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Yoann

Forum • Qui croit encore au projet de MDI ?

Messages recommandés

MDI promet depuis des années une voiture air comprimé mais pour l'instant il n'y a toujours pas de concret. Pourtant, à chaque fois qu'on aborde le sujet sur Automobile Propre, il y a toujours des gens pour défendre MDI.

 

Sérieusement, il y a encore des gens qui y croient ? Sur quoi vous basez-vous pour faire encore confiance à cette entreprise ? Vous pensez qu'ils peuvent vraiment encore sortir et commercialiser un produit ?

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Quitte à comprimer quelque chose, autant le faire avec de l'hydrogène.

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j'avais rencontré Monsieur Nègre sur Brignoles il y a déjà quelques années. J'avais fait un tour (500 m) avec un proto-taxi.

Sa volonté était alors pas de vendre des véhicules, mais des usines de construction.

si cela avait du percer cela aurait été fait ..

il est a noter que personne n'avait pu faire un essai sur plusieurs kilomètres...

Tesla semble devoir être le seul petit poucet à émerger parmi les géants automobiles

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Tata (Inde) avait signé un accord de partenariat en 2007.

A voir de ce côté là.

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oui il y avait aussi une piste en Afrique du Sud, je ne connaissais pas les termes du partenariat, mais depuis TATA a fait la Nano, pris Land Rover et Jaguar sans que l'on entende parler de Cette voiture. Alors à mon avis...

un ingénieur m'avait expliqué lors de cette essai que la capacité énergétique de l'air comprimé a moins d'arriver a des pressions impossibles, n'étaient pas suffisantes, pour un usage raisonnable.

sachant qu'il y avait le problème d'une infrastructure de stockage a créer et que les batteries électriques progresses régulièrement, il va rester peu de place pour de l'air comprimé..

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Dans sa pub, MDI dit que l'air est gratuit. C'est mensonger parce que l'air comprimé coûte très cher en énergie (électrique) pour le compresseur.

 

Un simple calcul de physique accessible à quiconque a un niveau d'étude >= terminale scientifique permet de découvrir qu'un réservoir de 100l (difficile de mettre plus gros dans une voiture) gonflé à 700 bar (difficile de pousser plus) contient une quantité d'énergie permettant une autonomie de 1 ou 2km au mieux en roulant pas trop vite et à supposer que le moteur (qui fait un barouf du diable) ait un bon rendement. Ite missa est.

 

Manifestement, des managers de haut niveau, même chez Tata, n'ont pas la culture scientifique minimum permettant de flairer l'arnaque. Et tous les investisseurs (pour les "usines") se sont faits plumer. Il est vrai que Monsieur G. N. est d'un abord extrêmement sympathique, qu'il "cause bien" et qu'on lui donnerait le bon dieu sans confession. Et ça c'est un capital inestimable dans le bizness. Dans la politique aussi d'ailleurs.

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Lancement par le groupe TATA motors d'une version de la voiture de MDI.

il est annoncé dans le blog :

http://www.univers-nature.com/actualite/voiture-a-air-comprime-le-dg-suicide-bloquera-t-il-la-commercialisation-65477.html

105 kmh, et 300 km d'autonomie pour 5500 €.

le 300 km me laisse ............ comment dire ..dubitatif.

recharge en 4 heures à la maison et quasi instantanée en station.

moi j'ai du mal à y croire, je n'ai vu cette voiture tourner que quelques mètres à Brignoles il y a bien 10 ans.

j'ai le souvenir d'un dialogue avec un ingénieur qui tenta de m'expliquer équations sur le papier (je suis un peu juste en maths) l'impasse et l'impossibilité énergétique de la chose (pression = énergie versus capacité et pression du réservoir...).

donc je doute... maintenant il doit bien y avoir quelques ingénieurs dans le groupe TATA (qui font tout de même de bien gros camions et et des jag F).

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Apparemment MDI a fait un enfant électrique en Chine (voir message pas loin) !

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Bonjour Yoann,

 

Je réponds un peu tard c'est vrai au sujet.

Moi j'y crois ! Et sérieusement !

- Je connais l'équipe qui bosse derrière ces projets de voiture à air comprimé.

- J'ai visité plusieurs fois leur centre de recherche et la future usine de production à Carros.

