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Premiere revision de ma 38k, 74 € environ pour debut janvier, chez protea a bussy saint george . Il n'est pas prévu que le filtre d'habitacle soit changé. Mais je le change, ce qui me vaut une deconvenue ( a voir dans le sujet adequat ). Par contre j'ai fait "sauter" la remise a niveau des liquides. Je me demandais si ce n'etait pas une erreur par rapport au liquide de refroidissement des batteries. Je n'ai meme pas fait attention sous le capot, je regarde demain. 

 

Edit: j'ai regardé la doc, c'est le iquide pour moteur etc...Mais pas celui des batteries qui ne semble pas accessible. Vous mettez quel liquide pour faire le complement ? Et pour le freinage du dot 4 de base ? Je refuse de payer 18€ de complement de niveau pour du lave glace, du dot 4 ( meme s'il semble que le dot 4 se soit etoffé au grés des fabicants de dot 4+ et de dot 4 hp) et du liquide de refroidissement !

Modifié par Elesar

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Je dirais même : il ne faut pas faire le niveau, sinon au prochain remplacement de plaquettes, le volume repoussé pourrait faire déborder le bocal. Il faut juste s'assurer que le niveau est au dessus du minimum, et s'il ne l'est pas, rechercher une fuite.

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C'est aussi ce que je pense. De meme pour le liquide de refroidissement, cela ne doit pas baisser. Encore moins sur un ve si j'ai bien compris mes dernieres lectures.

 

Donc 18 euros de mises a niveau des liquides, comprendre le lave glace, c'est tres cher. Trop.

 

 

 

 

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Première revision faite ce jour a Protea Bussy. Parfait, changement de la baterie en garantie ( je me suis retrouvé à 6,7v dimanche dernier... ) Le tout pour... 41 € !!! 

 

Grace à 30 € de reduction récolté sur myhyundai.fr sur mon espace client. Il faut présenter le qr code a la concession.

 

PS: j'ai fait vérifier le serrage des vis du moteur, aucun problème, le mecano très à l'écoute l'a fait devant moi.

Modifié par Elesar

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Bonjour,

Revision des 150 000km sur ma ioniq de mars 2017: soh 88% d'après le concessionnaire.

Je tourne autour de 160 à 200 km d'autonomie cet hiver selon la température et le chauffage sans autoroute.

Modifié par enplace1

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88% !!! 😮

Tu es le seul à ma connaissance à ne pas être à 100%

Ta batterie a eu la vie dure ?

Tes cellules sont équilibrées ?

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A 150 000km, c'est pas mal je dirais, non ? La voiture est efficiente, mais la batterie n'est pas inusable.

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Je suis pourtant à 100% sur torque.

Je roule très tranquille, tous les concessionnaires m'ont toujours dit 100%...

J'espère que la dégradation va s'atténuer maintenant, je signe pour 80%  dans 5 ans!

Ps: mes cellules sont très équilibrées

Modifié par enplace1

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Beaucoup de concessions confondent SOH et SOC.... Si ça se trouve, tu étais à 88% de batterie...

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Le 22/01/2021 à 16:16, Spif a dit :

A 150 000km, c'est pas mal je dirais, non ? La voiture est efficiente, mais la batterie n'est pas inusable.

Dans la mesure où personne n'avait encore perdu son premier % de SoH, y compris à 240.000 km, ça interroge quand même

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Le 22/01/2021 à 17:23, enplace1 a dit :

Non j'étais à un soc de 52%.

Un soh doit être mesuré a 100% de charge.

 

Le 22/01/2021 à 17:26, Romumu72 a dit :

Un conseil : fie toi à torque ou EV notify

A voir. Dans le cas de la soul EV, les fichier torques pour la version 30kWh donnent du n'importe quoi, genre soh a 50%. Prudence donc. J'imagine que pour la Ioniq également, les pid ont été obtenus à tâtons et ne garantissent donc pas une info exacte. Seul l'opération en concession vaut vérité (s'il est bien fait), torque permet d'avoir une info pour soi +/- juste.

 

Il y a 3 heures, Grand-Vince a dit :

Dans la mesure où personne n'avait encore perdu son premier % de SoH, y compris à 240.000 km, ça interroge quand même

Tout dépend d'où vient l'info : si c'est de Torque ou EVNotify, voir ma réaction juste au dessus. Si c'est en concession, c'est plutôt étonnant... 100% après 240 000km, en extrapolant, ça fait une durée de vie de la batterie... Infinie ! Pas crédible.

