Réseau de bornes Total

[chgros1]

il y a 29 minutes, denischti59 a dit :

Je l'ai ajouté sur OCM.
1 place uniquement? Triste

il n'y a pas de place (station du periph)

[Lemont]

il y a 8 minutes, Busquet2 a dit :

C'est quoi OCM ?

www.openchargemap.org

C'est Chargemap en version libre

ABRP puise dans OCM (entre autres) pour les bornes qui sont utilisées dans les simulations

Modifié mai 28, 2021 par Lemont
correction

[Busquet2]

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

il n'y a pas de place (station du periph)

c'est un choix de leur part. Ils ont tous rasé pour reconstruire entièrement la station; crois moi qu'ils ont mis le paquet sur les pompes à essence, il y a même 2 emplacements spécialement pour camion (tu vois la place que ça prend les emplacements semi...).

[chgros1]

Ah ok, je ne connais que l'ancienne station, déjà bien la 175 ailleurs sur le périph c'est du 50

Modifié mai 28, 2021 par chgros1

[denischti59]

Il y a forcément une place, sinon comment on peut charger son véhicule 😛

Ma question, vu qu'il y a deux bornes et vu les "bonnes habitudes" de Total, c'est une place par borne ou une pour les deux (comme la plupart du temps), on ne voit pas sur les photos dispo de ChargeMap.

La borne est opérationnelle d'après le site Total Ev Charge

[Busquet2]

il y a 9 minutes, denischti59 a dit :

on ne voit pas sur les photos dispo de ChargeMap.

Je t'ai mis le lien de mon témoignage avec photos et commentaires, je ne peux faire mieux.

Modifié mai 28, 2021 par Busquet2

[denischti59]

il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

Je t'ai mis le lien de mon témoignage avec photos et commentaires, je ne peux faire mieux.

Yes merci

On ne voit pas le nombre de places disponibles devant les 2 bornes.
Pas grave, ça ne rentre pas en compte sur ABRP

[Busquet2]

il y a 23 minutes, denischti59 a dit :

On ne voit pas le nombre de places disponibles devant les 2 bornes

Je l'ai écrit : 2 petites places à partager avec l'aspirateur. Triste, n'est ce pas, de construire un truc comme ça en 2021 dans la capitale française !

Modifié mai 28, 2021 par Busquet2

[Antoine41]

il y a 17 minutes, Busquet2 a dit :

Triste, n'est ce pas, de construire un truc comme ça en 2021 dans la capitale française !

Total mets le paquet pour faire du green wasching...et pour que ça ne marche pas pour ensuite pouvoir dire "voyez comme l'électrique ne marche pas"...

 

...y a qu'à voire le taux de fiabilité, même de leur maxi station...celle de Resson hier était une cata...les 50 qui ne marche pas...et les 175 qui crachote...

[chgros1]

Qui d'autre ouvre des bornes en ce moment mis à part les 2 sites Allego sur Montpelier et Aix ?

Total a qd même mis 4 sites en 175 en Bretagne, 7 bornes en 175 au periph nord de Paris, 2 sites en 175 autour de Bordeaux, 2 sites en 175 sur l'A1, 1 sur l'A26 Laon, etc...

que font les autres pétroliers ??? Et Renault/Stelantis ???

La critique est facile, normal on est français.

Le pb de Total c'est leur fournisseur de borne !

[denischti59]

Allé, première charge CCS et chez Total avant premier grand trajet. RAS sur borne 50 🙂

[Antoine41]

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Le pb de Total c'est leur fournisseur de borne !

C'est pas un petit problème !!! C'est même l'essentiel...

 

...oui ils en mettent "partout"...mais le résultat opérationnel n'est pas au rdv! C'est bien beau de développer un réseau...mais si derrière il n'y a rien...ça équivaut a rien..

 

Bon allé...je vais être gentil... j'écris ce message depuis la station de Limours...et j'ai branché mon Niro sur une 175...qui me donne 80...comme quoi tout arrive!! 😋

[chgros1]

Merci au green washing de Total alors 👍

[Forhorse]

Il y a 20 heures, Antoine41 a dit :

pour faire du green wasching...et pour que ça ne marche pas pour ensuite pouvoir dire "voyez comme l'électrique ne marche pas".

