Quels souliers pour votre ID3? (pneu / jantes)

[CAC72]

on se dirige vers quoi alors?

[Niavok]

Bonjour,

 

Je vais surement devoir surement changer mes pneus avant, ma fuite lente (0,5 bar de perte par mois) s'est accéléré et j'ai retrouvé mon pneu avant droit à 0,5 bar seulement 1 semaine après regonflage

 

Mon but est de réduire la consommation et je pensais mettre des Michelin e.primacy mais une recherche sur ce topic semble indiquer que personne ici l'a testé sur ID.3. J'ai loupé quelque chose et il y a des raisons de l'éviter ?

 

edit: Aussi, j'ai l'impression que ce pneu était trouvable à 75 € au vu de post il y a 1 ans mais je le trouve dispo qu'a 140 €. J'ai loupé un truc ou il y a eu une énorme inflation ?

Modifié juillet 25, 2022 par Niavok
question en plus

[planetaire]

Il y a plein de critères pour différencier les pneus, saison, distances, bruit, prix ... et classe de conso:

le e-primacy est crédité d'un coeff de roulement de 5,6 kg/t contre 6,2 pour les bridgestone turanza eco d'origine sur ID3. Ils sont donc tous les deux en classe A.

Donc l'économie au roulement théorique est de 10% sur un pneu.

Si échange de 4 pneus, cela fera 5% de gain à 80 km/h, plus en-dessous et moins au-dessus.

 

Je n'en connais qu'un seul avec moins de crr, 4,7 mais c'est que pour la mb eqxx. 😙

 

Modifié juillet 25, 2022 par planetaire

[Maclam]

L'ID3 prévient quand il faut regonfler les pneus ou c'est à moi de vérifier ?

J'ai cru voir un indicateur dans la partie "statut"...

[Litaire]

Non, pas de contrôle de pression direct, uniquement alerte risque de baisse de pression par calcul de la différence de rotation/circonférence pneu. 
Beaucoup plus simple à gérer les changements de pneus et/ou de roues quand on a plusieurs jeux. 

[Remy]

Le 02/08/2022 à 17:37, Litaire a dit :

Beaucoup plus simple à gérer les changements de pneus et/ou de roues quand on a plusieurs jeux. 

Et surtout beaucoup moins cher.

 

Mais aussi beaucoup moins efficace pour détecter une baisse de pression sur 2 (ou 4) pneus simultanément (liée à une baisse de la température extérieure par exemple) ou une baisse de pression lente.

Par ailleurs, le système est incapable de localiser la roue dont la pression est trop faible (ou trop élevée).

 

 

[Niavok]

Le 02/08/2022 à 17:46, Remy a dit :

Par ailleurs, le système est incapable de localiser la roue dont la pression est trop faible (ou trop élevée).

Sur la mienne il dit clairement "pneu avant droit, pression faible" et a eu toujours raison sur les 10 fois environ ou j'ai eu l'alerte .

[Remy]

Le 02/08/2022 à 17:53, Niavok a dit :

Sur la mienne il dit clairement "pneu avant droit, pression faible" et a eu toujours raison sur les 10 fois environ ou j'ai eu l'alerte

Donc c'est une détection directe.

[CAC72]

est-ce que la voiture sait donner la pression des 4 pneus à l'arrêt?

sinon, c'est que c'est pas une détection directe! (à même le pneu)

[Remy]

Mon vieux Scenic a une détection directe, mais il n'affiche pas les pressions des 4 pneus.

Il se contente de dire quel pneu a une pression anormale (il ne dit même pas si c'est trop ou pas assez), mais il sait effectivement le dire à l'arrêt.

 

[CAC72]

ah c'est marrant, je me demande quelle techno est utilisée!

si c'est une détection directe, pourquoi utiliser un capteur qui ne sait pas donner donner la pression mais qui sait juste dire qu'il y a eu une variation de pression? économie d'achat?

On a eu une Laguna qui affichait bien la pression aux 4 pneus et c'est diablement plus pratique (même si ça pousse à refaire la pression pour un oui ou pour un non  )

Modifié août 3, 2022 par CAC72

[Remy]

Le 03/08/2022 à 12:01, CAC72 a dit :

si c'est une détection directe, pour utiliser un capteur qui ne sait pas donner donner la pression mais qui sait juste dire qu'il y a eu une variation de pression? économie d'achat?

