Renouvellement Leaf -> Kona ?

[arnauld69]

Dans une video d'électron libre ils expliquaient que quand on met le régulateur de vitesse adaptatif on a plus le  ping pong qu'on a avec l'utilisation juste de la fonction pour rester entre les lignes. c'est vers la 38em minute

 

 

[AlexaRom]

il y a 11 minutes, arnauld69 a dit :

Dans une video d'électron libre ils expliquaient que quand on met le régulateur de vitesse adaptatif on a plus le  ping pong qu'on a avec l'utilisation juste de la fonction pour rester entre les lignes. c'est vers la 38em minute

 

 

Justement, je disais que ce n’est PAS l’effet ping pong du maintien dans la voie dont je parle mais bien du volant qui tourne tout le temps lui justement pour osciller sur sa trajectoire (qui du coup n’est pas franche et rectiligne, et autant à basse vitesse ça ne se produit pas ou ne se ressent pas, autant à 130 km/h, qui plus est dans un SUV, ça se ressent de façon désagréable)

Modifié septembre 10, 2020 par AlexaRom

[AlexaRom]

Bonsoir,

 

je reviens sur le sujet des barres de toit, ayant pas mal d’achats à faire pour les travaux, j’ai 2-3 trucs qui vont pas rentrer (notamment baignoire).

J’ai vu les tarifs des officielles hyundai FR ici : https://www.accessoires-hyundai.fr/196-barre-de-toit#/hyundai-kona (210-250€ selon si metal ou alu)

 

Lidl va vendre en fin de semaine des Menabo Brio à 37€ donc la différence de tarif fait envie mais je n’arrive pas à confirmer si elles seraient compatibles ou non avec le Kona : ceux qui ont des barres de toit pourraient me dire si au niveau de la forme ça irait pour se crocher ? https://www.lidl.fr/fr/p/automobile/barres-de-toit-en-aluminium/p51264

 

Merci !

[AlexaRom]

Petit up

J’ai testé les Menabo Brio de Lidl mais malheureusement, comme attendu, non compatibles.

 

Quelqu’un aurait des références de barres de toit compatibles avec le Kona electric ?

(je vais avoir 1 ou 2 achats à rapporter donc j’en aurait besoin mais je suis pas motivé à mettre le prix des officiels hyundai)

 

merci

[murena1758]

@AlexaRom Bonjour, dans le temps IKEA avait une gamme à prix cassé... Maintenant, il y a certainement une ref chez Thule en haut de gamme qu'on peut trouver en  disount sur certains sites internet, sinon chez Avatacar.com notamment ils ont une gamme assez large à partir dune 50taine d'Euros.  Attention au poids maxi sur un VE, voir ce qu'autorise le constructeur et penser à bien équilibrer si proche du maxi...

Bonne route.

[AlexaRom]

il y a 43 minutes, murena1758 a dit :

@AlexaRom Bonjour, dans le temps IKEA avait une gamme à prix cassé... Maintenant, il y a certainement une ref chez Thule en haut de gamme qu'on peut trouver en  disount sur certains sites internet, sinon chez Avatacar.com notamment ils ont une gamme assez large à partir dune 50taine d'Euros.  Attention au poids maxi sur un VE, voir ce qu'autorise le constructeur et penser à bien équilibrer si proche du maxi...

Bonne route.

Jamais vu de barres toit chez Ikea perso ^^
 

je vais regarder sur avatacar mais souvent, sur les autres sites, les références proposées pour le véhicule sont finalement « compatibilité non garantie » (et souvent vu les pictogrammes on comprend clairement que ça n’est pas compatible).

 

pour le transport, ce n’est pas spécialement pour du lourd mais c’est de la planche de 2m50 ou de la baignoire de quelques dizaines de kg.

 

merci quand même 

[Sebcestbien]

Bon moi c’est le niro mais j’ai trouvé chez norauto la marque monblanc en profilées et alu 50kg/barre, depuis plus d’un an j’en suis content

[murena1758]

Il y a 10 heures, AlexaRom a dit :

Jamais vu de barres toit chez Ikea perso ^^

je vais regarder sur avatacar mais souvent, sur les autres sites, les références proposées pour le véhicule sont finalement « compatibilité non garantie » (...).