Exactement comme certains constructeurs automobile il y a quelques années... qui faisait des voitures électriques moches, au performances minables, à l'autonomie ridicule, vendu les yeux de la tête, avec en prime une location de batterie qui rendait l’opération tout bonnement impossible à rentabiliser... tout ça pour dire ensuite "voyez on fait des VE mais les gens achètent pas !"

 

[MiBou]

il y a 9 minutes, Forhorse a dit :

Exactement comme certains constructeurs automobile il y a quelques années... qui faisait des voitures électriques moches, au performances minables, à l'autonomie ridicule, vendu les yeux de la tête, avec en prime une location de batterie qui rendait l’opération tout bonnement impossible à rentabiliser... tout ça pour dire ensuite "voyez on fait des VE mais les gens achètent pas !"

Ben voyons ! "Ils" faisaient des voitures électriques alors que presque personne d'autre n'en faisait, sont partis d'une feuille blanche et ont réussi à en faire les VE les plus vendus en Europe et dans le monde pendant plusieurs années de suite (nissan et Renault évidemment) : ça serait sympa de respecter les faits, plutôt que de verser dans un complotisme ridicule non ? 😉

Modifié mai 29, 2021 par MiBou

[Forhorse]

Tu as le droit de croire qu'ils étaient "précurseurs" tout comme j'ai le droit de croire que ce n'était qu'un "démonstrateur d’échec" histoire de tuer dans l’œuf toute alternative.

Par ce que quand on loue ses batteries un prix au kilomètre qui revient plus cher que l'équivalent en SP98 sur une station d'autoroute* pour un véhicule qui coute 100% plus cher que son équivalent thermique, c'est bien qu'on fait tout pour qu'il ne se vende pas... et donc "démontrer" chiffres à l'appui (oh grand dieu des statistiques bidons....) que les gens ne veulent pas de l’électrique.

 

* En encore, on parle là que de la location de la batterie, il n'y a même pas encore l’électricité mise dedans pour rouler...

[R2D2]

il y a 38 minutes, MiBou a dit :

 "Ils" faisaient des voitures électriques alors que presque personne d'autre n'en faisait, sont partis d'une feuille blanche et ont réussi à en faire les VE les plus vendus en Europe et dans le monde pendant plusieurs années de suite (nissan et Renault évidemment) :

Tout à fait : on peut même se demander où en serait le VE aujourd'hui s'ils n'avaient pas eu le courage d'investir à un moment où personne n'y croyait ! Mais nous sommes hors sujet : et pour en revenir à Total il parait évident qu'ils se mettent à la remorque du vent dominant (poussés par leurs actionnaires comme l'actualité toute récente nous le rappelle) et entament leur propre transition...

Modifié mai 29, 2021 par R2D2

[Antoine41]

il y a 11 minutes, R2D2 a dit :

pour en revenir à Total il parait évident qu'ils se mettent à la remorque du vent dominant (poussés par leurs actionnaires comme l'actualité toute récente nous le rappelle) et entament leur propre transition...

Il paraît évident qu'ils font ça pour ne pas être mis à l'amende :

https://www.google.com/amp/s/www.challenges.fr/entreprise/comme-shell-total-sera-t-il-condamne-pour-non-respect-de-l-accord-de-paris_766750.amp

 

[raoul]

Franchement, si on doit reconnaître le mérite à  Renault et Nissan d'avoir lancé ces 2 modèles, on ne peut pas prétendre qu'elles ont  été LES LOCOMOTIVES pour les VE, en " oubliant" le phénomène Tesla... à travers le monde  !!!

On peut quand même estimer que la politique commerciale de Renault pour la Zoé (avec locabat obligatoire insinuant le doute sur la pérennité des batteries ),  n'a franchement pas été à la hauteur de celle pratiquée pour les thermiques comme la Clio (remises etc ...).

Il faut quand même se rappeler l'acceuil qu'on avait par les vendeurs en concessions, qui dissuadaient carrément d'acheter une Zoé et orientaient systématiquement vers les Clio, pour lesquelles leur commission était plus grande, et avec des remises refusées pendant longtemps pour les Zoé .