- J'ai déjà essayé plusieurs modèles de l'Airpod et j'ai hâte d'essayer l'Airpod GT qui sera présenté au salon SINNOVA à Cagliari le 27/06/2014. C'est en Sardaigne qu'une autre usine de production est en cours de construction.

 

Donc je me base sur du concret et pas sur des articles, pas sur le passé, pas sur les ratés....je me base sur le concret et sur le présent.

 

Pour moi ce produit, l'Airpod, est tout à fait adapté à la circulation urbaine à un prix tout à fait abordable.

 

Je pense qu'il va faire un carton !

 

Marc

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Pas si tard que ça cher Marc puisque 10 minutes après votre inscription et

qu'il s'agit de votre premier message

 

Peut-être manque-t-il un point dans votre réponse...

 

".Je travaille pour MDI" et je m'emploie surtout à faire parler de cette technologie, car

faire parler c'est le gros de l'activité on dirait chez MDI".

 

Le concret... c'est bien là le souci, le concret c'est un véhicule qu'une tierce personne peut

essayer, prendre en photo, comparer. C'est aussi une homologation et d'autres petites choses

comme par exemple une garde au sol capable de franchir un ralentisseur.

 

L'air comprimé a pas mal d'usages possibles, jadis il a été utilisé pour déplacer des tramways,

mais ces véhicules n'étaient pas autonomes. Les freins des camions s'en servent aussi.

Peugeot s'y est intéressé en temps que stockage temporaire d'énergie (et aussi pour faire de la comm

parce qu'ils ne commercialiseront sans doute jamais rien là dessus).

 

Bref, un proto que personne ne peut essayer, pas de commercialisation directe mais des usines "clé en main"

pour en faire des centaines ou des milliers par an... quand on voit le nombre de voitures électriques vendues

avec toute la puissance industrielle et la notoriété de la moitié des constructeurs de la planète, ça laisse songeur.

 

Régulièrement de nouveaux entrants, intéressés, eux-mêmes baratinés peut-être et hop on relance la machine à

rêves pour un an, un nouveau modèle en vue, GT ouah, rien que ça. La même fuite en avant et une sale impression

de bonne vieille arnaque à gogos.

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"j'avais rencontré Monsieur Nègre sur Brignoles il y a déjà quelques années. J'avais fait un tour (500 m) avec un proto-taxi."

 

500m et après la sortie d'air comprimé se met à givrer ce qui a pour effet d'obstruer la sortie en question.

Voilà pourquoi ça ne marchera jamais

Simple loi de physique.

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Bonjour.

Ça va être le moment de vérité pour la TaTa à air comprimé.

Ce n'est certainement pas un givrage d'échappement qui interdit le projet, d'autant qu'il suffit de passer l'air dans un déshydrateur pour une fraction d'Euro avant de le comprimer.

Peugeot apprécie ce mode de fonctionnement en récupération d'énergie.

Selon les exemples donnés pat Wikipédia:

http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A0_air_comprim%C3%A9#Autonomie_d.27un_v.C3.A9hicule_.C3.A0_air_comprim.C3.A9

une voiture à air comprimé est possible. Le réservoir de 300 litre est un peu trop volumineux, la pression de 250 Bars est faible, le poids de 700 Kg peut être diminué.

Wikipédia donne des exemples dans le passé avec des tramways et des locomotives dans les mines.

C'est un créneau possible. C'est une question de prix du véhicule.

Merci.

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Marc a écrit, au sujet de l'Airpod: "Je pense qu'il va faire un carton !"

Il est à noter que Marc a toujours "pensé", à propos des projets de MDI, des tas de choses qui, malheureusement ne se sont pas encore produites. Mais avec de la patience, peut-être...

 

Sur différents forums, il est toujours apparu en défenseur de Guy Nègre qu'il connaît bien et à qui il ne mégote pas son soutien moral, et même financier... c'est dire qu'il voit un intérêt bien compris à ce que le véhicule à air comprimé (Airpod ou autre) sorte enfin du monde virtuel auquel il est confiné depuis des lustres; ça, ce serait vraiment du "concret"!!

En attendant (que cette attente est longue!), Marc n'a pas été le dernier à se prendre pour le porte-parole de MDI, mais ses déclarations relevées ici ou là (pratiquement dès qu'un forum parle de Guy Nège) n'ont pas vraiment fait mouche, puisque le "concret" n'est toujours pas tangible...

 

Il vaut donc mieux se référer utilement aux écrits et aux déclarations officielles des dirigeants de MDI.

