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guizz79

Recharge du Soul EV (étude en cours)

Messages recommandés

Bonsoir à tous,

 

Me voilà de retour de la concession Kia de Poitiers où j'ai pu essayé la voiture. C'était très sympa et franchement, j'adore !

 

Me voilà donc désormais dans les chiffres et j'ai notamment une question sur la LLD. Je comprends l'intérêt de prendre l'assurance "perte financière" mais suis-je obligé de la prendre chez mon loueur Kia ?

 

En LLD sur 37 mois pour 37500 kms avec un apport de 1650 €, je suis (pour le Soul EV de base) à 177 € /mois + 23.27 € (perte financière) / mois.

 

En attendant, bon contact et bonne voiture.

 

Bonne soirée

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Je ne pense pas que l'assurance soit obligatoire, et en tout cas on ne peut pas obliger à la prendre forcément chez ton loueur. (Voir les assurances des prêts)

 

Mais Perso j ai acheté donc je sais pas trop comment ça se passe en lld.

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37500 km sur 37 mois ... cela fait 1.000 km par mois ( 250 par semaine, 33 km par jour ). Cela me semble un peu juste.

Je suis rentré de Toulouse avec ma soul voici tout juste une semaine et rien qu'en circulant sur Rennes et l'agglomération j'ai déjà fait 480 km. Le problème est que c'est tellement plus sympa de rouler en ville avec un VE qu'on se laisse aller ! Si je continue à ce rythme et si j'arrondis à 400 km par semaine en moyenne, cela ferait près de 60.000 km en 37 mois. C'est pour cela que j'ai acheté et non pas loué. De plus ... en fin de location, la remise en état de la voiture me faisait peur ... Quid des km supplémentaires ?

Je me trompe peut-être sur l'intérêt de la LLD ... Qu'en pensent ceux qui ont signé un contrat en LLD ?

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Pour la perte financière, tu peux demander à ton assureur auto habituel. Ils proposent souvent ce type d'option à des tarifs bien plus attractifs.

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37500 km sur 37 mois ... cela fait 1.000 km par mois ( 250 par semaine, 33 km par jour ). Cela me semble un peu juste.

Je suis rentré de Toulouse avec ma soul voici tout juste une semaine et rien qu'en circulant sur Rennes et l'agglomération j'ai déjà fait 480 km. Le problème est que c'est tellement plus sympa de rouler en ville avec un VE qu'on se laisse aller ! Si je continue à ce rythme et si j'arrondis à 400 km par semaine en moyenne, cela ferait près de 60.000 km en 37 mois. C'est pour cela que j'ai acheté et non pas loué. De plus ... en fin de location, la remise en état de la voiture me faisait peur ... Quid des km supplémentaires ?

Je me trompe peut-être sur l'intérêt de la LLD ... Qu'en pensent ceux qui ont signé un contrat en LLD ?

 

Le Soul EV remplacerait dans mon cas une voiture avec laquelle on fait un peu moins de 10 000 kms par an. Elle ne remplacera pas notre voiture principale (C5 II Diesel) pour les longs parcours (nous sommes 4 et la voiture est remplie quand on part en vacances alors avec un Soul EV !)

 

Donc les 37 500 kms correspondent à mon cas. En plus, il n'y a que cette offre chez Kia.

 

Et à l'achat, c'est pas possible pour nous (budget).

 

Bonne journée.

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j'avais fais la simulation en lld avec optiond achat pr la bmw i3 + rex ( le moteur prologateur d autonomie )

 

en dehors du fait que c'etait une grosse contrainte d etre limite en km (je crois 15000 k/an )

( avec le kia soul ev , les km montent tres vite ,on a fait 700 km en 15 jours )

 

de devoir vivre dans l apprehension de pas l abimé ( et avec des enfants forcement gros risque de ce point de vu la . . . )

 

en faisant le calcul ca revenait au bout de 3 ans a n'etre " proprietaire " que de 40% du vehicule. . .

 

et en integrant ts les calcul un surcout de presque 5000 euros / par rapport a l'achat. ( pour la bmw i3)

 

il etait bc plus interessant selon moi, d'acheter une occasion tres recente .

j'ai gagne 13000 euros sur le prix du neuf. sur une occasion de 6mois . 2700 km .

