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MaxyMaaL

Questions fréquemment posées sur la Tesla Model 3

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@Catequil, merci pour tes réponses, crois moi, j'ai déjà dépensé de nombreuses heures sur le forum, et quand on ne trouve pas, on vient à la pêche aux infos, ce que j'ai fait, et si quelqu'un me trouve ce topic sur les films et le traitement céramique, je suis preneur (sauf erreur de ma part, je ne l'ai pas trouvé non plus dans le fil dont tu fais référence que j'ai parcouru en large, en long et en travers, j'ai d'ailleurs envoyé un message au modérateur pour le féliciter, et au passage lui souligner que des petits malins s'amusaient à mettre de fausses URL de spams dans les fichiers Google Excel hélas... Donc j'ai bel et bien lu, je peux te le confirmer).

 

Qu'est-ce que le passage en mode D ?

 

Merci pour ton aide,

Fly

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il y a 8 minutes, Catequil a dit :

Boîte auto : D / R / P...

Rassure moi, tu as déjà testé une Tesla ? emoji33.pngemoji23.png

 

Dans le lien que je te donne plus haut, quand tu cliques sur "accessoires", tu tombes sur la liste complète...

 

Pas sympa de se moquer des petits nouveaux 🤔 😥

Si tu avais lu ma présentation 🤗 (C'est ici), tu saurais que je n'ai pas de Tesla, je l'attends...

 

Alors le lien que tu cites, je l'ai lu en long, en large et en travers. Mais quand tu débutes dans le monde de la voiture, à mon âge, on ne sait pas tout des nouvelles technologies et nouvelles appellations. Maintenant que tu m'as instruit, je sais que ce que je recherche s'appelle "peinture céramique" et "PPF" (rappelle toi de tes débuts, pas sûr que tu savais ce que c'était que le PPF...).

 

Fly

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  Pas sympa de se moquer des petits nouveaux  

Si tu avais lu ma présentation  (C'est ici), tu saurais que je n'ai pas de Tesla, je l'attends...

 

Alors le lien que tu cites, je l'ai lu en long, en large et en travers. Mais quand tu débutes dans le monde de la voiture, à mon âge, on ne sait pas tout des nouvelles technologies et nouvelles appellations. Maintenant que tu m'as instruit, je sais que ce que je recherche s'appelle "peinture céramique" et "PPF" (rappelle toi de tes débuts, pas sûr que tu savais ce que c'était que le PPF...).

 

Fly

 

C'était plus taquin qu'autre chose

 

Et une Tesla on peut l'essayer avant achat (soit via un propriétaire, ce qui déclenche souvent le parrainage, soit directement dans un SC Tesla).

 

Les titres des topics sont quand même clairs, tout ce qui vient "after market", c'est de l'accessoire.

 

Nous sommes tous passés par la, je te rassure , je me suis tapé des centaines de pages de lecture sur tous les topics qui m'intéressaient...c'est "chiant" mais aussi extrêmement instructif !

 

Edit:

Tu n'as pas de Tesla mais tu dis en avoir essayé une ?

 

 

C'est ce qui m'a choqué en essayant la Modèle 3, le bruit de fermeture des portes... Fly

 

 

 

 

 

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il y a 17 minutes, Catequil a dit :

Et une Tesla on peut l'essayer avant achat (soit via un propriétaire, ce qui déclenche souvent le parrainage, soit directement dans un SC Tesla).

 

{...}

 

Edit:

Tu n'as pas de Tesla mais tu dis en avoir essayé une ? emoji848.png

 

Oui, je confirme, où est-ce que je n'ai pas été clair ?
Je n'ai pas de Tesla, mais j'en ai essayé une, et j'ai passé commande.

À lire ici par exemple.

Si j'ai dit le contraire, c'est que je me suis planté, mais je n'ai pas de Tesla, j'en ai essayé une sur une journée lors d'un prêt d'un concessionnaire, et j'ai signé dans la foulée.

 

Fly

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Oui, je confirme, où est-ce que je n'ai pas été clair ?
Je n'ai pas de Tesla, mais j'en ai essayé une, et j'ai passé commande.
À lire ici par exemple.
Si j'ai dit le contraire, c'est que je me suis planté, mais je n'ai pas de Tesla, j'en ai essayé une sur une journée lors d'un prêt d'un concessionnaire, et j'ai signé dans la foulée.
 
Fly


Si tu l'as essayé, tu as utilisé le comodo droit pour les passages en D / P / R...