Mais là aussi, il y a des chausse-trappes; rappelons-nous quelques infos données sur l'ancien site de MDI (hélas effacé depuis):

- en septembre 2009: l'Airpod va "bientôt" être homologué (confidence de Guy Nègre au Figaro daté du 15/09/20009, voir la recopie de cette annonce sur aircars.tk)

- en début 2010: l'Airpod a réussi les tests d'homologation (on saura plus tard pourquoi cette formule ambigüe a été utilisée, plutôt que de dire simplement "l'Airpod est homologué")

- en avril 2010; "mise en place de l'outil de production" à Carros: la même annonce qu'en ce moment sur leur nouveau site!

- en mai 2010: "un nouveau pas vers l'industrialisation"... Sans doute un très grand et très long pas, car il dure depuis plus de 4 ans; le nouveau site, apparu cette année dit exactement la même chose!!

- en novembre 2011: Présentation de l'Airpod définitif (avec la promesse - évidemment jamais tenue - de publier "prochainement" les "caractéristiques détaillées"...)

 

Puis patatras, tout cela a été effacé des mémoires, enterré par les internautes, oublié par MDI... et on repart pour un tour, car voici, en 2014, l'Airpod 2.0... Pas vraiment concret, mais toujours révolutionnaire, et dont on attend de voir évoluer le prototype sur 120 km avec 2 personnes à bord comme promis par Guy Nègre (la version "définitive" était donnée pour 220 km, avec 3 places, saluons le progrès!)

 

Et l'homologation dans tout cela? Eh bien, toujours par aircars.tk, on apprend qu'elle avait été accordée en 2010 par l'organisme luxembourgeois Luxcontrol, mais "avec des dérogations"...(pare-brise non conforme, entre autres). Réf. aircars.tk, dans le compte rendu de visite à la foire E-Mobility 2012 (à la date du 13/07/2012 sur le site).

Qu'à cela ne tienne, Guy Nègre ne se laisse pas démonter pour si peu, et dans ce même document il annonce qu'il va demander des "extensions" à cette homologation incomplète, afin de la rendre européenne.

 

A ce jour, et en l'absence d'informations vérifiables, l'homologation est toujours en attente, et dans une récente interview sur la web-radio BTLV, la question a été posée à Guy Nègre (au temps 20'15"): en bredouillant quelque peu, Guy Nègre répond textuellement: "l'Airpod a été homologué dans une version, on va refaire, on va modifier la… la…… faire faire des des des ajouts à cette homologation…..mais oui elle est homologuée pour rouler sur la route…" (réf.: http://www.youtube.com/user/bobverite, 23/09/2014)

Extensions, ajouts, on ne sait plus bien, et seuls des inconditionnels comme Marc pourront se satisfaire de cette affirmation qui ne sonne vraiment pas très juste.

Si on s'en tient aux infos du webmaster de aircars.tk (ami lui aussi de Guy et Cyril Nègre), on note cette petite phrase:" the European homologation is still not aquired since the alterations to the first certified Airpod." C'est sur le site http://aircaraccess.proboards.com/thread/242/french-factory-ready-february-2014, et c'est daté du 1er février 2014.

Etrangement, cette info n'a pas été reportée sur le site de l'auteur (un certain Didier).Et depuis, plus rien!

 

Là aussi, il faudra attendre; mais c'est ce que font de mieux les supporters de MDI! Les plus fidèles attendent même depuis plus de 10 ans!

 

Maintenant, dois-je encore répondre à la question posée dans le titre?

Vous avez deviné que ma réponse est "Pas moi"; mais avec cette précision: contrairement à certains, je n'y ai jamais cru.

 

Salutations à Marc et aux autres.

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Marc a écrit, au sujet de l'Airpod: "Je pense qu'il va faire un carton !"

Il est à noter que Marc a toujours "pensé", à propos des projets de MDI, des tas de choses qui, malheureusement ne se sont pas encore produites. Mais avec de la patience, peut-être...

 

Sur différents forums, il est toujours apparu en défenseur de Guy Nègre qu'il connaît bien et à qui il ne mégote pas son soutien moral, et même financier... c'est dire qu'il voit un intérêt bien compris à ce que le véhicule à air comprimé (Airpod ou autre) sorte enfin du monde virtuel auquel il est confiné depuis des lustres; ça, ce serait vraiment du "concret"!!