(bonus ecolo compris evidement )

vehicule de demo d un concessionnaire. etat impeccable. comme neuf.

 

quitte a empreinter a la banque . vu que les taux d interets sont tres bas. on y trouve son compte.

et avec la garantie kia 7 ans. on a le temps de voir venir. . .

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Le commercial Kia de Poitiers avait eu beaucoup de mal à admettre que les assurances sont facultatives avec la LLD quand je m'étais renseigné au printemps, je reconnais la "patte"...

 

Attention, si la formule de LLD n'a pas changé, le km supplémentaire est à un tarif prohibitif : 0,25 € du km, soit 250 € pour 1000 km, à comparer avec une Leaf où le tarif est autour de 50 € pour 1000 km.

Il faut donc très bien viser sur le kilométrage !

Et au-delà de 20000 km / an, on était carrément à 1 € du km supplémentaire !

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j'avais fais la simulation en lld avec optiond achat pr la bmw i3 + rex ( le moteur prologateur d autonomie )

 

en dehors du fait que c'etait une grosse contrainte d etre limite en km (je crois 15000 k/an )

( avec le kia soul ev , les km montent tres vite ,on a fait 700 km en 15 jours )

 

de devoir vivre dans l apprehension de pas l abimé ( et avec des enfants forcement gros risque de ce point de vu la . . . )

 

en faisant le calcul ca revenait au bout de 3 ans a n'etre " proprietaire " que de 40% du vehicule. . .

 

et en integrant ts les calcul un surcout de presque 5000 euros / par rapport a l'achat. ( pour la bmw i3)

 

il etait bc plus interessant selon moi, d'acheter une occasion tres recente .

j'ai gagne 13000 euros sur le prix du neuf. sur une occasion de 6mois . 2700 km .

(bonus ecolo compris evidement )

vehicule de demo d un concessionnaire. etat impeccable. comme neuf.

 

quitte a empreinter a la banque . vu que les taux d interets sont tres bas. on y trouve son compte.

et avec la garantie kia 7 ans. on a le temps de voir venir. . .

 

 

Bonsoir,

 

Y'a une info que je connaissais pas ! Le bonus de 6300 € + 3700 € de super bonus pour diesel de +14 ans marche aussi sur une occasion ?

 

Tout le monde confirme ?

 

Merci

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non ca ne marche pas sur une occasion.

 

mais sur le prix de l'occasion il est deja deduit. en qq sorte.

 

pour exemple. kia soul ultimate neuf 37000 euros.

deduction prime ecolo 6300

+ d'emblé kia propose une reduction d'office de 3700 euros

(sans meme la reprise d un vieux diesel .

a noter que a partir de janvier 2016 ca sera un diesel de 10 ans . . )

 

donc prix neuf proposé par mon concessionnaire 27 000 euros

 

 

occasion recente : moins de 3000 km modele de 2015. on trouve a 24000 euros

 

mais evidement y a plus de prime ecolo sur ces 24 000 euros. (elle a deja ete deduite lors de la premiere mise en circulation )

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attention à partir de janvier il n'y a rien d'écrit dans le marbre encore ("décret")

 

il faut absolument attendre le décret avant de commander.

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Le commercial Kia de Poitiers avait eu beaucoup de mal à admettre que les assurances sont facultatives avec la LLD quand je m'étais renseigné au printemps, je reconnais la "patte"...

 

Attention, si la formule de LLD n'a pas changé, le km supplémentaire est à un tarif prohibitif : 0,25 € du km, soit 250 € pour 1000 km, à comparer avec une Leaf où le tarif est autour de 50 € pour 1000 km.

Il faut donc très bien viser sur le kilométrage !

Et au-delà de 20000 km / an, on était carrément à 1 € du km supplémentaire !

 

Bonjour,

 

Si c'est pas trop indiscret, si tu l'as acheté à Poitiers, pourrais-tu me dire à combien tu l'as eu la Soul EV Ultimate au final ? Je me rends compte qu'avec la LLD, finalement, c'est surtout Kia qui va bénéficier au final du bonus et superbonus.

 

Merci d'avance.

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oui c'est pourquoi il vaut mieux l'acheter

en négociant le meilleur prix évidement

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Non, je n'avais pas le budget pour un achat et la LLD ne me permettait pas d'avoir assez de km pour mes besoins, j'ai changé de côté dans le batiment et j'ai repris une Leaf.

