas trop compter dessus. 
 

Multimedia : l’écran central ne comporte que quelques réglages, toutes les informations sont présentes sur l’écran du tableau de bord mais là aussi ça reste très simple. 
Pour connecter un smartphone il faut impérativement passer par la prise USB, rendant inutile l’option chargeur à induction si vous souhaitez connecter votre smartphone à chaque voyage. 

 

Consommation : trajet peu représentatif mais on est proche des valeurs annoncées, rien de délirant comme sur les premières e-208. Autonomie prévisionnelle batterie pleine : 240km. 
 

Délais : mi-Juillet pour une commande maintenant, quelques véhicules avec différents coloris et options sont déjà commandés par la concession et arriveront entre Avril et Mai. 
 

En bref très satisfait du véhicule, cependant après la douche froide Izivia je vais avoir besoin d’une longue réflexion avant de commander...

Les allemandes sont connues pour les sièges très accueillants, peu importe la taille du passager et de la voiture, ma corsa d'il y a 19 ans était pareil

Pour l'USB, de toutes les façons, l'option induction est a éviter, ça asperge avec des ondes électromagnétiques, j'ai pu vérifier dans la e208, ça affole les compteurs de mon appareil de mesure

Pour la consommation 240km serait pour un usage normal avec le respect des vitesses, sur autoroute aussi, et des accélération vives comme tous les conducteurs pressés qu'on est aujourd'hui, avec une eco-conduite, a mon avis, on peut espérer bien plus que les 340km annoncés, j'ai fait 180km avec ma Zoe première génération a petite batterie qui a 5 ans et le SOH de la batterie a 80% environs et sans ça sans aller dans l’absurde de la conduite eco ni faire du "pulse and glide"

Izivia, je l'ai déjà testé, avant l'annonce, j'avais déjà des sueurs froides, car il n'y qu'une prise tous les 50km environs... donc totalement inutile comme système car si elle est en panne on est fichus! Vivement que Ionity nous fasse le boulot!

J'ai commandé la mienne au mois de novembre, je dois l'avoir dans 15 jours normalement, le but est aussi de faire des longs trajet, j'ai déjà planifié une sortie a Amsterdam en avril, on va voir

[docpierre29]

Oui mais cher Ionity... À moins de passer par des plans B (carte maingau, shell, bosch (à voir si il faut être salarié ou non?),...)

[danm_cool]

Il y a 1 heure, docpierre29 a dit :

Oui mais cher Ionity... À moins de passer par des plans B (carte maingau, shell, bosch (à voir si il faut être salarié ou non?),...)

personnellement je m'en fou, ce n'est pas un type de charge que je ferai tout le temps, mais ça dépanne sur des longs trajets, je préfère payer plus cher mais avoir un vrais service derrière, pas comme izivia

j'ai une carte shellcharge aussi, l'application est top, bien meilleure que celle de chargemap, izivia, etc.

[danm_cool]

Le 29/02/2020 à 14:06, docpierre29 a dit :

Juste pour compléter, niveau poids selon la fiche fournie, elle ne ferait que 1.118kg à vide, c'est carrément bien comparé au poids de l'e208.

a mon avis le poids est pipeau, erreur d'un commercial comme souvent...

[docpierre29]

il y a 13 minutes, danm_cool a dit :

personnellement je m'en fou, ce n'est pas un type de charge que je ferai tout le temps, mais ça dépanne sur des longs trajets, je préfère payer plus cher mais avoir un vrais service derrière, pas comme izivia

j'ai une carte shellcharge aussi, l'application est top, bien meilleure que celle de chargemap, izivia, etc.

Idem pour moi, ce type de recharge sera occasionnel.

Je pense prendre la shell aussi et la chargemap et après voir qui sera le moins cher sur la borne choisie.

@+

[docpierre29]

il y a 16 minutes, danm_cool a dit :

a mon avis le poids est pipeau, erreur d'un commercial comme souvent...

Je pense aussi, dans le tarif du site Opel c'est annoncé quasi 1.5 tonnes.

 

@+

Modifié mars 1, 2020 par docpierre29

[Invité]

e Corsa

e208

 

Modifié mars 2, 2020 par Invité