Après que tu ne sois pas familier avec les termes je peux le comprendre, pas de soucis

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Oui oui 😄 Je confirme, j'ai bien touché au comodo, j'ai roulé, mais pardon, je ne savais pas que cela s'appelait "D", mais effectivement tu as raison, c'est marqué, ainsi, je viens du monde thermique avec boîte à vitesse, je débute un peu (enfin depuis 3 mois j'avais un hybride qui n'a pas fait long).

 

Fly

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d abord refléchie bien si tu veux vraiment garder la voiture tres longtemps car si aujourdhui la perfromance et autonomie d une model 3 est au top... qu en sera t il dans 5 ans ou 10 ans? Ca doit t aider a reflechir a l achat ou leasing. Aussi pense a regarder sur l application chargemap par example pour verifier les prises de charges gratuites a proximité de chez toi , ton bureau et tes destinations favorites. Enfin ca depanne vraiment si il y a aussi un superchargeur a proximité de chez toi ou  sur une de tes destinations fréquente. J ai seulement une prise 10A , donc a utlise avec du 8A pour charger.... donc genre 11km par heure de recharge, c est tres tres lent...!!!. Et bien malgré ca avec des recharges la nuit et quand possible sur des point rapide et gratuit , je n ai aucun problème. Par contre j essaie de pas descendre en dessous de 35% pour etre sur de pouvoir effectuer un trajet assez long en cas d imprevu. Dernier truc, si possible tester la model 3 chez un concessionaire avec ses propres valises /siege enfants car ya de la place mais je connais des personnes qui avait des valises trop grande/petite pour optimiser le chargement. Dans ce cas le crochet d attelage avec boite de chargement est interessant mais n est dispo que d origine posé en usine. 

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Il y a 19 heures, Fly_PetitPrince a dit :

je ne savais pas que cela s'appelait "D"

Le commodo de droite est essentiellement utilisé pour le passage des vitesses, les lettres correspondent à des terminologies en anglais

D = Drive => Marche avant

R = Reverse => Marche arrière

N = Neutral => Position neutre / Point mort

P = Parking => Position parking, équivalent d'un frein à main pour faire simple (même si on peut faire plus compliquer comme explication pour celui-là)

 

Ces informations sont disponibles dans le manuel du conducteur (P59-60). Je ne saurais que trop te conseiller d'en faire une lecture approfondie avant de prendre possession de ton véhicule.

Cela te sera certainement très utile pour apprécier à sa juste valeur toutes les fonctionnalités de cette auto.

https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_europe_fr.pdf

 

Ce commodo sert aussi à d'autres choses quand en mode "D" : enclenchement du régulateur de vitesse, du maintien de cap,...(info à partir de la Page 106 du manuel)

 

Modifié par Rikium

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Hello,

 

Je n'ai pas trouvé la réponse à cette question: quand on arrive proche de la panne sèche (et que l'on veut rallonger un poil), par exemple sur autoroute, certes on diminue sa vitesse, mais est-ce conseillé de rouler AVEC ou SANS le régulateur pour augmenter la durée de la batterie ?

En d'autres termes, l'AP ET le régulateur consomment plus que sans ? Il me semble que régulateur enclenché, on doit moins consommer car moins de coup d'accélération non ?

 

Fly

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il y a 16 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

En d'autres termes, l'AP ET le régulateur consomment plus que sans ? Il me semble que régulateur enclenché, on doit moins consommer car moins de coup d'accélération non ?

 

Fly

À mon avis on consomme plus. En AP, les accélérations et décélérations sont plus franches qu'avec une conduite souple "manuelle". 

Une fois, suite à une erreur de trajet, j'ai du réduire ma vitesse sur autoroute à 90. Le gain d'autonomie est impressionnant (presque le double !!) 

Modifié par yvanc

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Il y a 4 heures, yvanc a dit :

En AP, les accélérations et décélérations sont plus franches qu'avec une conduite souple "manuelle". 

Excuse-moi mais je reviens toujours à ma question : est-ce bien le cas en mode « confort » ?
Pour ma part quand j’ai un doute sur la charge résiduelle à l’arrivée, je baisse un peu le régulateur et je regarde ce chiffre. En général il remonte bien vite 1% par 1% et cela rassure bien vite,

Naturellement tu ne conduis pas comme Fangio mais tu arrives plus tranquille.

Sinon, tu recharges tous les 200 km et tu te payes des stages de récupération de points de permis 😉

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il y a 38 minutes, Samsaggace a dit :

Excuse-moi mais je reviens toujours à ma question : est-ce bien le cas en mode « confort » ?