Je pense que le capteur sait donner la pression, c'est juste le tableau de bord qui ne l'affiche pas (c'est d'ailleurs le cas pour de nombreuses autres valeurs mesurées dans la voiture mais non présentées au conducteur).

[CAC72]

Le 03/08/2022 à 12:03, Remy a dit :

Je pense que le capteur sait donner la pression, c'est juste le tableau de bord qui ne l'affiche pas (c'est d'ailleurs le cas pour de nombreuses autres valeurs mesurées dans la voiture mais non présentées au conducteur).

si c'est ça c'est un peu con... autant ça peut se défendre pour des valeurs "cachées" inexploitables pour la plupart des gens (température d'air d'admission, ou même température d'huile,...), autant pour la pression des pneus ce serait quand même très pratique (et c'est affiché sur des voitures plus chères donc ça apporte bien une valeur ajoutée...).

[Somid]

Bonjour 

Le contrôle de pression n est pas fais par un capteur dans la valve c est au niveau de abs suivant la vitesse que tourne la roue en différences avec l autre côté 

[CAC72]

Le 04/08/2022 à 14:41, Somid a dit :

Bonjour 

Le contrôle de pression n est pas fais par un capteur dans la valve c est au niveau de abs suivant la vitesse que tourne la roue en différences avec l autre côté 

 

ah oui ça me paraît plus cohérent! (sinon on voit vraiment pas pourquoi la bagnole en profiterait pas pour afficher la pression des 4 pneus!)

j'ai ce système de déduction par l'abs sur ma thermique aussi, c'est mieux que rien...

Modifié août 4, 2022 par CAC72

[Litaire]

Le meilleur contrôle de pression reste le conducteur en passant par une vérification mensuelle avec un manomètre. 

[Marc64]

je viens de changer mes pneus arrières, à 34000. 

j ai mis des e continentale. on verra à l'usure....

[id3]

J'ai aussi du remplacer mes pneus arrière, j'ai placé des Continental ecocontact 6 et personnellement je les préfère au Goodyear je les trouve plus stable.

[Marc64]

Le 08/09/2022 à 11:30, id3 a dit :

J'ai aussi du remplacer mes pneus arrière, j'ai placé des Continental ecocontact 6 et personnellement je les préfère au Goodyear je les trouve plus stable.

j attends la pluie pour voir..

je vais devoir faire l avant,,, et le parallélisme 

[Litaire]

😉

 

[Woka]

Le 14/09/2021 à 15:45, Flavien21 a dit :

Si tu as le matériel (un cric + une chandelle, ou deux crics, et la clef qui va bien) aucun soucis.

Salut Flavien,

Je me renseigne pour permuter mes roues avant avec les roues arrière.

Je vois les emplacements pour le cric dans le manuel, mais je ne vois pas d'emplacement pour les chandelles.

Tu les mets où toi ?

[alexandrei666]

Perso, j'ai 2 trains de pneus : un été et un hiver, je permute avant arrière à chaque changement, en plus de pas payer un garagiste à chaque fois c'est le plus économique sur le long terme et en plus j'ai des pneus performants en toutes saisons au lieu d'avoir des 4 saisons bons en rien.

[Woka]

Le 16/09/2022 à 09:04, alexandrei666 a dit :

Perso, j'ai 2 trains de pneus : un été et un hiver, je permute avant arrière à chaque changement, en plus de pas payer un garagiste à chaque fois c'est le plus économique sur le long terme et en plus j'ai des pneus performants en toutes saisons au lieu d'avoir des 4 saisons bons en rien.

Et tu fais comment toi pour lever la voiture ? Deux crics ? Un cric, une chandelle ? Tu la places où la chandelle ?

[alexandrei666]

Le 16/09/2022 à 09:42, Woka a dit :

Et tu fais comment toi pour lever la voiture ? Deux crics ? Un cric, une chandelle ? Tu la places où la chandelle ?

Bah j'ai besoin que d'un cric, je fait roue par roue vu que j'ai 2 trains de pneus

[Woka]

Ah oui, je suis bête, merci 😆