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il y a 35 minutes, Spif a dit :

Un soh doit être mesuré a 100% de charge.

Un SOH n'est pas mesuré, il est estimé.

 

Le calculateur qui effectue cette estimation le fait comme (et quand) bon lui semble.

Il peut ensuite donner sa dernière estimation quel que soit le SOC auquel on l'interroge.

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il y a 49 minutes, Spif a dit :

Tout dépend d'où vient l'info : si c'est de Torque ou EVNotify, voir ma réaction juste au dessus. Si c'est en concession, c'est plutôt étonnant... 100% après 240 000km, en extrapolant, ça fait une durée de vie de la batterie... Infinie ! Pas crédible.

Je suis tout à fait d'accord, mais alors ça veut dire que nos méthodes (EVNotify, Torque) n'interrogent pas vraiment la bonne trame et donc renvoient un faux 100% par défaut

Modifié par Grand-Vince

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Sur ma SoulEV, le SOH ne varie qu'après une charge à 100% et équilibrage des cellules. Si on ne fait jamais de charge à 100% , on peut très bien faire 100k km ou plus, le SOH restera à sa dernière valeur de la dernière charge à 100% (110% pour la SoulEV)...
Mais d'après l'expérience des Allemands en matière de Ioniq et SoulEV, et le recul, on peut dire que les applications tels Torque ou EVnotify donnent des infos rationnelles et cohérentes, se rapprochant voire égalant les données des concessions...

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Les Allemands ont-ils déjà lu une valeur de SoH inférieure à 100% Sur Ioniq 28 ?

Si oui via EVNotify / Torque ?

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Il y a 7 heures, roadrunner17 a dit :

Lors de ma révision des 60.000 Km ce 26 avril 2021, on m'a donné une coque caoutchouc pour la protection du CRO au motif du "Campagne rappel constructeur".

Tu as payé combien la révision ?

Ils ont fait quoi dessus ?

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Il y a 11 heures, Grand-Vince a dit :

Tu as payé combien la révision ?

Ils ont fait quoi dessus ?

Perso 60 000 j ai pas fait , j ai fait a 70 000km et il ont compter celle des 75 000km du coup ..

J'ai payé 90€ environ...

 

IL ont rien fait a part passé sur le pont....il ont même pas enlevé l alerte révision...du coup j ai repris rdv pour ca... lol

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Le 28/04/2021 à 19:42, mulderzone51 a dit :

IL ont rien fait a part passé sur le pont....il ont même pas enlevé l alerte révision...du coup j ai repris rdv pour ca... lol

 

Pour info , l'alerte révision , tu peux la paramétrer toi-même dans le menu a coté du compteur ( même affichage que la pression des pneus ) . Je parles de la ioniq28.

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Il y a 8 heures, alfniev a dit :

 

Pour info , l'alerte révision , tu peux la paramétrer toi-même dans le menu a coté du compteur ( même affichage que la pression des pneus ) . Je parles de la ioniq28.

ha ben tu m apprends encore sur cette voiture merci je vais regarder cela par curiosité.

Mais je vais y retourner de toute facon...car pour 92€ ...au final il ont mis que sur le pont 90 segonde ...lol  faut pas pousser mémé dans les ortilles...  😛 

 

 

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Le ‎28‎/‎04‎/‎2021 à 07:46, Grand-Vince a dit :

Tu as payé combien la révision ?

Ils ont fait quoi dessus ?

Je suis passé en concession pour avoir le tarif de cette révision car je vais devoir la faire sous peu. On m'a annoncé 149e (dont vidange du circuit de freinage) à la concession de Saint-Nazaire (44).

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Je suis passé en concession pour avoir le tarif de cette révision car je vais devoir la faire sous peu. On m'a annoncé 149e (dont vidange du circuit de freinage) à la concession de Saint-Nazaire (44).

C’est dans les prix corrects...
Pour moi, 5e révision : Au Mans 120€, à Laval 69€... Le choix est vite fait

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il y a 26 minutes, Romumu72 a dit :

Pour moi, 5e révision : Au Mans 120€, à Laval 69€... Le choix est vite fait

69€ étant le prix de l'intermédiaire normalement et 120 celle de la principale (avec liquide de frein et filtre habitacle) selon les préconisations de tarif du constructeur.

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Automobile Propre

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