L'exemple le plus frappant est l'Allemagne, ou la Zoé a fini par se vendre, mais avec batterie incluse, avec l'augmentation d'autonomie  ET des rabais énormes.

Donc oui, la marque n'a vraiment pas favorisé son VE pendant longtemps (pour cause de perte de revenu en après vente) !

Il a fallu les lois CAFE pour que cela change enfin .

Pour Total, tout à fait d'accord avec le fait qu'ils se mettent dans le sens du vent dominant, car s'ils étaient motivés, il ne mettraient pas une malheureuse borne 175 et une 50 souvent inacessibles, mais une grappe de superchargeurs sur leurs principaux sites, avec un choix de matériel sérieux et une hotline ... (eux n'ayant pas de problème de moyens d'investissement) .

[R2D2]

il y a 31 minutes, raoul a dit :

Franchement, si on doit reconnaître le mérite à  Renault et Nissan d'avoir lancé ces 2 modèles, on ne peut pas prétendre qu'elles ont  été LES LOCOMOTIVES pour les VE, en " oubliant" le phénomène Tesla... à travers le monde  !!!

VE le plus vendu dans le monde entre 2010 et 2018 : la leaf avec près de 370000 exemplaires... Et en Europe la zoé avec près de 175000 exemplaires. Désolé : dans les 2 cas (historiquement et en chiffres) Tesla a été suiveur : ce qui bien sur n'enlève rien au fait qu'eux ne construisent que des VE ! Mais encore une fois tout ceci n'a pas de rapport avec Total

Modifié mai 29, 2021 par R2D2

[oursgentil]

Il y a 1 heure, MiBou a dit :

Ben voyons ! "Ils" faisaient des voitures électriques alors que presque personne d'autre n'en faisait, sont partis d'une feuille blanche et ont réussi à en faire les VE les plus vendus en Europe et dans le monde pendant plusieurs années de suite (nissan et Renault évidemment) : ça serait sympa de respecter les faits, plutôt que de verser dans un complotisme ridicule non ? 😉

A tout fin utile, lorsque la tesla Model S est arrivée en france en 2013, son prix de départ était supérieur à 70 k€

Alors que la ZOE était à 21 k€ (certes avec location de batterie en 2013)

Et si tesla n'avait pas importé la model S 40 kWh en France, c'est qu'elle aurait été trop proche en termes d'autonomie par rapport à la ZOE

[Antoine41]

il y a 55 minutes, raoul a dit :

eux n'ayant pas de problème de moyens d'investissement

C'est le principal reproche que je fais à Total...c'est pas une petite boîte qui vivote...ils ont de la puissance de feu...et du foncier...

 

Et ils nous pondent des stations avec du matos à deux balles, coincé entre l'aspirateur et le le TotalWasch...

 

Certes, certaines stations sortent du lot...Limours, Ressons, La Défence...et 1 c'est mieux que 0...mais en France, si des boîtes comme Total ne prennent pas aux sérieux cet axe de développement, on va pas allé loin...

[R2D2]

En fait le développement me donne l'impression d'être rapide, plus en tous cas que celui de ionity pour ses débuts, mais moins spectaculaire : en clair plus de bornes mais trop peu par station. Ce qui est dommage pour le développement du VE : il encore aujourd'hui massivement considéré comme un véhicule d'appoint, même si c'est celui qui parcours le plus de kilomètres dans un foyer. Or la visibilité apportée par de grandes stations de recharge telles que ionity ou fastned permettrait de faire évoluer plus rapidement les mentalités je pense...

 

Modifié mai 29, 2021 par R2D2

[Busquet2]

C'est quand même dommage de ne pas adopter des solutions tellement simples comme celles de Londres par exemple :

[Pahtath]

Il y a 21 heures, Busquet2 a dit :

C'est quand même dommage de ne pas adopter des solutions tellement simples comme celles de Londres par exemple :

 

Pas certain que j'ai envie que ma prise T2 serve de toilettes publiques pour canidé en souffrance