Oui, je trouve que c'est moins fluide, rien de rédhibitoire, mais ça reste un ressenti. 

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Le 11/10/2020 à 12:57, Fly_PetitPrince a dit :

Hum... Un autocollant ?... Et si il s'arrache, qu'est-ce que donne la peinture dessous ?

 

Fly

Oui des lettres collées avec du double face.....comme toutes les marques le font et dessous la peinture ne craint rien ! 😉

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Le 11/10/2020 à 17:59, Fly_PetitPrince a dit :

Qu'est-ce que le passage en mode D ?

 

@Rikium a donné les termes en anglais, on peut aussi en trouver en français pour mieux s'en rappeler:

D = Devant

R = Recul

N = Neutre

P = Parking

Ces 4 lettres figurent en petit en haut à gauche de l'écran et celle qui est en gras indique ton mode actuel (au cas où tu ne te rappelles plus si tu es en mode parking ou drive par exemple).

Au début, il faut faire attention de ne pas confondre marche avant et arrière (certains ont cabossé leur voiture dans leur garage ainsi). Pour être sûr, outre les petites lettres, regarde l'écran de navigation: s'il ne change pas, c'est la marche avant, si la caméra arrière apparait, c'est la marche arrière.

 

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il y a une heure, Jeaf a dit :

Oui des lettres collées avec du double face.....comme toutes les marques le font et dessous la peinture ne craint rien ! 😉

@Jeaf Excellente information, merci beaucoup !! Je ne savais pas.

 

il y a 36 minutes, boreus a dit :

 

@Rikium a donné les termes en anglais, on peut aussi en trouver en français pour mieux s'en rappeler:

D = Devant

R = Recul

N = Neutre

P = Parking

Ces 4 lettres figurent en petit en haut à gauche de l'écran et celle qui est en gras indique ton mode actuel (au cas où tu ne te rappelles plus si tu es en mode parking ou drive par exemple).

Au début, il faut faire attention de ne pas confondre marche avant et arrière (certains ont cabossé leur voiture dans leur garage ainsi). Pour être sûr, outre les petites lettres, regarde l'écran de navigation: s'il ne change pas, c'est la marche avant, si la caméra arrière apparait, c'est la marche arrière.

 

@boreus Merci à toi pour ces excellentes infos, j’apprécie a sa juste valeur.

 

Fly

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il y a 8 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

@Jeaf Excellente information, merci beaucoup !! Je ne savais pas.

 

Fly

Avec plaisir, et si le résultat ne plaît pas, suffit de désigler avec 1 coup de sèche cheveux + fil à pêche et d'essence F pour les résidus de colle et plus rien n'y paraît.

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Pour la récupération d’énergie, j’en conclus qu’il n’y a pas d’accord franc et net sur avec ou sans AP, mais que le jour ou je vois que je suis « juste », je diminue la vitesse et je vais respirer un bon coup et termine les sueurs froides

 

Fly

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il y a 28 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

OK je me lance, merci bien @Jeaf ça fait plaisir de tels conseils

 

Fly

C'est l'intérêt du forum, conseils/avis/tuyaux, etc. 😉👍

Autant j'avais désiglé ma Golf 7, sur ma Model 3 j'ai rajouté ça en symétrie du "dual motor", j'ai pris la version silver, celle au dessus de la jaune :

 

-3956649812107569309.thumb.jpg.d8f6aea14803d905aada6900d6cdbf29.jpg

Modifié par Jeaf

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Pour un véhicule thermique j'aurais compris  " 8 soupapes " !

Mais la  ? est ce lié à la climatisation par pompe à chaleur , ? mais encore ? 

Merci pour vos lumières... 

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Oui c’est lié à la pompe à chaleur et au système de climatisation chauffage.

 

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il y a 26 minutes, tryagain34 a dit :

Mais la  ? est ce lié à la climatisation par pompe à chaleur , ? mais encore ? 

J'ai déplacé ta question dans le sujet sur les questions.

 

L'octovalve est une pompe qui sert à brasser les différents fluides dans la voiture. Il y a plusieurs circuits entre les fluides dédiés à l'habitacle et les fluides dédiés à la batterie. La gestion thermique est très sophistiquée. Il y a par exemple récupération de la chaleur dégagée par les moteurs pour chauffer la batterie ou l'habitacle.

L'octovalve est le chef d'orchestre qui gère tout ça.

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Automobile Propre

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