De rien, pour IKEA c'était l'époque où ils avaient 3 ou 4 magasins en France, et qu'il fallait que les clients qui venaient de loin repartent avec ce qu'ils pouvaient acheter. J'ai du y avoir des barres de...806 (tu étais peut-être dans un siège auto comme mes fils), moches comme tout mais prix coûtant et introuvables sauf dans les CC. Avatar les "garantit" compatibles, on voit bien les attaches en photo.

Bonne route. 

[AlexaRom]

Il y a 12 heures, Sebcestbien a dit :

Bon moi c’est le niro mais j’ai trouvé chez norauto la marque monblanc en profilées et alu 50kg/barre, depuis plus d’un an j’en suis content

Merci de l'info.

Sur leur site c'est assez pénible car quand je rentre le modèle de la voiture pour accéder aux différentes barres, les propositions qu'ils me font commencent en effet avec du Mont Blanc mais à 150€, et sur l'image de montage ont voit que ce n'est pas pour les barres longitudinales intégrées mais bien les barres non intégrées (ça vaut le coup de nous demander le modèle du véhicule et le type de barres qu'on a, tout ça pour nous proposer du non compatible ...)

J'irais voir directement en boutique à l'occasion si je n'ai pas trouvé d'ici là.

 

Il y a 5 heures, murena1758 a dit :

De rien, pour IKEA c'était l'époque où ils avaient 3 ou 4 magasins en France, et qu'il fallait que les clients qui venaient de loin repartent avec ce qu'ils pouvaient acheter. J'ai du y avoir des barres de...806 (tu étais peut-être dans un siège auto comme mes fils), moches comme tout mais prix coûtant et introuvables sauf dans les CC. Avatar les "garantit" compatibles, on voit bien les attaches en photo.

Bonne route. 

Ah oui, en effet, si ça date de cette époque, je ne peux effectivement pas m'en souvenir.

Ceci explique cela.

Désormais (enfin depuis longtemps), ils proposent plutôt de la location d'utilitaire (en partenariat) et ils se sont répandus en France donc ils ne proposent plus ce genre de choses.

[Tho-Radia]

Moi j'ai assemblé un kit THULE.

C'est ma troisième voiture où je fais juste évoluer le kit. Montage super rapide avec les barres longitudinales.

[AlexaRom]

il y a 3 minutes, Tho-Radia a dit :

Moi j'ai assemblé un kit THULE.

C'est ma troisième voiture où je fais juste évoluer le kit. Montage super rapide avec les barres longitudinales.

Tu aurais une référence ou un modèle plus précisément ?

merci

[Tho-Radia]

il y a 27 minutes, AlexaRom a dit :

Tu aurais une référence ou un modèle plus précisément ?

merci

Square bar 118

+ Rapid system 753

+ Kit 184089.

A part le kit, les barres 118 et les pieds 753 se trouvent facilement d'occasion sur le bon coin.

[AlexaRom]

Le 08/10/2020 à 22:39, Tho-Radia a dit :

Square bar 118

+ Rapid system 753

+ Kit 184089.

A part le kit, les barres 118 et les pieds 753 se trouvent facilement d'occasion sur le bon coin.

Merci, je vais regarder si je trouve ça dans mon coin !

[AlexaRom]

J'arrive désormais à 13 000 km. 14,9 kwa/100km de moyenne il me semble

 

J'ai laissé de côté cette histoire de barre de toit : je ne trouvais pas ce que je voulais dans les temps impartis donc j'ai fais autrement. Et comme je risque de ne pas en avoir besoin de nouveau avant longtemps, je verrais si la nécessité se représente ou pas.