En attendant (que cette attente est longue!), Marc n'a pas été le dernier à se prendre pour le porte-parole de MDI, mais ses déclarations relevées ici ou là (pratiquement dès qu'un forum parle de Guy Nège) n'ont pas vraiment fait mouche, puisque le "concret" n'est toujours pas tangible...

 

Il vaut donc mieux se référer utilement aux écrits et aux déclarations officielles des dirigeants de MDI.

Mais là aussi, il y a des chausse-trappes; rappelons-nous quelques infos données sur l'ancien site de MDI (hélas effacé depuis):

- en septembre 2009: l'Airpod va "bientôt" être homologué (confidence de Guy Nègre au Figaro daté du 15/09/20009, voir la recopie de cette annonce sur aircars.tk)

- en début 2010: l'Airpod a réussi les tests d'homologation (on saura plus tard pourquoi cette formule ambigüe a été utilisée, plutôt que de dire simplement "l'Airpod est homologué")

- en avril 2010; "mise en place de l'outil de production" à Carros: la même annonce qu'en ce moment sur leur nouveau site!

- en mai 2010: "un nouveau pas vers l'industrialisation"... Sans doute un très grand et très long pas, car il dure depuis plus de 4 ans; le nouveau site, apparu cette année dit exactement la même chose!!

- en novembre 2011: Présentation de l'Airpod définitif (avec la promesse - évidemment jamais tenue - de publier "prochainement" les "caractéristiques détaillées"...)

 

Puis patatras, tout cela a été effacé des mémoires, enterré par les internautes, oublié par MDI... et on repart pour un tour, car voici, en 2014, l'Airpod 2.0... Pas vraiment concret, mais toujours révolutionnaire, et dont on attend de voir évoluer le prototype sur 120 km avec 2 personnes à bord comme promis par Guy Nègre (la version "définitive" était donnée pour 220 km, avec 3 places, saluons le progrès!)

 

Et l'homologation dans tout cela? Eh bien, toujours par aircars.tk, on apprend qu'elle avait été accordée en 2010 par l'organisme luxembourgeois Luxcontrol, mais "avec des dérogations"...(pare-brise non conforme, entre autres). Réf. aircars.tk, dans le compte rendu de visite à la foire E-Mobility 2012 (à la date du 13/07/2012 sur le site).

Qu'à cela ne tienne, Guy Nègre ne se laisse pas démonter pour si peu, et dans ce même document il annonce qu'il va demander des "extensions" à cette homologation incomplète, afin de la rendre européenne.

 

A ce jour, et en l'absence d'informations vérifiables, l'homologation est toujours en attente, et dans une récente interview sur la web-radio BTLV, la question a été posée à Guy Nègre (au temps 20'15"): en bredouillant quelque peu, Guy Nègre répond textuellement: "l'Airpod a été homologué dans une version, on va refaire, on va modifier la… la…… faire faire des des des ajouts à cette homologation…..mais oui elle est homologuée pour rouler sur la route…" (réf.: http://www.youtube.com/user/bobverite, 23/09/2014)

Extensions, ajouts, on ne sait plus bien, et seuls des inconditionnels comme Marc pourront se satisfaire de cette affirmation qui ne sonne vraiment pas très juste.

Si on s'en tient aux infos du webmaster de aircars.tk (ami lui aussi de Guy et Cyril Nègre), on note cette petite phrase:" the European homologation is still not aquired since the alterations to the first certified Airpod." C'est sur le site http://aircaraccess.proboards.com/threa ... ruary-2014, et c'est daté du 1er février 2014.

Etrangement, cette info n'a pas été reportée sur le site de l'auteur (un certain Didier).Et depuis, plus rien!

 

Là aussi, il faudra attendre; mais c'est ce que font de mieux les supporters de MDI! Les plus fidèles attendent même depuis plus de 10 ans!

 

Maintenant, dois-je encore répondre à la question posée dans le titre?

Vous avez deviné que ma réponse est "Pas moi"; mais avec cette précision: contrairement à certains, je n'y ai jamais cru.

 

Salutations à Marc et aux autres.

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Bonjour.

Le fonctionnement d'une voiture par de l'air comprimé ne fait aucun doute.

La question est de savoir pour une autonomie de combien de kilomètres et avec quel prix du véhicule.

Il peut exister un créneau pour ce type de voiture.

