Quelle prise, wallbox ou autre green up, choisir pour charger ma Zoé ?

[ortie]

Comme dit en présentation, je viens d'acheter un bien jolie petite Zoé r110,  110cv.

Je ne pensais pas trouver mon bonheur (et la bonne affaire) si vite du coup je n'ai pas anticipé l'installation d'une prise dédiée à son chargement.

Je récupère la p'tite le 22 octobre, je ne pense pas qu'un mirale se produise d'ici là et qu'une borne de charge rapide prenne racine sous mon cerisier, alors le temps presse. Je pense pouvoir la charger les premiers temps sur une prise domestique mais je voudrais rapidement lancer l'installation d'une prise dédiée. Mais laquelle choisir ?

 

Je vois déjà vos yeux rouler vers le ciel🙄, car des dizaines d'articles traitent du sujet, dont un super sur ce site, avec simulateur de charge et tout et tout mais... Je n'y comprend rien.... Mais rien de rien....

C'est pas que je sois bête hein (enfin pas complètement en tout cas) mais depuis les cours de science physique en 6ème je fais un méga blocage !!!! Dès que je vois Kv, Kw ou ce genre de lettres mariées entre elles mon cerveau se déconnecte....

 

Du coup, ben... à l'aide quoi...! pouvez vous me dire simplement quel est pour moi le meilleur choix ?

 

J'ai demandé un devis à mon fournisseur d'électricité Engie. Qui me propose l'installation d'une borne Elvi wifi, marque Evbox. Puissance de charge en kw (3.7 à 22) . Je souhaiterais qu'elle soit installée en extérieur, devant la porte de mon garage, soit environ 11m de mon tableau éléctrique.

Tableau en 6KVa  ST monophasé (je recopie ce que je vois sur le devis, mais je ne comprend rien à ce que j'écris.... :-))

 

Voilà voilà.... 

 

Quelle serait la différence pour moi entre cette box et une prise domestique, ou une prise Green'up de chez Legrand ? Ou autre chose... Réel gain de temps de charge ? Et quel temps de charge justement avec une telle bestiole ?

 

Merci pour votre aide et votre indulgence 🙃

 

Modifié octobre 12, 2021 par ortie

[Spif]

Bienvenu

 

Avant de parler prise rapide et bornes, quel est ton usage ? Avec une prise classique et un chargeur 8A, tu récupère environ 15km par heure de charge, 150km d'autonomie en une nuit. Est ce que c'est insuffisant pour ton besoin ? Si oui, alors oui il faudra envisager une prise renforcée, ou une Wallbox.

 

R110 90cv, ya un truc qui me fait tilter 🤔 le 110 c'est pas justement 110cv ? Quelle version / année est-ce ? Batterie 40 ou 22kWh ?

 

Pour lé différence kW et kWh, astuce simple : le kW, c'est la puissance, c'est de l'instantané. Comme un radiateur 2000W. le kWh, c'est de la quantité, comme les litres : la capacité de la batterie est exprimée en kWh, sa capacité de recharge en kW

 

Je chargeais mon VE uniquement sur prise classique, et ses 27kWh (20 en fait, je ne la lassait pas descendre à 0% et je ne chargeais pas à 100%) étaient requinqués en 6-8h

[ortie]

Pardon oui c'est bien une 110cv 🙃 . Année 2020. Série Limited. C'est une voiture d'import qui vient d'Espagne.

 

Mon usage c'est 60km/j en 2 aller-retour de 15km, 4 ou 5 jours par semaine le plus souvent. Le reste du temps des petits trajets.

 

J'aimerais bien pouvoir passer plusieurs jours tranquilles sans avoir à la recharger si possible...

 

Après ce qui me fait peur avec une prise domestique qui ne serait pas une prise dédiée, ce sont les risques de court circuit, d'incendie, de je sais pas quoi.... Puis-je utiliser une rallonge pour la brancher ?

[SAABFOREVER]

Le souci avec une rallonge est qu'elle soit avec la bonne dimension interne de câble !

 

Les prises Green Up ou renforcées supportent 3,7 kW ou 16A en continu.

Ce qui doit être suffisant pour une recharge sur 9-10 heures.

[ortie]

Et du coup une wallbox serait-elle beaucoup plus rapide qu'une prise renforcée ? 

[SAABFOREVER]

Si ZOE modèle 2020  chargeur interne jusqu'à 22 kW en triphasé 380 V   

 

Oui, une Borne installée en triphasée 380 V et 16A  va te donner jusque 11 kW pour recharger ta ZOE  

donc forcément beaucoup plus rapide   entre 2 et 3 h pour refaire le plein.

 

Va regarder ce tableau

 

https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/recharge/

[id3]

Le 12/10/2021 à 22:29, ortie a dit :

Mon usage c'est 60km/j en 2 aller-retour de 15km, 4 ou 5 jours par semaine le plus souvent. Le reste du temps des petits trajets.

J'en fait min 70km/jours avec ma e-up et une recharge sur prise domestique à 8A suffit amplement.

Je dirais que dans un premier temps fait une installation dédier à la recharge avec une bonne prise à clapet raccorder à un disjoncteur de 20A et un différentiel 30mA. Il sera temps par la suite de le remplacer par un prise renforcée et charger à 16A.

Utilisé une rallonge est possible mais il faut bien respecter la section du câble en fonction de la longueur et de l'ampérage.