 

Je commence à avoir un soucis : j'ai de plus en plus régulièrement l'alarme ceinture du siège passager qui s'active ... alors qu'il n'y a personne dessus. Je pose régulièrement mes affaires de boulot sur le siège passager lors des trajets et il se trouve que ça pèse parfois un certain poids. Donc quand il y a quelques semaines, ça bipait de temps en temps, je me disais que c'était parce que je dépassais le poids pour que le capteur s'active, en fonction de comment ma sacoche et le reste étaient sur le siège (ce qui expliquait que ça ne soit pas systématique). Du coup j'avais pris l'habitude de laisser la ceinture bouclée en permanence pour être tranquille.

 

Et là, 1 sem de vacances (donc sans les affaires du boulot, et avec madame sur le siège passage par moment), ça devient clair que le capteur a un soucis car ça bipe parfois alors qu'elle est descendue de voiture.

Donc va falloir que je repasse en concession. Par bien grave mais cette voiture est partie pour battre des records en terme de "retour à l'atelier" depuis sont achat, ça serait le 5e en < 8 mois ...

 

(et sinon, la conduite à une seule pédale de ma Leaf me manque encore. Avec le temps j'y pense de moins en moins mais il suffit que je reprenne la TM3 entre 2 pour retrouver cette fonction si pratique et aussitôt après, je peste en remontant dans le Kona de devoir freiner sans cesse.) Des mois à lire "que le système de palettes c'est comme la epedal, mais en mieux" des konistes qui venaient dans la section Leaf du forum, bah je confirme ce que je pensais après avoir pratiqué les 2 pendant des mois :

epedal >>>>>>>>>> palettes

(lesquelles je ne touche jamais, je suis en "auto" et ça me convient parfaitement. Juste pour m'arrêter avec celle de gauche parfois ... justement puisqu'il n'y a pas l'epedal)

Modifié mars 5, 2021 par AlexaRom

[ettal]

Avec ça tu pourrais être tranquille non ?

[AlexaRom]

il y a 2 minutes, ettal a dit :

Avec ça tu pourrais être tranquille non ?

Concrètement, oui effectivement.

 

Mais le fait de devoir payer un truc juste pour palier une défaillance d'une voiture sous garantie, rien que ce principe là c'est trop pour moi. On met plusieurs dizaines de milliers d'euros dans des voitures, c'est pour que ce qui est promis à l'achat fonctionne. Sinon, j'achète une Dacia et j'en ai pour mon argent. Donc ça va surement attendre un peu avec la ceinture bouclée (solution temporaire, gratuite, et qui ne fait pas que je consomme inutilement), devrait bien y avoir un autre rappel nécessitant un passage en concession (si ce n'est pas encore pour la batterie, ça sera pour autre chose) rapidement vu leur fréquence ...

 

(et le fait d'acheter un truc lié à la sécurité sur Ebay venant de je sais pas où, ça peut questionner aussi d'ailleurs, notamment pour l'assurance en cas de pépin)

[xixou]

Le 05/03/2021 à 15:57, AlexaRom a dit :

J'arrive désormais à 13 000 km. 14,9 kwa/100km de moyenne il me semble

 

J'ai laissé de côté cette histoire de barre de toit : je ne trouvais pas ce que je voulais dans les temps impartis donc j'ai fais autrement. Et comme je risque de ne pas en avoir besoin de nouveau avant longtemps, je verrais si la nécessité se représente ou pas.

 

Je commence à avoir un soucis : j'ai de plus en plus régulièrement l'alarme ceinture du siège passager qui s'active ... alors qu'il n'y a personne dessus. Je pose régulièrement mes affaires de boulot sur le siège passager lors des trajets et il se trouve que ça pèse parfois un certain poids. Donc quand il y a quelques semaines, ça bipait de temps en temps, je me disais que c'était parce que je dépassais le poids pour que le capteur s'active, en fonction de comment ma sacoche et le reste étaient sur le siège (ce qui expliquait que ça ne soit pas systématique). Du coup j'avais pris l'habitude de laisser la ceinture bouclée en permanence pour être tranquille.