Ma Peugeot iOn électrique me sert pour rayonner à moins de 50 kilomètres de mon domicile, sans espoir proche d'aller plus loin.

Merci.

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Bonsoir,

Non je ne travaille pas pour MDI ... mais j'aimerais bien !

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Marc a écrit, au sujet de l'Airpod: "Je pense qu'il va faire un carton !"

Il est à noter que Marc a toujours "pensé", à propos des projets de MDI, des tas de choses qui, malheureusement ne se sont pas encore produites. Mais avec de la patience, peut-être...

 

Sur différents forums, il est toujours apparu en défenseur de Guy Nègre qu'il connaît bien et à qui il ne mégote pas son soutien moral, et même financier... c'est dire qu'il voit un intérêt bien compris à ce que le véhicule à air comprimé (Airpod ou autre) sorte enfin du monde virtuel auquel il est confiné depuis des lustres; ça, ce serait vraiment du "concret"!!

En attendant (que cette attente est longue!), Marc n'a pas été le dernier à se prendre pour le porte-parole de MDI, mais ses déclarations relevées ici ou là (pratiquement dès qu'un forum parle de Guy Nège) n'ont pas vraiment fait mouche, puisque le "concret" n'est toujours pas tangible...

 

Il vaut donc mieux se référer utilement aux écrits et aux déclarations officielles des dirigeants de MDI.

Mais là aussi, il y a des chausse-trappes; rappelons-nous quelques infos données sur l'ancien site de MDI (hélas effacé depuis):

- en septembre 2009: l'Airpod va "bientôt" être homologué (confidence de Guy Nègre au Figaro daté du 15/09/20009, voir la recopie de cette annonce sur aircars.tk)

- en début 2010: l'Airpod a réussi les tests d'homologation (on saura plus tard pourquoi cette formule ambigüe a été utilisée, plutôt que de dire simplement "l'Airpod est homologué")

- en avril 2010; "mise en place de l'outil de production" à Carros: la même annonce qu'en ce moment sur leur nouveau site!

- en mai 2010: "un nouveau pas vers l'industrialisation"... Sans doute un très grand et très long pas, car il dure depuis plus de 4 ans; le nouveau site, apparu cette année dit exactement la même chose!!

- en novembre 2011: Présentation de l'Airpod définitif (avec la promesse - évidemment jamais tenue - de publier "prochainement" les "caractéristiques détaillées"...)

 

Puis patatras, tout cela a été effacé des mémoires, enterré par les internautes, oublié par MDI... et on repart pour un tour, car voici, en 2014, l'Airpod 2.0... Pas vraiment concret, mais toujours révolutionnaire, et dont on attend de voir évoluer le prototype sur 120 km avec 2 personnes à bord comme promis par Guy Nègre (la version "définitive" était donnée pour 220 km, avec 3 places, saluons le progrès!)

 

Et l'homologation dans tout cela? Eh bien, toujours par aircars.tk, on apprend qu'elle avait été accordée en 2010 par l'organisme luxembourgeois Luxcontrol, mais "avec des dérogations"...(pare-brise non conforme, entre autres). Réf. aircars.tk, dans le compte rendu de visite à la foire E-Mobility 2012 (à la date du 13/07/2012 sur le site).

Qu'à cela ne tienne, Guy Nègre ne se laisse pas démonter pour si peu, et dans ce même document il annonce qu'il va demander des "extensions" à cette homologation incomplète, afin de la rendre européenne.

 

A ce jour, et en l'absence d'informations vérifiables, l'homologation est toujours en attente, et dans une récente interview sur la web-radio BTLV, la question a été posée à Guy Nègre (au temps 20'15"): en bredouillant quelque peu, Guy Nègre répond textuellement: "l'Airpod a été homologué dans une version, on va refaire, on va modifier la… la…… faire faire des des des ajouts à cette homologation…..mais oui elle est homologuée pour rouler sur la route…" (réf.: http://www.youtube.com/user/bobverite, 23/09/2014)

Extensions, ajouts, on ne sait plus bien, et seuls des inconditionnels comme Marc pourront se satisfaire de cette affirmation qui ne sonne vraiment pas très juste.

Si on s'en tient aux infos du webmaster de aircars.tk (ami lui aussi de Guy et Cyril Nègre), on note cette petite phrase:" the European homologation is still not aquired since the alterations to the first certified Airpod." C'est sur le site http://aircaraccess.proboards.com/thread/242/french-factory-ready-february-2014, et c'est daté du 1er février 2014.