[Invité]

Le 12/10/2021 à 22:29, ortie a dit :

Pardon oui c'est bien une 110cv 🙃 . Année 2020. Série Limited. C'est une voiture d'import qui vient d'Espagne.

 

Mon usage c'est 60km/j en 2 aller-retour de 15km, 4 ou 5 jours par semaine le plus souvent. Le reste du temps des petits trajets.

 

J'aimerais bien pouvoir passer plusieurs jours tranquilles sans avoir à la recharger si possible...

 

Après ce qui me fait peur avec une prise domestique qui ne serait pas une prise dédiée, ce sont les risques de court circuit, d'incendie, de je sais pas quoi.... Puis-je utiliser une rallonge pour la brancher ?

 

2 choses :

 

- On a certainement le même CRO et il m'arrive d'utiliser une petite rallonge et jamais aucun soucis. Et je ne pense pas que l'installation électrique de ma maison soit le summum.

 

- Le mieux est de prévoir un système avec un câble à demeure (attention je n'ai pas dit solidaire) : du coup cela prend 5 secondes de brancher une fois garé. C'est franchement rien et c'est confort. C'est le cas pour nous sur la borne au travail et ce sera l'installation dans ma nouvelle maison.

Tu as 2 possibilités : une prise renforcée + un CRO compatible (=> je conseille de garder l'origine dans la voiture au cas où) ou une wallbox avec un câble dédié. 

Vu le prix des CRO, les 2 solutions sont financièrement assez proches, à ceci près que l'installation du wallbox doit se faire par un installateur agréé.

[ortie]

Merci pour vos éclairages !!!!!!

 

Du coup je viens d'accepter le devis d'Engie pour l'installation de leur WallBox. Au delà du gain de temps, cela me rassure d'avoir un installation dédiée.

 

Comme j'ai rdv à la banque vendredi pour le crédit Auto, cela me permettra d'inclure le cout de la wallbox dedans.

 

Merci beaucoup.

[SAABFOREVER]

Tu va trouver plein d'autres renseignements sur le site.

 

Par exemple, on ne remplit pas à 100 % la batterie avant de partir en vacances ...

 

il existe un autre forum spécialisé ZOE

 

https://renault-zoe.forumpro.fr/

[zadene]

Le 13/10/2021 à 09:14, Gatpowers a dit :

...

Tu as 2 possibilités : une prise renforcée + un CRO compatible (=> je conseille de garder l'origine dans la voiture au cas où) ou une wallbox avec un câble dédié. 

...

Personnellement, je laisse le CRO à demeure, et c’est le câble T2 dans le coffre qui me sert de "au cas où".

[ortie]

Merci à tous pour vos réponses et conseils. Je file jeter un oeil au forum Zoé  

[ortie]

Le 13/10/2021 à 10:39, SAABFOREVER a dit :

Tu va trouver plein d'autres renseignements sur le site.

 

Par exemple, on ne remplit pas à 100 % la batterie avant de partir en vacances ...

 

il existe un autre forum spécialisé ZOE

 

https://renault-zoe.forumpro.fr/

Pourquoi ne faut il pas charger la batterie à 100%? 

 

D' ailleurs vaut-il mieux recharger un peu régulièrement ou faire une grosse charge par semaine ? 

[id3]

Le 14/10/2021 à 06:53, ortie a dit :

Pourquoi ne faut il pas charger la batterie à 100%? 

 

D' ailleurs vaut-il mieux recharger un peu régulièrement ou faire une grosse charge par semaine ? 

On peut recharger à 100%, c'est laisser la batterie charger à 100% qui n'est pas bon. De même que laisser la batterie sous charger pendant des heures. La plage idéal est de 30%-80% qu'en la voiture reste stationner.

Voila deux article intéressant:

COMMENT PROLONGER LA DURÉE DE VIE DES BATTERIES LITHIUM-ION

COMMENT PRÉSERVER LA BATTERIE D'UNE VOITURE ÉLECTRIQUE ?

[ortie]

Hyper intéressant merci beaucoup. 

[f4eru]

Le 12/10/2021 à 22:29, ortie a dit :

Mon usage c'est 60km/j en 2 aller-retour de 15km, 4 ou 5 jours par semaine le plus souvent. Le reste du temps des petits trajets.

l'installation d'une greenup ou meme prise standard dédiée est largement suffisante.

  

Le 12/10/2021 à 22:29, ortie a dit :

J'aimerais bien pouvoir passer plusieurs jours tranquilles sans avoir à la recharger si possible...

Le mieux est de prendre le réflexe de brancher chaque jour, après avoir réglé la limite de charge à ~85%.

Cela évite le manque en cas d'imprévu, et ca ne demande aucune planification.

 

 

 

 

 

 

[ortie]

La Zoé est la depuis hier 😁🎉🎊

Elle sera branchée sur prise domestique au début, à ce propos puis je utiliser une rallonge ? 

J'ai cependant accepté le devis d'Engie pour l'installation de leur wallbox, donc des qu'elle sera installée je passerai à ce mode de recharge.. 

Voilà 😁

[id3]

Le 23/10/2021 à 11:30, ortie a dit :

La Zoé est la depuis hier 😁🎉🎊

Elle sera branchée sur prise domestique au début, à ce propos puis je utiliser une rallonge ? 

Félicitations. 

Pour la rallonge normalement c'est déconseillé, mais c'est surtout pour éviter d'utiliser n'importe quoi. 

Une rallonge de 20m max de 3x2,5mm2 en câble H07RN-F (bien déroulé si enrouleur mais à éviter) fonctionnera très bien.