 

Et là, 1 sem de vacances (donc sans les affaires du boulot, et avec madame sur le siège passage par moment), ça devient clair que le capteur a un soucis car ça bipe parfois alors qu'elle est descendue de voiture.

Donc va falloir que je repasse en concession. Par bien grave mais cette voiture est partie pour battre des records en terme de "retour à l'atelier" depuis sont achat, ça serait le 5e en < 8 mois ...

 

(et sinon, la conduite à une seule pédale de ma Leaf me manque encore. Avec le temps j'y pense de moins en moins mais il suffit que je reprenne la TM3 entre 2 pour retrouver cette fonction si pratique et aussitôt après, je peste en remontant dans le Kona de devoir freiner sans cesse.) Des mois à lire "que le système de palettes c'est comme la epedal, mais en mieux" des konistes qui venaient dans la section Leaf du forum, bah je confirme ce que je pensais après avoir pratiqué les 2 pendant des mois :

epedal >>>>>>>>>> palettes

(lesquelles je ne touche jamais, je suis en "auto" et ça me convient parfaitement. Juste pour m'arrêter avec celle de gauche parfois ... justement puisqu'il n'y a pas l'epedal)

Moi aussi avec mon sac lourd ça sonne en fonction de la position sur mon kona.

A noter que si la passagère enlève la ceinture de sécurité avant l'arrêt du véhicule,

la sonnerie ne s'arrêtera jamais mais quand elle sortira.

Il faut donc garder la ceinture jusqu'à l'arrêt complet.

 

Modifié mars 6, 2021 par xixou

[AlexaRom]

il y a 15 minutes, xixou a dit :

A noter que si la passagère enlève la ceinture de sécurité avant l'arrêt du véhicule,

la sonnerie ne s'arrêtera jamais mais quand elle sortira.

Il faut donc garder la ceinture jusqu'à l'arrêt complet.

Ah, maintenant que tu me dis ça, il est effectivement fort probable que le cas se soit présenter lors de sa descente en marche (enfin à l’arrêt, je suis pas salop à ce point ^^) mais voiture encore en mode Drive.

merci pour la piste, je surveillerais si ça n’est pas lié à ça du coup (et si oui, on en reviendrait uniquement au problème du poids du sac mais ça, Hyundai n’y est pour rien).

[AlexaRom]

Première fois que la voiture m’envoie ce message via Bluelink et j’avoue avoir été assez surpris

 

Ça doit être un message général codé dans Bluelink pour tous les véhicules Hyundai, donc des moteurs thermiques…

Modifié août 3, 2021 par AlexaRom

[graffiti86]

Pour choisir un modèle de voiture, j'essaye de trouver des comparatifs fiabilité. Le recul est insuffisant pour l'électrique (?). Mais en rapport avec le nombre de Kona vendues, je crois que ce ne serait pas très favorable au Kona au vu des nombreux soucis rencontrés.

Si vous avez une étude là dessus, ce serait intéressant. Merci. Je vais tester mon cc suite à mon problème de 12v.

[AlexaRom]

Voilà, fin de l’histoire avec le Kona.

Ça aura duré un poil plus d’un an.

22 500km environ

 

Il vient d’être repris par la concession, remplacé par une Ioniq 5 (arrivée d’un 2e enfant, fonctions manquantes du Kona que je regrettais au quotidien, coffre vraiment trop petit).
 

Globalement satisfait du véhicule mais j’ai le sentiment de « m’en débarrasser à temps » :

- siege passager qui sonne car ceinture bouclée alors qu’il n’y a personne dessus, soucis de direction qui faisait que le volant n’était pas tout à fait droit en ligne droite (pour les choses que j’aurais pu faire régler si je n’avais pas eu la flemme de perdre une demi journée à faire aller-retour à la concession à chaque fois)

- bruit du réducteur à faible vitesse de plus en plus présent, et lettres de rappel pour le changement de batterie reçues (pour les choses dont je ne pouvais rien y faire).

 

Parmi ses gros points forts qui me manqueront :

- la faible conso

- sa petite taille

 

Je poursuis l’aventure Hyundai dans la section Ioniq 5 et vous souhaite bon vent avec vos véhicules.