Etrangement, cette info n'a pas été reportée sur le site de l'auteur (un certain Didier).Et depuis, plus rien!

 

Là aussi, il faudra attendre; mais c'est ce que font de mieux les supporters de MDI! Les plus fidèles attendent même depuis plus de 10 ans!

 

Maintenant, dois-je encore répondre à la question posée dans le titre?

Vous avez deviné que ma réponse est "Pas moi"; mais avec cette précision: contrairement à certains, je n'y ai jamais cru.

 

Salutations à Marc et aux autres.

Ca y est c'est l'inquisition ...

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Merci à Memento pour rappeler quelques vérités sur MDI !

Certains fans de MDI trouvent dans l' "Hybrid Air" de PSA la confirmation du génie de M. Nègre.

Il n'est est rien car l'utilisation de l'air comprimé est totalement différente de celle de MDI.Tout d'abord il y a un abus de langage : ce n'est pas de l'air qui est comprimé, mais de l'azote. Ensuite ce gaz est en circuit fermé, allant d'un réservoir à haute pression à un autre à basse pression. Par ailleurs le moteur n'est pas aéraulique, mais hydraulique. Enfin l'autonomie est de l’ordre d'une vingtaine de kilomètres. La conclusion est qu'à part le nom commercial du véhicule, l' Hybrid Air n'a rien à voir avec le concept de "voiture à air" de MDI.

Le fait que la plus récente vidéo de M. Nègre soit sur BTLV , chaine TV internet spécialisée sur les élucubrations au sujet des chemtrails, circle crops, secrets des pyramides et autres complots mondiaux aliens, montre que les médias sérieux, qui ont été pourtant bien complaisants autrefois avec lui, ne croient plus aux balivernes de Guy Nègre.

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Et encore, l'hybridair est officiellement abandonné aussi, ce qui ne les empêche pas de parader au mondial avec un concept fumeux à 2 balles, enfin à 2 litres, qu'ils disent. Les 20km d'autonomie? Impossible avec 45Wh d'énergie stockée! finalement PSA ont un peu fait le Nègre aussi au niveau comm'!

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Marc a écrit, au sujet de l'Airpod: "Je pense qu'il va faire un carton !"

Il est à noter que Marc a toujours "pensé", à propos des projets de MDI, des tas de choses qui, malheureusement ne se sont pas encore produites. Mais avec de la patience, peut-être...

 

Sur différents forums, il est toujours apparu en défenseur de Guy Nègre qu'il connaît bien et à [...]

Vous avez deviné que ma réponse est "Pas moi"; mais avec cette précision: contrairement à certains, je n'y ai jamais cru.

 

Salutations à Marc et aux autres.

Ca y est c'est l'inquisition ...

Cher Marc,

Alors, selon vous, "l'inquisition" c'est de rappeler des faits indiscutables ?

Et proclamer chaque année depuis 20 ans que "l'an prochain" les voitures à air seront en vente, vous appelez ça comment ?

Des souhaits ? Des prévisions ? Des contre-vérités ? Des mensonges ?

Cordialement

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"Des souhaits ? Des prévisions ? Des contre-vérités ? Des mensonges ?"

 

Je pencherais plutôt pour ... du baratin !

 

Le bon vieux ressort du commerce, le "demain ce sera mieux" en boîte,

l'attire-couillon qui permet de vendre des appartements étudiants défiscalisés

dans des coins sans université, ou des usines "clé en main",

produisant des voitures avant même avoir produit une seule voiture commercialisée.

 

Un peu comme aujourd'hui certains voudraient créer des stations hydrogène pour des

voitures qui n'existent pas encore, mais pas de stations pour VE qui elles sont bien là,

mais pas garanties 100 % naturelles (pourquoi pas biodégradables tant qu'on y est hein .

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En complément aux précisions apportées par Némosus, je note que l'interview de Guy Nègre sur la chaîne BTLV se trouve juste après un sujet consacré aux... extraterrestres!...ça ne s'invente pas!

Bon, c'était juste pour situer le niveau de crédibilité de cette radio aux relents conspirationnistes. Le "génie de Carros" y avait vraiment sa place...!