La Soul EV Ultimate m'aurait pourtant bien plu...

De mémoire, la LLD était autour de 280 € / mois pour 3 ans et 37500 km, il m'en fallait 60000 au minimum sur cette durée...

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Bonsoir à tous,

 

Eh bien voilà, c'est fait. Après quelques échanges de mail et coup de téléphone avec le commercial, c'est signé. Nous aurons donc un Kia Soul EV Ultimate blanc toit bleu (ma femme a choisie la couleur après l'avoir essayée).

La négo n'a pas été trop dure j'ai trouvé (surtout que c'est vraiment pas mon point fort). On l'aura en deuxième quinzaine de février.

21 k€ après déduction du bonus + super bonus (adieu mon vieux Scenic de 1999 1.9 DTI avec 345 000 kms).

 

Merci à tous pour vos avis durant ces quelques jours.

 

La suite au prochain épisode ....

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Ton problème va être le depassement du kilometrage car perso j'en suis déjà à 9800km en 4 mois ... au bout de deux ans tu devras peut etre le laisser parqué l'année restante pour pas depasser les 37500 que tu auras deja parcouru

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Ton problème va être le depassement du kilometrage car perso j'en suis déjà à 9800km en 4 mois ... au bout de deux ans tu devras peut etre le laisser parqué l'année restante pour pas depasser les 37500 que tu auras deja parcouru

 

Nous avons finalement décidé de l'acheter donc plus de problème de kms.

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Oups mea culpa j'avais pas tout compris, bah tant mieux que tu en sois l'heureux proprietaire, felicitation ^^

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complement sur la charge avec le CRO

je ne sais pas si le froid y fait qq chose?

 

avec un peu plus de recule .

mon temps de charge est plus proche de 6% / heure.

 

soit env 8h pr faire 45 % de charge

( pour moi ca represente env 90 km de trajet periurbain :ville +voies rapides / vitesse moyenne 40km/h )

 

soit env 6h pr faire 36 % de charge

 

en gros a la louche avec le CRO :

(dans mon cas )

1 heure de roulage necessite 4 heures de charge. . .

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Depuis que j'ai ma SOUL, le 04/12/15, je ne depasse jamais les 135 kms chargé a 100% avec le CRO

Je suis loin des 200 kms annoncés

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Depuis que j'ai mon soul (le 04/09/15 et 8000km) j'ai toujours vu entre 185 et 189km d'affiché les rares fois ou je l'ai chargé à 100%, et ce, peu importe la distance parcouru avant. (Et en general je dépasse l'autonomie affichée)

Comme quoi c'est difficile de répondre à la question de l'autonomie lorsqu'on voit de tel différences..

 

Quelles est votre conso moyenne ?

 

Perso je tourne à environ 11.5kWh/100 sur mon trajet dom-boulot (20km de ville à 30km/h moyen)

Et environ 15-16kWh/100 sur mes trajets weekend, (200km à 67km/h moyen)

Je précise pour la vitesse, que je double beaucoup plus quon ne me double, et je respecte les limitations gps'plutot que compteur ^^

 

Toujours en mode B et je ne touche au frein que pour m'arrêter.

 

 

Pour la conso, lors de mon "tour de france" de 3000km j'ai toujours été dans une tranche de 13 à 15kWh/100.

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Quand je dis 135 kms c'est recharge au CRO et dehors avec environ 3 à 4 ° la nuit(parfois un peu moins)

Et ma consô est plutôt au dessus de 15kw/h voire 18kw/h je fais environ 16 km un trajet pour aller bosser

Mais ceci dis chauffage à 18°

Je vais essayer comme toi, rester en B pour voir la difference

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Attention le mode B est traitre, car au moindre lever de pied c'est gros freinage et autant d'énergie perdu pour rien . Donc faut bien doser, mais Perso je trouve que c'est génial de conduit à un pied.

 

(Au passage je ne pense pas que la température change quoi que ce soit à la vitesse de charge, du moins je n'ai pas constaté de différence qu'il fasse -5 ou 20°)

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Merci pour les retours

Mais je pense comme constant (nouveau post)

C'est pour ça que j'ai commandé une wallon réglable en intensité (cde le 30.12)

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Automobile Propre

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