 

Une dernière recharge pour la route et 👋

[leafvsniro]

Débarrasser à temps !!!!

Pour la direction,  c est le conducteur qui c est pris un nid de poule, trottoirs,....

Pour la ceinture,  juste un pb de connecteur 

Et la batterie,  c est une remise à neuf du ozck batterie,  donc c est que du bénef 

[graffiti86]

Pour ma part, je reste dubitatif. Je dirai par"chance" je suis en loa. Même si il est vrai que dans un forum, souvent c'est pour se renseigner ou se dépanner, j'ai comme une impression que le Kona dans ses premières années, n'a pas la fiabilité attendue. Essuyer les plâtres, ok, mais cela fait cher du kilo de plâtre.

La ionik 5 est superbe, j'ai encore  un peu plus de deux ans de loa, le temps de laisser sécher les plâtres 😁

[AlexaRom]

Il y a 8 heures, leafvsniro a dit :

Débarrasser à temps !!!!

Pour la direction,  c est le conducteur qui c est pris un nid de poule, trottoirs,....

Pour la ceinture,  juste un pb de connecteur 

Et la batterie,  c est une remise à neuf du ozck batterie,  donc c est que du bénef 

Non le conducteur (c'est moi) n'a rien tapé, sinon je saurais d'où ça vient et je l'ai eu comme ça il y a 1 an.

Et j'ai bien précisé que ça et le siège passager, c'était pas grand chose.

 

Pour la batterie, c'est probablement tout bénef oui, mais ça nécessite une immobilisation et vu l'efficacité et la rapidité du SAV Hyundai jusque là, j'ai pas vraiment confiance (même si ce changement de batterie n'est absolument pas en lien avec le changement de voiture).

 

Et je lis sans arrêt pour rabaisser Tesla sur le forum qu'au moins, les autres constructeurs ont un réseau de concessions eux, sauf que ça me fait rire car sans faire régler ces problèmes,  j'ai déjà dû faire 3 aller-retours à la concession pour diverses raisons, alors que Tesla ils sont intervenus à 2 reprises sur place (donc 1/2 journée de perdue à chaque fois avec Hyundai et aucune perte de temps avec Tesla).

 

Le but n'est pas d'encenser Tesla ni de démonter Hyundai (sachant que je reste chez eux ...), juste de faire un micro retour de cette année en Kona et de dire que de mon point de vue, ça semble bien tomber (reducteur surtout ).

[AlexaRom]

il y a 38 minutes, graffiti86 a dit :

Pour ma part, je reste dubitatif. Je dirai par"chance" je suis en loa. Même si il est vrai que dans un forum, souvent c'est pour se renseigner ou se dépanner, j'ai comme une impression que le Kona dans ses premières années, n'a pas la fiabilité attendue. Essuyer les plâtres, ok, mais cela fait cher du kilo de plâtre.

La ionik 5 est superbe, j'ai encore  un peu plus de deux ans de loa, le temps de laisser sécher les plâtres 😁

Ce n'est clairement pas le même modèle !

 

On passe d'un petit truc assez facile à garer à un truc énorme qui rentre tout juste dans le garage (d'où pas mal d'essais de voitures légèrement moins grosses) avant de signer car je voulais un peu plus grand et j'ai malheureusement je passe à beaucoup plus grand (mais je voulais retrouver la ipedal, la caméra 360 et gagner la mémorisation des sièges et malheureusement ces quelques critères simples éliminent la quasi totalité des VE disponibles).

 

Pour les problèmes du Kona, je saurais même pas dire si au final il est moins fiable qu'un autre, même même avec un modèle MY2020, je rencontré les mêmes problèmes que ceux en MY2018 et des rappels aussi importants comme pour la batterie, ça reste assez rare tout de même (même si encore une fois, le problème n'est pas le fait qu'il y ai un rappel, ça arrive ça, mais ça oblige à limiter l'utilisation en attendant, et ça fait craindre des soucis pour la réalisation rapidement)