 

Quant au "carton" que serait censé faire l'Airpod, il faudra quand même attendre qu'il sorte enfin de l'usine, ou des usines (?) qui, depuis plus de 5 ans, sont promises régulièrement pour l'année prochaine. Marc, qui, avec Némosus, a eu l'honneur de participer au défunt forum air-car-concept, ne peut ignorer les fiascos des projets d'Andorre et de Suisse, projets dont aircars.tk a gardé le souvenir, photos à l'appui.

(citation: "En Andorre une usine MDI est en construction; prête été 2009, production fin 2009.")

Bien sûr, cela est déjà lointain, et MDI peut répéter les mêmes annonces, en spéculant sur les opportunes pertes de mémoire de ses fans...

Mais n'est-ce pas Marc lui-même qui avait écrit le 02/02/2011, à propos de l'usine de Reconvillier (Jura suisse): "J'espère qu'un accord sera vite trouvé entre les deux parties [MDI et Catecar] pour que ca ne finisse comme en Andorre"? (forum air-car-concept)

Eh bien, comme l'avaient prédit beaucoup d'intervenants, ce fut effectivement ce qui arriva! Malgré ce nouvel échec, Marc(opolo) avait conclu: "Heureusement il y a d'autres projets en cours, bien plus importants". Rappelons que c'était en 2011, et que ces "projets bien plus importants" sont encore à l'état d'ébauches, et que les plus clairvoyants ont déjà écrit qu'ils n'aboutiront pas, à commencer par l'usine que le consortium Air-Mobility a envisagé de construire en Sardaigne; les fabrications annoncées pour la mi 2013

(communiqué de Ciryl Nègre dans La Reppublica), puis pour la mi-2014 (interview du même l'année suivante), sont maintenant promises pour la mi-2015... Bref, on ne change pas une stratégie de communication qui a montré qu'elle pouvait resservir à l'infini et continuer à séduire quelques gogos...

Et donc, on attend l'usine de Bolotana! Rendez-vous à l'été 2015.

Le projet sera-t-il une nouvelle fois reporté ou tout simplement abandonné? Les paris sont ouverts entre ces deux possibilités, car qui croit encore les boniments des dirigeants de MDI?

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Bonjour.

L'indifférence est le meilleur des mépris

A voir les arcboutements contre ce projet avec le vocabulaire adéquat, lui fait sa publicité.

Personne n'est obligée d'y souscrire.

Chacun peut avoir son opinion.

Merci.

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Bonjour.

L'indifférence est le meilleur des mépris

A voir les arcboutements contre ce projet avec le vocabulaire adéquat, lui fait sa publicité.

Personne n'est obligée d'y souscrire.

Chacun peut avoir son opinion.

Merci.

Effectivement, mais ne dit-on pas aussi "Qui ne dit mot consent" ?

C'est faire œuvre de salubrité publique, face à de la réclame (assumée ou insidieuse), que de dénoncer les boniments de ses auteurs et de rappeler leur historique.

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Je rejoins Nemosus sur le fait qu'il ne faut pas laisser la place aux élucubrateurs de tout poil. Par exemple, si je vois une offre alléchante sur un site de vente en ligne que je ne connais pas, je suis content de lire des commentaires d'usagers de ce site pour savoir si je peux ou non lui faire confiance, et il en va de même dans le cas de MDI. Leur business plan est très bien rodé, il faut reconnaitre que tout en façade pousse à y croire.

 

Comment imaginer qu'un ancien ingénieur de Formule 1 puisse construire une usine, avoir des salariés, avoir des brevets rachetés par un grand groupe industriel indien et que tout cela ne repose que sur du vent? Il est facile pour un internaute peu méfiant et animé de bonnes intentions écologiques de se faire berner par tout ce décorum, et c'est pourquoi il est important qu'il puisse avoir l'avis étayé des sceptiques, avec un rappel précis de l'historique que les hagiographes de M. Nègre aimeraient cacher sous le tapis.

 

C'est d'autant plus important que même des journalistes professionnels font preuve du plus grand manque de sérieux dans leurs investigations, comme ceux de M6 par exemple puisqu'un récent reportage sur les voitures du futur fait la part belle à M. Nègre alors qu'une simple recherche dans les archives de cette même chaîne leur aurait permis de voir que rien n'avait évolué depuis le précédent reportage de E=M6 en décembre 1999....

 

http://www.m6.fr/emission-100_mag/videos/11407638-voitures_du_futur_le_reve_est_deja_realite.html

 

http://www.youtube.com/watch?v​=FUUamaP3AnY

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